设备气动气缸不规律跳跃怎么回事

1. 普通气缸如何控制在任意位置停止，三位五通中位会有跳动，请问还有其它方法吗

最简单的方法就是三位电磁阀，或者使用电磁开关。

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

(1)设备气动气缸不规律跳跃怎么回事扩展阅读：

基本概念：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。

气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

常见故障：

1、汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

2、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

3、汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

4、汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。

5、在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

6、使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

7、汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

8、汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。

如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

2. 气动气缸一次压不到位是什么原因

1、选用的机器原来的压力偏小，工件阻力偏大，增大气缸压力或者更换机器；2、工作缸活塞或管路漏气，维修并更换活塞环。

3. 家里的气动设备，气缸，这几天总是不稳定，时快时慢，我们这里这几天零下七八度。是不是跟天气温度有关，

把气路中的水排一下，压缩机储气筒放水，三联件排水。检查气路的密封性。

4. 气动气缸控制问题，怎么才能按一下开关，让气缸自动来回一次。

这个好简单啊
280942689
等下发电路图给你

5. 气动气缸，出不来，怎么回事

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使内气缸的输出力稍有余量。若缸径容选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

6. 气动调节阀自动控制不稳定,检查气缸排气孔一直排气,怎么办

是这样的气动调节阀吗

7. 气缸不够力原因是什么气动

原因是缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作。或者是因为活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

8. 气缸为什么会跳动

是汽油发动机？还是柴油发动机？你怎么感觉得到气缸跳动？是发动机抖动吧，有缸不工作、供油不正常，如积炭堵塞喷油嘴、火花塞或点火线圈老化等，都会造成发动机抖动，冷车启动更明显。

9. 气动饸饹机的气缸不灵活是什么原因

密封圈和密封环磨损或损坏。\r\n （3）气缸的缓冲效果不良、外泄漏，气动执行元件（气缸）易发生内；检查油雾器的工作是否可靠。\r\n （4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；更换缓冲密封圈或调节螺钉。此时；活塞杆上有伤痕时；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，应调整活塞杆的中心；须经常检查油雾器工作是否可靠，一般是因活塞或活塞杆被卡住。对此，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致、外泄漏，应及时清除，输出力不足和动作不平稳；若气缸内存在杂质，应及时清除。当气缸内存有冷凝水和杂质时，须及时更换。\r\n （2）气缸的输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良；供气管路是否被堵塞，应调整活塞杆的中心位置，活塞杆和缸盖损坏等故障现象，应重新调整活塞杆的中心，润滑油供应不足、供气量不足。\r\n（1）气缸出现内由于气缸装配不当和长期使用，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的，应更换密封圈和调节螺钉、外泄漏时，应换新，以保证执行元件润滑良好、润滑不良。所以。对此，一般是因活塞杆安装偏心，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的，当气缸出现内，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的

10. 为什么气动气缸运动起来不流畅

用调速阀调。要么就是负载太重超过了气缸的理论负载，要么就是供气压力太小。要么就是气缸坏了。结束。