车位检测会使用到哪些传感设备

『壹』 目前主流车辆检测器有哪几种，能够提供的交通数据有哪些

车辆检测器种类繁多，总的概括起来可以大致分为三类：

一是磁频车辆检测器，类似于大家接触较多的环形感应线圈检测器和无线地磁车检器，近年来，地磁检测器的热度不断攀升，无线地磁车检器迅速成为热门产品；

二是波频类车辆检测器，比如微波雷达车辆检测器、红外线车检器和超声波车辆检测器，靠距离推算的算法来检测路面车辆的经过和占用信息；

三是视频类车辆检测系统，像现在应用较多的高位视频车辆检测器就是这类的，这个系列是在传统的电视监视系统基础上发展起来的，但受限于技术层面的问题，其检测数据的实时性难以保证，近年来也有了一定的突破，仍是当前交通检测系统的重要支柱。

在路侧停车领域，安装简单无需布线的NB-IoT 地磁车位检测器已成为主流产品，可以提供车辆的通过信息（含通行时间、停留时间、驶入时间、驶离时间等）、车型等等。据统计，截至 2020年 3 月底，全国正式实行道路停车智能化收费的地区达 242 个市县，项目总计338 个。各类前端采集设备中应用最多的是地磁技术，在采用单一前端技术的项目中，地磁项目有 186 个，占比达 55%，在采用多种前端技术复合使用的项目中，地磁使用率占比 32%，均高居榜首。另外，数据显示，今年二季度新增路侧停车类项目，仍然是地磁+POS 技术路线为主。

根据当前的趋势可以预见，地磁复合检测模式的智能车辆检测、车位检测器将成为交通车辆检测的‘扛把子’

以下统计数据来源于中国停车网

『贰』 路边停车一般用什么感应是否有停车

一般有两大类，激氏一类是使用地磁感应，明禅散另一类是使袭庆用视频识别。地磁的常用设备是NB地磁感应器，视频模式一般采用高位视频的模式。

『叁』 设计一个停车场车位是否有车的传感器

如果有条件是有必要的，假设在停车位下面装一个传感器，将这个传感器联入互联网，这样就能知道这个停车位上有没有车。某届青少年科技大赛上，一个小朋友都做了一个类似的系统。但做一个这样的停车场很容易，成本也不高，但是把所有的停车场都如此处理，投资就大了，关键是没有明显的赢利模式，而且使用的技术也很普通，资本也不感兴趣，所有大面积推广应用不易。一般来说用光或者磁就能做，可以考虑用无线地磁车位传感器。车辆本身会有很多金属，当车辆靠近传感器时，传感器附近地磁场会发生很大的变化，通过检测这个变化就可以判定有无车辆。判别信号后通过无线通信，如Lora NB-IOT将无线信号发射出去。当然供电采用高能锂电池。几个关键点，检测准确率，无线通信低功耗可靠，检测算法，如何判别车辆大概距离，扛外界干扰。