制冷机加油多少

⑴ 制冷压缩机冷冻机油多长时间需更换。

通常情况下，制冷制行业推荐开启式发机组的换油周期时间在2000小时到3000小时之间，而封闭式制冷冻机组的换油周期时间在6000个小时上下。或许这种全是理论值。主要的换油周期时间和生产商的生产工艺以及机器设备运作的热烈欢迎也是十分大的关联。

注意事项：

冷冻油在制冷压缩机中主要是具有润滑、密封性、冷却、清理和减噪的作用。不夸张的说冷冻油饰演的就是说冷冻机组的“血夜”的身份。可是冷冻油在冷冻机组运作时间过长之后就会由于遇受热造成积炭进而导致制冷压缩机构件被损坏。

同时润滑油被溶解以后还会去系统里边的制冷剂融合产生化学反应进而导致系统的制冷实际效果差，在这一全过程里边还会造成酸碱性化学物质进而对制冷机组导致浸蚀，因此必须要通过观察润滑油的状态和颜色及其洁净度等，发觉错误要立刻更换。

⑵ 怎样给冰箱压缩机加冷冻油加多少谢谢！

要看机器的大小，适可而止。全没的话就加250亳升,加多了压缩机会过热保护。

1、往复式压缩机注油：往复式全封闭压缩机机壳内为低压吸气侧，注油时可将压缩机吸气管接头直接吸入，其方法如下：将已备好数量的油倒入瓶内，选一段透明软管，一段与压缩机吸气管接头相连，另一端插入油瓶底部（排气接头敞开），启动压机把瓶内的油吸完为止。

2、旋转式压缩机注油：旋转式全封闭压缩机机壳内为高压排气侧，注油时可由压机排气接头口直接倒入即可。

3、开启式压缩机或半封闭式压缩机都设有专用的注油口，只要从专用注油口注入即可。

(2)制冷机加油多少扩展阅读：

给冰箱加冷冻油注意事项 ：

1、聚酯油BSE170具有强烈的吸湿性，水分在油中与油产生化学反应，而且不能通过抽真空除掉，工作时要求特别细心，尽量减少空气进入系统及储油容器；

2、对更换压缩机的情况应注意，原制冷系统中已存有一定量的冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如果有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。

3、更换压缩机冷冻油不要在雨天操作。

⑶ 怎样给制冷压缩机加冷冻油

关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

准备好冷冻油。用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

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给制冷压缩机加冷冻油的注意事项：

1) 不同牌号的冷冻油切不可混用，尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。

2) 如果更换不同牌号的冷冻油，注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉。

3) 有些油品因有吸湿的特性，所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。安装时尽 可能 缩短暴露的时间，并做好抽真空操作。

4) 如果系统发生过压缩机电机烧毁故障，更换新机时要特别注意将系统残存的酸性物质去除，并在调试运转七十二小时后检查冷冻油的酸度，建议更换冷冻油和干燥过滤器，降低酸蚀的可能。此后运转一个月左右再次检测或更换一次冷冻油。

5) 如果系统曾发生过进水的事故，要特别注意将水分去除干净，除更换冷冻油外，要特别注意检测油品的酸度，并及时更换新油和干燥过滤器。

⑷ 压缩机为5P的制冷机组一般要加多少氟

压缩机回气管结霜，应该是蒸发不良进而导致过热度偏低回气带液所致，至于什么原因导致的蒸发不良，比如蒸发器换热效率下降，蒸发风量不足，制冷剂过多，膨胀阀开度过大，压缩机功率过大与蒸发器不匹配等等都会导致蒸发不良。。。

⑸ 冰箱加雪种如何进行（步骤详细点）加注多少我是初学者，谢谢！

制冷剂（雪种）一般添加1瓶300g即可。

冰箱加雪种步骤：

1、切开工艺口（维修口）。

一般冰箱不泄漏是不用补雪种的，除非换压缩机或管路堵塞拆开维修，加雪种时最好把干燥过滤器一起换掉，这样可以减少系统内的水份防止冰堵。

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制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；

在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；

蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。

应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。

参考资料：网络.雪种

⑹ 冷藏车 冷王制冷机kv200 需加多少克404A制冷剂

冷藏车 冷王制冷机kv200 需加1000克404A制冷剂.

冷藏车独立和非独立制冷机的区别：

独立制冷机组：独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的，独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上），这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非独立式制冷机组：就是不能够独立制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

⑺ 4p制冷压缩机加油加多少

压缩面上的铭牌应该有的啊，不同压缩形式的压缩机加油量也不一样。如是是蜗旋压缩机的话应该加1.2L左右，活塞式的话1.6L左右。一般这么大的压缩机都会有一个视液镜的，你加的时候可以看着视液镜，加到1/3 至2/3中间的距离就行。

⑻ 空调压缩机怎样加润滑油

空调压缩机加润滑油：

如图所示，利用带压油灌可以将油添加到仅有的一个充液阀且已加有制冷剂的系统中去。然而，如果系统不带压，则可利用真空泵来添加油料。

利用真空泵产生负压力，这是向系统加油的一种替代方法。该方法可用于具有两个入口阀并且．无制冷剂的系统(上图)。这样可使用敞口油容器。真空泵所产生的真空利用大气压力迫使润滑油进入到系统的高压侧。当系统充油完毕并开始运转时，润滑油将返回到压缩机中。

充油软管与高压充液阀相连，敞口末端放入油容器。开动真空泵时，由泵产生的吸力将油抽入系统中，该方法将导致软管中的空气也被抽入系统。作业完成后，必须将系统完全抽真空，并按标准工序充液。

如果仅有一个入口阀可以利用，则油料充加工作可分两步进行。首先将系统抽真空，关闭入口阀维持真空状态：然后卸下真空泵，在策的位置上换上敞口油容器。当再打开进口阎时，大气压力将迫使油料进入系统。

通过拆开导管或附件进行维修的空调系统，充加油料就很简便。如果必需的话，可简单地打开管道，倒入所需数量的油料。采用这种方法时，不应将油料加到压缩机的吸气侧。否则，当油液被拍进吸气管时，可能会造成危害。

密封式压缩机依靠所充名的润滑油达到必要的润滑，以防止运动部件磨损和保持运动部件工作自如，这与汽车发动机的情况十分相似。一部分润滑油与制冷剂相混合，并随同制冷剂一起流过整个系统，最终返回到压缩机的贮油箱或曲轴箱。大多数空调系统无需充油，除非由于制冷制漏失或管道断裂而存在明显的漏油现象。若非必要，决不应再向系统中充油。过量的添加润滑油将降低系统的制冷能力，并可能损坏压缩机。

某些商用空调制冷系统装有一个玻璃观察窗，通过此窗可观察到油量，从而确定油量。其它系统可能具有一个可活动的塞子。在制冷剂压力作用下寨子松动，油则喷出，表明系统中还存在一定量的油料。

如果决定必须向压缩机加油，也只能使用粘度合格的制冷剂。这方面的信息可以从压缩机或空调机制造商处获取。

(8)制冷机加油多少扩展阅读：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

⑼ 汽车空调压缩机维修总成后需要加多少冷冻油

加10克左右。

在制冷系统内，冷冻油的消耗量很少，一般在正常运行中的空调系统是不需要再加油的，因此更换冷媒时不一定要把冷冻油也一起更换掉，仅在设备正常检修时才更换新的；

如平常的系统泄漏也不需另行加油，除非系统中进行了拆卸大修，更换了冷凝器、贮液器、蒸发器、干燥器时，由于消耗，需适量补加一些油。

温度与压力

油温一般要保持在45~60℃之间，最高不宜超多70℃，而且稳定，如果油温一直不稳定且缓慢上升，则说明有故障。油温过低或多过高都将使润滑油恶化，同时，还经常预示预示故障的到来。冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。

以上内容参考：网络-冷冻油

⑽ 冷库 大约需要加注多少制冷剂

要根据冷库制冷系统运行时候的关键状态参数变化情况来确定合适的冷媒加注量。
冷库制冷系统的管路设计差别很大，一般没有 一个标准冷媒填充量数据，需要现场根据制冷机组运转时候的制冷系统关键状态参数来大致确定。
确定冷媒加注量过程中要确保压缩机没有出现回液，蒸发器换热能力得到充分的利用。