转动设备的联轴器对心时如何测量

A. 联轴器的扭矩怎么测量用什么仪器

测量联轴器的扭矩实际上就是测量旋转轴的扭矩，须使用旋转传感器和扭矩测量仪，传感版器与轴串联。权传感器须经过计量机构检定合格。首先要估计轴的扭矩的大小来选配传感器，轴的扭矩可以通过轴的功率和转速来计算，得到计算值，使用传感器来测量得到的是实际值。

B. 联轴器一端不转，一端转，怎么找正

联轴器找正又叫找同心。泵、电机都安装完之后，最后一项工作就是泵与电机找同心，也就是使泵与原动机的轴心在同一直线上，使之在运转中不致使振动。泊头万盛联轴器

联轴器找正的测量方法
联轴器找正时主要测量其径向位移（或径向间隙）和角位移（或轴向间隙）。利用直尺和塞尺测量径向位移，利用平面规和楔形间隙规测量角位移。方法简单但精度不高，一般只用于不需要精确找正的粗糙低速机器。利用中心卡和百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙，适用于需要精确找正中心的精密仪器和高速机器，操作方便，精度高，应用广泛。测量方法还有双表测量法、三表测量法（又称两点测量法）、五表测量法（又称四点测量法）和单表测量法。热镀锌线上的测量方式主要采用双表测量法。 泊头万盛联轴器

联轴器找中心是转动设备检修工作的一项重要内容，若找正的方法不对或找正找的结果不精确，会引起转动设备的振动值超标，严重威胁着转动设备的正常运行，尤其是高转速设备，对联轴器找正的数据要求极为严格。方法/步骤

直尺塞规法

利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。

外圆、端面双表法

用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值， 对测得的数值进行计 算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比 较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误 差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。

外圆、端面三表法

此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴 向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精 密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。

外圆双表法

用两个千分表测量外圆， 其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两 轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺 点是计算较复杂。

单表法

此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但 能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正， 而且又适用于多轴的大型机组 (如高速轴、大功率的离心式压缩机组)的轴找正。用这种方法进行轴找正还可 以消除轴向窜动对找正精度的影响。

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C. 轴上联轴器是如何定位和固定的

来1、夹紧螺丝固定：利用内六源角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。
2、D字孔固定：通常情况下，如果电机的轴是成D字型，如果定位螺丝无法固定的情况下，可以将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔，配合定位螺丝固定，就不用担心打滑了
3、键槽型固定：适合高扭矩的传动，为防止轴向滑动，通常与定位螺丝固定和夹紧螺丝固定并用。
4、胀紧套固定：通过拧紧联轴器端面的四颗定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定，适用于一些扭力大的步进电机和伺服电机的联结固定，如胀套膜片联轴器、胀套梅花联轴器、胀套波纹管联轴器等。
5、定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90º对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触，可能会造成联轴器轴心的损伤或拆卸困难。

D. 联轴器对中都有哪些方法

联轴器对中不良，将发作振动和噪声较大、轴承损坏、转子碰擦、轴密封损坏而走漏、轴曲折等一系列故障，缩短设备的运用寿命，添加修理费用。所以，联轴器对中是机械设备装置或部件更换的重要环节。
联轴器找正时，经过丈量两半联轴器的径向位移和视点位移断定联轴器的相对方位。装置机器时，先把主机中心方位标高调整好并找平后，再进行联轴器的找正。
经过丈量与分析核算，断定差错情况，调整原动机轴中心方位以达到主动轴与从动轴既同心又平行。依据丈量时所用工具不同，联轴器对中有下面几种办法。
1、简单对中法
用直尺和塞尺丈量两半联轴器的径向位移，用平面规和楔形规丈量两半联轴器的轴向位移。丈量在联轴器的上、下、左、右四个方位别离进行。此法虽简单但精度不高，仅适用于精度要求不高的低速场合。
2、运用中心卡及塞尺丈量对中
运用中心卡及塞尺丈量两半联轴器径向位移和轴向位移的装置。此法能够一起丈量联轴器的径向位移和轴向位移，其操作方便、精度较高。但由于联轴器的结构及尺寸不同，中心卡没有统一标准，往往由修理装置人员自行制造，故此丈量办法工作效率不高。
3、百分表丈量法对中
联轴器对中丈量时常用百分表丈量法，它是把表架装在作为基准的半联轴器上，用百分表丈量联轴器的径向位移与轴向位移的差错值。由于百分表的度数精度为0.01mm，联轴器对中的丈量精度大大提高。常用的百分表丈量办法有单表丈量法、双表丈量法、三表丈量法和五表丈量法。
1）单表对中法
用一块装置在表架上的百分表别离丈量两半联轴器径向位移，就能依据百分表上的读数用图解法求得调整量。也能够依据丈量的径向位移值核算出轴向和径向的差错值。
丈量时，表架必须有足够的刚度，并且需求校核其挠度。这种办法无需丈量轴向位移，消除了轴向窜动对丈量精度的影响，联轴器端面之间的间隔越长，丈量精度越高。此法适用于长联轴节的机器对中。
2）双表对中法
运用磁性表座（或支架）及两个百分表丈量两半联轴器的径向位移和轴向位移，与上述用中心卡及塞尺的丈量办法基本相同，用两块百分表替代测点螺钉，其装置如图4所示。该法检测时，能够一起在某一测点读取联轴器的径向位移和轴向位移数值。
主要缺陷是对于有轴向窜动的联轴器，在盘车时其端面的轴向位移值会产生差错。因而，这种丈量办法适用于由滚动轴承支承的转轴和轴向窜动量比较小、联轴器端面之间间隔比较短的中、小型机器。为了消除轴向窜动差错，人们还采用了三表丈量法和五表丈量法进行联轴器对中。
运用百分表丈量对中，操作者需求对丈量得出的数据进行比较复杂的分析核算，断定原动机的调整量，技术要求高。表架的制造装置因机器不同而不同。因而，用百分表对中非常简单出错，设备保护人员运用起来比较费事。
4、激光对中仪对中
激光对中仪运用多用途支架将一个低功率激光发射器装置在机器联轴器的一侧，将一个接收器装置在联轴器的另一侧，经过两激光束替代表架和百分表丈量两半联轴器径向位移来断定不对中情况。核算机运用激光束在传感器上方位的改变量和从联轴器中心到接收器的间隔核算出机器对中情况。
旋转设备的联轴器对中是机械装置修理的一项重要工作。操作中要依据实际情况选择合适的对中方式。现在激光对中仪克服了联轴器传统对中办法的一些缺陷，在设备装置修理上的应用已越来越广泛。

E. 如何检测联轴器的同轴度

1/利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴内器端面的不平行容度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备
2/利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备

F. 联轴器找中心时，应注意哪些问题

万盛联轴器找中心时，应注意：

1. 联轴器与转子的轴线是重合的。

2. 轴颈与联轴器的外径都是正圆。

3. 联轴器的端面与轴线垂直。

4. 联轴器找中前必须先测量其径向和端面的跳动量，以及轴颈的跳动是否符合要求。

联轴器找中心方法：

联轴器找中心是转动设备检修工作的一项重要内容，若找正的方法不对或找正找的结果不精确，会引起转动设备的振动值超标，严重威胁着转动设备的正常运行，尤其是高转速设备，对联轴器找正的数据要求极为严格。

方法/步骤

• 直尺塞规法

利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器；

• 外圆、端面双表法

用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值， 对测得的数值进行计 算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比 较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误 差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器；

• 外圆、端面三表法

此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴 向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精 密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等；

• 外圆双表法

用两个千分表测量外圆， 其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两 轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺 点是计算较复杂；

• 单表法

此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但 能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正， 而且又适用于多轴的大型机组 (如高速轴、大功率的离心式压缩机组)的轴找正。用这种方法进行轴找正还可 以消除轴向窜动对找正精度的影响。

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G. 联轴器如何测量

游标卡尺，内径千分尺，

H. 联轴器的径向、轴向测量方法

联轴器有分圆周面和端面。

水平方向找正不需要计算可动端的前、后脚量，在1点位将内轴向和径向千分表清容零，读取3点位轴向和径向千分表读数，用铜棒敲打可动端进行轴线调整。

先观察轴向千分表读数，用铜棒敲打可动端的前、后脚，将3点位的轴向读数调到原来的一半。

再观察径向千分表读数，用铜棒敲打可动端的中部，将3点位的径向读数也调到原来的一半。这需要反复进行调整。调整结果应使和在允许误差范围内。

(8)转动设备的联轴器对心时如何测量扩展阅读：

根据轴径计算间隙一般说明书上都有不精密的用塞尺或用手估有经验的估出来和测的一样，精密件很麻烦要专业的钳工。

用保险丝放到轴上拧紧之后打开用卡尺量保险丝。

联轴器找正原理

将电机可动端端面圆在固定端端面上的投影近似看成正圆，由于可动端中心到固定端端面的距离不变。

若想同时满足，可动端轴线与固定端轴线绝对是在一条线上，只是理想的找正状态。实际找正时，先设定允许误差，当找正时产生的误差在允许误差范围内时，找正结束。

在很多场合中，泵的下检测点无法进行检测，找正工作将无法进行。

I. 运转设备联轴器的对接要求

由于现场条件限制，联轴器一般采用热装，热装配的基本原理是加热联轴器，使回其答直径膨胀一个配合间隙值，然后装入被包容件（轴），待冷却后，机件便达到所需结合强度。
热装联轴器的步骤
a.首先核对联轴器是否与另一个相联结的联轴器成对，特别是若干个同样的机组安装中，要查明成对号码或记号。联轴器配合面上应无毛刺、擦伤等缺陷。
b.对电机、减速箱及其他传动部件的轴头部位进行清理打磨，消除由于加工、拆装等产生的划痕、毛刺等，并在轴头涂抹适量润滑脂。
c.将联轴器加热到需要的温度。加热联轴器的方法主要有加热炉加热、热油浸泡加热、电磁感应加热、火焰加热等。目前车间主要采用火焰加热和电磁加热。
d.校正联轴器的位置，使联轴器孔垂直 （垂直套装时）或呈水平（水平套装时），并清扫联轴器孔，使内孔无杂物。
e.将联轴器吊近轴端处；用量棒检查内孔尺寸是否有所需装配间隙，如量棒能通过，才能进行套装。装配间隙经验值如下
f.将联轴器平稳地移近转轴，对准轴与孔的位置，进行套装。待联轴器套进1/3左右，应再一次检查孔与轴的相对位置，是否有歪斜，如果正确，则继续将联轴器撞进。