飞机天线怎么发出的超声波

㈠ 飞机晚上靠的是超声波飞行的吗 那靠什么呢

夜航飞机主要依靠机载雷达和地面引导, 也可用航图辅助飞行...!

㈡ 飞机装上了雷达雷达相当于蝙蝠的超声波，因为蝙蝠嘴里能发出超声波雷达通过天线能发出什么。

发出的也是超声波，是超声波波段的电磁波！

㈢ 飞机上的雷达相当是蝙蝠的什么

一、飞机上的雷达相当于蝙蝠的嘴发出超声波。

科学家经过反复研究，终于揭开了蝙蝠能在夜里飞行的秘密。它一边飞，一边从嘴里发出一种声音。这种声音叫做超声波，人的耳朵是听不见的，蝙蝠的耳朵却能听见。超声波像波浪一样向前推进，遇到障碍物就反射回来，传到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改变飞行的方向。

科学家模仿蝙蝠探路的方法，给飞机装上了雷达。雷达通过天线发出无线电波，无线电波遇到障碍物就反射回来，显示在荧光屏上。驾驶员从雷达的荧光屏上，能够看清楚前方有没有障碍物，所以飞机在夜里飞行也十分安全。

二、雷达的工作原理：

各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。

雷达所起的作用跟眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。

测量速度原理是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。测量目标方位原理是利用天线的尖锐方位波束，通过测量仰角靠窄的仰角波束，从而根据仰角和距离就能计算出目标高度。

测量距离原理是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成雷达与目标的精确距离。

㈣ 超音速飞机飞行时产生超声波和次声波吗

由于超过音速飞行，所以在它的机头突出部位或翼尖等处会产生‘激波’，当然也就能发出一部分超声波的。
另外由于气流扰动等因素也会次生出另外的付产品，如我们听不到的低频声波-次声波。

㈤ 超声波对飞机有什么联系是从什么角度提问的

想到超声波和飞机就会想到蝙蝠和雷达。
蝙蝠是一种哺乳动物，头部和躯干像老鼠。四周和尾部之间有皮质的膜，液晶在空中飞翔吃蚊等昆虫。 雷达，she利用极短的无线电波进行探测的装置，雷达广泛应用在军事，天文，气象，航海，航空等方面。
飞机能安全夜航是为人们从蝙蝠身上得到了启示。科学家们反复研究揭开。蝙蝠夜行的秘密不是靠眼睛，而是靠嘴和耳朵配合起来探路。从而发声明了雷达。
雷达的天线就像蝙蝠的嘴巴，雷达发出的无线电波就像蝙蝠发出的超声波雷达的荧光屏就像蝙蝠的耳朵，科学家就是从蝙蝠身上得到启示，发明了雷达。这种联系告诉人们研究生物可以对人类的发明创造有所启示。
人们利用超声波来为飞机，轮船导航。

㈥ 飞机上的雷达相当于蝙蝠的什么

飞机的雷达相当于蝙蝠的嘴，蝙蝠的嘴里发出的超声波就是雷达发出的无线电波。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。

雷达的出现，是由于一战期间当时英国和德国交战时，英国急需一种能探测空中金属物体的雷达（技术）能在反空袭战中帮助搜寻德国飞机。二战期间，雷达就已经出现了地对空、空对地（搜索）轰炸、空对空（截击）火控、敌我识别功能的雷达技术。

(6)飞机天线怎么发出的超声波扩展阅读：

雷达的工作原理

各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括:发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。

雷达所起的作用跟眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。

其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。

㈦ 飞机的仿生学原理是什么

飞机设计中的仿生学原理

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？有一个专门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

【荷花效应】

在现在的进化阶段，荷叶表面的角质可以使其表面的雨水滚落并带走污浊以保持自身的清洁与干燥。这就是“荷花效应(the Lotus Effect)”。荷叶的这种特性激发了人们在机舱设备涂层设计上的灵感。这种涂层可以使水分以滚珠的形式流走并同时去除污物。这样就提高了飞机的清洁度，同时还能省水，减重，降耗并减少碳排放。此灵感已经在空客飞机上的卫生间得到了应用。在未来，座位和地毯的材料也很可能被这样设计。

【可移动的机翼表面】

海鸟可以通过喙部察觉出空气中的阵风荷载量(Gust Load)，并通过调节翅膀的形状抑制升力。新型的空客A350 XWB在机头的探测器就可以检测风力并利用其可移动的机翼表面提高飞行效率。此设计可以进一步节能减排。

【来自老鹰的翼尖帆设计灵感】

对于像草原雕这样的大型鸟类，如果其翅膀过长，转向时的半径就会过大，从而使其在飞翔时无法利用热空气柱上升。实际上，鹰的翅膀完美地结合了最大的升力和最小的翅膀长度。它们会将翅尖羽毛向上卷曲，从而形成近乎90°的夹角。这能减小空气中的漩涡，提高飞行效率。

㈧ 飞机在夜里能够安全飞行完全靠雷达.雷达的工作原理是这样的： 蝙蝠在夜里是这样飞行的：

雷达的工作原理是这样的：雷达的天线发出超声波，超声波遇到障碍物就反射回来，显示在飞机的荧光屏上，飞行员就改变飞行方向。

蝙蝠在夜里是这样飞行的：蝙蝠的嘴发出一种声音，这种声音遇到障碍物，就反射到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就改变飞行的方向。

(8)飞机天线怎么发出的超声波扩展阅读：

测量速度原理是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。

当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。测量目标方位原理是利用天线的尖锐方位波束，通过测量仰角靠窄的仰角波束，从而根据仰角和距离就能计算出目标高度。

测量距离原理是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成雷达与目标的精确距离。

㈨ 在漆黑的夜里飞机怎么做到安全飞行的呢要想了解其中的秘密我们可以从蝙蝠说起

摘要 科学家经过反复研究，终于揭开了蝙蝠能在夜里飞行的秘密。它一边飞，一边从嘴里发出一种声音。这种声音叫做超声波，人的耳朵是听不见的，蝙蝠的耳朵却能听见。超声波像波浪一样向前推进，遇到障碍物就反射回来，传到蝙蝠的耳朵里，蝙蝠就立刻改变飞行的方向。