㈠ 关于打印机打印集装箱设备交接单的调试。
首先查看爱普生针式打印机是否为默认打印机，检查步骤：依次点开系统“开始”版菜单--“设置”--“打印机和权传真”。右键点击EPSON打印机--选“设为默认打印机”。这样设置完后，先测试随便打印一个本地硬盘里的WORD文档，如果能够正常打印，则证明打印机设为默认打印机成功，再来测试连接阳明海运EIR系统打印交接单。如果还是打印没反应，先检查一下阳明海运EIR系统里的打印机相关设置，是否有端口固定限制，再就是跟阳明海运EIR系统软件客服联系，是否有帐户限制打印。
在阳明海运官网上面查到有如下信息：
Q: [提单打印]这项功能是开放给所有人使用吗?
A: 不是，这项服务是开放给具有货主身分且通过阳明注册，得到使用者名称与口令的客户，现阶段此项服务仅适用于美国及香港出口货物。
Q: 我该如何得到使用者名称与口令?
A: 在阳明网页左方，点选 [注册]，选择 [提单打印] 功能，填写相关资料，在收到您的注册后，我们将会在7个工作天内通知您注册结果。
查验一下自己的帐户是否拥有打印权限，如果没有，也可以使用QQ自带的截图功能，粘贴到WORD文档里面打印出来，不过效果肯定不会很好，只做存根处理应该没什么问题。
㈡ 是不是一定得先等到网上预配仓单信息出来了 才能去放设备交接单
是的，理论上程序确实是这样，比如MSK等船公司就做的比较好。现场几乎同时得到消息。但实际工作中，也有例外。这主要取决于选择的船公司的不同，会有一定的不同，有些船公司即便有了预配舱单信息，但他们现场未必就能同步得到放单信息，所以，经常会发现设备交接单领不到。。这时就需要再和船公司订舱部再次核实。敦促他们放送放单信息。。。
㈢ 设备交接单怎么区分
设备交接单填写有什么要求?填写时，各栏目的字体必须清楚，发往地点要写完整，个人签名应写全名。设备交接单一经签发不得更改，凡须更改者，必须到船代办理更正手续，并在集装箱设备交接单盖有更正章，非船代更正章一律无效，未经办理更正手续的设备交接单一律不得进入港区、场/站使用。使用者按规定追究责任。设备交接单的格式是怎样的?(1)船舶装卸箱使用的设备交接单共一式四联:①外理留底联(白色);②船代联(白色);③码头堆场联(红色);④船方联(黄色)。(2)陆地港区、场站发/收箱使用的设备交接单分出场和进场两种，各有三联:①船代留底联(白色);②港区、堆场联(红色);③用箱人、运箱人联(黄色)。在装卸船过程中设备交接单是怎样流转的?(1)海上承运人与港口的交接，由外轮理货人员代表海上承运人在船边交接。外轮理货人员船边理箱，填写理箱报告。(2)卸船时如有发现箱号、封号等与进口单证不符或箱体有残损，外轮理货人员填制设备交接单一式四联，并经船方签字。凡卸船前发生的残损应定为原残，卸船后发生的残损视为工残，凡无原残记录的残损，一律视为工残。(3)装船时如发现有不符合交接标准的集装箱，一般不应装船。如不影响目的港交货，且船方同意接受，可以装船。但外理人员填制设备交接单一式四联，将有关情况在设备交接单上注明，由港方签字。(4)外理人员在船舶装卸作业完毕后八小时内将设备交接单交船代和港区进口重、空箱出场设备交接单怎样流转?(1)设备交接单由管箱单位(船代)填写有关栏目后，交用箱人或运箱人。(2)由用箱人、运箱人填写出场设备交接?quot;有关栏目，经港区检查桥时交检查桥管理员。(3)港区检查桥检查箱号、封号、检查箱体,如发现与单证不符或箱体残损,在设备交接单上注明，并填上出场时间。用箱人、运箱人和检查桥人员共同在设备交接单上签字。第一联交船代,第二联检查桥留底,第三联用箱人运箱人留用.检查桥每天将设备交接单船代留底联汇总,第二天交船代,一天一清。空箱进场的设备交接单是怎样流转的?(1)进口重箱拆空后，要严格按照船代指令将空箱返回到指定堆场，收箱堆场凭货主或运箱人进场设备交接单收箱。如发现箱体状况与记录不符，在设备交接单上注明。(2)空箱进堆场时，堆场亦凭用箱人，运箱人进场设备交接单收箱，如发现箱体状况与记录不符，在设备交接单上注明。(3)进场设备交接单经交接双方签字，第三联交用箱人，运箱人，第二联堆场留底，第一联交船代，一天一清。(4)进口重箱从港区拖至另一堆场等待拆箱，仍按本流转程序执行。
出口重箱进入港区，设备交接单是怎样流转的?(1)由用箱人、运箱人持船代签发的进场设备交接单，并在设备交接单填写箱号，运载工具牌号及时间。(2)用箱人、运箱人凭进场设备交接单在港区检查桥交箱。检查桥核查箱号，铅封号，检查箱体，如发现残损记?quot;设备交接单，交接双方在设备交接单上签字。第三联交用箱人、运箱人，第二联检查桥留底，第二天将第一联汇总交船代，一船一清。
㈣ 货代流程中，提箱单、配舱回单、设备交接单还有提单是从哪儿的又要到哪儿去呢
看你提问，就知道你很迷茫，很多概念没搞清楚……
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
3.设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。
4.提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。
㈤ 如何查集装箱号急！！！
进入以下地址，点击对应的港区网，大概业务查询，将提单号输入查询即可！
http://www.yunlian.net/
以上只限制上海区域的集装箱码头的集装箱查询。