车制冷剂怎么看

1. 汽车空调冷媒表数据怎么看，

看汽车空调冷媒表数据步骤如下：

1、首先打开汽车空调，空调制冷，最大风循环，温度计测量气温，显示温度逐渐下降，测试汽车空调运行温度后3分钟记录。

2. 汽车空调基本上用什么制冷剂 怎么看制冷剂少没少

当制冷剂充入过多过少都会引起制冷效果差，多时出现高低压比正常值高，应放出多余冷剂，少时出现高低压都较低，视液镜中有气泡存在，应添加冷剂。
系统润滑油过多也会造成制冷效果差，会随制冷剂带到蒸发器里出现浮霜现象，少时会使压缩机的造成机械磨损发热出现卡缸现象，多和少可以从压缩机上的视镜观察以百分这八十为界限来判断多和少。
系统内有空气时高低压压力都偏高，从视液镜看有云雾状泡沫，会使系制冷效果差，应重新抽真空加冷剂。
系统里所含的水分超过允许值会膨胀阀出现冰堵，应用干燥氮气冲洗整个系统，更换贮液干燥器和彭胀阀，后抽真空充制冷剂。

3. 汽车加雪种怎样看够不够

这里理解为足量（即正常）和不足（即亏雪种）。与此同时假设系统一切配件工作正常，没有其它电气故障问题。

1、通过车辆空调系统、高压管上所置配的观察窗观看。前提是起动着车，待发动机水温上到了90℃上下；在打开启用空调，将风速调至中间档位，运转5分钟后，将油门轻轻加大，转速在1千5百转稳住。

a、在加油过程中，观察窗内有大剂量气泡且不见降低，表示系统亏雪种。

b、若在加油过程中，观察窗内气泡逐渐变少乃至消失，表示系统内雪种利昂量正常。

2、借助于车辆空调系统中蒸发箱温控的启停来判断。前提是将车辆起动着，待发动机水温升高至90℃上下，开启空调，风速调至中低速，运转十分钟。将温度计探头插入出风口中，与此同时加大油门至转速到了二千转上下。

a、若在转速达后二千转后，五分钟内压缩机停机，且出风口温度在7℃上下，表示系统内雪种利昂的量正常。

b、若发动机转速为二千转转动五分钟内，压缩机不停机且出风口温度不可以降至10℃以下时，表示系统亏雪种。

3、借助于充雪种表测空调工作时，高压管道的压力大小判断。前提是发动机运转时，水温到了90℃上下，在开空调，风速调至中低速，待十分钟上下。将充雪种表高压管（红色管）连接到车上的高压口，读取高压表压力值。

a、若外界气温在15℃∽20℃之间，1Mpa≤高压读数≤1.3Mpa为正常，高压读数过低为亏雪种。

b、若外界气温在20℃∽30℃之间，1.3Mpa≤高压读数≤1.7MPa为正常，高压读数过低为亏雪种。

c、若外界气温大于30℃，则1.5MPa≤高压读数≤2.2MPa为正常，若高压读数过低为亏雪种。

4. 如何判断汽车空调是否需要添加制冷剂

判断汽车空调是否需要添加制冷剂：
一试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
除以上常规的判断方法外专业人士提醒消费者如果空调出现制冷效果不理想一定要请专门的售后人员上门检查不要自行盲目添加制冷剂。

5. 如何检查汽车空调制冷剂量

一、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。

此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加。

(5)车制冷剂怎么看扩展阅读：

空调制冷剂行业的发展：

我国从2002年1月1日起，要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后，R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷剂。

R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）。其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%。

据调研，目前市场上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a。空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。

6. 怎么查看车载空调的制冷剂少不少

综述

启动空调，把发动机转速提高到1800RPM，系统运行10分钟左右，通过空调系统视液镜观察孔查看制冷剂的流动情况。完全透明说明制冷剂正常或过量。

停止压缩机工作1分钟左右，发动机怠速运转。此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加

家里空调制冷剂和汽车的制冷剂的区别

1、如果是很老的家用空调，那和汽车空调的制冷剂是不一样，老式家用空调使用的是R12 ，这种是已经淘汰的制冷剂。

2、现在新的家用空调基本上都是用的R134。 这种是新的制冷剂，主要是环保问题 其实两种制冷剂混用也没问题的，只是高压压力稍微高一点，但是冷冻油要换掉 ， 现在汽车上用的都是R134或者说是R407，407很少，134毕竟普遍，407也是最近才出来的制冷剂。新式的汽车空调与家用空调制冷剂是一样的。

7. 汽车空调如何正确判断空调制冷剂量过多、不足、合适

把汽车空调系统连接空调加压表，在空调工作的时候，低压侧压力在2兆帕之下就是不足，高于3兆帕就是过量，在2.5兆帕左右就是合适的加注量，具体操作步骤如下：

1、连接空调低压接头。

操作的注意事项：

1、如果压力过高，可以放掉部分制冷剂。

2、如果压力过低，就要加注制冷剂。

8. 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A

发动机舱会有提示标签，找到标签查看一下就可以，大多数车都是在引擎盖上贴着的，也有少数在加氟口附近贴着的，标签上会标注制冷剂类型和加注量。不是太老的汽车都是加R134a。

9. 怎样通过汽车观察孔检查制冷剂量

这样通过观察孔检查汽车制冷剂数量：1)检查条件(1 )发动机转速为1500r/min。(2) 鼓风机速度控制开关处于最大风速挡位。(3) 空调开关为“开"。(4) 温度选择器为"最凉"。(5 )完全打开所有车门。2 ).检查制冷剂的数量(1 )制冷剂量正常：(1)几乎没有气泡，说明制冷剂量正常。(2 )制冷剂不足：有连续的气泡，说明制冷剂量不足。