空调制冷节流阀堵了会有什么现象

① 制冷系统发生堵塞会出现哪些故障现象，你知道吗

1，发动机温度高
2，有可能会导致气缸垫冲了
3，防冻液沸腾
4，水管涨裂

② 空调冷凝器管路堵了会有什么现象

压缩机多次启动后，压缩机高压侧压力不上升，低压侧压力接近零，如果压缩机长时间启动，压缩机有内置保护，半小时后会恢复。

一、通过测量系统压力可以判断，如果出现脏堵，系统压力会出现低压和高压，高压管道会结霜。

二、通过测量电流，空调的运行电流将低于额定电流。

三、当管道脏污堵塞时，温度会降低。

污垢堵塞的形成是由于制冷系统中杂质过多造成的。

系统中杂质的来源主要包括：制冷系统制造过程中的灰尘和金属屑、焊接过程中管道内壁上的氧化层，所有部件的内表面和外表面在加工过程中未被清洗，管道密封不严，灰尘进入管道，冷冻油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器中含有质量差的干燥剂粉末，在焊接过程中膨胀阀喷嘴也容易焊接和堵塞时，阀门和干燥过滤器使用。

解决方案：

用高压氮气结合其它方法吹扫堵塞膨胀阀的污物，膨胀阀吹通后，对制冷系统各部件进行清洗、干燥，再进行组焊，消除故障。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障，更换膨胀阀或排除故障。

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系统组成

冷凝器

液态制冷剂吸收蒸发器中冷却物的热量后，汽化成高温低压蒸汽，由压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，再排入冷凝器。在冷凝器中，通过节流阀将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，节流成低压低温制冷剂，再进入蒸发器吸热汽化，达到制冷循环的目的。

主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或毛细管、过冷控制阀）、四通阀、多通阀、单向阀、电磁阀、压力开关、保险丝塞、输出压力调节阀、压力控制器、储液罐、换热器、收集器、过滤器、干燥器、自动开关等，截止阀、注液塞等部件。

与电有关的

主要部件有电机（压缩机、风机等）、操作开关、电磁接触器、联锁继电器、过流继电器、热过流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关（除霜、防冻等）。压缩机曲轴箱加热器、断水继电器、电脑板等部件。

控制

它由几个控制器部件组成，这些部件是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、多通阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力快门、输出压力调节阀、压力控制器。

电动机保护器：过流继电器、热过流继电器、温度继电器。温度调节器：

温度位置调节器，温度比例调节器。湿度调节器：湿度水平调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警、火灾报警、烟雾报警等。

其他控制：室内风机速度控制器、室外风机速度控制器等。

③ 汽车空调节流阀（膨胀阀）堵了之后，为什么蒸发箱和低压管路会上霜结冰

这个应该是正常现象·当膨胀阀开度变小·蒸发器的压力就越小·蒸发温度就越低·当蒸发温度到了一定温度 ·蒸发器就会结霜·所以他现在就相当于冰箱了·这个不纠结
·

④ 当空调制冷系统发生冰堵的时候，会出现什么情况，怎么解决

空调制冷系统发生“冰堵”时，空调启动运行一段时间后故障停机，再次启动仍然可以运转，且有一定效果，等一段时间后又会故障停机，周而复始。
空调发生冰堵的位置一般在节流部件的后面位置，且冰堵的概率比较低，请慎重判断。
如果高度怀疑是冰堵，可以把空调系统管路冷媒全部排放掉，重新抽真空并加注标准量冷媒。

⑤ 空调系统脏堵的表现

1、可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。

2、通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。

3、脏堵时管路温度会降低。

脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。

系统中杂质的来源主要有：制冷系统制造过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落，各零部件在加工过程中内外表面没清洗干净，管路密封不严灰尘进入管内，冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末；另外在焊接膨胀阀和干燥过滤器时也容易将膨胀阀管口焊堵。

解决方法：

用高压氮气结合其他方法将堵塞的膨胀阀的脏物吹出，膨胀阀吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换膨胀阀或者的方法排除故障。

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冰堵产生的原因和故障现象

冰堵堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在膨胀阀出口处集中，由于膨胀阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将膨胀阀完全堵塞，制冷剂不能循环设备不制冷。

制冷系统出现冰堵的表现是最初阶段工作正常，蒸发器内结霜，冷凝器散热，机组运行平稳，蒸发器内制冷剂活动声清晰稳定。随着冰堵的形成，可听见气流逐渐变弱、时断时续，堵塞严重时气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐变凉。

⑥ 如何判断空调制冷系统的堵塞故障

空调制冷系统的堵塞故障又冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的统一故障特征是：手摸冷凝器不热、蒸发器不凉，压缩机运转电流比正常小，将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压，室外机运转声音轻，听不到蒸发器里有过液声等。
1
脏堵脏堵故障是由于管路被铁屑、赃物等堵塞所造成的，一般发生在毛细管、干燥过滤器、管接头及阀门处。判断制冷系统管路是否脏堵的最好方法是测量高压部分和低压部分的压力值，因为管路堵塞后会使高压升高，低压降低。如在制冷运行时，若低压表指示为零，则制冷系统已处于半堵塞状态，若低压表指示为负压，则制冷系统已处于全堵状态。
2
油堵
油堵的原因是润滑油进入制冷剂中，堵塞管路，一般发生在毛细管或过滤器内，若接压力表测量系统中的压力，一般一直不为负压，就说明毛细管或过滤器处于半堵状态。

⑦ 空调节流阀坏了会怎样

制冷制热不好，严重了不制冷不制热。
节流阀在是一种通过截断流体长度以此来控制流体流量的阀门，在实际运用中相对较为好，其效果跟水龙头差不多。
空调，即空气调节器，是指用人工手段对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、流速等参数进行调节和控制的设备。大部分利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周遭空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。

⑧ 空调单向阀上的制热毛细管半堵了制热和制冷有什么现象

制冷不会有异常，制热会显示明显的系统状态异常。
单向阀旁边的制热毛细管半堵的情况下，由于是制热毛细管，制冷模式运行时本来就不参加工作，所以对制冷模式运行没有任何影响。
但制热模式运行时，由于毛细管半堵，节流状态异常，进而导致系统运行状态异常，比如出现吸排气温度异常升高，压缩机运转电流值变小，机组总体制热效果变差等等。
不过这仅仅是假设的一种情况，唯一可能会出现的就是在焊接毛细管或单向阀的时候焊接导致毛细管半堵。
确定毛细管存在堵的，应彻底更换新的毛细管和单向阀。

⑨ 空调低压管堵塞会出现什么问题

多次启动压缩机后，压缩机高压侧压力不在上升，低压侧压力接近零。如果长时间启动压缩机，则压缩机出现内置保护，半个小时后恢复。

1、可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。

2、通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。

3、脏堵时管路温度会降低。

脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。

系统中杂质的来源主要有：制冷系统制造过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落，各零部件在加工过程中内外表面没清洗干净，管路密封不严灰尘进入管内，冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末；另外在焊接膨胀阀和干燥过滤器时也容易将膨胀阀管口焊堵。

解决方法：

用高压氮气结合其他方法将堵塞的膨胀阀的脏物吹出，膨胀阀吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换膨胀阀或者的方法排除故障。

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系统组成

冷凝器

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。

主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

电气

主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。

控制

由多个控制器件组成，它们是：

制冷剂控制器：膨胀阀、毛细管等。

制冷剂回路控制器：四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。

制冷剂压力控制器：压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。

电机保护器：过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。温度调节器：

温度位式调节器、温度比例调节器。湿度调节器：湿度位式调节器。

除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

冷却水控制：断水继电器、水量调节阀、水泵等。

报警控制：超温报警、超湿报警、欠压报警及火警报警、烟雾报警等。

其它控制：室内风机调速控制器、室外风机调速控制器等。

⑩ 汽车空调系统怎样判断干燥瓶或者节流阀是否堵了

如果是膨胀阀堵了，从表上看是高压高，低压低；如果是干燥罐堵了，从表上看是高低压都低，堵塞处之前温度高。

判断方法的顺口溜：

1、低压高高压低，更换压缩机。

2、压力双高要排气，或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

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汽车干燥瓶的作用：

1，贮液作用：贮液是用来贮存和供应制冷系统内液体制冷剂，以便工况变动时能补偿和调剂液体制冷剂盈亏。一般说来，空调系统开始工作时负荷量大，要求制冷剂循环量也大，当工作段时间后，负荷将减下来，这时所需制冷剂量相应地减。

2，过滤作用：制冷系统中各个部件在出厂前应进行严格清洗和干燥，但是在安装管路时，有可能不注意将污物带入，管道中也可能生产污物，如氧化皮之类，制冷剂本身也不那么干净，压缩机运行时粉末磨屑等等。通过过滤清除掉这些机械杂质和污物。保证制冷剂顺利流通，不致因堵塞影响正常工作。

3，干燥作用：用来吸收氟里昂中水分。水分来源于制冷系统干燥不严格，或有空气进入，或制冷剂中溶解水分。水分存在有可能造成“水堵”。在空调制冷系统中，干燥过滤器作用是吸收制冷系统中水分，阻挡系统中杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。