① 空调一开始制冷一会就不制冷了是怎么回事
这个故障需要先检查空调的压力是否过高,或者空调是否出现结冰的现象,
1、汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这5点,基本都不会有问题了。
② 空调刚开的时候就制冷,可是过一会就不制冷了。这是怎么回事
空调一会儿制冷一会儿不制冷的原因有外部原因和空调本身原因有:
一、空调不制冷外部原因:
房间过大,空调马力不足,会造成人感觉空调不制冷;
空调安装得不合理,通风管过长,热传递效率低也会造成不制冷。
二、空调不制冷空调本身原因:
如果刚买来的空调不制冷,那就要考虑是否空调存在质量问题,建议购买一线品牌空调,质量和售后都可得到保险。
压缩机的问题,用的时候过长,压缩机老化,功效下降不足以前,像空调声音,震动比较大,就需要考虑是否压缩机问题了,此类问题只能找专业人员进行维护,或考虑购买新机。
氟利昂(又称雪种,制冷剂)没了或数量不足,会造成制冷效率低,效果差或者不制冷,此类问题需加氟利昂即可。
③ 汽车空调一会制冷一会不制冷,什么原因
汽车空调 一会制冷一会不制冷可能的原因如下:
1.是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时,转速快,制冷系统的压力高,压力控制器(压力开关)动作,压缩机停转,制冷停止;当汽车低速行驶时,转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合,压缩机工作,制冷恢复。所以制冷时有时无。
2.室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.
一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗.制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查.
④ 海尔空调一会制冷一会不制冷是怎么回事
摘要 这种情况多是室内外机太脏,导致室外压缩机过热保护,造成空调无法再继续制冷,也就形成开机能制冷过一会就不制冷的现象了。
⑤ 空调一会制冷一会不制冷的是怎么回事
1.冷媒加多了。汽车高速行驶时,转速快,制冷系统的压力高,压力控制器(压力开关)动作,压缩机停转,这个时候空调制冷停止。而到了汽车低速行驶时,转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合,压缩机工作,制冷恢复。所以制冷时有时无。
2.缺少佛里昂。导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏,这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水,泄漏的地方会出现气泡,找到泄漏的地方修复就行了。然后记得去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂即可。
3.过滤网太脏了。你可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开,一般机油都是通过这个管道流入主管道的,使用汽车专用的润滑剂润滑一下其它的相关部件,这样情况就会改善一些。
4.空调滤芯老化所致。如果你的汽车空调滤芯用了不少时间,那么有可能是空调滤芯的问题。这个可以自己去网店或者汽车配件店买一个滤芯回来自己更换。不会的话可以找专业的汽车保养店或者4S店进行更换。
⑥ 空调刚开始制冷,过一会儿就不冷了,怎么回事
空调不制冷原因之一:氟利昂不够(俗称“雪种”不够)
环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP
这属于正常的情况,一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷,而是制冷的效果下降了。这是因为,老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂,长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
空调不制冷原因之二:供电电压不够
空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中,200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时,有70-80%可以启动,在160V以上时,只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验,在190V以上时,压缩机启动电压比较靠谱。
空调不制冷原因之三:空调功率不够
一般的选择原则为:制冷时150-250W/平方米,制热时250-350W/平方米,此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。
空调不制冷原因之四:外界环境温度过高
有一种比较普遍的说法:室外机处于43°以上的环境时,大多数空调难以把室内的热量传递到室外,因而导致不制冷。
空调不制冷原因之五:空调长时间不清洗保养
要想空调能够正常运作,并且不影响人体健康,还要尽可能延长寿命,显然,一买回来装好就置之不理,那是不可能的。室外机因为暴露是户外,容易吸附灰尘和杂物,长时间不清理,就会影响机器的散热性能,导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康,长时间不清洁,就会滋生细菌,污染空气,使人得病。
空调不制冷原因之六:连接室内机和室外机的铜管过长
空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米,1.5-2匹最长不能超过10米,2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。
⑦ 空调一会制冷一会不制冷是怎么回事
制冷如不正常,是电压过低,压缩机保护停机。
制冷如正常,是室内温度达到了设定温度,压缩机自动停机。
⑧ 空调一开始制冷一会就不制冷了是怎么回事
咨询记录 · 回答于2021-08-05
⑨ 空调一会制冷一会不制冷怎么回事
空调不制冷空调如果刚买来的空调不制冷,那就要考虑是否空调存在质量问题,建议购买一线品牌空调,质量和售后都可得到保险。
压缩机的问题,用的时候过长,压缩机老化,功效下降不足以前,像空调声音,震动比较大,就需要考虑是否压缩机问题了,此类问题只能找专业人员进行维护,或考虑购买新机。
氟利昂没了或数量不足,会造成制冷效率低,效果差或者不制冷,此类问题需加氟利昂即可。

安装位置:
空调安装位置应避开热源,热风排除及噪声干扰应不影响邻居。室外机的安装高度应低于室内机,这有利于冷冻油的循环。
室外机的安装应无热风短路循环,以免影响散热:安装位置应有利于检修,易于排水和不影响过路行人,要避开或远离高压线,有辐射的场所和易燃易爆场所。
室内机安装前面不应有阻挡物,并保证冷风(或热风)的射流距离,使室内温度比较均匀。
⑩ 汽车空调一会制冷一会不制冷,什么原因
汽车空调一会制冷一会不制冷和储液干燥器有关。
储液干燥器是什么?
储液干燥器汽车空调系统的一个部件,作用是保证系统的正常工作。
具体工作方式有点像安检,通过设置关卡(储液干燥器)将多余的制冷剂、水分、杂质或赃物等拦截,以保证空调系统的正常工作。
储液干燥器结构组成
储液干燥器结构如下图所示,由滤清材料、干燥剂和出液管组成。
储液干燥器的检修
1.堵塞
储液干燥器的常见故障是堵塞,当空调系统不系统部件破损或者汽车发生事故时,空调系统中会有过多铁屑、杂质进入储液干燥器,进而造成空调系统的堵塞,维修时只要检查干燥罐前后的温度或者压力差很容易判断系统是否出现堵塞现象,出现堵塞更换储液干燥器。
2.水分过多,空调一会制冷,一会不制冷
在维修空调过程技师经常把拆开的空调管路放在一边,等待新的配件或者其他空调故障等情况导致制冷剂管路暴露的空气中时,干燥罐会吸收过多空气中的水分而失去干燥的作用,使得空调系统中出现冰堵的故障。具体故障现象是:空调一会制冷,一会不制冷。解决方法:更换空调储液干燥罐。