检车站设备如何计量

『壹』 机动车综合性能检测站是干什么的,建立需要什么准备什么材料

为对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；需要配备相应的检测设备，也可配备具有相应功能的检测车等。

依据《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》第五条规定：检测站的主要任务：对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

检测站根据级别和承担的任务，配备相应的检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，由交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。

(1)检车站设备如何计量扩展阅读：

机动车综合性能检测站的相关要求规定：

1、凡按交通厅（局）规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅（局）提出认定申请。

2、交通厅（局）会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。

3、对认定合格后的检测站，由当地交通厅（局）发给“检测许可证”，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。

『贰』 公路工程试验检测设备计量工作现状

文中阐述了河南省公路工程检测设备计量工作的现状及存在问题，并进行了对策研究。
1河南省公路工程行业试验检测仪器设备溯源的现状
我省交通计量管理工作起步较晚。2000年左右，河南省交通基本建设质量检测监督站（以下简称省质监站）在对全省试验检测机构的管理工作中发现：有的公路试验仪器未经检定或过期未检定仍在使用；有的虽然进行了检定，但那些使用频率高、专业性强的公路专用仪器设备的检定内容和程序不规范；个别设备采用的检定方法和标准有明显错误等，导致一些不符合要求的仪器流入试验检测市场，直接影响到了试验检测数据的真实性和评判结果。当时考虑到我省高速公路建设正在大跨步地发展以及公路工程试验检测专用设备仪器的使用状况，省质监站于2002年底向省交通厅提交了《关于成立河南省公路工程专用仪器检定站的申请报告》，2003年4月交通厅回复《关于同意成立河南省公路工程专用仪器设备检定站的批复》（豫高科教［2003］212号文），确定在省质监站内设立慧丛辩公路专用仪器设备检定站，并要求其负责公路工程专用仪器设备的计量工作；组织开展计量技术、检测手段和定检方法的研究。
建立公路工程检测仪器计量检定管理档案；为公路工程检测仪器的计量提供技术指导和服务。经过充分的准备，2007年省质监站向交通厅申请了进行河南省公路工程专用仪器设备检定站的考核验收，并于同年通过了由省部级专家组成的专家组的核查验收，河南省公路工程专用仪器设备检定站正式成立。检定站成立之后积极履行自己的职责，对公路工程专用仪器设备进行量值溯源，有效保证了相关检测仪器的准确性和有效性，为河南省高速公路的建设大发展贡献了一份力量。但是由于种种原因，检定站一直未能通过原省技术监督局的建标考核及计量授权。到2014年，检定站已实际停止运作。这就导致交通行业部门最高计量标准无法向下传递，未形成完善的交通行业计量管理体系。在此情况下，省质监站一方面继续推行仪器计量管理政策，在《河南省公路工程工地试验室管理办法》（豫交文［2014］220号）中明确要求试验室有量值输出的仪器设备必须经过检定/校准等量值溯源，并不间断对试验检测机构仪器设备的量值溯源情况进行检查，保证公路工程在用仪器设备的准确性和有效性。
2现阶段存在的问题
对河南省内的104家等级公路水运试验检测机构和40家工地试验室的仪器设备溯源情况进行了调研分析，得出如下调研结果：（1）目前河南省交通行业试验检测仪器设备的检定/校准主要由质监局系统的计量检定机构和通过CNAS认证的校准实验室承担，其中计量检定机构包括河南省计量科学研究院和各市县级的计量检测中心，校准实验室既包括本地机构也包括外省校准实验室在河南省设立的分支机构。对于Ⅰ类通用仪器，找法定计量检定机构进行量值溯源无可厚非，但是对于Ⅱ类公路工程专用仪器设备，其一般没有或者仅有交通部的检定规程/校准规范，而当地法定计量机构基本并未被授予此类仪器的检定/校准资质能力，因此对此类仪器设备是没有量值溯源的力的。
（2）Ⅱ类仪器设备总体量值溯源情况混乱，依据的技术标准文件、计量参数、溯源的方式均与《指导手册》要求偏差较大。目前150种Ⅱ类仪器设备中有53种已编制有相应的检定/校准依据标准，但是计量机构对交通部的相应技术文件并不清楚或者并不愿意采用，而其系统内部又无对照标准，当对相关仪器进行量值溯源时，大多采用别的行业的检定/校准依据或仪器使用说明书，更有甚者甚至直接套用其它仪器的校准规范。（3）计郑渣量参数不符合相应检定/校准规程和《指导手册》的要求。
主要存在的问题包括：①对已有检定规程的仪器设备，仪器设备的计量参数已有明确规定，但多数计量机构并没有按照规定执行，只检定部分参数前缺或者一个参数，并且不同的检定机构所检定的参数各不相同；②对于没有检定/校准规程的仪器设备，计量参数的选择就更为随意，部分设备只是检测了辅助的计量参数，关键计量参数却没有得到溯源；③部分仪器没有检定/校准规程，检定机构也没有计量标准，但却出具了检定/校准证书。（4）计量机构服务意识薄弱，此条主要是指质监局系统的计量检定机构。由于法定检定机构是政府批准依法设立，加之计划经济观念的束缚，把自己封闭在自身设置的行政区域框内，造成市场意识欠缺，对客户的服务意识薄弱，主要存在以下几个方面的问题：①时间观念淡薄。一般需要提前1个月以上向检定机构预约现场仪器计量活动，而且有时需要三番五次的提醒催促，检定机构才会按约定进行检定校准。而计量过后出具报告时间过长，比如有时去省计量院送检仪器，需等待1个月以上才能拿到仪器和报告；
②服务单调，指导性差。报告在形式上千篇一律，不同用户使用的报告在效用上无任何差别，检测机构从检定/校准报告中得不到多少有效信息。另外，对检测机构遇到的计量技术难题不给予及时指导或解决。除了天平、压力机等少数需出检定报告的设备，对于计量过程中发现的设备仪器问题，比如恒温水浴、烘箱等仪器的过大温度偏差，检定机构一般并不对设备进行调试设定或修理，甚至有些时候都不通知检测机构，而只是直接出具一份校准报告；③价格制定随意性大。对于同一个公路乙级试验检测机构，省计量院与地市计量机构的报价能相差5~6倍。而且不仅不同检定机构报价不同，甚至同一家检定机构对相似的试验室检定报价差别也很大，而决定报价的重要因素就是检测试验室在检定机构里认不认识“熟人”。此外，随着近几年计量市场的放开，市场竞争逐渐激烈，具有生存压力的民营校准实验室不断压价，甚至已低于成本价。
3应采取应对措施
公路计量机构能够采取的形式只能为计量行政部门授权的行业专业计量检定机构和CNAS认可的校准实验室两种；专业计量技术机构的申请授权主要存在资源投入大、准备时间长、一次授权参数少等几个方面的困难，并且目前计量工作处于改革的规划期，我省专业计量授权工作处于暂停状态；依据现行法律规定，交通行业的计量器具基本都可以通过校准的方式进行计量溯源，因此通过建立或引进CNAS认可的校准实验室的方式来建立专业计量技术机构较为实际。
4结语
针对河南省交通行业量传溯源体系的建设进行了分析研究，确定了河南省交通行业计量机构建立所需要的特殊要求，应首选第一、第二类的公路专业仪器进行计量项目的建设，计量标准器应首先溯源至交通运输行业的部门最高计量标准，相关计量人员应掌握相关计量知识和交通行业检测专业知识，依托单位应具备较丰富的资源、较强的综合专业能力和服务能力；明确了交通行业专用仪器设备计量标准建立所需要的条件，标准建立的范围和考核方。

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『叁』 韶关有没有蒸汽计量检测站

韶关市是广东省的一个地级市，该市的蒸汽计量检测站是指能够对蒸汽计量仪器进行检测和校准的机构。经过查询和了解，韶关市并没有官肢信方的蒸汽计量检测站，但是可以通过以下方式进行检测和校准：
1. 其他检测机构：可以通过其他城市的检测机构进行蒸汽计量仪器的检测和校准，例如广州、深圳等城市的相关机构。
2. 第三方检测机构：可以选择一些第三方的检测机构进行蒸汽计量仪器的检测巧握和校准，这些机构通常具有专业的资质和技术，能够提供较为可靠的服务。
3. 厂家服务：在购买蒸汽计量仪器时，可以选择有品牌和服务保障的厂家，以便在出现问题时能够获得及时维修和校准的服务。
总之，韶关市目前没有官方的蒸汽计量检测站，但可以通过其他城市的机构、第三方机构或者厂家服务进行检测和校准，以确保蒸汽计量仪器的历宽轮准确性和可靠性。

『肆』 汽车检测站的功能是什么

维修检测站 维修检测站主要是从车辆使用和维修御族的角度出发，对车辆维修前、后的技术状况进行检芹脊测。它能够检测车辆的主要使用性能，并且能够进行故障分析与诊断嫌拆渗。

『伍』 汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法

第一章总则第一条为掌握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和维修质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的管理，制定本办法。第二条本办法适用于从事汽车运输业车辆综合性能检测的检测站（以下简称检测站）。第三条各省、自治区、直辖市交通厅（局）为本地区车辆综合性能检测站的主管部门。交通厅（局）对检测站的建立，应统筹规划，合理布局，避免重复建设。第四条经认定的检测站，是运输车辆技术状况监督检测和技术服务机构。检测站对运输车辆进行技术闷拆弊状况监督检测，不以盈利为目的。第二章检测站的职责第五条检测站的主要任务：
（一）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；
（二）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；
（三）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；
（四）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。第六条检测御穗站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测质量。尚未制定国家、行业标准的项目，可根据地方标准进行检测；没有国家、行业、地方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。第七条检测站使用的计量检测仪具有应按技术监督部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果准确可靠。第八条对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明。检测结果证明可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证依据之一和维修车辆的出厂凭证。第九条检测站应建立检测档案，并定期向交通运输管理部门提供统计资料；检测结果证明和检测档案的格式，由各省、自治区、直辖市交通厅（局）制定。第三章检测站分级和基本条件第十条根据检测站的职能，检测站分为A、B、C三级。
A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机动率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。
C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。
A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。第十一条检测站的基本条件
（一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应的检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，由交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。
（二）人员；检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量负责人应具有相应专业中级以上技术职称；检测员须经当地交通厅（局）组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。
（三）蚂族场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。
（四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等与质量监督要求相适应的各种规章制度。第四章检测站的认定第十二条凡按交通厅（局）规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅（局）提出认定申请。交通厅（局）会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。第十三条对认定合格后的检测站，由当地交通厅（局）发给《检测许可证》，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。第十四条各省、自治区、直辖市交通厅（局）可指定一个A级站作为本地区的中心站，直接管理。该中心站应经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心的认定，并接受其业务指导；认定后的中心站可对本地区其它各级检测站进行业务指导。

『陆』 机动车综合性能检测站是干什么的,建立需要什么准备什么材料

为对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；需基旦要配备相应的检测设备，也可配备具有相应功能的检测车侍锋念等。

依据《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》第五条规定：检测站的主要任务：对在用老困运输车辆的技术状况进行检测诊断；对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果；接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

检测站根据级别和承担的任务，配备相应的检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，由交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。

(6)检车站设备如何计量扩展阅读：

机动车综合性能检测站的相关要求规定：

1、凡按交通厅（局）规划建立，具备本办法第十条和第十一条规定条件的检测站，经该站上级主管部门同意，可向当地省、自治区、直辖市交通厅（局）提出认定申请。

2、交通厅（局）会同当地有关部门对申报站的装备设施、工艺布置、计量仪具、人员组成和管理制度进行审查认定。

3、对认定合格后的检测站，由当地交通厅（局）发给“检测许可证”，并根据运输车辆检测制度组织运输和维修车辆进行检测。

『柒』 计量设备检测流程是怎样的

一是送检，把计量器具拆下来检定，如马弗炉需要把电热偶和温控器送去检定。二是现场检定，如万能材料试验机，需要用标准器在设备上进行测试。

『捌』 超限检测站允许磅的误差是百分之多少

1/3较大称重的允许误差为1e。

地磅误差范腊派围国家标准是对行业的规范，而精准度不同，地磅秤的价格也会有所差异性。其实想要了解好误差情况，可以按照一些基础方法来进行检测。

因为地磅误差范围国家标准也都是有不同称重，重量的情况划分，所以误差也不能一概而论。按照国家标准来讲，少于1千克的误差必须为零而50公斤的误差要在50克以内，如果是150公斤以上的称重，那么允许误差是在100克，所以可以根据这样的一个标准来确定好地磅秤是否合格。

治理超限职责

经省人民政府批准，交通运输主管部门可以设立固定超限检测站。省交通运输主管部门可以根据需要，在高速公路入口处设置有称重检测设备的超限运输劝返站轮历贺。

县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据需要，在县道、乡道设置明显的限载、限高、限宽、限长警示标志，在乡道出入口或烂山者主要节点设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行，不得向通行车辆收费。

公安机关应当依据治理超限职责，与公路路政管理机构建立健全路面执法协作和联合治理超限工作机制，在固定超限检测站设立警务室，维护固定超限检测站的交通和治安秩序。

货运车辆应当按照超限检测指示标志或者公路路政管理人员的指挥接受超限检测，承运人应当出示道路运输证、从业资格证、驾驶证、机动车行驶证。

『玖』 甘肃交通检测中心哪些设备需要计量

探地雷达、落锤弯沉仪等设备。甘肃交通检测中心坦答搏探地雷达、落锤弯沉仪等设备需要计量。计量是指实现单位统一让祥、量值准确可靠的活动。在计量过程中，认为所使用量具和仪器是标准的，用它们来校准、检定受检量具和仪器设备，以衡量和保证使用受检量具仪器进行测量举桐时所获得测量结果的可靠性。

『拾』 机动车检测站是什么性质的单位

机动车辆检测中心的性质是事业单位，公安局下属单位，是具有顷明扒第三方公正地位的国家级综合性机动车检测机构，是非营利性中立技术机构。

汽车综合性能检测是汽车后市场的一个重要组成部分，是国家为对参加道路运输的车辆雀昌加强技术管理，确保汽车安全行驶，对维修车辆实行质量监督，整体性掌握营运车辆技术状况，建立车辆使用质量监控体系的重要手段与措施。凡是在我国从事道路运输的单位和个人都属于此规定的管理范围，并且要求车辆技术管理要以预防为主和技术与经济相结和的原则，对车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造。

(10)检车站设备如何计量扩展阅读：

目槐镇前全世界的汽车保有量已经达到了10亿辆，我国的汽车保有量达到1.06亿辆。因此一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车的安全、动力、环保、经济、可靠、可操作和行驶的稳定性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。

为了保障交通安全，对机动车实施科学有效的监督，提高机动车的安全性和可靠性，公安部和交通部出台了一系列的法律、法规，要求机动车安全技术检验机构依据标准对机动车进行检验，要求机动车综合性能检验机构依据标准对从事运营的机动车进行检验。