设备磨损有什么规律

⑴ 磨粒磨损的试验规律

虽然零件或材料的耐磨性能不是材料的固有特性，它与许多因素有关，但是材料本身的硬度和磨粒的硬度是影响磨料磨损的两个最主要的因素，现已总结出它们的影响规律。
(1)如果材料预先已经过加工硬化，则对增加耐磨性就不再起作用。这说明磨损试验本身，已使材料表面达到了最大的加工硬化状态。
(2)材料的耐磨性显然与磨粒的硬度、几何形状、物理性能有关。
除了提高材料本身硬度可增加抗磨料磨损性能外，还可进行感应加热淬火、渗碳、氮化、表面喷镀与堆焊来提高耐磨性。

⑵ 简述机械磨损的一般规律

气缸的磨损程度对汽抄车的动力性袭影响最大。气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等
气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁.
活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面.

⑶ 什么叫机械自然磨损

机械自然磨损：机械磨损的稳定磨损阶段叫机械自然磨损。
一般机械零件的正常磨损过程，试验结果表明是有一定的相似规律，一般表现出三个过程：磨合阶段，稳定磨损阶段与剧烈磨损阶段。
（1）磨合阶段
在这个阶段，由于新摩擦副表面加工后具有原始粗糙度，两表面开始时的接触点很少，即实际接触面积很小，在一定载荷下即产生塑性接触，磨损速度很快，磨损量和时间（t1）取决于零件加工的粗糙度、磨合负荷、磨合油等。当原始粗造度逐渐被磨平，即所谓"跑合"或"磨合"，接触面积就逐渐增加而达到平衡粗糙度，从而实现弹性接触，因而磨损速度也逐渐减慢至t1时刻的状态而进入稳定磨损阶段。磨合磨损阶段一般发生在设备制造或修理的总装调试时和设备投入试用期的调试以及初期阶段。在这一时期内，只要采用正确的磨合规范，就会获得良好的磨合效果，为设备以后的稳定磨损打下良好基础。
（2）稳定磨损阶段
这是磨损的正常阶段，如果零件的工作条件不变或变化很小时，磨损量基本随时间匀速增加，磨损速度缓慢且稳定。当磨损至一定程度，零件不能继续工作时，这一阶段的时间（t2）就是零件的使用寿命。
（3）急剧磨损阶段
当磨损达到一定量时，摩擦条件将发生较大变化，温度急剧升高，磨损速度也大为加快，这时机械效率明显降低，精度丧失，并出现异常的噪音和振动，最后导致运转失效。因此，当出现这一阶段，往往是零件已到达它的使用寿命，从机械安全运转的角度考虑，机械的摩擦副若能在t2时刻点进行检修、更换零件是最合理的，这不仅可避免发生事故，还可将检修费用降至最低，这就是预防维修与状态维修的出发点。

⑷ 设备的偶发故障期与设备的磨损规律相对应出现于什么阶段

机器零件磨损的三个阶段
1.初期磨损阶段 在这一阶段中、由于零件表面的内微观几何误差中容的“峰”较尖利、以及工艺过程中的高温软化层、氧化、脱碳等原因，致使运行中相互接触的零件表面因摩擦力约作用而很快被磨损，这一阶段的磨损速度快，一般时间较短。
2.正常磨损阶段 在这—·阶段中，零件面的磨损基本上随时间的推移而匀速增加。机器幂件康损曲线维护保养和使用正常的情况下、零件表面的磨损非常缓侵，这—‘阶段的则间较长
3.剧烈磨损阶段 在这一阶段牛，由于摩擦、维护保养不当及使用不当等原因、导致表面粗化，从而导致磨损急剧增加、致使设备的精度、性能和生产牢降低。所以一般不允许零件使用到急剧磨损阶段，当零件使用到正常磨损阶段后朗就应修复或更换；否则将会大修理工作量，增加倍理费用、延长设备停工修理时间

⑸ 设备磨损形式有哪些

设备磨损分为两大类，四种形式。
（一）有形磨损
1
．设备在使用过程中，在外力的作用下实体产生的磨损、变形和损坏，这种磨损的程度与使用强度和使用时间长度有关。
2
．设备在闲置过程中受自然力的作用而产生的实体磨损，如金属件生锈、腐蚀、橡胶件老化等，这种磨损与闲置的时间长度和所处环境有关。上述两种有形磨损都造成设备的性能、精度等的降低，使得设备的运行费用和维修费用增加，效率低下，反映了设备使用价值的降低。
（二）无形磨损
设备无形磨损不是由生产过程中使用或自然力的作用造成的，而是由于社会经济环境变化造成的设备价值贬值，是技术进步的结果，无形磨损又有两种形式。
1
．设备的技术结构和性能并没有变化，但由于技术进步，设备制造工艺不断改进，社会劳动生产率水平的提高，同类设备的再生产价值降低，因而设备的市场价格也降低了，致使原设备相对贬值。这种无形磨损的后果只是现有设备原始价值部分贬值，设备本身的技术特性和功能即使用价值并未发生变化，故不会影响现有设备的使用。因此，不产生提前更换现有设备的问题。
2
．第二种无形磨损是由于科学技术的进步，不断创新出结构更先进、性能更完善、效率更高、耗费原材料和能源更少的新型设备，使原有设备相对陈旧落后，其经济效益相对降低而发生贬值。这就产生了是否用新设备代替现有陈旧落后设备的问题。

⑹ 设备磨损补偿都有哪些方式方法

设备磨损补偿是指设备发生磨损后会造成没备的原始价值降低，需要进行设备磨损的补偿，以恢复设备应有的生产力。
设备磨损补偿的方式：
根据磨损形式的不同，补偿方式也不同，补偿方式一般有修理、现代化改装和更新三种。设备有形磨损的补偿，可以是修理或更新；无形磨损的补偿，可以是现代化改装或更新。同时，修理、改造属于局部补偿，更新属于完全补偿。
1、修理
修理是修复由于正常或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化，通过修理更换已经磨损、老化和腐蚀的零部件，使没备性能得到恢复，其实质是对设备有形磨损进行补偿，手段是修复，目标是恢复设备性能。按修理的程度和工作量的大小，一般分为小修、项修、大修。设备的小修、项修、大修不仅在工作量和工作内容上有所区别，而且所需费用、资金来源也不同。项修、小修所需费用直接计入生产成本，而大修所需费用则由大修理专项费用开支。
设备小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复设备工作能力的运行性修理。设备项修是为恢复设备某一系统(或单元)完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。设备大修是用修理或更换任何零部件(包括基础件)的方法，恢复设备完好技术状况和完全(或接近完全)恢复设备寿命的恢复性修理。
在进行设备大修理决策分析时主要考虑以下两个方面：
（1）设备的大修理费用不能高于其更新成本；
（2）大修理后的生产成本不能高于同种新没备的生产成本。
2、现代化改装
所谓设备的现代化改装，就是应用现代化的技术成就和先进经验，根据生产的具体需要，改变旧设备的结构或增加新装置、新部件等，以改变旧设备的技术性能与使用指标，使它局部达到或全部达到目前生产的新设备的水平。
设备的现代化改装是对现有企业现代化改装的有效措施，在技术上能克服现有设备的技术落后状态，促进设备的技术进步，扩大设备生产能力，提高设备质量，在经济上也有优势。因为改造是在原有设备的基础上，原有设备的零部件有许多可以继续使用，因此所需投资往往比用新设备要少，同时，改装有很大的针对性和适应性，能适应生产的具体要求，在某些情况下，其适应性程度甚至超过新没备，某些技术性能达到或超过现代新设备的水平。由此可见，现代化改装更具有现实意义。但没备的现代化改装并不是在任何情况下都能做得刮的。当出现一种新的工作原理和新的加工方法时，这种先进的原理和加工方法，用原有设备改造，改造量太大，很不经济，因此，采用设备更新的方法显得更为经济些。同时，设备的役龄对设备的现代化改装影响很大，对役龄大的特别是陈旧设备进行现代化改装，技术上常常是很困难的，所需费用也很高。
3、更新
更新从战略上讲，是一项很重要的工作。因为一台设备经过多次修理，可以在更长的时间里勉强使用，这样长期使用设备不进行更新，意味着这么长的时间里没有技术进步，它是生产发展的严重阻碍。
设备更新有两种形式：原型更新和技术更新。
（1）原型更新又称简单更新，它是用相同型号设备以新换旧。这种更新主要用来更换已损坏的或陈旧的设备。这样有利于减轻维修工作量，能保证原有产品质量，减少使用老设备的能源、维修费用支出，缩短设备的役龄。但不具有更新技术的性质。
（2）技术更新，是以结构更先进、技术更完善、效率更高、性能更好、外观更新颖的设备代替落后、陈旧、遭到无形磨损、在经济上不宜继续使用的设备。这是实现企业技术进步，提高企业经济效益的主要途径。
反映某一国家、部门或企业设备更新的速度指标，可用设备役龄和设备新度来表示。设备的役龄是指设备在企业中服役的年限，设备的役龄越短，表示某个部门或企业的技术装备水平越先进。
设备的新度是指设备的净值(原值-折旧值)与设备的原值之比，设备新度系数越大，表明设备越新，现代化程度越高。

⑺ 正常的磨损过程可分为三个阶段，是哪三个阶段

1、跑合磨损阶段

新的摩擦副在运行初期，由于对偶表面的表面粗糙度值较大，实际接触面积较小，接触点数少而多数接触点的面积又较大，接触点粘着严重，因此磨损率较大。但随着跑合的进行，表面微峰峰顶逐渐磨去，表面粗糙度值降低，实际接触面积增大，接触点数增多，磨损率降低，为稳定磨损阶段创造了条件。

2、稳定磨损阶段

这一阶段磨损缓慢且稳定，磨损率保持基本不变，属正常工作阶段，图中相应的横坐标就是摩擦副的耐磨寿命。

3、剧烈磨损阶段

经过长时间的稳定磨损后，由于摩擦副对偶表面间的间隙和表面形貌的改变以及表层的疲劳，其磨损率急剧增大，使机械效率下降、精度丧失、产生异常振动和噪声、摩擦副温度迅速升高，最终导致摩擦副完全失效。

(7)设备磨损有什么规律扩展阅读

磨损分类

1、磨粒磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失。

2、粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属损耗。

3、表面疲劳磨损：两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失。

4、腐蚀磨损：零件表面在摩擦的过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，因而出现的物质损失。

5、微动磨损：两接触表面间没有宏观相对运动，但在外界变动负荷影响下，有小振幅的相对振动（小于100μm），此时接触表面间产生大量的微小氧化物磨损粉末，因此造成的磨损称为微动磨损。

⑻ 简述零件磨损的一般规律及特征

零件的磨损分为正常磨损与非正常磨损，一般来说正常磨损表面应该是比较均匀，如果非正常磨损会有凹凸不平的出现。