阿特兹怎么制冷

A. 车上的econ按钮是做什么的

车上的econ按钮是节能模式开关。

这个按钮可以开启或关闭节能模式。空调压缩机是由发动机带动的，它最多能消耗发动机20%的动力，开启了ECON模式之后，车辆会在保证空调效果的前提下降低空调的功率，从而起到节油的效果。

当下的汽车空调如果带有ECON功能，那么很大概率是因为它的压缩机是可变排量的。压缩机里面的结构其实也是气缸活塞。通过改变活塞的行程达到改变排量的效果，排量变小了，消耗的功率自然就会减少，油耗也就降低。

汽车空调ECON怎么用

以2011款帕萨特领驭为例，上图就是它的空调操控面板，按下ECON的开关就会打开这个模式，按下内循环、挡风玻璃加热或者AUTO按钮，或者再按一次ECON按钮，就会退出ECON模式。

不同车，ECON模式开启之后的效果可能会不同，譬如我们上面举例的帕萨特领驭在开启ECON模式之后，空调的压缩机就会完全关闭，只保留鼓风机吹风；而阿特兹你切换到空调的ECO模式后，压缩机还是会工作，制冷效果还是会有。

B. 马自达阿特兹2.0行车开空调动力下降，空调制冷效果差，怎么解决

制冷效果差这个估计是没有合理运用空调，一般情况下是先开窗开大风吹一两分钟，然后起步空调开启内循环，一分钟左右关闭窗户，大概5分钟左右冷了，这时再开外循环。至于空调开启动力问题，这个是没有办法解决的，毕竟排量只有2.0，车子又这么大，这个很矛盾。

C. 【车主点评:动感与优雅并存的阿特兹】

#选车理由 因为是人生的第一辆车子所以在选车的时候我很慎重 当时选马自达的时候也是因为他的动力非常的让我满意操控方面很OK我选择的标准就这两点他完全符合了我的要求
#最满意 最满意的当然是他的动力了我觉得他动力特别的强劲 而且它的外观也特别的好看配置方面也很齐全从各个角度来看我都超级爱的
#最不满意 最不满意的就是优惠力度不是很大价格上感觉有一点偏高不过自己喜欢也就可以接受了
#空间 空间我觉得会稍微略小这可能也是马自达的短板吧 前排主驾驶座椅调整好以后还是挺舒适的后排会稍微略小了一点做两个人刚刚好
#外观 外观特别的好看我觉得马自达的外形设计的很有魅力整个车身的线条很流畅看起来非常的有运动气息
#内饰 内饰的材料都用的非常的好在同级车之中我觉得已经算非常的不错了 很有高档的气息中控台的设计很简洁实用起来非常的方便
#动力 动力方面我觉得特别的强劲 阿特兹的动力从来没有让人失望过 高速上开非常的轻松提速也非常的快
#操控 操控很顺手转弯的时候很稳当感觉车子和地面很服贴 变得非常的轻松方向盘转向也挺精准的这可能是阿特兹的强项
#舒适性 座椅挺通风的坐在座椅上也不会觉得特别的热驾驶位上的支撑性很好即使长时间久坐也不会觉得累 空调的制冷效果很快
#油耗 油耗我感觉是中规中矩型的 如果在市区开的话油耗会高一点因为上下班高峰期到路上很拥堵的情况很多 如果在高速上开的话就会变得很低

D. 阿特兹的ac键是制热还是制冷

通常AC是指压缩机准备或正在工作的指示，目前压缩机只需要制冷，制热是发动机冷却液提供热量

E. 2020款阿特兹空调岀风怎么才能关掉

马自达阿特兹中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。

2、暖风

只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。

3、AUTO

按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

4、内/外循环

内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

5、温区同步

温区同步功能，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。