空调内制冷循环怎么开

A. 车内空调怎么开冷风

夏天开车开空调，肯定是比较费油的，今天就教给大家一个方法，让你开车的时候，空调制冷又快又省油，其实只需要简单三步。

1、很多人在上车之后，都会马上把空调打开冷风，其实上车之后，我们先不要急着开空调，先把车窗打开，让车内的热气散发出去，如果上来就开空调，车内温度很高，吹进来的风又很凉，很容易引起车内人员的不适。

2、打开空调之后，冷热调节旋钮，一定要转到蓝色区域的最下面，这样吹出来的就会一直是冷风，如果你感觉冷的话，可以调节风量大小，但是这个蓝色旋钮不要动。这样做的好处就是，避免压缩机做无用功，从而达到省油的目的。

3、经过上面两个步骤，车里一定开始变得凉快了，这个时候我们再把内循环打开，车外的热气就不会被吹进来了，这样的话车内制冷就会非常快。

但是这个内循环也不要一直使用，你开上半个小时左右，可以调成外循环，让车内进一点新鲜空气。

开车时记住这3个步骤，汽车空调制冷又快又好，省油还耐用，最后还需要提醒大家一点，当你快到目的地的时候，最好提前把AC关掉，让空调吹一会自然风，这样做的好处就是，空调蒸发箱不至于过度潮湿，导致里面滋生霉变，散发出霉味。

如果已经有异味的话，建议使用上面的这种，汽车空调清洗剂，不但能除臭还能杀菌。

B. 空调内循环和外循环如何正确使用

通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。
比如，在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，这样，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。

但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。
如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。
另外，在高速路上行驶时，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，这种时候一般建议阶段性开启外循环，及时更换车内空气，保证车内乘驾人员能呼吸到新鲜空气。

C. 汽车空调内外循环怎么用

一、内外循环工作原理
内外循环通过转换开关控制，现在的汽车支持自动、内循环、外循环三种模式设定。
1、自动模式
自动模式以内循环为主，通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环，确保车内空气质量不至于出现空气质量下降（氧气含量下降、污染加剧）等状况。
2、内循环
以车厢内的空气进行冷却循环，这时候鼓风机进风口关闭，同时车厢尾部的排风口也会关闭，由于与外界隔离，空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低，所以汽车内循环不可以长时间开启，如果选择的是手动模式，就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。
3、外循环
外循环就是汽车空调通过鼓风机将外界的空气经过制冷进入到车厢内，再经由车厢尾部的排风口排出，很显然外循环一直要以最大功率将外界空气制冷，这样会耗费发动机不少的功率。
虽然汽车空调装有滤芯，但是诸如车厢外界汽车尾气、有毒气体等并不能被空调滤芯过滤，所以在这些情况下就需要启用内循环，保证车厢内空气质量。
二、高速用外循环，堵车用内循环
1、高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。
2、制冷要开内循环。夏天用空调车主老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
3、堵车用内循环。因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，因为四周尾气太多，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。
4、风沙使用内循环。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

D. 如何正确使用空调内外循环功能

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如何正确使用内外循环功能

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前言

在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，时也会感到头晕胸闷。究其原因，很有可能是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。

但如果开空调是为了降低车内温度，就需要先调整到内循环状态；另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。

注意事项

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1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 空调内外循环的正确使用方法是什么

空调的内循环和外循环是两个不同的进气状态，顾名思义，外循环就是外面进风，内循环就是车内空气循环！之所以有两种不同的状态是根据不同的使用环境而设计的。下面根据一些日常的冬天冷启动时，开外循环，同时关闭AC空调按钮，有利于玻璃除霜，同时压缩机不工作，发动机承受负载小，油耗低！等到车热起来后，开内循环，有利于整车快速升温！

内循环：主要是空调初始阶段使用和外界环境空气质量较差情况下使用。内循环制冷速度明显快于外循环，所以，当我们需要尽快达到降温目的就需要先采取内循环制冷，待车内温度下降了都会产生一些二氧化碳，二氧化碳多了，人就会打瞌睡，影响行车安全，如果是在封闭的空间，开着汽车空调，甚至有生命危险。开车的时候，每隔半小时，开一下外循环就行。

F. 平时开车时，汽车空调的制冷怎么开

把副驾驶的车窗单独降下来，之后开启主驾驶的车门来回关闭操作，十次左右车内温度的速度可以降温20℃以以上！只需十秒钟就可以完成这个降温操作，这个方法百试百灵！透透气，开关几次车，使车内温度的空气排出大部分，然后启动发动机，待发动机转速正常后，开启空调，开启外循环，把窗关闭，风机开到最大，温度调到最低，出风口全部朝上↑吹。

这个办法是利用了负压原理。主驾驶门在开合的过程中。把车内已经沉淀的热空气。快速的通过副驾驶门窗排出。再加上车内冷气已经开启，车内的温度会在30秒内迅速降下来。，让里面的热气排除车外，同时打开空调，暂时不要点击A/C按钮，打开外循环，开到最大，等一会上车后，再点击A/C按钮，切换成汽车内循环，这样的操作方法制冷速度可能会比较快一些。

G. 迈腾空调制冷怎么开

大众迈腾空调开冷风方法，先按A/C开关就是冷风，根据温度高低调节旋钮。汽车空调采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。

汽车空调清洁方法:

更换灰尘滤清器：更换灰尘滤清器是最简单的办法，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；然后按原样安装好就行了。

外循环风道杀菌：取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。

H. 帕拉梅拉空调制冷怎么开

直接按下AC按键就行了,AC是空调开关,MAX是最大的意思,内循环是可以手动开关的;默认空调开启状态调到最大状态(或者是车内外温差比较大的时候),自动开启内循环;其他情况下,一般不会自动开启内循环的。 在AC开关上面有两个按钮,左边是打开吹玻璃的,右边就是切换内外循环的了

I. 朗逸汽车空调制冷怎么开

朗逸开启冷风步骤：按下空调控制面板上的Off按键，然后按下Ac按键，把左侧第一个旋钮往左侧调到最小，调节中间按钮调节风量，一般使用二或三就可以，然后再用最后一个按钮调节出风口位置，使用的时候可以调节出风口来吹脚下和风挡。

大众朗逸空调冷风怎么开

大众朗逸空调怎么样
大众朗逸空调冷风怎么开

空调效果比较好，因为大众朗逸车型的空调的调节风量有六档，在使用的时候能够充分保证舒适度，另外有一点要注意，在车辆空调开启之后，要按下Off前面的内循环按键。让空调所致的冷气在车内进行循环，才能有着更好的使用效果。在日常使用空调的时候，使用一档就完全可以，另外建议空调的使用不要调节到最凉，调节到适中的温度就可以了。

大众朗逸空调使用会感冒吗
大众朗逸空调冷风怎么开

不正确的方式使用空调会导致感冒的，那就是车内的温度过凉，而车外的温度过高。在车内人员下车的一瞬间，温度相差过大。非常有可能导致感冒的，所以调节车内空调温度是很重要。

J. 奥迪车的空调制冷怎么开

奥迪a6空调制冷需要按A/C键，然后下面会有＋-温度调节，一直调就行了。奥迪A6空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。