大型设备出装润滑油怎么加

① 这种电机怎么给轴承加润滑油

通常2#锂基脂就可以了，温度偏高用3#或者高温脂
一般大型电机的轴承都设计为油环式润滑，即轴承除了循环系统供油之外，油环也供油。采用油环轴承的目的是防止万一循环系统发生故障，靠油环也能供油。
20世纪70年代生产的大型电机，仍然是采用循环润滑系统。但是不少电机都采用了静压润滑系统。也就是除了正常供油的循环系统之外，同时配置了静压系统，其目的是加强润滑。当电机启动时，先使高压油流强行压人轴承的底部，把轴颈抬起，使轴颈与轴承之间产生一层油膜，然后再启动电机。当电机运行达到额定转速时，静压系统就自动关闭。这时轴承和轴颈之间已自动形成动压油膜。在电机停止运行过程中，也启动静压系统，以保证轴承副的摩擦表面之间在制动过程中始终处于液体摩擦。当电机停止运转时，再停止静压系统的供油。

② 水泵怎么加润滑油图解

汽车水泵轴承一般为轴连轴承如下图，轴承装配时填充好润滑脂。

③ 空调压缩机怎样加润滑油

空调压缩机加润滑油：

如图所示，利用带压油灌可以将油添加到仅有的一个充液阀且已加有制冷剂的系统中去。然而，如果系统不带压，则可利用真空泵来添加油料。

利用真空泵产生负压力，这是向系统加油的一种替代方法。该方法可用于具有两个入口阀并且．无制冷剂的系统(上图)。这样可使用敞口油容器。真空泵所产生的真空利用大气压力迫使润滑油进入到系统的高压侧。当系统充油完毕并开始运转时，润滑油将返回到压缩机中。

充油软管与高压充液阀相连，敞口末端放入油容器。开动真空泵时，由泵产生的吸力将油抽入系统中，该方法将导致软管中的空气也被抽入系统。作业完成后，必须将系统完全抽真空，并按标准工序充液。

如果仅有一个入口阀可以利用，则油料充加工作可分两步进行。首先将系统抽真空，关闭入口阀维持真空状态：然后卸下真空泵，在策的位置上换上敞口油容器。当再打开进口阎时，大气压力将迫使油料进入系统。

通过拆开导管或附件进行维修的空调系统，充加油料就很简便。如果必需的话，可简单地打开管道，倒入所需数量的油料。采用这种方法时，不应将油料加到压缩机的吸气侧。否则，当油液被拍进吸气管时，可能会造成危害。

密封式压缩机依靠所充名的润滑油达到必要的润滑，以防止运动部件磨损和保持运动部件工作自如，这与汽车发动机的情况十分相似。一部分润滑油与制冷剂相混合，并随同制冷剂一起流过整个系统，最终返回到压缩机的贮油箱或曲轴箱。大多数空调系统无需充油，除非由于制冷制漏失或管道断裂而存在明显的漏油现象。若非必要，决不应再向系统中充油。过量的添加润滑油将降低系统的制冷能力，并可能损坏压缩机。

某些商用空调制冷系统装有一个玻璃观察窗，通过此窗可观察到油量，从而确定油量。其它系统可能具有一个可活动的塞子。在制冷剂压力作用下寨子松动，油则喷出，表明系统中还存在一定量的油料。

如果决定必须向压缩机加油，也只能使用粘度合格的制冷剂。这方面的信息可以从压缩机或空调机制造商处获取。

(3)大型设备出装润滑油怎么加扩展阅读：

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

④ 怎样添加轴承中的润滑油

油位一般是加到轴承最低一个滚动体的中心以上就行了。

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。