预应力箱梁需要哪些设备

⑴ 预应力混凝土现浇箱梁 浅谈预应力混凝土连续箱梁现浇施工的技术控制

摘 要：预应力混凝土在高速公路和城市快速路工程中得到广泛。本文结合施工实践，就预应力混凝土连续箱梁现浇施工中的技术控制进行了简要阐述。 关键词：预应力咐旅 ；连续箱梁 ；质量控制

AK0+799.15匝道桥天桥全长155.3米，全桥6孔一联，跨径组合为24.24+4*25+24.94米。本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为单柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础。预应力箱梁梁高1.5m，桥面双幅宽15.5m，底板宽3.6m。本桥图纸设计分三个阶段进行施工依次为：53.24+50+45.94m分三次张拉。
施工时，先将桥位地基处理后，采用碗扣式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工。混凝土采用一次浇注，先底板后腹板再翼板和顶板。总体施工工艺流程如下：
支架基础处理→支架搭设→支架静载预压→支架预拱度设置→模板制作→钢筋制作→混凝土的衡悔凳施工→ 预应力钢筋张拉、压浆→养护→拆除支架→桥面工程
1、支架预压
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，采用土袋按箱梁砼分布荷载大小进行等重预压。根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。沉降观测的点按照纵向每5m横向每2m设点（主要对应于腹板位置），预压按照结构物重量和施工荷载以及模板及施工机具重量总重的1.2倍进行预压。
预压时间达到24小时，当荷载加满后每隔2小时进行观测。沉降观测分为基础沉降观测和支架沉降观测。在砼浇注过程前，逐步撤除预压荷载，并重新调整模板标高。
2、箱梁模板、钢筋
箱梁内、外模采用强度较高的竹胶板厚度为1.8cm，外模板全部铺装完成后安装钢筋；内模分节分块制做，分节分块组装成型。钢筋在加工场地统一集中弯制，在钢筋网架上精确放出钢筋及波纹管的位置，按照设计位置准确安放波纹管。
在安装模板时特别注意以下问题：
①在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
②在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。
③所有外露面模板接缝采用脱模剂，保证模板光洁、严密不漏浆。
④在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
⑤所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预前告埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
3、预应力钢绞线制作与安装
①检验
预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
②预应力钢绞线、锚具、夹具检验
每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
锚具、夹具、钢绞线：
进场后必须进行检验，经检验合格后方可进行安装。
③张拉设备检验
张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。
④预应力安装
在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢筋的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。
钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并按顺序摆放，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的Φ12“＃”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。
在穿束之前要做好以下准备工作：
a、清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。
b、用高压水冲洗孔道。
c、在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
d、在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
e、将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
4、砼浇注
砼施工依照先底板、次腹板、再翼板，最后顶板的顺序施工。砼根据需要使用ZN50和ZN30型插入式振捣器，振动时，特别注意不得碰撞波纹管及预埋件。
在砼顶面初凝前多次抹光以消除裂纹，并于砼初凝时进行表面拉毛以利于桥面铺装砼的连接。
砼施工时注意预埋伸缩缝、护栏座、泄水管等预埋件。
在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为14天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土顶板和翼板采用平板振捣器和插入式振捣器结合振捣确保混凝土质量。混凝土表面一次收面后进行二次收面拉毛，严格按照相关文件进行施工。
用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。
5、箱梁预应力张拉、压浆
根据设计预应力采用超张拉方法，并以张拉力和延伸量两项指标控制，严格按照设计图纸规定顺序张拉，张拉作业时，操作人员禁止站在千斤顶对面，并在两端做好防护，防止发生意外。
张拉完成后，全部预应力钢筋张拉完成后24小时内立即采用活塞式水泥浆泵压浆，压浆时压浆泵的进浆口使用滤网过滤，以防堵塞。孔道压浆顺序是先下后上一次压完，在出浆口出现与进浆口相同浓度的水泥浆后立即封闭。孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，按设计要求对张拉完成后的预应力钢束进行封锚。
孔道压浆采用C50水泥浆，进行孔道压浆工作。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道。待压浆强度达到设计强度后连接钢绞线，进行下一阶段施工。
6、支架及模板拆除
预应力钢束全部张拉完毕,且管道压浆的强度均达到设计强度的100%以上时, 并得到监理指示后，方可进行支架卸落。拆除支架及模板，先拆除翼板和侧模，再拆底模和支架。落架时按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向两端进行，每一次拆除只允许在一孔内拆卸。卸架时尤其要注意施工作业的安全。
7、结束语
通过对以上关键工序进行严格的技术控制，AK0+799.15匝道桥天桥预应力混凝土连续箱梁现浇施工质量合格率100%，完全满足了设计要求。

⑵ 预应力砼箱梁箱体加固技术

预应力砼箱梁箱体加固技术是非常重要的，了解制定技术的初衷才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就预应力砼箱梁箱体加固技术和大家介绍一下。
一、概述
某特大型桥梁,全长2352m,主桥上部结构为双幅单箱单室预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为65+100+65m。设计荷载:汽超-20级,挂车-120级。主桥变截面箱梁高度介于220～560cm之间,箱梁顶板厚25cm,腹板厚42cm,底板厚度介于18～80cm之间变化。
桥梁经过若干年运营后,出现了箱梁截面开裂、跨中下挠等病害,且病害日趋严重。
二、主要病害及成因分析
该桥主要病害如下:
（1）该桥在前期检查中发现边跨及中跨腹板出现近45°斜裂缝,中跨跨中合拢段出现U形裂缝,裂缝贯通左右腹板,历次检查结果对比显示该桥原有裂缝继续发展且不断有新的裂缝产生。
（2）原线形测量结果显示,以设计标高为参照并考虑基础沉降后,左幅主桥跨中下挠较多,预应力损失较为明显,主跨跨中截面预应力度不满足全预应力结构的要求。
（3）实际桥面铺装厚度过大,且沥青铺装厚度分布离散严重,实际铺装厚度非常不均匀,并且分布在主跨跨中附近。
经分析,施工误差引起箱梁恒荷载过大及汽车超载等因素导致箱梁预应力度不足,是箱梁下挠的主要原因。
三、连续箱梁体外索加固施工
3.1 箱梁体外索布置
箱梁加固采用的体外预应力钢束为两股沿底板的曲线束和两股箱内的直线束。
底板束锚固构造特点:在箱梁底板两侧四分之一跨的位置浇筑新配镇穗齿板,通过在箱梁底板凿出剪力槽,新旧混凝土接触面种植钢筋,使结构共同受力。底板束均通过齿板锚固于底板上并靠近底板布置。直线长束则锚固于主墩墩顶对应的横隔梁上。
3.2 体外索加固施工总体工艺
（1）根据设计要求,在设置齿板处植入直径16mm的钢筋,植入深度为20cm,并与齿板钢筋焊接,设置可更换索式的TSK15-12型锚具,外径为102×5mm的钢管。预应力钢束轴线应与锚垫板垂直。
（2）齿板混凝土按照设计要求强度进行配合比设计。齿板混凝土采用商品混凝土。7天强度大于80%的设计强度,28天强度大于50MPa。每立方米齿板混凝土内掺入钢纤维78.5kg,掺入纤维素纤维0.9kg。为尽量减少车辆震动影响混凝土初凝以及新老混凝土的结合效果,浇筑前进行充分准备,确保一次浇筑成形,不允许产生施工缝。混凝土浇筑过程中封闭桥面交通。混凝土浇筑采用地泵接管泵送工艺。
（3）体外索的张拉顺序为先张拉主梁底板曲线短束A1号束,后张拉主梁旅运底板直线长束A2号束。
3.3 体外索安装工艺
（1）按照设计图纸计算无粘结钢绞线下料长度,在厂内进行无粘结钢绞线的切断下料工作。下料长度的计算应考虑钢束曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。
（2）布索完成后,按图纸要求在相应位置设置减震器或减震支座。
（3）穿束前首先要准确计算张拉端的PE护套剥除的长度,无粘结预应力筋张拉段范围内PE层先行去掉,将内部油脂全部清除干净,以确保夹片与钢绞线的咬合。穿束过程中必须小心,防止碰坏刮伤体外索的索体PE护套。穿束完成后方能安装锚头。千斤顶及其辅助设备（如工作锚、限位板、悬浮式张拉支撑撑脚）要求配套安装与使用,相关的加工尺寸及参数须准确一致。
3.4 体外索张拉工艺
（1）体外索张拉原则
混凝土养护龄期达7天及混凝土强度达到设计强度的90%后,方可张拉预应力钢束。
张拉过程实行分级张拉工艺,最后锚下控制应力为1209MPa。根据体外索设计张拉力,选择YCW250B型千斤顶进行张拉。
张拉荷载采用“双控”法进行控制,预应力钢束的张拉顺序,应使结构基本上保持受力均匀、同步,所以在张拉过程中应遵循同步、对称、两端同时张拉的原则。
（2）第一对索的张拉
将第一对索作为试验索进行张拉。选择2根编号为A1的短体外索做为试验索。为了保证第一对索张拉施工的安全,张拉过程需分级进行。
考虑到桥梁通车过程中有一个动菏载的作用,使得齿板张拉完成后的混凝土开裂有一个过程,第一对索张拉完成后需根据具体情况再观察1天,以观察裂缝是否产生与已出现的裂缝的开展情况。张拉前后观察过程确保连续进行,并记录观察结果。
（3）另一对体外索的张拉
根据第一对索的张拉情况与观测结果,来安排另一对索的张培卜拉施工。为了保证张拉施工作业安全,另一对索的张拉时参照第一对索张拉工艺也分级进行。
3.5 体外索防护工艺
体外索张拉完成后,为了保证体外索的锚固安全可靠,在锚具连接筒内灌注环氧砂浆进行锚固,安装锚具防护罩并涂刷防腐油脂封锚作业。
用砂轮切割机切除多余的钢绞线,然后安装锚具保护罩,并将与锚垫板接触面四周进行密封。锚具保护罩表面需要进行防腐涂装处理。
四、体外索加固过程的施工监控
4.1 监控内容
（1）裂缝监控
该桥运营阶段在中跨跨中附近腹板出现了斜裂缝,加固过程中随着不同施工阶段的进行,裂缝会出现不同的反应,为掌握结构加固过程中过程中梁体裂缝的闭合情况,选取主要截面的典型裂缝进行监测。根据前期检查结果,在跨中两侧各选取2条裂缝进行监测。裂缝测点随预应力张拉分级测试。
（2）桥面线形监测
桥面线形测量点取用原防撞墙上布设的长期观测点,在边跨的L/4及中跨的L/8断面布设线形测点。
（3）预应力筋永存应力监测
为获得体外预应力束张拉后产生的有效预应力值,为后期运营阶段预应力筋的二次张拉提供依据,在体外预应力束上安装磁通量传感器以测试预应力筋的实际预应力值。每根体外预应力束安装两个传感器,全桥合计共安装8个磁通量传感器。
4.2 监测工况安排
（1）重做桥面铺装前后,完成以下测试:桥面线形测试与A截面内埋应力测点测试。
（2）张拉A1体外预应力束过程中完成以下测试:桥面线形测量;A、B、C截面外贴测点安装测试及内埋测点测试;D、E截面裂缝监测测点安装测试;锚下应力监测磁通量传感器测试。
（3）张拉A2体外预应力束过程中完成以下测试:桥面线形测量;A、B、C截面外贴测点安装测试及内埋测点测试;D、E截面裂缝监测测点安装测试;锚下应力监测磁通量传感器测试。
五、结束语
该变截面连续梁桥梁体采用增设体外索等维护加固措施,各截面中性轴高度明显上升,桥面铺装参与了结构受力,结构整体刚度有了一定程度的提高,维持桥梁的运营桥面线形,在试验荷载作用下各截面测试指标均正常。加固后满足设计荷载汽-超20、挂-120的正常使用要求,延长了桥梁的使用寿命,确保了运营期间桥梁结构的安全,该工艺对旧危桥加固维修领域应用推广价值较大。
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⑶ 预应力箱梁的制作工艺

预应力箱梁的现浇施工工艺
1．地基处理
地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。
地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。
2．支架
用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。
支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。
支架应根据技术凳耐烂枣漏规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。
支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤亩郑其要注意有足够的强度。
3．模板
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。
模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑。对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。对于腹板模板，应根据腹板高度设置对拉性杆，对拉性杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。箱梁砼是外露砼，要注意砼外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。砼的脱挂剂应采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。
在箱梁的顶板和模隔板上要根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底，侧模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对特长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理，并可在底模板的适应位置设备一块活动板，以便进行清理。
4．普通钢筋、预应力筋
在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，砼一次浇注时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。砼二次浇注时，底、腹板钢筋及预应力管道完成后，浇注第一次砼，砼终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇注。
普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。
预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50 cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔。
锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，嗽叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。
预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。
预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时，可采用人工从一端送入即可。如钢束较长时，可采用金属网套法，先用孔道内预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。
5．砼的浇注
箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准，并根据实际情况进行综合比较确定箱梁砼采用一次、两次或三次浇注。
箱梁砼砼方量较大，砼拌和宜采用拌和站拌和，或采用若干拌和机组成拌和机组进行拌和，运输采用砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。
砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。一般为防止桥墩与支架发沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇注。砼分次浇注时，第二次砼浇注时，应将接触面上第一次砼凿毛，清除浮浆。
砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。
6．张拉
在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。
当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。
箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/AyEg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。
张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为：
持荷5分钟
0——>初应力——>105σk ——> σk
张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。
张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。
7．压浆、封锚
张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般宜采用525普通硅酸盐水泥，水灰比0.4—0.45，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。
压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。

⑷ 后张法预应力预制箱梁台座施工方案

现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案
一、 工程概况
某快速路某合同段二号桥为现浇预应力连续刚构箱梁，左幅桥面宽17.0m～
20.75m，底板宽12.0m~15.75m，右幅桥面宽17.0m，底板宽12.0m，梁高2.0m，梁
体采用50 号混凝土现浇。我合同段施工左右幅第二、三联，和A 匝道桥第三联，各
联桥跨径布置如下：
左二联跨径为：34.958＋41.334＋34.766＝111.058m;混凝土方量共1536.1m3；
左三联跨径为：42.128＋49.550＋41.036＝132.714m;混凝土方量共2277.7 m3；
右二联跨径为：35.058＋41.670＋35.226＝111.954m;混凝土方量共1472.2 m3；
右三联跨径为：42.836＋50.400＋38.099＝131.333m;混凝土方量共1799.7 m3；
A 匝道第三联：4×36.000＝144.000m；混凝土方量共697.0 m3。
二、 箱梁施工方案及预应力工程概况
本合同段的二号桥箱梁为T 型连续刚构，A 匝道桥第三联为连续梁。二号桥的
现浇支架采用贝雷桁架做为纵梁，支墩横梁采用工字钢，支撑结构为钢管支墩，整
个结构简称贝雷支架，A 匝道桥采用碗扣式满堂支架。二号桥按设计为整联整体浇
筑，但考虑到二号桥的箱梁混凝土量较大，最大的左三联有2277 方，计划分层浇筑，
先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板，一次张拉，预应力钢束采用12—Φj15.24
钢绞线，钢绞线标准强度为b MPa
y R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-12，成孔材料为
内径Φ90mm 金属波纹管；A 匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑，分段张拉，预应
力钢束采用17 — Φ j15.24 和4 — Φ j15.24 钢绞线， 钢绞线标准强度为
b MPa
y R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-17和BM15-4，成孔材料为内径Φ90mm 和70mm
×19mm 金属波纹管。预应力钢束和锚具具体数量见附表1（预应力工程要素表）。
三、 波纹管及锚板安装：
1. 波纹管的安装应和钢筋安装同时进行，要注意组织好钢筋和波纹管安装顺
序。
2. 预应力管道采用预埋波纹管，波纹管是用薄带钢用卷管机经成型机压波卷成
型，具有质量轻、刚度好、弯折方便、连接简单、摩阻系数举脊小等优点。Φ90mm 圆形
波纹管允许制造偏差＋0.5mm，壁厚0.3mm；70mm×19mm 扁形波纹管允许偏差长边±
1.0mm，短边±0.5mm，壁厚0.3mm。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起
锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。波纹管的接长可采
用大一号的同型波纹管作为接头管，接头管的长度，管径90mm 取30cm，两端用密
封胶带封裹，以防接头处漏浆。
3. 波纹管加工后，要妥善保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮湿的地方，
防止管道生锈。
4. 波纹管按设计编号逐一安装，安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固
定，要求保证安装的竖向，横向准确性，平弯、竖弯的地方要按设计设置准确的转
弯半径。同时用井字固定钢筋固定，定位钢筋每50cm 一道，弯道地方适当加密。定
位钢筋要与梁体钢筋用电焊焊牢，管道与定位钢筋用铅丝绑扎牢固，防止管道移动。
5. 波纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采用塑料胶布封堵。
6. 在每束波纹管在波峰处安装排浆管，排浆管用φ16mm 塑料管制作，管口用
塑料胶布严密封裹，防止进浆。
7. 施工中要注意保护波纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。或发现波
纹管局部变形，要及时进行更换处理。
8. 波纹管在安装时，如与普通构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意的
前提下将普通钢筋适当移位，以确保波纹管孔道位置准确。
9. 安装时波纹管要远离电焊，切忌将波纹管当做接地导线，不可避免需正嫌渗电焊时
要用湿布保护好波纹管，若发现有孔洞，要及时用塑料胶布缠裹防漏。
10. 两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定（各锚具
规格可见附表2）。锚垫板要牢固地安装在端头模板上，定位螺者碧栓要拧紧，垫板要与
孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不能错位。锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，
可用棉花塞堵。
四、 钢绞线下料和穿束：
1. 钢绞线的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。
2. 钢绞线下料时，群锚每端伸出孔道外80cm，扁锚伸出孔道外20cm。下料长
度误差控制在5cm 内。
3. 钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口的两侧5cm 处预先用扎丝绑牢，防止切
割后切口松散。下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏。
4. 钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺
的尖端，用电焊焊固，并用塑料胶布缠裹严密、结实，每隔2m 绑一道扎丝。
5. 穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。
6. 穿束时用薄钢板制做成子弹头的套管，套在钢绞线端部。穿束采用卷扬机牵
引，钢绞线应排列理顺，整体穿束。
7. 浇筑混凝土前要严格全面的对波纹管进行检查，包括坐标位置，线型，弯起
半径和密封性。在混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管，施工人员不得随意踩蹋，
不能用振捣棒碰波纹管，防止管道移位或管道漏浆。浇筑过程中,在混凝土初凝前需
要采用卷扬机等机械前后拉动钢绞线,以达到破坏管道内漏浆的凝固过程的作用。
五、 张拉前准备：
1. 构件检查、清理：
1) 张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张
拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的100％。
2) 张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要
求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板面上的焊渣、混凝土残渣等要
清除干净。
3) 张拉前要掌握梁体弹性变形的方向，检查模板与支架是否有约束梁体变形的
地方，比如拆除侧模，解除支座锁。
2. 张拉设备的选用和校验：
1) 千斤顶：张拉OVM15-12 和OVM15-17 型预应力束的千斤顶采用两台
YCW400B-200 千斤顶，张拉BM15-4 采用一台YDC240QX 千斤顶，千斤顶技术性能参
数和安装空间要求见下表：
型号
公称
张拉
力
KN
公称
油压
Mpa
张拉活
塞面积
m2
回程活
塞面积
m2
回程
油压
Mpa
穿心
孔径
mm
张拉
行程
mm
主机
质量
kg
主
机
外
形
尺
寸
mm
最小
工作
空间
mm
钢绞
线预
留长
mm
YCW400B 3956 52
7.607
×10-2
4.592
×10-2
<25 175 200 270
400
×
432
1320
×
265
620
YDC240QX 240 50
4.771
×10-3
18 200 20.5 200
2) 电动油泵：采用两台ZB4-500 电动机高压油泵，此型油泵为轴向塞泵，主要
由节流阀、溢流阀、油压表、单向阀组成基本回路，主要技术性能见下表：
直径 mm 10 型号 Y100 L2-4
柱塞 行程 mm 6.8 功率 kW 3
个数 个 2×3
电
动
机转数 r/min 1430
油泵转数 r/min 1430 用油种类 10 号或20 号机械油
理论排量 mL/r 3.2 油箱容量 L 42
额定油压 MPa 50 质量 kg 120
额定排量 L/min 2×2
外形 mm
745×494×
1052
3) 压力表：选用国家定型标准产品，常用Y-60 型大表面压力表。压力表上的
读数反映出张拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力，压力读数与张拉力关系可按
下式计算：
n
y
n A
N
p =
式中： n p ——压力表读数，MPa；
y N ——预应力筋的张拉力，N；
n A ——张拉油缸活塞受力面积，mm2。
4) 校验：由于油缸与活塞之间有一定的摩阻力，因此实际作用力要比理论的为
小，为正确控制张拉力，采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压
表读数的关系，校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成
果作为实际张拉力的计算公式。检验应送具备此项资质的单位进行。在下列情况之
一时，应进行校验：
(1) 使用新的或刚修复的油压表；
(2) 使用新的或刚修复的千斤顶；
(3) 油压表指针不能退回零点时；
(4) 经常使用，达两个月时；
(5) 张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；
(6) 计算值与实测值两者相差悬殊时；
(7) 改变千斤顶与油泵的组合时；
(8) 长期停用，重新启用时；
(9) 其他，认为有必要时。
5) 设备的检查：
(1) 油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；
(2) 千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；
(3) 应排除油泵内的空气；
(4) 不能有漏油现象；
(5) 操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
6) 电动油泵使用注意事项：
(1) 运输过程中翻倒时，一般不能再使用；
(2) 供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；
(3) 启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不能超过规定；
(4) 事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
(5) 开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；
(6) 试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不
断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
7) 张拉用临时设备：
(1) 检查是否保证有所需的电源；
(2) 检查是否确保有张拉装置的作业空间；
(3) 检查作业脚手架是否齐备、安全；
(4) 准备好平面和垂直搬运工具；
(5) 用作千斤顶的起吊装置，注意准备好倒链、扒杆、绳索等；
(6) 张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备；
(7) 准备两端张拉时传令和沟通用的对讲机。
3. 张拉顺序：
张拉顺序要按设计图规定的顺序进行张拉，同时遵循均匀对称、偏心荷载小的
原则。由于设计图上规定的张拉顺序比较粗，二号桥为N2-N1-N3，具体二号桥张拉
顺序以右二联为例，可见下图，其它几联的张拉可参照此顺序进行：
23 19 21
11 7 9
35 31 33 29 25 27
5 1 3
17 13 15 16 14 18
4 2 6
28 26 30 34 32 36
10 8 12
22 20 24
1 1 1
2 2 2
3 3 3 3 3 3
2 2 2
1 1 1 1 1 1
2 2 2
3 3 3 3 3 3
2 2 2
1 1 1
A 匝道桥为单向张拉，张拉顺序设计图未规定，按照以上的张拉顺序原则，先
张拉扁锚预应力束，再张拉群锚预应力束，以最后一段为例，见下图所示：
17
13
15
19 20
16
14
18
11 9 3 1 2 4 10 12
7 5 6 8
4. 张拉力和张拉伸长量计算：
1) 预应力筋张拉端张拉力按下式计算：
P = ×A × n × b ÷1000 k g σ
式中： P——张拉端张拉力，KN；
k σ ——张拉控制应力，二号桥按图纸取1357.8Mpa，A 匝道桥按图纸取
1395Mpa；
g A ——每根预应力筋截面积，Φj15.24 取139.98mm2；
n——预应力束根数，二号桥12—Φj15.24 取12，A 匝道桥17—Φ
j15.24 取17，4—Φj15.24 取1；
b——超张拉系数，不超张拉，取1.0。
以二号桥右二联NO.2 钢束为例进行计算，则：
2.28 10 KN
1000
1357.8 139.98 12 1.0 × 3
× × ×
P = ＝
2) 预应力筋平均张拉力按下式计算：
μθ
μθ
+
×
=
+
Lk
P P e
Lk
P
(1 ( ) )
式中： P P ——平均张拉力，N；
P——张拉端张拉力，KN；
L ——孔道长度，m；
θ ——孔道转角与切线的夹角之和，rad；
k ——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取0.0015；
μ ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，计算取0.20～0.25，需做摩阻
力试验确定，摩阻力试验见下部分所述。
以二号桥右二联NO.2 钢束为例进行计算：
其中孔道长度取L＝111.173m，夹角之和为θ ＝1.13，摩擦系数取μ ＝0.25，则：
2.042 10 KN
(0.0015 111.173 0.25 1.13)/2
2.28 10 (1 ) 3
3 (0.0015 111.173 0.25 1.13) / 2
×
× + ×
× ×
=
× + ×
＝ P e P
3) 孔道摩阻力试验:
用千斤顶测定曲线孔道摩阻时，测试步骤如下：
(1) 梁的两端装千斤顶（不装工作锚）后同时充油，保持一定数值（约4Mpa）。
(2) 甲端封闭，乙端张拉。张拉时分级升压，直至张拉控制应力。如此反复进行
3 次，取两端压力差的平均值。
(3) 仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端3 次压力差的平均值。
(4) 将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道摩阻力的测定值。
数据处理：
如以上摩阻力测定值为c P ，则：
＝ (1 (Lk+μθ )）
c P P e
可根据上式计算出μ 值。
4) 预应力筋理论伸长值：（每束钢绞线理论伸长值见附表3）
y g
p
A E
P L
L
×
×
Δ =
式中：ΔL——预应力筋理论伸长值，cm；
P P ——平均张拉力，N；
L ——孔道长度，cm；
y A ——每束预应力筋截面积， y A ＝A n g × ，m2；
g E — — 预应力筋的弹性模量， Φ j15.24 钢绞线按试验结果取
198000Mpa；
以二号桥右二联NO.2 钢束为例进行计算：
其中孔道长度取L＝111.173m，平均张拉力为P P ＝2.042×103KN，则：
L 0.683m
139.98 12 10 198000 10
2.042 10 111.173
-6 6
6
＝
× × × ×
× ×
Δ =
5) 实际预应力筋伸长值的量测及计算方法：
预应力筋张拉前，先调整到初应力0 σ （取控制应力值的20％）再开始张拉和量
测伸长值。实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初应力时的推算伸长值。
1 2 ΔL = ΔL＋ΔL
式中： 1 ΔL ——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，cm；
2 ΔL ——初应力时推算伸长值，cm。（采用应力值20%到40%的实测伸长
值替代）
六、 张拉过程：
1. 顺序安装：安装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚
组件；
1) 锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥砂等
杂物；
2) 钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋；
3) 工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，每个锚孔中，每个
锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞
线扭结交叉。先安装内圈的夹片，再安装外圈的夹片，最后用内径稍大于钢绞线的
铁管穿入钢绞线，向前轻击顶紧夹片；
4) 限位板要与锚环对中，不得错开；
5) 安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装千斤顶时，不
要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团；
6) 工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3～5cm，钢绞线穿入工具锚时，要对
号入座，钢绞线的位置要与工具锚孔的位置对应，千斤顶内钢绞线要相互平行；
7) 为保证完成张拉后，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片光滑面均匀地
涂一层厚约1mm 的润滑剂，也可在工具锚的锚孔中涂润滑剂；
8) 工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片
进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更换；
2. 将B 路回油阀打开，A 路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行
张拉；同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速度；
3. 在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中的夹片此时因受限
位板的支托，只可被带出一些而不会退出很多；
4. 先调整到初应力0 σ （取控制应力值的20％）再开始张拉和量测伸长值；
5. 当活塞行程还余10mm～20mm 时，即停止向A 路供油，此时可将节流阀回旋，
同进转回回油阀，A 路压力降至零点。由于钢绞线束的加缩，活塞被接回若干长度，
一般为6mm 左右，这时工作锚的夹片被带入锚板内而自行夹紧；
6. B 路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留10mm～20mm 即可停泵；
7. 如果钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达到张拉控制应力k σ ；如果一次
张拉达不到设计要求，则进行多次张拉；此时，自动工具锚的夹片已与锚板自行脱
离，因此二次张拉前需将工具锚平片重新推入工具板锥孔中，然后重复以上步骤，
直到达到设计张拉力后，持荷5 分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后可锚固。
当张拉的钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到零；当两端张拉钢绞
线时必须分端锚固，即先将一端张拉锚固后，再将别一端补足控制应力值后进行锚
固；
8. 张拉时进行双控，以张拉力控制为主，以张拉时的实际伸长值与理论伸长值
进行校核，钢绞线束实际伸长值与理论伸长值相差要控制在6％以内方可进行锚固，
否则暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整后，再续继张拉。
截止阀
（回油阀）
节流阀
安全阀
压力表
单向阀
电动油泵A B
垫环
限位板
工作锚夹片
工作锚板
螺旋筋
钢绞线
波纹管
油缸活塞垫环
工具锚板
工具锚夹片
七、 孔道压浆：
箱梁张拉完成后，留一天时间观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。
1. 压浆前的准备：
1) 割掉锚外钢丝：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不宜采用电
弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约2cm。
2) 封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
3) 冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，如果管道内
有油污，应采用含碱水冲洗，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩
空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。
2. 水泥浆拌制：
1) 配合比：水泥浆的试配强度采用M40。水泥浆的水灰比为0.47，并加入2％
减水剂和10％膨胀剂。水泥浆泌水率不得大于3%，其稠度应控制在14～18s 间。
2) 拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1 分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶
内，储浆桶内灰浆要低速搅拌，保持足够数量的浆体以保证一根管道的浆能一次连
续压完。水泥浆自拌制到压入孔道间隔时间不得超过40 分钟。
3. 压浆工艺：
1) 压浆使用活塞式压浆泵，压浆前先将压浆泵试开一次，运

⑸ 预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制

1. 工程概括
老松线嘎呀河大桥处在半径为1700 m的平曲线内，与水流交角65°，桥梁全长337 m，桥面宽12.25m×2，跨径30m，采用后张法预应力箱形组合梁，每跨共有8榀。每榀箱形梁均长29.60 m,顶宽2.4m，底宽1.0m，高1.6m，重约88t，每榀箱形梁(中跨连续端)，腹板有8个正弯矩预应力钢束，顶板有10个负弯矩预应力钢束，钢束采用4 s15.2、5 s15.2低松弛钢绞线，锚具采用OVM15-4、OVM15-5型锚具。考虑运输困难，采用现场立式预制。
2. 施工准备
充分做好施工前的准备工作是箱梁能够保质保量顺利预制的重要条件。主要有进行场地硬化，台座施工，原材料的复试，机械设备调试，技术准备等多项工作。
2.1箱梁预制场地准备和台座施工。由于预制箱梁的场地为桥头引道，路基填料全为砂砾，压实度满足要求猜前，所以直接整平碾压。每个台座1.5m宽范围内采用20cm厚碎石和20cm厚C25混凝土进行处理。台座两端部采用50cm厚C25混凝土加厚处理。
2.2原材料复试。为保证箱梁的质量，对其原材料进行了分批分次复试。检验结果表明，钢筋和钢绞线的物理力学性能均符合规范要求。锚垫板、螺旋筋、锚具外观及尺寸均符合设计要求，物理力学性能也符合国家标准。除此之外，钢筋对焊，搭接焊，按每100个和200个接头为一批进行检验，检验结果均符合规范和设计要求。
2.3混凝土配合比。此次箱梁预制采用C50混凝土，其施工配合比为：水：水泥：砂：石=183：492：604：1172（单位：kg/m3）,同时加入4kg/m3的外加剂，坍落度控制在110~130mm,砂率为34.0%，经28d标养室养护后测其抗压强度值在60.4MPa以上。
2. 4机械设备。
主要机械设备如下：
电焊机：6台，钢筋弯曲机：2台，钢筋切断机：1台，钢筋调直机：1台，附着式振捣器：40个功率1.2kw，插入式振捣器：2 个直径52mm、2个直径36mm，千斤顶：4个YCW100型。在施工前应做好设备的检验和调试工作。
3. 箱梁预制过程
施工顺序：台座制作→钢筋绑扎→安装模板→浇筑混凝土→养护→张拉
3.1钢筋工程。主筋和箍筋按施工图尺寸下料，运至施工现场。在台座上进行绑扎或焊接成型，待钢筋骨架安装完成后，按设计坐标进行预应力管道安装。预应力管道采用塑料波纹管，波纹管的接头处用防水胶布缠裹严密，以防漏浆，波纹管用 8的钢筋定位，其间距控制在0.5m。最后固定螺旋筋和锚垫板，保证纵向顺直。为保证钢筋的保护层厚度，钢筋与模板间必须采用塑料垫块。钢筋保护层厚度应满足；侧面：净25mm，底面：净30mm，顶面：净25mm。
3.2模板工程。箱梁模板采用定型刚模，中梁1套，边梁1套。箱梁钢模由模板厂加工，并在厂内试拼，钢模侧向弯曲不大于10mm，模板接缝严密，板面错台小于1cm。运到现场后，涂上脱模剂，由吊车将模板吊起，在人工的配合下，安装到位，并用木模支垫调平。其底模与钢模的接缝，事先嵌入2mm厚的胶皮，防止漏浆。钢模安装完后，在每块模板的上下，用 20的拉筋拉紧。两侧用定型螺丝加固，并调整其顺直度。最后用63×8的角钢，将附着式振捣器平行布置在两侧模板上，不同模板，同一断面上的振捣器也要平行布置，单侧用20个，共用40个。
3.3混凝土工程。混凝土浇筑采用混凝土运输车和吊车输送入模，全断面连续由一端向另一端浇筑。混凝土入模应均匀，不准出现堆积现象，每层厚度不宜超过25cm。两侧附着式振捣器应同时开动，连续振动1～2min，当混凝土表面出现浮浆时停纳慎止振动。梁端和梁腹辅以插入式振捣器，其插点布置为行列式，每一插点控制在20～30s，要快插慢拔，严禁触碰钢筋和模板及波纹管，直到混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止洞兆敬，插入下层混凝土的深度不小于5cm。箱梁拆模后，用土工布遮盖，保持混凝土表面经常处于湿润状态，养护时间不少于7d。
3.4预应力工程
（1）钢绞线张拉。预应力施工是整个箱梁预制的最后一道工序，必须待混凝土强度达到设计强度标准值的100%时才可以进行张拉，并严格控制施工过程。预应力张拉控制采取一次两端同时、同步对称张拉，应力控制，伸长值校核。张拉程序为：0→0.1δk→0.2δk→δk持荷5min锚固，张拉控制应力δk=（1395MPa 锚口预应力损失）。张拉顺序按施工图，保证构件不扭或侧弯，结构不变位，尽量减少张拉设备移动次数。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
（2）预应力孔道压浆及封锚。张拉完毕后，应及时压浆，以避免预应力钢绞线锈蚀或松驰，不超过24h为宜。灌浆前孔道保持干净、湿润。水泥净浆水灰比为0.37，掺入4%的膨胀剂和1%的减水剂，搅拌后3h泌水率控制在2%。压浆应先压下面孔道，后压上面孔道，灌浆时要缓慢、均匀和连续进行，并应排气通畅，集中一处的孔道一次压完，压浆作业过程中不允许中断，灌满孔道并封闭排气孔后，再继续加压至0.5MPa～0.7MPa，稍后再封闭灌浆孔。
灌浆完毕后，用砂轮锯将多余的钢铰线截断，梁端部冲洗干净并凿毛，若预制边跨非连续端箱梁时，绑扎端部钢筋，测量梁长，立好封端模板，进行砼灌注及养护。
4. 质量控制
为保证箱梁的预制质量，我标段项目部组成以质安室、实验室、技术室三位一体的技术质量保证体系，并进一步明确在箱梁预制施工中的职责。
（1）成立质量管理小组，由质安室对每一道工序进行严格检查，并经现场监理确认合格后方可进行下道工序施工。
（2）增加实验频率，加强实验管理。从原材料的复试， 到钢筋拉伸实验，混凝土抗压强度实验等，严格按规范要求实施。
（3）加强技术交底，每道工序先交底后实施，并有相关人员复合。对施工人员加强技术培训。
以上三方面组成的质量保证体系，通过定量进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量控制，从根本上保证了箱梁的质量。
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⑹ 预应力钢绞线退张应注意些什么需要些什么设备及工具

注意事项：
1、在工程施工前，组织相关人员进行安全培训，学习有关先张梁的技术及安全规定。在每次张拉前要安排专人进行钢绞线、千斤顶、张拉台座、横梁等设施进行检查，发现问题及时处理。
2、进场人员必须戴安全帽。
3、张拉操作前，周围应设置的警戒标志，并设专人照应现场安全。台座两端两外侧钢绞线45度夹角辐射的扇形危险区。张拉和锚固操作人员必须站在侧面安全处，严禁围观和闲杂人员进入张拉操作区，以防钢绞线崩断夹具滑脱伤人。
4、张拉操作人员不宜频繁更换，应保持相对稳定和训练操作。
5、临时用电要求一律用“三相五线”制配线，每个临时配电板（箱）必须全部安装灵敏漏电保护器。
6、各种电动机机械必须有接地装置。定期检查，确保无故障后方能开动使用。遇停电或下班休息时，必须拉闸加锁。电机机械严格按“一机一闸制” 接线。
7、现场施工期间，必须将施工设备电源、照明电源、办公用电源以及电灯电源分别设置电盘作出标识。拆接电源时，由专职电工负责，其他人员不准任意拆接。
8、 遇暴风雨、雷袭、浓雾和 6 级以上大风时，应停止施工作业。
施工方法
1、钢绞线下料长度钢绞线下料前应根据台座设备的具体情况下料，下料长度在计算时考虑构件台座长度、锚夹具长度和外露长度等。下料时首先将钢绞线拉直，然后用钢尺量测进行下料。下料在平直的场地进行，在用砂轮机切割,切割点两侧各5cm处用铁线绑扎紧，避免钢绞线切断后散头，钢绞线采用人工入模，穿束的顺序由里向外。每根钢绞线两端要做出记号、编号，穿束后时应根据图纸标识安装塑料管进行预应力失效处理。
2、张拉程序张拉程序为0 → 初应力 → σcon（持荷2min锚固）其中σcon为张拉时的控制应力值，包括预应力损失。

⑺ 桥梁施工需要哪些设备

1、基础施工机械
（1）振动打桩机：也称振动沉桩机。它具有若干对偏心轮，每对偏心轮都按相反方向高速同步转动，所产生的离心力在水平方向相互抵消，在铅垂方向则叠加，从而产生铅垂的激振力，有电动与液压两种，振动力1～5兆牛不等。在桥梁的管柱或管桩基础中广泛使用。
（2）冲击式打桩机：使用单打或复打的蒸汽锤，柴油打桩机因不需配用锅炉或空气压缩机，锤重可达6～8吨，新产品有15吨的。
（3）灌注桩钻孔机：除用于钻孔灌注桩外，还可为管柱在基岩上钻孔锚固。有旋转、冲击和冲抓等型式，还有将钻机置在钻孔中的潜水式钻机。各式钻机可用电动或液压作动力。一般土中钻孔多用旋转钻机配以旋转式钻头；在砾石中钻孔多用冲击式或冲抓式钻机；在基岩上钻孔可用冲击式钻机或用配牙轮钻头的旋转钻机。
（4）空气吸泥机：其原理是将高压空气送进吸泥管内下端，使之和水混合，以减轻管内混合液的比重，从而产生管内外压力差，使管外水流挟泥沙、碎石进入管内，沿管上升，从上口排出。它适用于围堰、沉井、或管柱内排除泥沙。中国南京长江桥修建沉井基础时，曾以高压射水冲碎基岩,用直径0.42米的吸泥机将重达150公斤的条状块石排出。
（5）自升式水上平台。将带有立柱的特制平台（即船体）浮运到工地，其柱脚插入水底地层，平台可沿立柱升降，并能在不同的高程处固定在立柱上。这种平台不仅能为各种基础作业在水面上提供场地，还可能为上部结构的架设提供支承点。
（6）各式专用作业船。水上吊船（或称浮吊）不仅可用于基础作业，而且还可用于上部结构的架设，吊重50吨至3000吨不等。打桩及拔桩船、混凝土拌合船、发电机组船、浮运基础导向船等，在特大桥工地也常需配用。
2、墩台施工机械：
（1）就地现浇混凝土墩台所用机械与一般混凝土结构施工所用者相同。
（2）高桥墩现多使用滑升模板；
（3）搅拌混凝土可用拌合船或设在岸上的混凝土工厂（见混凝土制备设备）中进行。
（4）提升可用塔架、卷扬机、塔式或缆索起重机进行。
（5）拼装式混凝土墩台所需的起重机，应连同基础及上部结构的拼装施工统一选用。
3、钢桥制造和架设机械工厂制造钢桥：
（1）需用轨行钻床、胎型、卡具、钻孔套样板等（见钢桥制造）。
（2）在工地悬臂拼装时，常使用沿梁移动的动臂式起重机。
4、混凝土桥制造和架设机械在混凝土桥制造中：
（1）先张法预应力混凝土梁需要有专用张拉台架，后张法需要大吨位张拉千斤顶。混凝土桥架设所用机械则随施工方法而不同。
（2）小跨梁架设机械铁路小跨梁均采用铁路架桥机架设。
（3）分片架设的公路梁常用两台在低位栈桥或地面轨道上行走的龙门起重机吊架；或先架轻便钢梁作脚手，再沿轻便钢梁将梁片滑运到桥跨之内就位。

⑻ 先张法预应力混凝土箱梁预制要求有哪些

6.2 先张法预应力混凝土箱梁预制
6.2.1 先张法预应力混凝土简支梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制造。
6.2.2 制梁工艺设备应符合下列规定：
1 张拉台座应能满足直线或折线配筋的张拉工艺要求，并与张拉各阶段的受力状态相适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
2 制梁模板应符合本指南第6.1.5条的规定。
3 预应力设备选用及校正应符合本指南第6.1.8条的有关规定。
6.2.3 先张法预应力混凝土简支梁原材料的检验应符合本指南第6.1.2条的有关规定。
6.2.4 钢筋安装的允许偏差应符合本指南第6.1.3条的有关规定。
6.2.5 预应力钢筋的下料长度应根据工艺设备的具体尺寸计算确定。钢绞线应在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁丝扎紧，不得使用电弧焊切割。下料长度偏差：
对于张拉螺杆工艺，其绝对值不大于张拉时弹性伸长值的2%，且不大于5mm。
对于工具锚工艺为±50mm。
6.2.6 预应力筋安装应符合下列规定：
1 预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。隔离套管内端应堵塞严密。隔离套管外端应穿出分丝板以外50～150mm加以固定。梁体内隔离套管长度及位置允许偏差为±20mm。
2 预应力筋保护层厚度应满足设计要求。
3 预应力筋穿入就位后，严禁使用电弧焊在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。
6.2.7 制梁开始前应完成下列准备工作：
1 调整张拉横梁及锚板位置，使锚板上预应力筋重心位置与所制梁型的预应力筋重心设计位置相一致，在跨中4m范围内不得大于1mm，其他部位不得大于3mm。。
2 张拉中使用的工具和锚具均应作外观或探伤检测。
3 应定期测定整拉整放工艺中的顶销回缩值。
4 折线配筋的先张梁，应对转辙器作外观和探伤检查，并检查安装位置的准确性，各方向位置与设计位置的偏差应小于2mm。
6.2.8 预应力钢绞线按整拉整放工艺时，其张拉程序应符合下列规定：
1 单束应力调整：钢绞线分束后，各钢绞线束应作单束初调，初调应力可为0.15～0.3倍抗拉极限强度，并保持则没亩各束应力一致。
2 整体控制张拉：控制张拉应力应按设计的有效预应力及各项实际应力损失之和计算确定。锁定后钢绞线锚下应力不得大于0.75倍抗拉极限强度。
6.2.9 预应力钢绞线按单拉整放工艺施工时，其张拉程序应符合下列规定：
1 单束应力初调：利用张拉工具，将预应力筋分束锚固于两端锚板上。用千斤顶顶横梁，行程不小于150mm，然后锁定。当采用楔块放松预应力时，应将楔块处于楔紧状态后锁定，其放松尺寸不小于150mm为宜。
2 单束控制张拉：控制张拉应力应按设计的有效预应力及各项实际应力损失之和计算，锁定后钢绞线锚下应力不得大于0.75倍抗拉极限强度，拉到控制应力后锁定。
6.2.10 控制张拉应以控制应力为主，测量伸长值为校核，当实测值与理论计算值相差大于±6%，应查明原因，及时处理后再继续张拉。张拉完毕后，宜及时浇筑混凝土。浇筑前，应抽查张拉应力。当发现应力值与允孙森许值相差超过±3%时，应重拉。
6.2.11 梁体混凝土施工应符合本指南第6.1.6条的规定。
6.2.12 放松预应力筋应符合下列规定：
1 梁体混凝土应达到设计要求的强度和相应的弹性模量值。
2 当采用楔块放松预应力筋时，应控制楔块同步缓慢滑出。
3 采用超顶法放松预应力筋时
1） 各台千斤顶必须配接单独油路。
2） 同步顶升千斤顶，顶升的最大间隙不得大于2mm，以能松动自锁螺母或插垫为度。先顶升的千斤顶应保压持荷，直至全部千斤顶顶升。同步放松自锁察虚螺母或插垫后，再同步放松各千斤顶，直到预应力筋全部放松为止。
3） 只有在千斤顶发生故障时才允许使用单束（根）放松预应力筋。放松时必须多次对称循环进行，每循环逐束释放的应力不超过总应力的1/4。
4 应按设计图纸的规定顺序放松直线或折线预应力筋。
5 预应力筋放松后应测量梁体上拱值。
6.2.13 先张法预应力混凝土简支梁外形尺寸允许偏差和外观质量应符合本指南表6.1.12-2和表6.1.12-3的规定。

⑼ 桥梁梁场需要哪些设备

梁场根据生产规模和构件的形式、规格、尺寸选择加工用的机械设备。一般需配置混专凝土搅拌机/站、场属内材料及混凝土运输车辆、定型钢模板、生产台座、预应力张拉设备、混凝土材料及钢筋等材料试验设备、混凝土震捣设备、龙门吊、汽车吊、蒸汽锅炉、钢筋切断机、电/对焊机、弯曲机……

⑽ 桥墩，箱梁施工用到什么机械设备

高架桥的墩抄台和箱梁之间放置了一个方形的槽钢……那不是槽钢，是钢结构盖梁来的。一般在下方有斜交道路时，不便占道施工桥墩，把桥墩设置在被交道路以外或中央分割带。盖梁跨度较大时，采用钢结构构件，在工厂制作，现场吊装。类似于地铁施工中的桩基托换技术。