设备充氮需要什么工具

A. 蓄能器的作用是什么

1、当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。

2、当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。

3、蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。

4、气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用。

蓄能器的原理

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。

皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

蓄能器补充氮气通常有两种方式：

1、当蓄能器使用压力低于8MPa时可通过氮气瓶和充氮工具来补充氮气，将充氮工具一端与氮气瓶相连，另一端与蓄能器相连，打开氮气瓶阀门即可完成充气。

2、当蓄能器使用压力高于8MPa时，通过氮气瓶和充氮工具已无法完成充气，在这种情况下可用充氮车，充工具，氮气瓶三者配合使用来给蓄能器补充氮气。

首先用高压软管将氮气瓶和充氮车进气口连接起来，充氮车出气口通过充氮工具与蓄能器进气口连接起来，在充氮车上设定好输出压力，然后打开氮气瓶阀门，充氮车接上电源，打开充氮车开机旋钮即可完成充气。

B. 在哪里能买到给汽车轮胎充氮气的设备

TD-QC汽车充氮设备简介
一、 概述：
北京长城电子装备有限责任公司空分公司，隶属中国船舶重工集团公司直属军工企业。是生产CMS-PSA制氮设备的专业公司。主要产品包括气调制氮机，工业制氮机及小型、微型制氮机。

给轮胎充填氮气已近20年了，近些年轮胎充填氮气已经从飞机和高档汽车逐渐走进普通百姓家庭。而真正为一般的汽车轮胎充氮，至今在汽车消费群体中仍未被广泛应用。TD-QC制氮机是专为汽车轮胎充氮设备。该充氮设备具有氮气纯度高、产气快、操作简便的特点，用户只需与空压机对接即可使用的特点。

二、汽车轮胎充氮气的四大好处

1、 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性：

氮气为惰性气的双原子气体，化学性质极不活跃，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎壁的速度比空气慢约30~40％，能保持稳定的胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效地减少轮胎的噪音，提高行驶的静度。

2、 防止爆胎和缺气碾行：

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70％。汽车行驶时，轮胎温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因无氧且几乎不含水分不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了骤热的速度，不可燃也不可助燃等特性，所以可大大的减少爆胎几率。

3、 延长轮胎的使用寿命：

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则摩擦的可能性，如冠磨；胎肩磨；偏磨；提高了轮胎的使用寿命。橡胶老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后期强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度的排出空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效的降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮毂，延长了轮胎使用寿命，也极大程度减少轮毂生锈的状况。

4、 减少油耗保护环境；

轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力增加，会造成汽车行驶时油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低外，其干燥而且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了汽车行驶时轮胎温度的提高，以及变形小，抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到了减少油耗的目的。

三、主要技术指标：

1、 氮气纯度：≥98％

2、 产气量：2M3/H

3、 产气压力：0.6Mpa

4、 外型尺寸： 520×430×950

5、 电压： 220V 50HZ 6、功率：200VA (不含空压机)

四、功能说明:

进气压力表：显示进气压力

出气压力表：显示出气压力，抽真空时显示负压。

氮气分析仪：显示出口氮气的纯度

程控开关： 控制程序自动运行与停止

充气开关： 轮胎充气时打开，进行充气

抽真空开关：当轮胎需要抽真空时打开（不得与充气开关同时打开）

联系电话/传真:62259457 地址：北京市海淀区学院南路30号

C. 常用的汽车维修工具和设备有哪些

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

D. 蓄能器工作原理怎样充氮

原理：液压油为不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。

例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。

当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

(4)设备充氮需要什么工具扩展阅读

蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。

1、重力加载式

重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量，是最古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体，但尺寸庞大，反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。

2、弹簧加载式

弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量，其结构简单，反应较重力式灵敏，但其容积较小，一般用于小容量、低压系统。

3、气体加载式

重力及弹簧式蓄能器在应用上都有局限性，这两种蓄能器已很少使用，大量使用的是气体加载式蓄能器。

气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气，当外部系统的压力超过蓄能器的压力时，油液压缩气体充入蓄能器，当外部系统的压力低于蓄能器的压力时，蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。

E. 常用的底盘系统维修工具及设备有哪些

底盘系统维修常来用工具及设备
源一、轮胎压力表
二、轮胎花纹深度尺
三、十字扳手
四、轮胎拆装机
五、轮胎扩胎机
六、轮胎充氮机
七、车轮动平衡机
八、平衡块拆装钳
九、球头拆卸器
十、减振器弹簧压缩器
十一、转角仪
十二、前束尺
十三、四轮定位仪