水泵水温达到多少可以制冷

1. 水暖空调的进水温度最高不能超过多少

没有具体要求。

水暖空调就是通过水泵把冷热水送到空调室内机而达到制冷和制热效果的空调机组。使用30℃以上低温热水就能把室温保持在20℃以上，室温柔和舒适。最适宜40-50℃水温供暖，广泛适用地源热泵和空气源热泵以及太阳能低温热水供暖。

水暖空调解决了低温热水供暖室内热不起来的难题，克服了暖气片供暖室内过分干燥的相互矛盾。水暖空调使用水温空调来进行制冷、制暖，是目前最为经济节能的一种模式。

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水暖空调优点：

1、节能

没有了传统空调的压缩机组，只需风机和自来水就可以。到2013年，这种产品甚至有的耗电量比风扇还小。

2、全新风运行

使得室内空气品质比较高，使用传统空调的时候为了能耗不那么大，新风率一般都比较低，耗电很低，它制冷的原理不是用传统空调的四大部件，而是利用水温和室温差进行换热的物理特性。

3、安全环保

由于不使用制冷剂，省去了后续添加制冷剂的维护费用，避免了空调在制冷剂不足情况下开机而导致的损坏和故障，而且不存在制冷剂泄漏问题。

2. 中央空调机组中，冷却水和冷冻水的进出水水温各是多少

冷却水稳标准：

当进冷却塔的水温未37度的时候，出水温度就是32度，即水温降5度。

但是据实地测量的时候平均降温为5度以上。

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冷冻水系统包括冷冻水循环系统和热水循环系统。冷冻水循环系统是中央空调设备的冷冻水回水经集水器、除污器、循环水泵进入冷水机组蒸发器内，吸收了制冷剂蒸发的冷量，使其温度降低成为冷水，进入分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内，与被处理的空气进行热交换后，再回到冷水机组内进行循环再处理。

冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机冷却水。

网络-冷冻水

网络-冷却水

3. 循环冷凝水泵一般制冷温度调到多少度

25度即可

4. 选水泵型对水温的要求

一般主要从压力和机械密封还有轴承温度几个方面考虑
首先水泵泵内的压力必须保证介质在高温下不汽化。
然后机械密封的话，如果温度高于85°，就需要加冷却冲洗管路了。
最后要考虑热传递到轴承上，如果需要可以加散热片和风扇，或者冷却盘管。

5. 冷却水泵和冷冻水泵的区别

1、应用不同

冷却水泵主要应用于化工、食品、酿造、制药等。

冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。

2、温度不同

冷却水泵由于发动机冷却水泵具有工作水温高( 75～85℃) 、转速变化范围大( 2000～5000r/min) 、结构尺寸受总体限制等特殊性，其与普通水泵相比，水泵进出水流道的复杂设计使得进出口液流流向及断面形状急剧变化，增大了水力损失，降低了效率。

冷冻水泵中冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年绝大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃，即水泵却是全功率运行，增加了管道能量损失，浪费了水泵运行的输送能量。

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发动机冷却水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视． 尤其是随着发动机品质的不断提高，水泵的工作空间进一步限制，运行转速不断突破，部件失效和汽蚀破坏等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。

1、可靠性

发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命。

但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂。

转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。

同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

2、汽蚀破坏

与普通离心泵相比，发动机冷却水泵由于受温度、工况、转速变化的影响，更容易发生汽蚀汽蚀发生时伴随有振动和噪声，泵的扬程、效率等性能急速下降，长期在汽蚀工况下运行，叶轮将受到气泡溃灭时的强力冲击而侵蚀，甚至穿孔损坏。

发动机冷却水泵叶片表面的蜂窝状坑点、蜗壳隔舌附近的凹坑都是常见的汽蚀破坏。

此外，发动机冷却水泵的汽蚀还将会腐蚀破坏过流部件，加速部件失效等。发动机冷却水泵汽蚀破坏已成为缩短泵使用寿命、产生振动噪声等危害的重要因素，严重影响着汽车冷却系统的正常工作。因此，提高其抗汽蚀性能是保证冷却系统可靠运行首先需要考虑的问题。

发动机冷却水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着冷却系统的安全、稳定、可靠地运行。探讨如何提高发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却系统的发展意义重大。

6. 热泵机组制热和制冷时出来的热水分别为多少度

制冷的温度一般在13-16度左右制热的温度一般在65度

7. 泵站运行时泵体温度不超过多少度

水泵本体温度不会超过被输送的水温，因为水泵正常工作的时候水流量从入口吸入从出口排出，水的冷却作用很强。
水泵的马达却是有温度标准的，依据是线圈的绝缘等级。

8. 普通潜水泵最多能在多高水温范围内工作

普通潜水泵的使用范围是0-40°，再高了电机的散热就不行了，一个是轴承受不了，然后是电机内部的温度散不出去了，电机容易烧毁。外加一个冷却水套可以提高一点介质的温度，但是必须不停的通水来冷却，这样的话还得有另外的水源，而且这个水源必须是洁净的

9. 请问潜水泵一般是在多少的水温之下进行运转

上诚泵阀公司生产的QJ系列深井潜水电泵要求水温一般不得高于40℃，电机、水泵一体、潜入水中运行，安全可靠。

10. 中央空调冷却水泵和冷冻水泵的区别

1、适用地方不同

冷冻水泵和冷却水泵都属于水循环系统。

冷冻水泵适用于中央空调等大型制冷设备中。

冷却水泵适用于高压运行系统中输送清水或物理化学性质的液体，如高层建筑给水、锅炉给水、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，消防系统等输送或管道增压之用。

2、组成结构不同

冷冻水系统主要由制冷机组的蒸发器换热管、冷冻水循环泵、分水器、集水器、膨胀水箱、补水泵、水处理装置以及相应的阀门、管路等构成的闭式系统。

冷冻水泵通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵。

3、作用不同

冷冻水循环系统是中央空调设备的冷冻水吸收制冷剂蒸发的冷量，使其温度降低成为冷水，进入分水器后再送入空调设备的表冷器或冷却盘管内，与被处理的空气进行热交换后，再回到冷水机组内进行循环再处理。

冷却水泵是冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持相关部件间的冷却液循环，防止运行温度过高。

4、水温不同

冷冻水泵中的冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年决大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃。

冷却水泵具有工作水温高在75～85℃之间。