塔设备危险截面如何校核

『壹』 进行轴的强度校核时 危险截面是如何确定的 载荷最大处是否一定是危险截面

既然你说是轴，应该是扭转变形吧！那就看内力和截面形状了。如果是等截面圆轴，那扭矩（内力）最大所在的那个截面就是危险剖面；如果是变截面，就看切应力最大的截面。

『贰』 塔设备设计中，哪些危险截面需要校核轴向强度和稳定性如何校核

构件、零件在受压，拉，剪，弯，扭等外荷载作用下，由于某一截面上的应力内超过该构件、零件容的强度极限而发生断裂或失去承受荷载的能力，该截面即为危险截面。

物体由于外因（受力、湿度、温度场变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置。

『叁』 材料力学危险截面判定

力矩最大处的截面应该就是危险截面(个人理解)，可以把受力的图像画出来

『肆』 连接销轴的危险断面强度校核

附图所示是将所有可能的破坏模式加以讨论，【供参考】其中的应力面积换算很麻烦琐碎，实际上已有经试验证实的经验公式可用，其结果相同

方法简单：只计算销的剪断应力

套筒依下列原则设计：

内套筒的外径是销孔d的两倍

内套筒销孔中心到端面的距离1.5d~2.5d

外套筒的内径=内套筒的外径【相互配合公差小于50μm】

外套筒的外径－外套筒的内径≤1.5d

销使用40Cr抗拉强度980MPa抗剪强度490MPa

销d=0.03m

受力126KN+13.6KN=142.3≈145KN

承受剪应力145000/(π*0.03*0.03÷4)=205132558.1Pa=205.13MPa≈210MPa

安全因素=490/210=2.34

PS:若有兴趣照附图原则演算一下顺便验证前人的经验公式

希望有解决你的问题

『伍』 塔壳需进行应力校核的危险截面有哪些

构件、零件抄在受压，拉，剪，弯，扭等外荷载作用下，由于某一截面上的应力超过该构件、零件的强度极限而发生断裂或失去承受荷载的能力，该截面即为危险截面。

物体由于外因（受力、湿度、温度场变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并试图使物体从变形后的位置恢复到变形前的位置。

『陆』 校核拉压杆强度的时候，怎么判断危险截面处的拉压情况。不要答案，要思考过程！

拉伸应力计算时，因为不知道C、D哪一点的应力较大，所以两点都进行了计算；
压应力计算时，有“经分析……”一说，当然只需要计算D点了。至于“分析”的过程，只有天知道了。

『柒』 材料力学如何找危险截面和危险点

对于每一抄种基本变形，我们的研究目的，都是为了找到杆件上最危险点的应力，然后把此应力与允许应力相比较，从而来进行设计或者校核。
简单变形的强度问题，总是分为四个步骤：
第一步，计算出整根构件的外力。这就是外力分析。外力分析实际上是理论力学的静力学部分，它要求对一个平衡状态的杆件，基于其受力平衡而计算出杆件的约束力。
第二步，计算出整根杆件的内力。我们基于截面法，计算出杆件上每个截面的内力，从而绘制出内力图。对于拉伸，是轴力图；对于扭转，是扭矩图；对于弯曲，是剪力图和弯矩图。而剪切，因为只有一个截面，谈不上画内力图的问题。绘制内力图后，我们从图形上，可以非常直观的看到内力在截面上如何分布的，从而可以看到那些内力较大的截面在哪里，这些截面就是危险截面。绘制内力图的终极目的，就是为了找到危险截面。

『捌』 求此悬臂梁的强度刚度，危险截面处怎么计算其强度刚度

悬臂梁危险截面应该在端部吧，主要是看你的外部荷载的分布了，在危险截面上应力应该是线性分布，最大应力出现在截面上部或下部吧。。亲，你如果上图的话，我可以给你详细分析一下

『玖』 心轴需要做危险截面安全系数校核吗

三、轴的安全系数校核计算1、疲劳强度校核——精确计算（比较重要的轴）要考虑载荷性质、应力集中、尺寸因素和表面质量及强化等因素的影响。根据结构设计选择Mca较大，并有应力集中的几个截面