轨道atc设备是什么

1. ATC系统的ATC系统的组成

包括三个子系统：
1. 列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）
2 列车自动保护系统（Automatic Train Protection，简称ATP）
3. 列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI(列车识别)功能。
(1)ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。
(2)联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。
(3)列车检测功能：属于ATP子系统功能呢个能的一部分，一般由轨道电路完成。
(4)ATC功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成；ATP/ATO传输功能负责发送感应信号，它包括报文和ATC车载设备所需的其他数据；ATP/ATO车载功能负责列车的安全运营、列车自动驾驶，且给信号系统和司机提供接口。
(5)PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。
信号ATC系统依据控制方式以及信息传输方式的不同，系统结构组成和配置方式也完全不同，在工程设计中选择何种配置，须根据行车组织、车辆性能、车站规模、线路条件等，以安全性、可靠性为基本原则，兼顾成熟性、经济性、合理性，以发挥最大效能为目标，并需适当考虑先进性等。

2. 城市轨道交通CBTC与ATC的区别

ATC指的是信号系统中车载部分的实现
CBTC指的是一种信号系统实现方式，包括车和地两部分

3. 城市轨道交通atc系统分为哪个几子系统及其作用

工作区子系统，水平子系统，管理子系统，垂直干线子系统，设备室子系统，建筑群子内系统，出入口子系容统。
工作区：计算机、网络集散器(Hub或Mau)、电话、报警探头、摄像机、监视器、音响等
水平：实现信息插座和管理子系统(跳线架)间的连接，将用户工作区引至管理子系统，非屏蔽双绞线
管理：交连、互连配线架组成
垂直干线：实现计算机设备、程控交换机(PBX)、控制中心与各管理子系统间的连接。介质光纤和双绞线电缆
设备室：由设备间中的电缆、连接器和有关的支撑硬件组成
建筑群：将一个建筑物的电缆延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信设备和装置上，是结构化布线系统的一部分，支持提供楼群之间通信所需的硬件。它由电缆、光缆和入楼处的过流过压电气保护设备等相关硬件组成，常用介质是光缆

4. 什么是ATC技术

测控技术与仪器专业是以计算机技术、智能信息处理技术、测量工程和自动控制工程为基础的信息时代高技术专业、主要培养从事传感系统、智能仪表、测控工程、网络信息测试、计算机网络管理、计算机接口、智能信息处理、机器人系统、精密仪器仪表等各类系统、网络、功能模块和仪器设备的研究、设计和制造等方面的高级工程技术人才。
本专业主要课程包括：电路分析理论、模拟电子线路、信号与系统、数字电路、数字信号处理、微机原理与应用、高级语言与程序设计、单片机原理与程序设计、计算机控制技术、计算机接口与系统开发、计算机网络、多媒体应用技术基础、自动测试技术、模式识别原理、传感器原理与应用、精密机械设计基础、现代仪器设计技术、电子测量技术、工程光学等。
本专业毕业生将具有以下几方面的知识和能力：
1、较系统地掌握本专业领域的技术理论与基础知识，主要包括机械学、电子学、光学、测量与控制、市场经济和企业管理等基础知识；
2、掌握光、机、电、计算机相结合的当代测控技术和实验能力，具有本专业测控技术、仪器与系统的设计、开发能力；
3、具有较强的外语应用能力、科技创新意识和较高的综合素质；
4、掌握电子和信息技术、传感系统和测控、电子仪器、精密仪器和智能化器仪表、网络系统和工业过程控制系统等方面的基本理论和基本技术。
本专业毕业生可到研究所、高科技术公司、金融机构、政府技术管理部门、高告等院校、重点工程等单位从事科学研究、技术开发、系统设计和制
造等方面的工作。

5. atc和cbtc设备上有什么区别

CBTC移动授权分配研究 详细请参考http://wenku..com/view/d7ed787b1711cc7931b716f8.html CBTC系统中移动闭塞与后备模式追内踪间隔研究容 http://wenku..com/view/79a6b23d0b4c2e3f572763c1.html

6. 城市轨道交通设备有哪些，都有什么作用

设备多了：运输设备——车辆；环控设备——空调、风机等；自动售检票设备、通信设备、信号设备、轨道设备、控制设备、消防设备、供电牵引设备等。

7. ATC系统的组成和功能分别是

1、列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS）

2、列车自动专保护系统（Automatic Train Protection，简称ATP）

3、列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）

三个子属系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。

ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI(列车识别)功能。

(7)轨道atc设备是什么扩展阅读

列车自动控制系统（ATC）分类

1、按闭塞布点方式：可分为固定式和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（台阶式）和目标距离码模式（曲线式）。

2、按机车信号传输方式：可分为连续式和点式。

3、按各系统设备所处地域可分为：控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统、车场子系统。

8. 这是轨道什么设备

控制柜

9. ATC是什么意思

ATC——列车自动控制系统(Automatic Train Control)。

ATC通过DEH控制柜的ATCI/O通道，检测机组的各点温度，计算高压和中压转子的实际应力，而后将它与许可应力进行比较，得其差值。再将它转化为转速或负荷的目标指令和变化率，通过DEH去控制机组升速和变负荷。

在整个启停机组或负荷变化过程中，进行闭环的自动控制，使转子应力保持在允许的范围内。ATC中除了对应力进行闭环控制外，对于盘车、暖机、阀切换、并网等具有完善的逻辑控制和闭锁回路，对汽轮机的偏心、差胀、振动轴承金属温度、轴向位移及电机冷却系统等各安全参数也自动进行监控。

(9)轨道atc设备是什么扩展阅读

ATC系统包括四个子系统：列车自动防护（ATP），列车自动运行（ATO），列车自动监控（ATS）或集中调度（CTC），计算机联锁系统。

1、ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。ATS功能主要由位于OCC(控制中心)内的设备实现。

2、联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。

3、列车检测功能：一般由轨道电路完成。

4、ATP功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。

5、PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。