东风c32空调不制冷怎么办

A. 货车空调不冷是什么原因

制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

B. 汽车的空调不制冷怎么办

汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

C. 汽车空调不制冷原因及检修方法有哪些

汽车空调不制冷的原因及解决方法
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

D. 空调不制冷的原因及解决办法(居家必看!)

正值初夏时期，空调的使用频率渐渐的提升。空调不制冷是平时常遇见到的空调故障问题。炎热天气出现空调不制冷是挺令人烦心的事，尤其是在南方的夏季，无空调，不凉爽。了解空调不能制冷的原因便可轻松的找到应对的措施。让空调正常的工作。常见的空调不制冷的原因常常是因压缩机出现故障或系统无制冷剂等原因造成。接下来，土巴兔小编结合常见故障现象并提供有效的解决办法。如果你用的是海尔空调，也可以点击查看：海尔空调不制冷的原因。当然也可以结合以下的办法来解决!

空调不制冷的原因汇总：1.外部温度较高引起不制冷。2.空调功率不足。3.供电电压不足。4.长时间没清洗空调。5.。“雪种”不够。6.室外机与室内机之间的铜管过长。7.空调系统堵塞了，引起在堵塞处节流膨胀。8.空调压缩机不工作引起空调不制冷

1.由外部温度较高引起的空调不制冷的原因及解决办法

原因：出现这种现象的原因是由于室外机周围温度过高引起。还有另一种情况是室外机安装在较为封闭的空间。空间小不利于空气的流通会引起空调散热器的热量无法流通进而导致空调不制冷。当室外温度高于43度时，也会造成空调不制冷。

解决办法：改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)

2.由空调功率不够引起的不制冷原因及解决办法。

原因：不同匹数的空调功率是不一样的，所适用的房间大小也有区别，a.出现这种情况的原因在于小匹数的空调放置在大房间里，而不是空调本身的问题。b.当然也存在这样的问题，房间内设有大窗户而且是敞开的。c.或者当房间存在较多发热源时也会存在这种情况(如多台电脑开启，日光灯打开，或者西晒玻璃房等)。

解决办法：a.改变使用环境的条件。b.在购买空调之前一定要选择好与房间相匹配的空调。增加使用环境的密闭性。c.减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

变频空调

3.供电电压不足也会引起空调不制冷

原因：在用电高峰期常，会造成供电电压不稳定而引起电压不足，从而造成空调不制冷。

解决方法：尽量在电压稳定的情况下使用空调。或者在用电高峰期选择用电风扇。

4.由于空调长时间不清洗引起的不制冷原因及解决办法

出现这种情况是因为室外机的散热器上面存在大量的灰尘及垃圾，引起散热效果差导致的空调不致冷。如果长时间没有对空调进行清洗保养就容易导致室内空气不洁，引起空调病，并且，由于散热效果差，就会更耗电，空调的寿命也会大打折扣。

解决方法：清洗保养空调，使得干净的室外机更容晚散热

美的空调

5.由雪种不足引起的空调不制冷如何辨别及解决?

故障排除：根据室内环境也可以进行辨别，当手伸向空调出风口时，感觉温度没有明显的变化。或者当压缩机在进行转动时，内机出吹来的不是冷风等现象都可辨别是缺雪种了。

对空调来说缺雪种是属于正常情况，在使用3-4年的老空调通常会出现这种情况。老式空调以氟利昂做制冷剂，制冷剂会挥发，如果空调安装不当也会造成雪种泄漏。夏天温度在33度时，室内温度在28度左右，当你发现从室外机引导出的细管结霜，或者出现滴水比平时多，就能说明缺空调缺雪种。

解决办法：让空调维修点帮忙添加雪种即可解决该问题。

6.室外机与室内机之间的铜管过长

故障排除：查看室外机与内机之间的铜管是否过长。

原因：这是空调安装时留下来的后患。安装不当导致通风管过长，热传递效率低也会造成空调不制冷。

解决办法：尽量减短空调室外机与室内机之间的铜管长度

7.空调制冷系统堵塞引起空调不制冷的解决办法

判断方法：室外机启停频繁，室内机能正常遥控运行，但室外机在三分钟左右启停，且三分钟内出风不冷，由此可判断为制冷系统故障。

解决办法：通过用氮气把过滤器和毛细管拆下来，然后对着过滤器及毛细管、外蒸发器、管路等全部吹一下，可以去除里面的灰尘。

8.空调压缩机不转，引起空调不制冷的原因及解决办法

判断方法：开机，内机正常运转，室外机在开机后几分钟内，风扇运转，压缩机不转等现象。(压缩机不转的判断方法：用卡表测量室外机接线盒内的电流值，因为风机功率较小，很容易做出判断。)

引起压缩机不转的原因：①、压缩机因电流过大而使热保护动作(或接触不良);②、压缩机的运行电容器容量下降、或损坏;③、空调器的温度控制不合适或温度检测探头损坏。如果压缩机运转、而不制冷，可以在运转时手摸室外机出液管(较细的铜管)连接处是否发热，吸气管(粗管)是否有很凉的感觉。如果吸气管不凉、出液管不热，是氟气不足的表现，要补充氟气;如果吸气管很凉，则应检查室内机的风机是否转动。

解决方法：如果是电容坏掉造成压缩机不转，建议让空调维修公司更换电容。

总结：为了延长空调的使用寿命，定期的为空调保养，可以避免空调出现不制冷的现象，同时也有利于健康!

E. 汽车空调不制冷了是什么原因

1，缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2，冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
3，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，空调压缩机出现损坏的概率不大。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
4，皮带老化过松
皮带是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒车主更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
5，管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷

F. 汽车空调不制冷是什么原因

有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。

汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。

加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

(6)东风c32空调不制冷怎么办扩展阅读：

空调使用注意事项：

空调不良是最常见的，有可能造成此类现象的原因有：散热不良，水箱外部脏污堵塞，可以清洗一下冷凝器；电子扇不工作，检查相应线路及电子扇电机；再者就是系统压力有问题，过高或过低的系统压力都会使空调不凉。

对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。

有一种方法防止延缓异味的产生不妨试一试：当快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。

G. 空调不制冷不制热，怎么办

如果机器是正常的，那就是因为开机时房间温度湿度太高，因为空调能产生的进出风温度差也就8~15度，当室内湿度较大时，这个温差会更小。如室温32度相对湿度80%，那此时出风有18度也不错了，但用户会觉得不凉，但这个不是空调本身的问题，如果所选空调冷量够的话，空调运行一会室内温度会慢慢降下来，出风也会慢慢降下来的。当然大多数时出风不凉还是因为空调本身有问题。这个可能的原因有少氟，毛细管堵，室外冷凝不佳，系统有空气，压缩机未启动。
a对于少氟，毛细管堵的处理同前述。

b室外冷凝不佳有冷凝器表面脏，室外风扇异常（电容坏，或电机坏），室外机出风不畅，散热不好。冷凝器脏可用水冲洗，或加洗洁剂清洗，不要用酸性较强的物质，以免腐蚀换热器。

c系统有空气会影响蒸发及冷凝换热，同时会增加压缩机功率，降低制冷量。系统有空气不易从外观直接看出，一般根据系统表现特征来判定，一般会出现高压偏高，低压也较高，吸排气温度偏高，电流偏大，通常用复合测压力时压力表波动较大。临时处理方法可尝试从冷凝器出口处排空（家用空调一般在液阀，小的那个），但此方法的可靠性很难保证，根本的处理方法是放掉系统中的氟后重新抽真空保压。

d压缩机未启动的原因有：室内控制器未给压缩机供电，压缩机电容坏，压缩机过载保护，压缩机坏。
室内未给压缩机供电，首先看一下模式设置是否正常，室内外传感器是否接好，可能会报故障，如这些没问题，可能控制器坏了，则要更换。

压缩机电容坏的话则更换就可以了。

压缩机过载保护一般是因为工作电流过大或排气温度过高造成的。空调正常时，只有当室外环境温度极高，如超过43或更高，或者供电电压过低，有时压缩机可能启动不了。异常情况如系统漏氟严重，有空气，室外冷凝不佳会造成压缩机过载保护。一般家用空调的压缩机过载保护为自复位，当温度下降后会自动复位。不过如果长期频繁地造成压缩机过载保护会严重影响压缩机寿命。

压缩机坏。一种是电机绕组或绝缘有问题，二是电机转动有问题。第一种可用万用表测量压缩机三个端子间的电阻，家用空调一般为单相电机，端子有公共端C，运行端R，启动端S。两端子间电阻多为几欧，且RS=CR+CS。量一下各端子对外壳的绝缘电阻，应为兆欧级的。第二种压缩机转动有问题，当压缩机得电时只能听到嗡嗡的声间，这个可能压缩机卡缸了，可试着用较大的电容增加启动力矩试试，或将电容接在运行端使压缩机反转试试。实在不行就只有换压缩机了。

H. 空调不制冷是哪里出问题了

1、空调电源问题
空调不制冷的原因有很多，我们在检查空调为什么不制冷的时候。首先需要检查空调的电源是不是插好了，空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况，要是空调的没有接通到电源，当然就会出现不制冷的情况了。
维修方法：空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电就可以了。
2、空调电压不稳定
我们在检查了空调电源之后，再来看看空调的电压是不是不稳定，或者是不够。空调的电压不稳定达不到空调的预定电压，就像人没有吃饱就干活一样，空调工作起来就会非常的吃力，一般会在用电高峰期出现电压不稳的情况。
维修方法：这个时候空调出现不制冷的情况就不是我们能够用方法进行解决的情况了，我们需要从稳定空调电压这一方面入手。
3、制冷剂不够
空调为什么不制冷的原因有时候还会和 冰箱 不制冷的原因差不多，都是因为制冷剂不够了，导致空调或者冰箱不制冷。一般空调使用的时间长了，空调的制冷效果就会变差，空调的制冷剂也会随着时间的变化逐渐的挥发掉，遇到这样的情况的时候你还需要检查一下空调本身是不是存在制冷剂泄露的情况。
维修方法：空调的制冷剂不够，只要加入足够供空调制冷的制冷剂，就可以解决空调不制冷的问题。但是如果空调制冷剂不够是因为制冷剂泄漏，我们就需要将空调的泄漏部分出现的空洞通过焊接和修补的方式密封好，再加入足够的雪种能解决这一问题。

I. 汽车空调不制冷，打开总是热风怎么办

汽车空调不制冷的原因：

1、汽车空调缺少冷媒

汽车需要2-3年添加一次冷媒，或者根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注冷媒。冷媒虽然有自然损耗，但是空调管路或冷凝器泄露才是加速冷媒损耗的主因。

2、空调压缩机皮带过松

压缩机是空调系统的心脏，传动胶带过松，容易导致电磁离合器打滑，同时导致传动效率下降，从而导致空调不制冷。可以对皮带进行调整，如果皮带还有老化裂纹等损失，则应更换新的传动皮带。

保养方法

不仅要正确地使用，还要有合理的保养。下面就将介绍一下关于汽车空调保养的四种方法：

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二：注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞。

这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

方法三：停车后，先不要关空调。

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。

因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

方法四：定期开放大风量。

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来。

这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

以上内容参考：网络-汽车空调