『壹』 怎样解决车床加工过程中的外圆斜度误差
是顶尖顶车的斜度，调整尾座，没顶车是夹住车的斜度有几种原因都会产生，1，主轴间隙大，2，导轨水平没校好，3，导轨靠卡盘附近用的多磨损大，使导规本身平行度下降，4，刀具加工中磨损，5，工件长或薄和其它原因工件受力偏离。看哪种情况一一检查排除找到原因加以解决，
『贰』 数控机床的误差补偿存在哪些问题
1、
对于机床空间误差的测量
这个方面，目前最主要的测量装置是激光测量仪器，虽然因为直接测量比较费时，而提出了简便的测量方法，为了减少测量的线路。但是在实际测量的时候，这些方法比较复杂和耗时，甚至需要更多的光学元件。因此，如果使用最基本的测量至西安唯一的元件，通过一种新的测量方法将空间误差进行高效测量出来并进行误差补偿是需要进一步研究的内容。
2、
对于数控机床空间定位误差的测量和补偿过程
这个过程中，很少会考虑到外界环境温度的变化对于空间定位误差的变化的影响。虽然通过激光测量仪对这些空间定位误差的元素在不同的环境条件下进行过程量，但是由于误差元素众多，测量周期较长。导致了空间定位误差补偿中，将空间定位误差作为不变量，以误差表格形式输入机床，影响了误差补偿的效果。因此，研究应该从热变化的测量、分析和预测方面进行研究。
3、
对于热误差的问题
热误差是机床重要误差之一，它在建模的过程中有两个主要的问题，一是由于误差布置的温度测量点之间相互影响，建模使用的温度变量之间存在着较强的共线性问题，会影响建模的精度。另一个问题是热误差的变化比较复杂，具有非线性特征，因此选用的建模方法需要具有非线性能力处理能力。在目前的方法中，都是先通过温度的变量选择消除变量的共线性，然后在通过非线性的方法进行建模的分步处理的方法，并没有一种可以同时解决温度变量的共线性和误差的非线性问题的建模方法。
4、
对于数控机床系统的问题
在现今的加工生产林谷，普遍采用的是现有的数控系统供应商品，开发式系统采用的比较少。正因为这些，目前在机床的补偿过程中，主要采用的方式是系统自带的补偿功能。这种补偿方法对于像热误差这种实时变化的误差补偿相对来说较困难。所以，需要对正在使用的系统进行二次开发，在不改变现今机床使用的条件下，解决误差补偿的实时性问题。