制冷剂为什么要密封保存

1. 对制冷剂钢瓶存放有哪些要求

制冷剂一般都是贮存在专用的钢瓶内，贮存不同制冷剂的钢瓶其耐压的程度不同。为标明盛装不同种类的制冷剂，一般在制冷剂钢瓶上涂以不同的颜色，以示区别（氨瓶黄色，氟瓶为银灰色），同时注明缩写代号或名称，防止用错。

贮存不同制冷剂的钢瓶不能互相调换使用；存放制冷剂的钢瓶切勿放在太阳下曝晒和靠近火焰及高温的地方；在运输过程中要防止钢瓶相互碰撞，以免发生爆炸的危险。

钢瓶上的控制阀常用一帽盖或铁罩加以保护，使用后须把卸下的帽盖或铁罩重新装上，以防在搬运中受碰击而损坏。

当钢瓶中制冷剂用完时，应立即关闭控制阀，并在瓶口上装上闷堵，以漏入空气或水汽。对于大型号的制冷剂钢瓶还应带好瓶帽，以防在运输过程中碰坏控制阀。

制冷剂钢瓶在开启过程中应避免人体与制冷剂液体接触，更不能让制冷剂液体触及人的眼睛。

在储存制冷剂房间内若发现制冷剂有大量渗漏时，必须把门窗打开对流通风，以免造成操作人员窒息。

从系统中将制冷剂抽出压入钢瓶的过程中应用水冲钢瓶，使其得到充分的冷却。制冷剂的充注量只能占钢瓶容积的80%左右为宜，使其在常温下有一定的膨胀余地。

2. R22制冷剂没有加完应怎样保存

放在冷媒罐内密封好，摆放在阴凉处干燥储存即可。
R22制冷剂物理性质比较稳定，储存的要求是不能碰水、不能暴晒或靠近发热器具，也就是不能产生剧烈的温度波动，没有其它特殊要求。
冷媒罐口部的截止阀要关闭严实，防止在较长时间储存期间发生持续的冷媒异常泄漏。

3. 制冷剂原理

利用一种在常温常压下沸点很低的化学物质做为工作介质，在一个工作系统内进行吸热和放热的物理变化，且在一个相对的空间对空气进行冷却。

当膨胀阀打开/关闭时，冷凝器的液位会发生改变，若储液器中没有“额外”的制冷剂，膨胀阀前端的液体量就可能不足，致使膨胀阀无法正常工作，造成整个系统变得不稳定。

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制冷的工作过程：压缩机将吸入低压端的气态制冷剂压缩成高温、高压的气态制冷剂，通过高压端排出至冷凝器进行散热，形成液态的制冷剂。

然后通过干燥过滤器送至膨胀节流阀后成液态的雾状进入蒸发器，经过蒸发器蒸发，变成气态并大量吸收热量，又进入压缩机内。如此反复循环而起到制冷的效果。

高压管路：压缩机出口→冷凝器→干燥器→膨胀阀出口处。

低压管路：膨胀阀出口处→蒸发器→压缩机进口。

4. 对制冷剂的要求有哪几个方面

制冷效率(或称循环效率)要高。临界温度要高，有适宜的饱和蒸汽压力，凝固温度要低，对制冷量要求大，等熵指数（比热比)应低。

物理化学性质方面：制冷剂的导热系数、表面传热系数要高，制冷剂的密度、黏度要小，对金属和其他材料(如橡胶等)应无腐蚀和侵蚀作用，制冷剂的热稳定要好，在高温下应不分解。

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注意事项：

避免进入高浓缩的水蒸汽。尽管某些制冷剂在正常温度和压力条件下不易燃烧，但是在高压和高浓度空气条件下，其混合物可燃烧甚至发生爆炸。

制冷剂的毒性较低，但高剂量吸入制冷剂（比如R407C）将导致麻醉，非常高的浓度将导致心律异常并导致突然死亡。如果封闭空间内的R407C和R134a浓度较高时将会因为缺氧导致窒息。

5. r410a制冷剂没用完可以保存吗

r410a制冷剂没用完可以保存吗？
答：需要特殊保存，带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒

6. R134a制冷剂在使用时要注意什么问题

(1)用于R134a的仪器设备和量具不能与用于R12的互换，若在R134a中混有R12会使压缩机等损坏

(2)R134a与R12的制冷剂的冷冻机油不能混用，因为R134a与R12的制冷系统的冷冻机油不相容

(3)R134a制冷系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇

(4)检修制冷系统时应戴好安全防护眼镜和手套，切忌让液态制冷剂接触皮肤，特别是手和眼睛，以免被冻伤

(5)如果要对原R12系统更换为R134a制冷剂，则要换用新的冷冻机油密封圈密封垫和软管，彻底清洗管路，改进冷却系统安全阀压力开关等，使系统与R134a制冷剂使用要求相匹配

(6)在加注R134a制冷剂时，应使盛放R134a的容器保持直立状态，确保R134a以气态方式进入系统，否则，R134a可能会以液态方式进入压缩机，造成压缩机损坏制冷剂钢瓶应储存在气温较低的室内，直立放置

7. 汽车空调集液器中储存的制冷剂怎么使用

在开空调后压缩机就会工作，制冷剂就在空调系统循环。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

8. 冰箱维修…为什么在充注制冷剂之前，要抽真空和干燥处理

抽真空和干燥处理全是为了减少水分 干燥处理也是最低限度的处理空气中的水分，以免水分堵塞系统。 压缩机不启动主要有电压低、启动元器件损坏、压缩机热保护（堵塞、缺少制冷剂）、压缩机损坏。 而压缩机不工作可能原因常有：一温控器失灵或者处于温度控制范围内。二化霜器的问题。三继电器开路或没复位。四启动电容烧毁。五压缩机绕组问题。

9. 空调氟利昂在罐子里保存七年还有用吗

氟利昂的保质期是很长的，放在罐子里保存了7年，还可以继续使用，有的空调甚至长达10年都不需要加氟利昂。

10. 404制冷剂有保质期吗

没有。
只要没有进水，没有使用过，密封保存良好，多久都可以继续使用。其本身在正常状态下是不会发生化学变化的。