列车常见的电气设备有哪些

『壹』 铁路有哪些信号设备

铁路信号设备可分为三大类：

一、标志：主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等。

二、表示器：主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。

三、信号机

其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，调车信号机，防护信号机，减速信号机和停车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机。

1、进站信号机

进站信号机用于防护车站，指示列车可否进站以及进站时的运行条件。它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地方。

2、出站信号机

出站信号机（starting signal） 指示列车能否由车站向区间发车的信号机。车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。在自动闭塞和半自动闭塞区段，出站信号机开放是占用区间的凭证。

3、通过信号机

通过信号机的作用是防护自动闭塞线路上的闭塞分区或非自动闭塞线路上的所间区间，指示列车局顷轮可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。通过信号机一般设在闭塞分区或所间区间的分界点。

4、进路信号机

进路信号机指示列车能否在站内从一个车场到另一个车场运行的信号机。 进路信号机按照在列车进路上设置的位置和所起作用，可分为接车进路信号机、发车进路信号机和接发车进路信号机三桐信种。进路信号机只有在几个车场纵列布置的大型编组站和区段站上才有条件设置。

5、调车信号机

调车信号机(shunting signal) 是指在装有电气集小联锁的车站内，为保证行车调车安全，在每个调车进路入口处设置的铁路信号机。调车信号机是为集中区内进行调车作业而设置的一种信号机。调车作业一般是利用牵出线与到发线、咽喉区与到发线之间的线路进行的。调车作业主要包括由车辆的摘挂、取送、转线、机车出入库和平面溜放的整编作业等。

『贰』 什么是电动列车

电动列车是指用电能作为牵引动力的列车，与用热能作为牵引动力的列车(如由蒸汽机车或内燃机李搏逗车牵引的列车)相比，电动列车具有运行速度快、过载能力强、安全可靠等优点。如果采用电动车组(即列车由多个单元组成，每个单元都有动力车，可以独立操纵行驶)，电动列车还可以根据客流量的变化调整列车编组数目。电动列车的电气设备主要包括受电弓、主断电器、牵引电动机和哪卖制动电阻柜等部分。在运行时，电动列车的受电弓从受电系统(接触网)获得电能，经过电气设备一系列的转换，使牵引电动机带动车轴和车轮转动；同时还将列车运行的机械能变为电能，进行电阻制动。从1879年第一条电气化铁路在德国诞生以后，电动列车由于运量大、速度快、耗能少，得到了迅猛发展，尤其在高速铁路、银氏地下铁道的建设中，电动列车起着极为重要的作用。日本、法国、德国等国家在高速铁路中采用了电动列车，列车的运行速度已超过200公里／小时。我国自20世纪50~60年代开始电气化铁路和地铁的建设以来，电动列车也得到一定的发展。

『叁』 电力机车电气包括哪些主要功能是什么

电气设备分为高压部分低压部分，和空气管路部分，高压有受电弓，主断路器，主变压器，平波内电抗器，硅机组容，牵引电机，换向股等等。低压部分分为辅助电路和控制电路，照明取暖电路，电子电路等等，辅助电路主要有劈相机，空气压缩机，牵引风机，制动风机，小压缩机，油流风机。控制电路有蓄电池，司机控制器，接触器，继电器，电空阀等组成。电子电路就不多说了，电子板，插件，微机柜。空气管路系统分为风源系统，DK-1制动机，鸣笛撒砂装置等等。

『肆』 列车电气设备有哪些(中专)

水轮机、调速器及其附属设备发电机及励磁系统)技术供水和排水系统厂内压缩空气系统油系统水力监视测量系统机电设备消防水系举谨统厂内双小车桥式起重机全厂通风、空调系统发电机电压配电穗答尘装置及配套设备220kV升压站电气设备220kV开关站电气设备厂用电系统厂坝区配电系统电力电缆照明工程设备防雷接地及明敷接地猜禅装置全厂控制、保护及测量系统直流系统计算机监控系统图像监控系统火灾报警及消防控制系统

『伍』 火车基本结构及各部件功能是什么

1、发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2、底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总称，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、锋冲旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

(5)列车常见的电气设备有哪些扩展阅读

火车运行原理

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

牵引动能比由小排到大依序为：（客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、）蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力穗基伍传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组（客轮、渔船、油轮）。

若考虑单位燃料或是单位动力的成本来营运轨道车辆，是以小编组来做区间运转有最佳能量使用经济效益，也就是4车一编组。每站都停的通勤电联车最猜或具效益。

交直流电传动机车动作原理

机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电，

当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电，同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。

『陆』 电力机车主电路中主要电气设备有哪些

电气设备分为高压部分低压部分，和空气管路部分，高压有受电弓，主断路器，主变压器，平波电抗器，硅机组，牵引电机，换向股等等。低压部分分为辅助电路和控制电路，照明取暖电路，电子电路等等，辅助电路主要有劈相机，空气压缩机，牵引风机，制动风机，小压缩机，油流风机。控制电路有蓄电池，司机控制器，接触器，继电器，电空阀等组成。电子电路就不多说了，电子板，插件，微机柜。空气管路系统分为风源系统，DK-1制动机，鸣笛撒砂装置等等。大体上就这些，还有些具体的东西，要去翻书才能全面。

『柒』 请问下电气设备主要包括哪些

变压器、电动机、断路器、隔离开关、交直流系统、保护屏、开关柜（含断路器、互感器、避雷器、接地开关等），电容器。

电气设备（ElectricalEquipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。

电气成套设备，首先，它是电气设备。和开关和接触器断路器变压器是一类的。但是它有它的独特性。因为它是成套的。

也就是说是把一系列的设备通过一定的规范（图纸、技术要求、工艺要求）组合在一起，形成一个有机的整体。这样的设备叫成套设备。通常咱们做的开关柜、箱式变电站等等都算作成套电气设备。

(7)列车常见的电气设备有哪些扩展阅读

电气设备的状态分为运行、热备用、羡胡冷备用、检修四种状态。

运行状态：是指电气设备的隔离开关及断路器都在合闸状态且带有电压。

热备用状态：是指电气设备具备送电条件罩派团和起动条件，断路器一经合闸就转变为运行状态。电气设备处于热备用状态下，随时有来电的可能性，应视为带电设备。联动备用。

冷备用状态：电气设备除断路器在断开位置，隔离开关也在分闸位置。此状态下，未履行工作许可手续及未布置安全措施，不允许进行电气检修工作，但可以进行机械作业。

检修状态：是指电气设备的所有断路器、隔离开关均断开，电气值班员按照《电业安全工作规程》及工作票要求布置好安全措施。

电气设备的倒闸操作规律就是基于上述物橘四个阶段进行，但检修设备拆除接地线后，应测量绝缘电阻合格，才能转换为另一状态。

『捌』 铁路及火车的供电系统不明白！

铁路及火车供电系统，我从车站供电、普通火车供电、高铁列车供电三个方面解释：

1、车站供电。大型车站都有从电厂、或专用供电线路进行高压输送，通过供电站点变压器进行车站各种电气设备需求的高压、低压，进行供电，这类似于供电局给市区供电一样不难理解，不在这里多说了。

要说明的是，铁路沿途各站，是通过铁路全线的贯通供电线，给各站供电的。

2、普通列车供电。电力牵引机车供电，是由沿途各供电所通过接触网进行供电的，详细说明在高铁部分进行。由于我国铁路现代化建设发展很快，旅客列车已经基本被新型空调旅客列车替代，列车车辆的空调系统、照明系统、供暖系统等，用电量非常大，那么是如何供电的呢？旅客列车是由供电列车供电的。

什么是列车供电呢？由于目前旅客列车用电量大备清键，还有一些是内燃机车牵引的不是电气化铁路线路，为了解决这个问题，在旅客列车上加挂一节供电专车，电力是由内燃发动机带动发电机进行发电，在通过电缆向个节车厢供电，所以旅客列车是使用供电列车提供的电能。

3、客运专线以及高铁供电系统。客专高铁都属于动车列车，高铁时速300至350公里；客专时速200至250公里。他们之间有什么本质上的区别呢？高铁是每个车轮做为动力驱动轮，客专是前部轮组、中部轮组、后部轮组做为动力驱动轮，因为每组动力车轮需要每项工作同步，这就提出来更高的技术要求，所以也称之为动车组。

我们知道高铁没有专门的车头，就是一组动车都有供电系统，所以每节列车的所有供电系统的电能，是通过沿途铁路接触网将供电所提供的电能，给每节列车供电的。

高铁与普铁的电气化供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格罢了，因为列车速正纤度加大，列车上部的取电受电弓、与机车上部的接触网需要可靠接触，才能正常取得电力。时速越快冲击力越大，就像坐在卡车上小小的昆虫打在脸上都会很疼痛道理一样，所以高铁的接触网平直、平顺度要求很高。

我们知道交流电都是三相电，那么电气化铁路上部接触网只有一根线，这是怎么回事呢？先请看下图的电力机车构造及工作原图做为简单了解就行了：

所谓开闭所，是指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所，一般有两条进线，然后多路馈出向枢纽站场接触网各分段供电。进线和出线均经过断路器，以实现接触网各分段停、供电灵活运行的目的。又由于断路器对接触网短路故障进行保护，从而可以缩小事故停电范围。

2、什么是分区亭？

分区亭设于两个牵引变电所的中间，可使相邻的接触网供电区段(同一供电臂的上、下行或两相邻变电所的两供电臂)实现并联或单独工作。

如果分区厅两侧的某一区段接触网发生短路故障，可由供电的牵引变电所馈电线断路器及分区亭断路器，在继电保护的作用下自动跳闸，将故障段接触网切除，而非故障段的接触网仍照常工作，从而使

事故范围缩小一半。

3、什么是AT 所？

牵引网采用AT 供电方式时，在铁路沿线每隔10km 左右设置一台自耦变压器AT，该设置处所称做AT 所。

自藕变压器跨接于接触网（T）和正馈导线（AF）之间，其中点与钢轨（R）及接触网线路同杆架设的保护线（PW）相连形式的AT 供电方式。

3、什么是AT 所？

牵引网采用AT 供电方式时，在铁路沿线每隔10km 左右设置一台自耦变压器AT，该设置处所称做AT 所。

自藕变压器跨接于接触网（T）和正馈导线（AF）之间，其中点与钢轨（R）及接触网线路同杆架设的保护线（PW）相连形式的AT 供电方式。

希望能给予你帮助

『玖』 铁路电气设备包括哪些

铁路电气设备这个范围太大了。最主要的是电气化铁路的接触网设备，包括了接触网相关的电缆、支架等，列车上的受电弓、电能转换装置、电动机等等。

『拾』 电气设备都有哪些每种设备的主要部件是什么

电气设备主要指变压器、电抗器、电容器、组合电器、断路器、互感器、避雷器、耦合电容器、输电线路、电力电缆、接地装置、发电机、调相机、电动机、封闭母线、晶闸管等。

配电箱属于电气设备中的一次设备。电气设备包括一次设备和二次设备旦乎。一次设备主要是发电、变电、输电、配电、用电等直接产生、传送、消耗电能的设备，比如说发电机、变压器、架空线、配电柜、开关柜等等。

二次设备就是起控制、保护、计量等作用的设备。大楼里的或者一般厂房比如说电缆、配电柜、电动机、开关插座、灯具、空调、电热水器、电表、摄像机、电话、电脑等等都是电气设备。

1、电气装置部分

电气装置主要指：变配电所及分配电所的设备和就地分散的动力、照明配电箱。

如：干式电力变压器、成套高压低压配电柜、控制操动用直流柜(带蓄电池)、备用不间断电源柜、照明配电箱、动力配电箱(柜)、功率因数电容补偿柜以及备用柴油发电机组等。

其特征是：由独立功能的电气元器件的组合，额定电压大多为10KV或380V/220V，仅在控制系统中电压有24V或12V。

2、布线系统部分

布线系统组成：电线、电缆和母线；固定部件（电线、电缆和母线用）、保护（电线、电缆和母线用）部件的组合；

布线系统作用：主要起输送电力的作用。

建筑电气工程中的布线系统，额定电压大多为380V/220V。

3、用电设备电气部分

用电设备电气部分拿改组成：主要是指与其他建筑设备配套电力驱动、电加热、电照明等直接消耗电能并转换成其他能的部分。

如：电动机和电加热器及其启动控制设备、照明装饰灯具和开关插座、通信影视和智能化工程等的专供或变换电源以及环保除尘和厨房除油烟等特殊直流电源等。

小型电气设备

小型电气设备包括插销、按钮、打点器、接线盒、电话机、照明与信号灯、电铃、电笛、发爆器等。

(10)列车常见的电气设备有哪些扩展阅读：

电气设备

电气设备（ElectricalEquipment）是在电力系统中消迟判对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。

电力在我们的生活和生产中所发挥的重要作用不容忽视，其带给我们极大的便利，成为我们生产生活中的重要能源。电厂中能够让电力正常运行和输送的最为关键的因素便是电气设备。

电气安全

（1）研究并采取各种有效的安全技术措施。

（2）研究并推广先进的电气安全技术，提高电气安全水平。

（3）制定并贯彻安全技术标准和安全技术规程。

（4）建立并执行各种安全管理制度。

（5）开展有关电气安全思想和电气安全知识的教育工作。

（6）分析事故实例，从中找出事故原因和规律