电路控制设备是什么

❶ 请问谁能详细的帮忙介绍一下“开关设备”和“控制设备”有什么区别和关系他们各自包括哪些设备作用如何

客观设备是用于开关主电路的设备，例如：断路器、接触器等等，控制设备是用于控制主电路的设备，例如：按钮、指示灯等等，

❷ 什么是低压成套控制设备到底是什么

如果单单只是个箱子抄，一般用于所有工厂、设备厂、工地包括家用都可以的，你把配电箱当成是篮子就行了，盛放什么都可以，高低压成套柜如果单单只是框架，等同于万控集团生产的柜子，你们老板的意思是说，如果客户需要照明配电箱成套产品，你们都可以做，也就是说里面的低压开关元器件都接好，客户拿去后就可以直接通电用了。
你的目标客户很大，小伙子多联系，多拜访就可以了。

❸ 汽车电路的控制元件是什么

你好
汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成。
1.电源：汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机，其功能是保护汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。

2.电路保护装置：保护装置主要有熔断丝（保险丝），继电器等，在电路中起保护作用，当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。
3.控制元件：如发动机控制单元，自动变速器控制单元和一些手动控制开关。
4.用电设备：包括启动机，空调设备，仪表，照明灯等。
5.导线：导线用于将上述装置连接起来构成电路，汽车上通常用车体代替部分用电器返回电源导线。
汽车整车电路的组成
汽车整车电路通常由电源电路，起动电路，点火电路，照明与灯光信号装置电路，仪表信息系统电路，辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
电源电路也称充电电路，是由蓄电池，发电机，调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配及电路保护器件也可归入这一电路，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。 希望我的回答对你有所帮助

❹ 什么是电力低压配电装置,它主要有哪些设备组成

在低压电力网中,用来接受电力和分配电力的电气设备的总称,叫低压配电装置.

大体包括五个部分:

(1)电路控制设备。有各种手动，自动开关。

(2)测量仪器仪表.其中指示仪表有:电流表,电压表,功率表,功率因数表等.计量仪表有:有功电度表,无功电度表,以及与仪表相配套的电流互感器,电压互感器等.

(3)母线以及二次线.母线包括:配电变压器低压侧出口至配电室(箱)的电源线和配电盘上汇流排(线).二次线包括:测量,信号,保护,控制回路的连接线.

(4)保安设备包括:熔断器,继电器,触电保安器等.

(5)配电盘包括:配电箱,配电柜,配电盘,配电屏等,是集中安装开关,仪表等设备的成套装置.

❺ 辅助电气设备的控制电路是什么

是属低电压小电流的安全手动控制大功率主动力电机和其它设备的电气电路。

❻ 工厂电气设备分类有哪些

工厂电气设备类型颇多，按电气器件电源的性质来分类，大致可分为：弱电类电气控制设备专、强电类电气控制设属备和强、弱二者兼有的电气控制设备三大类。
弱电类电气控制设备主要由晶体管、集成块、电阻、电容、电感等组成的电路控制设备运行，这些电气器件通过整流将交流变成直流来供电，而且往往电压较低、较弱，故称为弱电类控制设备.这类设备主要有无级调速车床、仿形铣床和各类数控机床等等。
强电类电气控制设备中的电气器件多为交流接触器、中间继电器、时间继电器、速度继电器以及开关、熔断器等组成的继电接触控制系统驱动设备运行.这类设备如通用的车床、铣床、刨床、磨床、钻床、剪床、割床等金属切削设备；吊车、起重机等卷扬设备；烘箱、干燥箱、盐浴炉、碱浴炉等电热设备；交流电焊机、直流电焊机等焊接设备以及其他非标准自制设备.这些常用设备使用的电源是220V或380v正弦交流电，电源较强，故称为强电类设备。
强电弱电二者兼有的电气设备较多，其中一部分电路采用强电类继电接触控制，往往拖动较大功率交流电动机，另一部分采用弱电类控制，拖动直流电动机及其控制电路，这种控制综合了前两者的优点。

❼ 什么是电控

电控单元一般由CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/D D/A转换口（有时集成在CPU中），PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和其他一些电子元器件组成，特定功能的ECU还带有诸如红外线收发器、传感器、DSP数字信号处理器，脉冲发生器，脉冲分配器，电机驱动单元，放大单元，强弱电隔离等元器件。整块电路板设计安装与一个铝质盒内，通过卡扣或者螺钉方便安装于车身钣金上。 ECU一般采用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。 博世，德尔福，电装，大陆的VDO等都是汽车ECU行业的领导者。编辑本段具体功能
电控单元，是电控汽油喷射系统的核心控制元件。它实际上是一个微处理器。它的作用是接受各种传感器送来的信号，完成对这些信息的处理，并向各执行元件发出相应的指令，使发动机的性能、燃油消耗和废气排放都处于最佳的状态。 电控单元的具体功能有： ①喷油控制根据发动机进气量和转速，计算基本供油量，并根据压力和温度等信息进行修正，向喷油器发出喷油指令。 ②排气净化控制根据排气管中氧传感器的信号，自动调整供油量，精确控制空燃比。 ③点火控制根据发动机温度和负荷，计算最佳点火提前角。 ④怠速控制根据水温、气温及各种附件的负荷，控制怠速转速。 ⑤其他控制增压、冷起动、爆震、废气再循环、变缸工作转换、车速限制、自动变速控制、自动诊断等。编辑本段电控单元的作用
电控单元(ECU)是电控系统的核心,安装在轿车右前轮罩后板处,主要由微处理器,程序存储器,供电电源电路及各种接口电路组成。 当整车供电后,ECU开始不断地定时检测备传感器及开关信号,并以此为依据,计算出发动机各工况下的最佳供油量、最佳点火正时、最理想的怠速等。经输出驱动电路完戚对喷油器、点火组件、怠速直流电动机和空调系统的控制。 ECU还不断地对电控系统中各零部件的功能进行随时检测。一旦发现故障,立即将故障源以代码 的形式存储在ECU的指定单元中,并且根据故障的类型决定系统是否进入“跛行”状态。与此同时,令“发动机故障警报灯”点亮,告诫驾驶员应尽快维修。编辑本段电控单元的测试
测试通常被认为是一项不会增值的工作。在理想的世界中确实如此，因为在理想的世界中，生产工艺从来都不会产生缺陷，系统设计永远没有瑕疵，软件永远正常运行，从来不会有客户退货，产品和原材料质量问题为零，由于不会出现任何故障，测试就显得毫无必要。但是世界并非完美，因此需通过测试来实现可测量的、可重复的和可跟踪的最低质量标准。质量确实有价值，尽管它的价值无法直接衡量。 测试的必要性还体现在其它方面。汽车制造商有自己的质量要求和标准(如QS-9000)以及长期跟踪和规章要求。汽车制造商通常都要求元件供应商在将其元件发往B&A(组装)工厂(元件在此处组装成整车)之前对元件进行测试。B&A工厂是劳动密集型工厂。由于供应商的元件故障造成汽车返工是不可接受的，它会造成极大的损失。供应商合同中通常都包括由于供应商的原因造成的元件缺陷相关的罚款条款。 ECU生产商需要证明其产品符合客户的规范，这需要通过DV(设计验证)测试来实现。 生产商还需证明其生产工艺可以正确生产出产品，这需要通过PV (生产验证)来实现。质量标准通常都要求对一定比例的ECU进行质量评估，以确保生产工艺没有缺陷。这种质量评估通过连续一致性(小型设计验证)测试进行。编辑本段其他ECU
ECU（发动机控制系统） ECU就是发动机控制系统，Engine Control Unit，这是ECU的全称，ECU就是用来对发动机进行管理的。这个小东西每辆车上都会有，并且不管你开是的奔驰、宝马或者飞度、QQ它都是发动机上的重要部件。这东西没有好坏之分，不影响整个车的性能和价格。但如果要改装的话特别是对于有涡轮的车来说，改装ECU便可提升50%左右的性能。对于如何改装ECU会在以后的文章里为大家详解。 在1967年之前，汽油机的供给系统是由化油器来供油的，这与今天的电喷发动机原理完全不同，化油器利用节气门前后的压力差吸油，不仅无法精准地控制燃油补给量，更制约了汽车动力性和环保性能的提升。 电喷系统的工作特性在于“定量、定时”喷射燃油，发动机需要多少燃油，在什么时刻喷入，这与发动机的转速、空气流量等有着直接的关系，此外还牵涉到水温、机油压力等各种各样的参数，这么多参数如何进行处理，并向喷射系统发出喷油指令呢？这就需要发动机控制单元的介入了，ECU应运而生。 简单地说，ECU就像一台家用电脑，都是由处理器CPU、输入/输出接口I/O、模数转换器A/D、存储单元ROM+RAM组成。只是ECU的CPU无法像我们的电脑一样达到高速处理，一台车用ECU主频仅需数10KHz足矣，现在来说即使是再高性能的ECU也无法达到家用电脑的处理速度。输入/输出接口I/O等同于电脑的显示器、鼠标键盘，用来与处理器进行“沟通”，当然，这只是机器和机器之间的沟通，普通车主很少有和ECU沟通的机会；模数转换器A/D是ECU工作的先决条件，将接收到的传感信号转化成数据，这样才能在ECU中进行运算。那么，ECU是如何工作的呢？简单地说就是一个指挥过程：“思考”、“指挥”，最终“确认”。 “侦察”交给Sensor(传感器)来完成，传感器负责对整个发动机进行“侦察”，在一台发动机上，大大小小的传感器有数十个之多。节气门开度传感器、曲轴转速传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器是一台轿车发动机中最基本的传感器。传感器无处不在，他们负责采集相关的信息，并以电信号的形式传入ECU中，通过模数转换器A/D变成数字信号后，ECU经过运算，判断出此时发动机的工作状态，这就是ECU的“思考”过程。 而“思考”过程依照什么为标准呢？电脑固然不会有思维，这需要的是ROM存放的程序。这相当于一个软件，当数据传入ECU时，ROM程序的故有数据与采集而来的信号进行对比运算，由此ECU得出调整方法。这一套程序是ECU的灵魂所在，这一程序的编写是建立在大量的实验数据的基础上的，往往需要经过台架实验、道路试验才能建立起来。 当然，ECU也不是一成不变的，RAM能够记录汽车行驶的数据，通常很多ECU都会有“学习”能力，ECU能从RAM记录的数据中不断地学习驾驶者的驾驶风格，从而更加人性化。当然，一旦出现故障，也可以从RAM上读取到信息，从而为维修做出支持。 完成“思考”之后，ECU下一步需要做的就是“指挥”。受到ECU控制的是喷油器，负责调整喷油量和喷油时刻，同时汽油泵负责向其供油；点火控制器与点火线圈如何进行点火等等都受到ECU的控制。而在此之后，ECU需要再次接收数据以确认一个闭环控制的结束。 以上便是ECU的工作原理，虽然现在的ECU不能像电脑那样的强大。但有一种说法，未来的ECU将会是强大的电脑系统，将整合发动机、自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统、安全气囊+安全带系统等等所有需要管理的部件，我们可以享受汽车影音系统，可以玩电脑游戏，可以接受GPS信号。最酷的是你可以为自己的发动机植入舒马赫式的驾驶方式，也可以选择莱科宁式。

❽ 请教大侠，这样用电路板控制的自动化设备与PLC控制设备有什么区别那个功能更加强大些

1）自动化来设备控制部分由为控源制器和HMI（人机交互）构成，控制器主要是控制设备上各种执行器，比如电磁阀，电机，气缸，还有采集设备上的按钮信号，温度，压力，流量等作用，HMI是人机交互的工具，用来设定工艺数据，将设备采集到的数字显示出来。对现场的数据进行处理，描绘出曲线工人参考，人可以再HMI上设置一些数据 。
2）控制器可以是PLC，单片机和工控机，这三种称为工业自动化三大支柱，PLC和工控机用的比较多，单片机用的少了，因为要从底层开放，开发进度慢，可靠性得不到保证，但是成本低廉。
你提到的“必须有那些功能或板块”就是工控机，一个无源头底板，插入各种板卡来完成控制需要。工控机跟一般的电脑一样的，可以安装操作系统，不过他的插槽比较多，可扩展性好，可以插入各种各样的板卡，比如开关量板卡，模拟量板卡，运动控制板卡等等 。
3）HMI 又分为好多种，触摸屏、组态软件、VB或者VC自己开发的软件等 。

❾ 电路有哪几个部分组成

电路是由电源、负载、连接导线、控制设备组成。

电路一般包括四个主要部分，即电源、负载、连接导线、控制设备。电路导通时叫做通路，断开时叫开路。只有通路，电路中才有电流通过。电路某一处断开叫做断路或者开路。

由金属导线和电气、电子部件组成的导电回路，称为电路。在电路输入端加上电源使输入端产生电势差，电路连通时即可工作。

电流的存在可以通过一些仪器测试出来，如电压表或申流表偏转、灯泡发光等;按照流过的电流性质，一般把它分为两种:直流电通过的电路称为“直流电路”，交流电通过的电路称为“交流电路”。

电路规模的大小，可以相差很大，小到硅片上的集成电路，大到高低压输电网。根据所处理信号的不同，电子电路可以分为模拟申路和数字电路。

辅助设备是用来实现对电路的控制、分配、保护及测量等作用的。辅助设备包括各种开关、熔断器及测量仪表等。

实际应用的电路都比较复杂，因此，为了便于分析电路的实质，通常用符号表示组成电路实际原件及其连接线，即画成所谓电路图。

❿ 电气控制是什么

电气控制系统是指由若干电气原件组合，用于实现对某个或某些对象的控制，从而保证被控设备安全、可靠地运行，其主要功能有：自动控制、保护、监视和测量。

电气控制系统一般称为电气设备二次控制回路，不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。

设备要有以下功能：

（1）自动控制功能。

高压和大电流开关设备的体积是很大的，一般都采用操作系统来控制分、合闸，特别是当设备出了故障时，需要开关自动切断电路，要有一套自动控制的电气操作设备，对供电设备进行自动控制。

（2）保护功能。

电气设备与线路在运行过程中会发生故障，电流(或电压)会超过设备与线路允许工作的范围与限度，这就需要一套检测这些故障信号并对设备和线路进行自动调整(断开、切换等)的保护设备。

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