泰康7457压缩机加多少制冷剂

❶ 冰箱制冷剂加多少

回气管的压力在0.03~0.08MPA，与环境温度有关，冬天低一点，夏天高一点，都在压力范围之内即可。

具体的压力和是否还需要加压，主要是通过冰箱加入制冷剂多少反映出来。一般只看低压压力，加制冷剂后，刚刚启动是0.5公斤，然后一直开冰箱，等到冰箱到了我们设定的温度时，低压就显示0.2公斤左右。

给冰箱加制冷剂方法：

1、首先检查系统时否有露点，如果没有露点，先抽真空，抽好后可以给冰箱加氟，多采用压力法和观察法配合；抽空后的冰箱在工艺口用组合表阀以小流量的液态制冷剂充注到0.3MPa，静置5分钟。通电使压缩机运转15分钟后，调试工艺口的工作压力；

2、先观察低压是多少，若低于0.06MPa，从工艺口补气态制冷剂，随时间的延长，压力也还会降，再补氟，自动停机后，自动再开机，再次对低压进行调节，将停机前的压力调节到0.06MPa。反复几次即可完成。调节过程中要耐心，一次两次是调节不精确的。

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理论上说，凡是容易汽化或液化的物质，都可以作为制冷剂，但在实际应用上，只有少数物质是理想的制冷剂，可以应用于冰箱。选购制冷剂时，要注意它是否满足要求。

1、制冷剂在系统循环时，压力交替变化，要求冷凝压力不太高，否则压缩机的工作压力要设计得高，结构会变得复杂。

2、单位质量制冷剂的体积越小越好，这样压缩机可做得小，制冷效率高。

3、制冷剂的导热系统尽量大，这样有利于传热，使冷凝器和蒸发器的体积缩小。

4、制冷剂的化学稳定性要好，要能经受冷热和高低压的交替作用，并且与冷冻油混合后，不会发生化学反应。

5、制冷剂不要不能是易燃易爆物体，不然一旦发生泄露，将污染食物和影响人的身体。

6、制冷剂要求价格不能太高，不然经常更换，成本会很高，在选购时注意这点。

❷ 汽车空调一般制冷剂加多少克

一般的加注量在600－800g左右。

每种车型的添加量都有规定，汽车说明书上显示的是汽车的添加量，或者根据压力表的压力显示来控制加注量，如果专用的加注机可以自动设置，现在市场上一般是一瓶制冷剂220克，或者250克，中质和低档车型加3－4瓶，高档车型加4－6瓶。

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车用冷媒

它适用于非环保型汽车空调，由于R12对大气臭氧层有严重的破坏作用，且温室效应严重，威胁到人类的生存环境，因此受到限制和禁止。但它仍然是我国广泛使用的中温工质之一。

汽车制冷系统中使用的制冷剂称为汽车制冷剂。

性能:车用制冷剂属于中温(中压)制冷剂:0℃> TS > - 60℃，0.3MPa < PC < 2.0MPa。有R12、R134a、R404A等。

❸ 怎么计算制冷剂加注量的

1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。
实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。
3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法

❹ 应该给我的空调加多少制冷剂

你的空调是大一匹的，在天气温度这么高应该能加到近5kg，若是冬天加4.5当然是够了。若加制冷剂过程中能检测工作电流那就更准了。但我想现在已经加到4.5也不至于不够冷，是否外机太脏或过滤片太脏了。

❺ 换压缩机 ，加多少冷媒

压缩机型号一样还可以定量加，要是不一样就只能参考，制热时加F，将内机出风口温度，加到等于计算应有出风口温度，这样最标准，其他杂七杂八的都不要管。加不到计算应有出风口温度，那表示系统堵了。

❻ 8匹制冷压缩机制冷剂高低压加注到多少合适

加制冷剂不是高压低压都一起加的.只是在低压加液伐那里加,如果是R22的空调机,一般要加到3.5---5公斤的压力,如果是R12冰柜,一般加到0.8--1.2公斤的压力就够了.高压一般是在停机后就可以看到,如果在空调的高压伐里,接个高压表也可以知道压力,空调的压力大概在15公斤压力.

❼ 冰箱加制冷剂应该加多少

修理冰箱、冷柜时,能否正确地充加制冷剂的量,可决定其制冷性能制冷效果的好坏。因此,在充加制冷剂时,一定要力求准确。本人通过实践得出以下几点充注法,介绍给大家参考。
1.定量充注
这种充注法,在不更换制冷系统的任何部件下进行。定量充注(用带有刻度的量杯)是根据各种电冰箱铭牌上规定的制冷剂充入量而定。其优点:充注速度快、而且正确。缺点是减少了试机时间(试机-般需24h)。如果在封口后的运行过程中发生了故障,则就要重新割开工艺管,真空处理后重新充注。
2.侬电流充注
一般在无铭牌或不知道正确的制冷剂量情况下进行充注。在通过修理阀加注的同肘,可用钳形表,测量其工作电流是否在额定工作电流范围内,一般125-160L电冰箱的负载电流为0.6A左右,170-185L电冰箱的负载电流在1.2A左右。另外,对容积较大的冰箱、冷柜,则根据压缩机的功率而定。在测量电流的同时,也要观察压缩机吸气管的表面温度。在正常情况下,吸气管应该不结霜、不结露,表面温度略低于常温,平燥而有点凉的感觉。试机等待温控器自动动作后,再可以封口。注液后运行时,高压侧检漏,停机时低压侧检漏。
3.压力充注
在维修制冷设备时,注重的是压力与温度,一般对电冰箱就冷柜加液时,首先应对制冷系统真空处理,在制冷系统没有漏气的情况下进行。当制冷系统真空后。应加入制冷剂气体(不应加液体)。关掉压力表阀开关,开机观察表压力情况,压缩机吸气压力是否在0.02-0.04MPa之间。如多则放,少则补足,经过24h试机运仔后,一方面观察其吸气压力的情况,另一方面观察低压吸气管情况,使其低压吸气管不结霜、不结露、平燥略低于常温,手感有点凉,可以为制冷系统注液适量。经过一段时间试机后(一般2-3小时),温控器自动动作,则表示电气系统与制冷系统两部分均正常。可在开机的情况下进行封口,维修成功。
4.综合充注
综合充注是同时利用电流充注法与压力充注法。这样才能比较正确地充加制冷剂的量。同时,又能根据吸气压力情况,知道自己所修理的电这箱及冷柜的制冷藏率是否达到标准。因吸气压力与蒸发温度直接相关。上述几种注液方法中,采用综合法比较理想。

❽ 电冰箱压缩机一般充多少制冷剂才合适

电冰箱压缩机一般一开始充2公斤左右的制冷剂合适。
制冷剂充入量的准确判断方法。
(1) 测压力。 制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。
(2) 测重量。在充注氟利昂时,事先准备一个小台秤,将制冷剂钢瓶放入一个容器中,再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。
(3)测工作电流。 用钳型电流表测工作电流，制冷时，环境温度35℃，所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高，电流相应增大，温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。