汽车音响放哪个设备

❶ 怎么搭配汽车音响的功放和扬声器比较好

" 汽车音响各种设备之间都需要精心选择进行搭配才能得到最佳的效果。
以汽车音响中的功率放大器和扬声器为例，二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才能保证设备的安全运行并充分发掘出最大的潜能。

[阻抗匹配]

抛开枯燥的理论知识，简单的解释就是功率放大器能承受一定范围阻抗的扬声器。只有接在功放上的扬声器阻抗在这个范围内，功率放大器才能安全工作并提供最理想的功率输出！

不同型号的功率放大器能承受的阻抗是不同的。例如：阿尔派MRV系列功放的额定阻抗是4欧姆（每路4欧姆），MRD系列功放的额定阻抗是2欧姆。

[功率匹配]

我们在进行功率匹配时，必须首先弄清楚通常标称功率的两种指标：最大功率和持续输出功率（RMS）。

有很多品牌的功率放大器和扬声器习惯最大功率评判设备的优劣。其实这是很不科学的评判方法。最大功率的标称是不考虑失真情况下，设备在极短时间（通常只有几毫秒）内不发生物理损坏或电气损坏时的功率值。

持续输出功率（RMS）则是在不产生失真的情况下，能够持续稳定工作的功率。只有这个数值才能真正反映设备的工作状态。

通常很多人可能会导致扬声器线圈烧毁的主要因素是功率放大器的功率比扬声器大造成的。所以进行设备搭配的时候，习惯扬声器的功率比功放的大。这是一个非常常见的误区！

其实，功放的持续输出功率值小于扬声器的持续输出功率才最容易导致扬声器的毁坏。因为假如功放的持续输出功率100W，扬声器的持续输出功率200W。当连接系统后，一旦调节音量旋钮，输出功率在100W左右时，功率放大器已经处于满负荷运转状态。而扬声器还有很多余量，一旦用户继续提高音量，这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值，也就是失真开始产生的时刻！这种失真被称为“削波失真”，在专业音响行业内被称为“扬声器杀手”。这种失真的信号，即使功率很小也能产生类似直流的电信号，很轻易地就能烧毁扬声器的线圈！对于一款持续输出功率200W的扬声器来说，失真率为50%的150W电信号比无失真的300W信号更可怕！

所以在专业音响领域，保持功率放大器的“余量”是系统搭配中重要的因素。习惯做法要保证低音功率放大器的持续输出功率为扬声器持续输出功率的2倍以上！在汽车音响中，由于车内的电能极其有限，每1W的功率都是宝贵的，所以保证功率放大器的持续输出功率略微大于扬声器的持续输出功率是最佳的选择。不要让持续功率过小的功放去推动持续输出功率很大的扬声器。万不得已这样做的时候，要注意控制音量，防止削波失真的出现！

[频率匹配]

功率放大器通常分为全频段功放和低音专用功放。低音专用功放在信号频率为250Hz以下能供保证失真小于1%。而当频率超过250Hz后，失真度急剧飙升，输出功率也骤然降低。所以不要试图用低音专用功放推动中音和高音扬声器。

全频段功率放大器通常采用AB类放大设计，功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器将是节省功率、保证音质的最佳选择。

只要掌握上述的设备搭配原则，就基本能够保证扬声器和功率放大器出于安全状态，并且能够还原出纯净无失真的声音。

❷ 有什么比较好的车载音响吗

车载音响推荐：BOSE博士、Burmester柏林之声、Harman Kardon哈曼卡顿、Meridian英国之宝、Bowers & Wilkins宝华韦健。

1、BOSE博士

BOSE公司作为全美国最大的扬声器厂家之一，它无论在民用音响领域还是专业音响领域都有着相当出色的表现，而ANC主动降噪技术是Bose的杀手锏之一。

BOSE音响特色就是采用全音域扬声器，以减少失真，提高保真度，它的音质偏下沉，具有不错的震撼力，这种典型美式风格的音响一般都在凯迪拉克、别克等美系车上找到。当然咯，保时捷也是能选配的。

❸ 车上的音响效果太差，是换个播放器还是换个音响哪个方法更有效呢

音乐频率并不是平直一条线，各种器乐都会随时加入，一些低音例如贝斯、鼓的加入会让整音乐更加丰满、更具表现力。汽车的音响好不好，取决于很多的方面，其中最重要的器件，本人认为声音的音源最为关键！就是我们常见的CD机、导航一体机，“主机”所能带来的效果提升会比直接更换喇叭带来的提升大！但是主机必须是专业CD 或者专业播放器，直接代替掉原车主机。

音响音效要好音源、播放器（含功放）、传输线、喇叭和箱子都必须组合匹配才能达到好的效果，单独一部分更换可能得到些许提升，但要到达什么效果很难说……我们车上的音响设备的信号来源都是源自播放器，所以一台好的播放器那么信噪比会很高的，解析力，清晰度等等都是非常不错的，他输出更加高保真的音频信号。

❹ 汽车后备箱音响要和驾驶室里的什么设备连接

现在汽车上的音响多数都是CD或者DVD的，而且它有现成的音频输出信号线，所以如果你要加装汽车后备音响，不需要那么麻烦，不用拿出来，找个懂汽车电路的电工就OK，不复杂，如果你有点电工基础，甚至可以DIY

❺ 车上的音响效果太差，是换个播放器还是换个音响，哪个方法更有效

原车喇叭音质差不仅仅是功率低的问题。毕竟，原车主机的功率并不大，所以喇叭的功率很低……这没错。错误是原车喇叭的频响不够宽。比如原车的二分频喇叭，中低频范围50HZ～1500HZ，高音4500～20000HZ。问题来了：1500～4500HZ部分怎么填，别跟我说换主机就可以解决。举个例子：一辆没有宝华音响的宝马车，原车的低音在座椅下面，其实这个低音是超低音，频响范围为45HZ～200HZ，中频在座下门板只需潜入 200HZ 以下即可与之连接。门板上的中音范围（光谱仪测试结果）是650～4000HZ，然后在200～650HZ有一个空缺，这个空缺就是中低频，也就是人们所说的“满”。

同一个音响系统在不同的播放器下会有不同的音质效果，同一个播放器在不同的音响系统上播放，也会呈现出不同的音质效果。因此，主机、音箱、功放、DSP、低音炮都是相互依存、密切相关、密不可分的。在升级音响系统时，我们通常会选择先升级整个音响系统，因为部分客户接受更换播放器比较困难。最好更改播放器或声音。如果条件允许，如果你对音乐有一定的追求，建议两个一起改。

❻ 汽车音响改装时音响放在哪里更能体现其音质呢

汽车音响并不像家用音响或电脑音响那样，汽车音响由于车内空间原因安装器材时受到很大的限制，所以一般情况下只能安装于原车有的喇叭安装位置，但是专业的音响改装店会针对音响效果的发挥而将器材进行倒模安装。
汽车音响器材改装时最好是尽量安装在仪表台的2边即A柱附近，但是不能过高也不能过低、最好与人的眼睛平行。如果你在广州你可以到广州车元素去了解一下，这些对他们来说是小菜一碟。

❼ 汽车音响系统有哪几部分组成

一套完整的来汽车音响分为五源大块： 1.主机，（cd、vcd、dvd) 2.前声场扬声器和分频器 3.后声场扬声器 4.功率放大器 5.低音 主机是音源 功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比较多见的是二路和四路，功放的作用是：主机的额定功率很小，这个时候推喇叭时，功率不是很足，喇叭没有足够的功率推动，难以发挥最好的效果。
前声场喇叭：一般在汽车前两门上，也有的在仪表台上，一般选择升级时，前声场都建议安装套装喇叭。后声场喇叭：一般在汽车的后门上，也有在后隔板上，一般选择安装同轴喇叭，主要是起到补充声场细节的作用。(后声场也可以安装套装喇叭，但前声场绝不能用同轴喇叭） 喇叭一般分为：（套装和同轴）套装喇叭又分为（三分频和二分频） 二分频的意思是：喇叭的高音是单独分离出来的,这个就是高音单元(行业叫高音仔),二只中低音喇叭和二只分频器。三分频：喇叭的高、中、低音都是单独的单元 分频器的作用：就是将高音和中低音都独立分出来,这样层次感会更理想,套装喇叭一般安装在前声场,也就是安装在前门,因为听音乐主要是前声场的主驾使座的司机和副驾坐的人听。