雪种制冷是什么

『壹』 空调为什么要加雪种雪种是什么东西

空调雪种是一个通俗叫法，就是制冷剂。还有叫冷媒的。
常用空调制冷剂是R22。R22，二氟一氯甲烷，是一种含有卤素（氯）的制冷剂，释放到空中后，扩散到高空会被高空中臭氧层中的臭氧氧化而消耗臭氧，减弱臭氧层吸收紫外线辐射的能力。因此，根据蒙特利尔协议，它要被逐步替代。目前较理想的是R410A。
空调为什么要加雪种？
空调是利用液体气化吸热，液化放热的原理工作的。制冷剂是转移热量的媒介。它是在一个封闭的循环系统中的相变过程。主要利用压缩机做功来实现制冷剂的相变和循环。
简化过程是：
高压低温的液态制冷剂从毛细管喷出，经过液管进入蒸发器中蒸发，通过蒸发器翅片从空中吸热，气化后变成低温低压气态，通过气管回到室外机，被压缩机吸入并压缩，排到冷凝器中冷凝液化并放热。液化后的低温高压液体进入毛细管节流，进入下一循环。内外机均有风扇帮助提高换热效率。

『贰』 空调的冷媒和雪种是什么

空调的冷媒和雪种是氟利昂。
氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类；有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷（CCl₂F₂，即R12，CFC类的一种）。

『叁』 雪种是什么

雪种，又称冷媒，制冷剂。主要用于空调、冰箱、冷柜冷冻冷藏、恒温室等需要制冷的设备和系统，是一种制冷的工质。雪种在用于汽车空调时，这种叫法比较多，传统的汽车空调主要是用R134a雪种，但现在国家要求环保低碳，碳氢制冷剂成为替代R134a的理想雪种，推荐OZ碳氢制冷剂

『肆』 什么是雪种

就是雪种是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒(雪种)
目前大部分小汽车（主要指民用小车）上用的雪种有R-12雪种和R-134a雪种两种。R-12雪种是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氯，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a雪种无氯不损害臭氧层。
这两种雪种的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的。而且它们配套使用的冷冻机油也不可互溶。如果加错雪种会令系统损坏，如对胶管的腐蚀等。R134a之所以用来替代R12，是因为其热力性质与R12相似，是一种不含氯的氟利昂，其臭氧破坏作用为零，所以，现在的新车基本都已使用R134a，即人们常说的环保雪种。

『伍』 空调加雪种是什么意思

空调加雪种就是往空调里面添加空调制冷剂。如果空调出现不制冷、制冷效果差、空调室内机和室外机的阀门处有油污等情况，则可能是制冷剂不足或泄露，需要补充制冷剂。具体介绍如下：

1、空调加雪种就是往空调里面添加空调制冷剂；

2、空调的制冷制热并不会直接消耗制冷剂，但由于安装和使用损耗会导致制冷剂出现不足，因此在使用一段时间比如3-5年需要进行添加保养；

3、空调使用的时候出现不制冷、不制热，或者是空调使用的时候制冷制热的效果比较差时，建议检查一下制冷剂是否充足。

『陆』 空调的雪种有哪几样，他们各有什么作用

1、氨

氨是使用最为广泛的中压中温制冷剂。优点是易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。缺点是有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。

2、氟利昂－12

R12是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。R12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。

3、氟利昂－22

R22化学稳定性不如R12，毒性也比R12稍大，但R22的单位容积制冷量比R12大，接近于氨。R22被广泛应用于-40～-60℃的双级压缩或空调制冷系统中。

雪种的物理特性

1、压力要高

蒸发温度越低，蒸发压力也越低，若冷媒的蒸发压力低于大气压力，则空气易侵入系统，系统处理困难。

2、潜热要大

冷媒的蒸发潜热大，使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。

4、温度要高

临界温度高，冷媒凝结温度高，则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。

5、压力要低

冷凝压力低，用较低压力即可将冷媒液化，压缩机的压缩比小，可节省压缩机的马力。

6、温度要低

冷媒的凝固点要低，否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。

7、容积要小

气态冷媒的比容积越小越好，则压缩机的容积可缩小使成本降低，且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。

8、密度要高

液态冷媒的密度越高，液管可用较小的配管。

『柒』 雪种制冷的原理是什么

汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同。制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环。

汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。

蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。即：节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。

节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但制冷剂的液体形态仍未改变。

蒸发，通过热交换装置，即蒸发器。低压液体在其中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（即传热，实际为吸热）而产生沸腾（汽化）现象。从而使空间的温度不断得到降低。沸腾（汽化）后产生低压制冷剂蒸气，从而改变了制冷剂的形态，由低压液体改变成低压气体，但压力未改变。

压缩，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压低温制冷剂气体被压缩机吸入，经过压缩，变为高压高温气体排出。在这其间只改变了压力，气体的形态未改变。

冷凝，通过热交换装置，即冷凝器（也称散热器）。高压高温制冷剂气体在其中将热量传递给外界（实际为放热）而冷凝（冷却）成高压液体，从而又改变了制冷剂的形态，由高压蒸气改变成高压液体，但压力未改变。

整个制冷过程就是通过这四个装置形成一个循环系统来完成的，系统用管道将此连接，制冷剂在此系统中如此反复循环，从而不断使温度得到降低。

为了使制冷能正常进行，系统在冷凝器通向膨胀阀之间加设了储液干燥器（通常称干燥过滤器或干燥瓶）。干燥和过滤制冷剂中的水份和杂质，并储存制冷循环所需要的制冷剂。

此外还有一些附属装置，如冷凝器用的散热电子风扇，蒸发器用的鼓风机，这些都是必不可少的。有些在低压侧蒸发器至压缩机之间还加设了气液（油）分离器等。为了使空调系统能安全自动运行，系统在高低压侧分别设置了压力控制器（压力开关）；低压侧的蒸发器上设置了温度控制器（温度感应器或传感器）；整个电气系统由电脑或控制器控制，实现自动化运行。

『捌』 空调雪种制冷

你的空调为什么加制冷剂？到底有无问题？还是没有问题，你觉得用几年了应该加制冷剂？如果空调制冷还不错，又加了制冷剂，加多了效果也不好对吧！
1、以目前的状况看，当时维修人员给你加了雪种（因为和以前发生了变化有可能加多了）。加雪种时也会出现漏雪种的现象。
2、偷制冷剂我觉得很不值得（不够功夫钱）。
3、技术参数：工作电流（见标牌）和工作压力（5公斤左右）因环境温度变化而变化。
4、加了雪种前，是不是出现了漏雪种的现象，可能的原因是螺丝没上紧，管道有砂眼。
补充：至于加雪种的价格要看空调大小，制冷剂流失多少，加雪种的价格一般不低于80元人民币。
空调正常工作的特点：室外机两管结露，排水管流水较好，出风口10℃左右。

『玖』 什么是雪种

雪种一般指制冷剂，制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。

如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但现在由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。

(9)雪种制冷是什么扩展阅读

制冷剂的代号最早是针对氟里昂而规定的，发文时世界上通用的是美国供暖制冷工程协会于1967年制定的标准(ASHRAE Standard 34-67)中的规定。

这一标准的编号方法是将制冷剂的代号同它的种属和化学构成联系起来，只要知道它的化学分子式，就可以写出它的代号。代号是由字母“R”和其后边的数字组成的。

R代表制冷剂(制冷介质) “Refrigerant”,以前F代表氟里昂“Freon”，发文时都用国际公认的R命名制冷剂。

『拾』 空调里的雪种是什么

空调雪种是空来调制冷剂的俗称，也源称设备便携式冷媒。

制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。

当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。

(10)雪种制冷是什么扩展阅读：

空调制冷剂的主要特点:

（1） 不破坏臭氧层。其分子式中含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0.055。全球变暖潜能值（GWP）为0.35。

（2） 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。

（3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。

（4） 化学和热稳定性高。

（5） 水分溶解性与R22几乎相同。

（6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成。

（7） 不与矿物油或烷基苯油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）。

参考资料：网络-空调制冷剂

网络-空调雪种