大秦设备需要投资多少

A. 年产值100万吨煤矿产值是多少设备需要多少投资需要工人和管理人员各多少人矿坑面积和隧道长度是多少

你说的年产值100万吨是否是煤矿开采许可证核发的数字，若这样的话，在确保安全的情况下年产值可以达到150万吨左右，再乘以蠢差携煤价，就是年产值总额，至于设备投资就要看你是综采综掘还是高普开采（还是其它开采方式）带伏，后者投资不大，前者投资最低2000万，最高要过亿。隧道的长度取决于煤矿的情况，你问的后边的问题太笼统，并不是一句话能回答的，建议你最好找一个专业人员给你解析一下庆态。

B. 谁知道开一间成套电器设备厂要投资多少钱

真空超导”前景广

传统的热水供暖方式，有制作成本高、耗能大、传热慢、废水多、使用寿命短、维护困难等缺点。山东济南市东方龙科实业公司，针对传统的缺点，通过掌握国内外有关技术，在专家教授的指导下，经数年试验，开发出“真空超导液”传热采暖技术（该项目已取得5项国家发明专利证书）。该技术一问世就受众多专家肯定:是采暖系统一次突破性革命，21世纪取代水暖系统的换代技术，蕴藏着无限商机的黄金产业。

无与伦比的优势

“真空超导”供暖与水供暖相比，具有明显优势:1.低温启动,传热速度快:35℃就能传热,点火几分钟,散热器表面温度达70℃～80℃,传热速度每分钟可达25米,传热效率达95%以上,克服了旧式水暖锅炉的气阻、腐蚀水管和传热效率低三大难题。随烧随热,大大方便了用户,省去预热时间。2.节省能源:可用各种能源供热,此水暖系统节煤50%,节省油、气30%以上;降低综合费用50%以上,而热效率却比水暖提高50%，5～8分钟就可将散热器表面温度提高到90℃以上,最高温度可达240℃。3.使用寿命长:真空超导液传热采暖系统在零下40℃都能正常工作，而终生不用维修,其寿命可达50年以上,节省了大量的维修费用。4.节水100%:真空超导液采取不用水,用真空超导液代替水,它是在密封真空环境中,一次加水，永久使用，无毒、无味、安全可靠。

广阔的市场前景

由于真空超导液采暖技术具有热量高、节能省时、不用维修、安装方便、投资少等特点，因而它应用范围极广泛，它不仅用于家庭、学校、办公室、科研单位采暖，还可广泛用于蔬菜大棚、鲜花培养室、养殖场、热水洗浴、食品烘箱、农副产品（药材、木材、水果）烘干、陶瓷遂道加热等领域。如用该技术生产加工出体积小的烘干设备，把它用于酿酒、果蔬、烟草、饲料、食品等烘干，又快又安全又卫生。如是家庭使用，只要一个烘炉（燃气、燃油、电力均可）就能带动家庭的暖气、饮水机、淋湿器、家庭中央空调，还能利用蒸气蒸米饭、馒头、烧水等。又如，在温室大棚里使用，不仅可自由调节和控制温室里的温度，更重要的是可以提高作物产量（20～30%），改善产品品质。成本低、效益高，被人们称为“温室大棚里的绿色革命”。

真空超导采暖是当今世界公认的超导传热新技术、因此，投资者无论使用该技术开发产品，还是直接经营现成产品都有广阔的市场前景。

投资条件简单，效益诱人

投资真空超导办实体其档次、规模可因人而异:

一、若开办一个采暖门市部，设备投资2000元左右，流动资金1000元。一个电焊工和一个辅助工即可作业，日获利可达1000元以上。

二、若开办一个节能设备公司，设备投资1000元左右，流动资金2～5万元。一名电工，3名焊工，5名辅助工,3～5间厂即可运作。节能设备公司经营主要内容有:①安装暖器设备;②生产电暖器、烤箱;③安装烘干房（烘干农副产品，如水果、烟叶、中药材、小食品等）。以上经营条件和效益视产品销售和市场服务情况而论。如一间小型烘干房成本1万元左右，年收入可达5～10万元。

三、若开一个家用中央空调设备厂，设备投资3万元左右，流动资金20万左右，需要工作人员10名，厂房面积300平方米。可生产组装家用中央空调，每天利润4000～6000元，也可生产超导锅炉、干燥设备、电暖器、散热器等，综合利润年可达50万元以上。

C. 大秦铁路股票值得长期持有吗

大秦铁路股票值得长期持有。每年利润100亿，PE才8-10倍也不高，就算每年不增长，每年赚的利润分红50%，股息率也有5-6%多。拥有长期稳定的察颤业绩和高分红的票，就是绩优白马，当然可以长期持有，只是每支个股的开花期不一样，可能很长时间都很磨叽，但总有开花结果的时候，只要你有足够的耐心，当然预期收益可能不会特别高。
1、大秦铁路（Datong-Qinhuang Railway），简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。
2、大秦铁路于1983年进行勘察设计；于1985年动工建设；于1992年全线竣工运营。截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米；货运站点37个；列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。
大秦铁路的设备设施：
1、车辆设施
大秦败镇败铁路采用中国自主研制的C80系列和谐型电力机车，通过Locotrol列车同步操纵技术与GSM-R通信技术有机结合，首次实现网络化机车同步操纵命令无线传输；重载机车采用轻量化兼大功率设计，集自动过分相装置、5T、CTC、微机联锁、ZPW-2000、主体化机车信号、牵引供电、C80型货车牵引杆、120-1制动阀、大容量胶泥缓冲器等技术为一体；列车重载速度80千米/小时，空跑速度90千米/小时，在0.2秒内实现前后机车同步操纵、制动；通讯延时0.6秒内。
2、运行系统
大秦铁路源头建成16个2万吨、51个万吨等共计178个装车基地旅链；装车系统每30秒可完成一节车厢80吨煤炭的装载，1小时46分钟可完成2万吨煤炭列车装载；卸车采取不摘钩连续翻卸，3节车厢一组、10秒翻转，卸完后5秒归位；装船每秒5.1米；铁路沿途有74个抑尘站，每年装车喷洒抑尘液约1600万吨。
3、设备检修
2020年5月1日，653公里的大秦铁路全线接触网断电、所有列车停轮，9800名施工人员、45组大型检修机械、81台小型机械进入铁道线。这条中国西煤东运大通道在“五一”国际劳动节这天开始了春季集中修大“体检”。这是大秦铁路首创集中修模式以来，机械化程度最高的一次施工。

D. 大秦帝国制作成本

大秦帝国制作成本过亿元。新浪娱乐电视剧大秦帝国专裤桥题：据制片运冲方透露，《大秦帝国》系列篇正在筹备中，而总胡悄猛投资将高达两亿七千万。将八成的预算用在了制作上。电视剧《大秦帝国》是中国历史正剧的巅峰之作。

E. 电动车充电站加盟多少钱

加盟电动车充电桩成本一般在3万到5万元左右，投资电动车充电桩这个行业，投资小、回报大、在3-6个月内即可回收成本，可持续收益5年，从长期来看赚钱收益很可观。

F. 大秦铁路未来前景大秦铁路投资价值怎么算大秦铁路最新动态如何

我国幅员辽阔，交通运输行业一直都是经济发展的基础，下面我们就来好好聊一下大秦铁路这个交通运输行业数一数二的公司。

在开始分析大秦铁路前，我整理好的交通运输行业龙头股名单分享给大家，点击燃物就可以领取：宝藏资料：交通运输行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：大秦铁路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物运输和旅客运输为主营业务的区域性、综合性铁路运输企业和国有控股公司。公司管辖大秦、北同蒲、侯阎、石太、太焦、京原、迁曹、宁岢、介西等铁路线路。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路营业里程为3099公里，经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市，在国家"西煤东运""北煤南运"的能源运输体系中占有重要地位。

简单介绍了大秦铁路的公司情况后，我们来看下大秦铁路有什么亮点，值不值得我们投资？

亮点一：技术体系优势

公司所拥有的铁路煤炭重载运输技术体系，先比同行业更加的成熟、先进且可靠。所辖大秦线是一条具有世界先进水平且年运量隐激最大的现代专业化煤炭运输路线，让Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术得以运用，配置了性能先进的机车车辆等设备。公司借助于北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛煤炭接卸港口，公司还制定了重载直达运输项目，并且还组织了大规模的自动化装拆项目，让煤炭重载集运输系统变得更完整、先进、高效。

亮点二：得天独厚的战略地位优势

公司拥有的铁路干线衔接了我国北方地区最重要的煤炭供应和中转枢纽，这个地理位置属于"承东启西"的战略位置。公司的主要货源地在煤炭丰富的山西省、内蒙古自治区，为公司提供了充足而稳定的货物供应。公司的主要客户均为大型煤炭生产和经营企业，具备超强的生产能力以及极大的外运需求，并且跟公司建立了长期稳定的合作关系。

由于篇幅受限，更多关于大秦铁路的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】大秦铁路点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

铁路货物运输是现代运输非常重要的一部分，随着铁路技术装备和经营管理水平的进一步强化，在我国现在以及以后的货物运输上都是主要力量，为国民的经济发展提供了很重要的支持。将来的铁路运输业会继续按照高质量的要求进行发展，保持深入地的对运输供给侧结构性的改革，有利于多式联运的发展，增强货运信息化建设。铁路运输目前是货运市场中非常重要的一种运输方式，行业前景值得期待。

综上，我认为大秦铁路作为交通运输行业数一数二的企业，在行业变革的时候可能会迎来高速发展。但是文章具有一定的滞皮携液后性，如果想更准确地知道大秦铁路未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下大秦铁路现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测大秦铁路还有机会吗？

应答时间：2021-11-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

G. 大秦帝国投资多少钱拍摄

4亿

H. 兴平大秦项目几年建成

10月23日，咸阳大秦文明苑项目在兴平市阜寨镇正式开工。
陕西省委常委、宣传部部长牛一兵念塌首宣布开工令。融创中国董事会主席孙宏斌，咸阳市仔数委书记杨长亚，咸阳市长卫华，咸阳市委常委、副市长罗军等为项目培土奠基。
据悉，咸阳大秦文明苑项目是2020年省级、市级重点建设项目，分两期总投资200亿元，规划设计参考秦咸阳城的空间方位，一期建设突出大秦元素，二期将承接青少年教育等功能，形成集秦文化展示、影视拍摄、旅游演艺、创意设计、休闲娱乐等功能为一体的综合性文化体验地。
该项目位于兴平市阜寨镇，紧邻老西宝高速兴平出口，项目距离西安绕城高速约35公里，属于西安1小时经济圈范围之内。同时，项目距离咸阳高衫简新区、沣西新城等区域也非常近，向西约100公里可以覆盖到宝鸡。
从位置可以看出，大秦文明苑文旅项目的建设，1小时左右车程可以覆盖西安以及西安以西整个关中区域，覆盖人口超过2000万人。
自从该项目签订以来，咸阳市多次召开项目推进会，并且是市场一把手亲自出席，由此可以看出咸阳官方对此项目的重视程度。

I. 中国铁路的固定资产投资

2006年，铁路固定资产投资完成2088.36亿元，创造了新的历史纪录，其中基本建设投资完成1542.50亿元，更新改造投资完成222.56亿元，机车车辆购置投资完成323.3亿元。
1.基本建设。
全年投资完成1542.50亿元，同比增长75.2%。其中铁道部投资完成1300.92亿元，为年计划的98.1%，燃碰同比增旦逗长75.0%。基本建设投资完成首次突破1500亿元，比历史上完成投资最多的2005年（880.18亿元）多662.32亿元。
国家铁路和合资铁路在建的大中型项目119个，投资完成1507.20亿元（复线及扩能342.85亿元，电气化92.19亿元，枢纽、客站110.99亿元，新建铁路961.18亿元），同比增长80.6%。其中铁道部投资完成1281.54亿元，为年计划的87.7%，同比增长79.4%。新线铺轨868.8公里，复线铺轨1145.3公里，新线投产1490.9公里，复线投产816.4公里。电气化铁路投产3921.2公里，其中既有线电气化投产里程3807.7公里，是“十五”期间的1.5倍。
地方铁路投资完成15.92亿元，同比下降5.3%。新线铺轨?70.5公里，新线投产156.7公里。
小型项目投资完成16.93亿元。
一大批项目开工建设。海拉尔至满洲里、兰州至西宁增二线，陇海线徐州至连云港、石家庄至德州、大同至包头、萧甬线电气化，武汉北编组站，沈阳枢纽东环线，南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程，张家口至集宁铁路，乐坝至巴中铁路，太中银铁路，伊敏至伊尔灺铁路，临河至策克铁路、龙厦铁路等一大批项目开工建设，投资完成157.46亿元。新线铺轨1.8公里，复线铺轨90.8公里。新线投产1.8公里，复线投产50.3公里。
一批项目建成投产。青藏铁路于2006年7月1日提前一年通车，西格段增建二线应急工程同步建成投产；浙赣、沪杭、京沪线电气化，兰州至武威南复线，昆明、上海芦潮港集装箱中心站，陇海线郑徐段、兰新线武嘉段电气化，胶济线，烟大轮渡，敦煌铁路，迁安北至菱角山铁路等一批项目相继建成投产；投资完成251.93亿元，新线铺轨103.2公里，复线铺轨548.6公里，新线投产1413.6公里，复线投产654.7公里，电气化铁路投产3921.2公里。
客运专线建设全面推进。郑西、武广（含新广州站及相关工程和武汉天兴洲长江大桥）、石太、京津、武合、合宁、温福、甬台温、广珠、福厦、广深港、胶济等客运专线建设项目全面推进，投资完成644.69亿元，全部完成年度投资计划。新线铺轨46公里，复线铺轨53.2公里。特大、大中桥完成41.69万折合米，隧道完成29.58万折合米。
投融资渠道进一步拓宽。国家铁路和合资铁路建设项目使用财政预算内资金53亿元；铁路专项基金446.46亿元；银行贷款326.29亿元；铁路专项资金106.41亿元；利用外资25.95亿元；铁路建设债券293亿元，比历史上使用铁路债券最多的“九五”和“十五”时期总和还多31.71亿元；企事业自筹资金49.81亿元；地方政府及企业投入铁路建设资金225.66亿元，接近“十五”时期地方政府和企业投入铁路建设的资金总和，铁路吸引国内外、民营企业投资规模逐渐扩大，投融资渠道进一步拓宽。
合资铁路发展进入新阶段。在建铁路项目中有达成，新广州站及相关工程，武广、郑西、石太、广深港客运专线，京津城际轨道交通，温福、福厦铁路，迁安北至菱角山铁路等42个合资铁路项目，占在建铁路项目数的35.3%，其中新建铁路项目有34个，占新建铁路项目数的72.3%。合资铁路投资完成794.38亿元，占皮迟谈国家铁路和合资铁路大中型项目投资完成的52.6%，其中地方政府和企业投资174.68亿元；新线铺轨501.8公里，复线铺轨210.5公里，新线投产325公里，复线投产86.7公里，电气化铁路投产45.3公里。
2.更新改造。
铁路更新改造投资完成?222.56亿元，其中国家铁路更新改造投资完成209.23亿元，同比降低4.2%；合资铁路公司投资完成13.33亿元。
完成的国家铁路投资中，运输设备更新改造投资完成177.41亿元，为计划的99.6%，同比降低4.9%。
在国家铁路运输设备更新改造中，铁道部管理项目投资完成33.48亿元，同比降低41.9%；铁路局管理项目投资完成143.94亿元，比2005年增长11.7%。
国家铁路利用专项资金进行的技改投资完成31.82亿元，与2005年持平。
铁路局管理项目投资完成从分组构成上看，各局运输生产力新布局调整后相应减少了对各类辅助性生产设备的投资，用于提速、扩能和安全保障等运输生产一线的投资得到充分保证，并且安排了一定数量的更新改造资金用于基建大中型项目的配套，以补充建设资金的不足。
各铁路局严格控制非生产性项目投资。局管生产性项目投资完成139.77亿元，比2005年增长13.2%，占全部投资完成额的97.1%，比2005年提高1.3个百分点。
3.机车车辆购置。
2006年铁路机车车辆购置以时速200公里及以上动车组、大功率交流传动机车和新型70吨货车、大秦铁路新型80吨级重载货车等为重点，投资完成323.3亿元，其中国家铁路投资完成319.4亿元、合资铁路投资完成3.9亿元。
国家铁路完成投资中，机车57.69亿元（含引进大功率机车预付款12.70亿元）、客车33.04亿元（含22型客车翻新7.36亿元）、货车155.54亿元（含K2转向架改造43.35亿元）、动车组购置预付款69.31亿元。购置机车451台、客车880辆、货车26693辆。
合资铁路公司完成投资中，机车1.97亿元、客车1.89亿元、货车403万元。购置机车23台、客车69辆、货车9辆。