数控机床车丝对反丝刀怎么对

① 求数控高手！数控车内螺纹反牙怎么编程和对刀

定点在里面，终点在外面！和右旋螺纹的进退刀一样。就只是方向相反而已

② 数控车螺纹反丝

这种螺纹有三种加工方法：一，主轴正转，刀子从左向右进行切削加工。二，主轴反转，把刀尖向下装（刀面朝下），从右向左切。三，主轴反转，把刀子装在产品的前面，从右向左切削。…如果还有问题，欢迎加入数控交流群118312008

③ 数控车床车螺纹时中途如何对刀

经过多年的探索，我们摸索出了一种在数控车床上切削加工螺纹时，分粗、精车刀进行。在加工过程中，当粗车刀片磨损到极限后，把精车刀片换到粗车刀具上，精车刀具重新换新刀片。这样能在保证螺纹切削加工精度的同时，也降低刀具费用。该方法关键取决于对粗、精螺纹刀具的对刀精度。我们在数控车床上进行螺纹加工时，通常采用一把刀具进行切削。在加工大螺距螺纹时，因刀具磨损过快，会造成切削加工后螺纹尺寸变化大、螺纹精度低。
1、操作方法
把工件端面和外圆都切削一刀(端面平，车外圆)，然后测量外圆直径d，换粗车螺纹刀切削螺纹。具体方法如下：
把粗加工刀具(t0x00)用手摇脉冲发生器先对切削加工后的外圆d。用手摇脉冲发生器在z轴正方向摇出工件，输入d值(此把刀x轴对刀完)。记下x轴显示的具体数据。用手摇脉冲发生器在x轴所显示记录的数据上向负方向进给1～2mm。同样用手摇脉冲发生器在z轴负方向进给，刀具切削到工件即可。输入z0(z轴对刀完)。这时粗车螺纹刀具对刀结束。
按此方法再对螺纹精加工，操作步骤和粗车刀具对刀方法完全一致。这样就不会在切削过程中产生乱扣现象。即使有更多把刀具切削加工，也同样不会产生乱扣现象。
2、注意事项
各把刀具在对x轴时，机床显示的数字各不相同。一定要记录好各把刀具的实际数据。在退出x轴后，多把螺纹切削刀具x轴进刀的数据一定要相同，不能有差异。在对刀的过程中，接近工件x轴和z轴时，建议手摇脉冲发生器最好选择进给量0.001mm挡位。
数控系统和模具技术制约接线端子产业发展阿里巴巴机械
2012-12-07
来源：
中国机床网
专题：
数控系统
打印数控系统和功能部件发展滞后已成为制约我国接线端子行业发展的瓶颈。国产中档数控系统国内市场占有率只有35%，而高档数控系统95%以上依靠进口。功能部件国内市场总体占有率约为30%，其中高档功能部件市场占有率更低。据国家海关统计数据，2010年我国进口数控系统金额达18.1亿美元，机床附件(含功能部件和夹具)类产品达16.2亿美元。
我国机床工具行业产品质量整体水平已经有了很大提高，但在产品质量的稳定性和可靠性方面，例如：机床早期故障率较高，精度稳定性周期短，工程能力系数(cpk值)、平均无故障工作时间(mtbf)等指标与国际先进水平比较尚有一定差距。
机床工具行业属于技术密集、资金密集、人才密集的产业，具有多门类、多品种、小批量、高社会效益等产业秉性。目前行业配套的中高档数控系统和关键功能部件主要依赖进口，多数产品技术附加值偏低，产业整体还处于国际产业链的中低端，行业整体经济效益偏低，盈利能力较差，与发达国家相比仍存在一定差距。加之我国模具设计开发及模具技术的精密度还有待提高，大部分的模具企业仍在模具行业低位挣扎，重复建设、恶性竞争现象普遍存在，严重的制约了模具企业的发展。同时也制约了国内接线端子整体行业的发展。

④ 数控车床上，反外圆车刀如何对刀

数控机床对刀方法
车床分有对刀器和没有对刀器,但是对刀原理都一样,先说没有对刀器的吧.
车床本身有个机械原点,你对刀时一般要试切的啊,比如车外径一刀后Z向退出,测量车件的外径是多少,然后在G画面里找到你所用刀号把光标移到X输入X...按测量机床就知道这个刀位上的刀尖位置了,内径一样,Z向就简单了,把每把刀都在Z向碰一个地方然后测量Z0就可以了.
这样所有刀都有了记录,确定加工零点在工件移里面(offshift),可以任意一把刀决定工件原点.
这样对刀要记住对刀前要先读刀.
有个比较方便的方法,就是用夹头对刀,我们知道夹头外径,刀具去碰了输入外径就可以,对内径时可以拿一量块用手压在夹头上对,同样输入夹头外径就可以了.
如果有对刀器就方便多了,对刀器就相当于一个固定的对刀试切工件,刀具碰了就记录进去位置了.
所以如果是多种类小批量加工最好买带对刀器的.节约时间.
数控车床基本坐标关系及几种对刀方法比较
在数控车床的操作与编程过程中，弄清楚基本坐标关系和对刀原理是两个非常重要的环节。这对我们更好地理解机床的加工原理，以及在处理加工过程中修改尺寸偏差有很大的帮助。

⑤ 数控车床如何车反牙

数控车床车反牙有以下几种方法：

方法一：用左螺纹车刀，主轴正转，从左至右加工螺纹。

方法二：用右螺纹车刀+反螺纹刀垫，主轴正转，从左至右加工螺纹。

方法三：主轴反转，刀具反装（前置刀架刀刃朝下，后置刀架刀刃朝上），从右至左加工螺纹。

(5)数控机床车丝对反丝刀怎么对扩展阅读:

车床技术安全操作规程:

1、 工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。

2、卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。

3、工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）；转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。

4、工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。

5、高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。

6、禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。

7、清除铁屑，应用刷子或专用钩。

8、用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。

9、一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整齐有序。

10、车床未停稳，禁止在车头上取工件或测量工件。

11、车床工作时，禁止打开或卸下防护装置。

12、临近下班，应清扫和擦拭车床，并将尾座和溜板箱退到床身最右端。

⑥ 数控车床上如何车反螺纹

刀反装，要注意留下空挡，不要刀回原点的时候撞到了！市场上有一种螺纹反刀的，买来直接就可以用了，车出来的效果还是很不错的！

⑦ 数控x向反刀怎么对刀

数控车床螺纹刀对刀和对外径刀一样，用螺纹刀车一下外径，然后再刀长里面输入测量值。螺纹深浅的测定一个是用牙环规旋，一个就是用三线规测量牙中经。

⑧ 数控车床如何加工反丝螺纹，求解释。

和正丝一样的编程，只是Z向进刀切削的方向是从Z-到Z+，也就是从左往右车。

⑨ 数控车床车刀怎么对刀

数控车床因控制系统的不同，在坐标系建立和参考点设定方面，操作步骤有所不同，

但数控车床对刀方法基本相同，首先，将工件在三爪卡盘上装夹好之后，用手动方法操作机床，具体步骤如下：

1）回参考点操作采用ZERO（回参考点）方式进行回参考点的操作，建立机床坐标系。此时CRT上将显示刀架中心（对刀参考点）在机床坐标系中的当前位置的坐标值。

2）试切对刀先用已选好的刀具将工件外圆表面车一刀，保持X向尺寸不变，Z向退刀，按设置编程零点键，CRT屏幕上显示X、Z坐标值都清成零（即X0，Z0）；然后，停止主轴，测量工件外圆直径D。如图2所示。再将工件端面车一刀，当CRT上显示的X坐标值为-（D/2）时，按设置编程零点键，CRT屏幕上显示X、Z坐标值都清成零（即X0，Z0），系统内部完成了编程零点的设置功能。

3）建立工件坐标系刀尖（车刀的刀位点）当前位置就在编程零点（即工件原点）上。

⑩ 怎样用车床车螺纹(包括正反丝)

车螺纹的步骤与方法：（低速车削三角形螺纹Vく5米∕分）

1、车螺纹前对工件的要求：

1）螺纹大径：理论上大径等于公称直径，但根据与螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差为0；因此在加工中，按照螺纹三级精度要求。螺纹外径比公称直径小0.1p。

螺纹外径D=公称直径—0.1p

2） 退刀槽：车螺纹前在螺纹的终端应有退刀槽，以便车刀及时退出。

3） 倒角：车螺纹前在螺纹的起始部位和终端应有倒角，且倒角的小端直径く螺纹底径。

4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p

2、调整车床：先转动手柄接通丝杠，根据工件的螺距或导程调整进给箱外手柄所示位置。调整到各手柄到位。

3、开车、对刀记下刻度盘读数，向右退出车刀。

4、合上开合螺母，在工件表面上车出一条螺旋线，横向退出车刀，并开反车把车刀退到右端，停车检查螺距是否正确（钢尺）。

5、开始切削，利用刻度盘调整切深（逐渐减小切深）。注意操作中，车刀将终了时应做好退刀、停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退回刀架。吃刀深度控制，粗车时t=0.15~0.3mm，精车时tく0.05mm。

六、螺纹的测量：

1、单向测量法：

1） 顶径的测量：螺纹顶径的尺寸，一般都允许有较大的误差，外螺纹顶径可用游标卡尺或千分尺测量，内螺纹顶径可用游标卡尺测量。

2）螺距的测量：螺距一般可用钢尺测量，

3）中径的测量：（1）用螺纹千分尺测量螺纹中径。（2）用三针法测量螺纹中径。三针法测量螺纹中径是一种比较精密的测量方法。

2、综合测量法：综合测量法就是对螺纹的各项尺寸用螺纹量规进行综合性的测量

七、安全生产：

1）车螺纹前检查车床正反车操纵机构及开合螺母等，以防操作失灵。

2）在吃刀时注意不要多摇进一圈，否则会发生车刀撞坏，工件顶弯或飞出等事故。

3） 不能用手模螺纹表面，更不能用棉纱去擦正在旋转的螺纹工件，以防发生事故。

普通车床上加工螺纹一般是用螺纹车刀进行加工。加工的螺纹质量取决于加工者的技术水平、机床的精度和螺纹车刀刃磨的质量。

螺纹梳刀是螺纹机床上常用的刀具，其制造精度较高(一般情况下，螺纹梳刀的螺纹齿由螺纹磨床磨出)，普遍用的是4个一套。在汽车制造等机械行业中应用较多，消耗量也较大。因为螺纹梳刀是成套使用，只要其中损坏一个，就要全套报废，造成浪费。

螺纹梳刀实质上是多齿的螺纹车刀，它既有切削部分又有校准部分，所以螺纹梳刀要比用螺纹车刀加工出的螺纹质量好。由于螺纹梳刀在大规模生产中消耗较多，就可在报废的螺纹梳刀中选一个较好的平体梳刀(也称平体板牙)按图所示加工出梳刀夹持器，将平梳刀夹持其上，用在普通车床上加工长螺纹零件。即使操作者技术水平不高，机床精度较差，也能容易加工出较满意的螺纹。当螺纹导程是1mm左右时，一次走刀便能成型，刀刃的磨损也很均匀。这样做，既能很快加工出较高质量的螺纹，又能充分利用报废的螺纹梳刀，同时操作者也不必要求具有较高的技术水平或等级，实属一举多得。若有条件利用本方法，既能保证加工零件的螺纹质量，又能节约成本，特推荐使用。

按以上方法推理，在加工螺纹时，只要螺纹的导程和螺纹长度合适，使用螺纹切头上报废的圆体螺纹梳刀或使用报废的螺纹铣刀，只要配以事先加工出合适的圆梳刀或螺纹铣刀夹持器也可达到以上效果。圆梳刀或螺纹铣刀夹持器设计可参考圆样板车刀夹持器。以上加工螺纹方法，也可在简易(经济型)数控车床上使用。