机务段设备车间负责什么

『壹』 铁路局的机务段主要从事什么工作呢

铁路局的机务段按其工作性质不同，可分为货运段、客运段及客货混合段。根据其设备及检修工作量敬团不同，可分为大修机务段、中修机务段及小修机务段，中修机务段也承担少量的扩大中修和大修。

机务段实行段长负责制和段内各级领导负责制，专职人员负责制及工人岗位责任亮并橘制。

机务段的机车管理工作，主要分属于机车运用和机车检修两大车间。运用车间也称运转车间。运用车间铁路局的机务段负责组织乘务员工作和机车的运用及机车整备作业，并根据计划安排检修机车的蔽缺扣车和组织机车中间技术检查作业或进行状态修各级检查作业等。

为了及时处理行车事故，起复机车车辆，及时开通线路，恢复行车，在机务段一般设有救援列车。沿线如发生行车事故，救援列车可随时开出进行处理，以迅速恢复正常行车。机务段内设置救援列车办公室，专门负责救援列车的维护使用及救援列车人员的组织管理工作。

(1)机务段设备车间负责什么扩展阅读

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

『贰』 机务段整备车间是干什么的和检修车间有什么不同

检修车间是修火车的。整备车间是整备场拣垃圾的，扫地沟的。整备车间有大小的，很多机调员，叫班员，燃料，扳道的，检修，乘务员也属于整备车间的。

『叁』 机务段整备车间有白班吗

移动设备维护段有车辆段、机务段、动车段等 。四是设备车间，主要负责段管辖的所有动态静态的机械设备的检修和维护工作 。其中机务段不但要操作，要维护 。三是检修车间，主要职责是担负机务段管辖机车的中修，小修以及临时坏车的检修任务，日勤制修内燃机车中修、临时修工作脏、险、累 。

机务段的工作真的是很累吗？怎么样？

机务段是铁路局，运输部门管辖的一线站段之一，现属于正处级单位 。主要职责是担任跨局的客运列车、货运列车的运输工作，一是运转车间，客运机车乘务员（火车司机）常年不分昼夜的团亏枯跑车责任重压力大较辛苦，比常人多吃半辈子饭多睡半辈子觉，收入嘛还可以，但考核力度大 。属于特殊工种（北京局）55岁退休 。空和二是整备车间，主要负责运用机车的整备和日常的保养工作，分日勤和倒班人员，工作强度一般，倒班人员怨气大 。

三是检修车间，主要职责是担负机务段管辖机车的中修，小修以及临时坏车的检修任务，日勤制修内燃机车中修、临时修工作脏、险、累 。小修工作的脏和累是有阶段性的是有时又会的 。四是设备车间，主要负责段管辖的所有动态静态的机械设备的检修和维护工作 。日勤制，工作量一般 。五是段的职能科室，人、劳、财、技、验收、保卫等，早八晚五，坐办公室较舒服 。

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好？

作为一个在铁路上四年的铁路工人对这个问题很有发言权 。做下自我介绍，我是来自西北某一个铁路局的普通职工，所以对铁路上各个工种都有所了解，下面标注的工资是我们局我所认识的人给我说的，仅供参考，不欢迎杠筋工！工务段，主要和钢轨打交道，其次就是和桥梁，还有其他的比如探伤，综合维修等 。以前工务段女生特别吃香，45退休，因为是从事重体力劳动（其实根本不用），原来没有天窗修之前都是白天干活，现在有了天窗白天晚上都要干 。

很熬人，也特别辛苦，因为都是野外作业，中午吃饭很多时候都是带饭，你想想夏天带饭是什么感觉 。而且工务都是从事重体力，换钢轨，换枕木，道床整理，清筛等等 。月收入（5000-6000）车务段，主要和行车打交道，有客运，信号员，值班员，吊车手（我们这里叫钩子手） 。车务段的业务比较强，这样说吧，路局领导很多都是从车务出生的，因为他们知道怎么排计划，看列车运行图，接发列车，信号等等重要的行车条件 。

客运主要是卖票，疏导旅客上下车，接车等塌洞等 。而信号员是给列车排信号的 。车站值班员是安排列车进几道，什么时候发车，处理突发情况的 。而吊车手则是最辛苦的，也是危险最大的，他们负责吊车作业，摘列车，挂列车，编组列车的 。月收入（6000-7500）机务段，在我们这里有句这个口号，火车快不快，全凭机头跑的快 。这也就体现了机务的重要性，机务还是主要以机车乘务员为主，还有一部分是在库里进行检修的 。

『肆』 铁路机务段是干什么的啊

机务段就是铁路复局的一个部门制，机务段是铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。

『伍』 机务段是干什么工作的

铁路机务段是干什么的 ， 铁路机务段的工作

中国铁路总公司运输局机务部是铁路机务系统的最高级单位，在此之下设有各铁路局的机务处，而每个机务处又设立了很多机务段。机务段下面包括有机务车间、机务折返段、检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务段，它是铁路运输系统的重要行车部门，主要负责的是铁路机车，简单来说就是火车头的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的这样一个行车单位。它就是“开火车的”和“修火车的”，属于一线行车单位。机务段的设置一般是在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，负责旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属者备数量较少拦亩、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间简嫌森或运转车间，一般机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。

机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。

机务段一般分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。

『陆』 锦州机务段在裕国的车间是干什么的

负责铁路机车的简单整备和检修。锦州机务段有职工拦洞6645人，配属内燃机车232台。该机务段在裕国的车间负责坦衡雀铁路机车的简单整备和检修。机务段，检修车间是修火车的让早，整备车间主要是整备场里拣杂物的，清扫地沟。

『柒』 机务段整备车间和运用车间哪个好

机务段运档枯用车间好。
1、机务段整备碧老车间是负责全面机车检修，清洗的工作。
2、机务段运用车间是行慧洞负责机车乘务员管理。

『捌』 电力机车整备车间的任务是什么

铁路机务段整备车间是负责机车地勤检查，和小的辅修。

『玖』 机务段是做什么的

机务段是胡春负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段。

同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。就是开火车的和修火车的。属于一线行车单位。

(9)机务段设备车间负责什么扩展阅读：

机务段为贯彻落实省政府关于扎实开展安全生产专项整治行动和黑市安发[2019]10号文件要求，在全段范围内组织开展安全生产隐患和严重违法行为大曝光活动。

2019年7月3日，孙吴待乘室值班员在工作期间，在叫完40294次机班后入睡休息，由于操作失误致使手机闹铃没响，导致对K7031次机班的晚叫。

在此，运用车间调度员，在办理组织完40294次机车乘务员岀勤、岀库后，休息时进入沉睡状态，没有及时发现K7031次乘务员未正点岀勤，未能有效控制事件的发生。

致使对担当孙吴至黑河间，K7031次旅客列车乘务的机班按时叫班，导致机车乘务员孙吴站，未能按时正常交接班。

事裤含耐件发生后，老皮引起段领导的高度重视，及时召开专题会议，认真细致的，进行调查分析原因、查找问题，认真研究。

严格遵照事规四不放过的原则，对孙吴待乘室值班员，运用调度员，同责处罚，按提级考核。同时，运用、待乘车间主任按管理两违考核。