列车应急设备主要包括哪些

『壹』 车站的应急设备主要有

客室车门紧急解锁装置
客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客打开盒盖旋转把手，即可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。
客室紧急对讲装置
客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，实现与驾驶室内的驾驶人员进行对话。
司机室紧急开门装置
司机室紧急开门装置位于司机室通道门门板左上方，每门1个。
紧急情况下，乘客可按操作指示，扳动旋钮，打开司机室门进入驾驶室。
安全锤
安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有2个。当列车发生紧急状况时，乘客可打开盒盖，取下安全锤，用锤子击碎玻璃逃生。
灭火器
地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个）,在其对应的上方侧顶处设有相应的标志。在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。
★注意：
各种装置，只限于在列车发生紧急情况，需要灭火或逃生时方可使用。日常运营过程中，如有乘客擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响，当事人将受到相应处罚。
应急设施
1、火灾紧急报警器：每个车站的站厅、站台墙上均安装有“火警手动报警器”，当发生火灾时使用。
2、自动扶梯紧停装置：车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。
3、车站站台紧急停车按钮：每侧站台墙上或立柱上各设有2个“紧急停车按钮”。当发生危及安全的情况时，击碎玻璃按压按钮3秒以上。
4、安全门手动解锁装置：每个车门对应的安全门上均安装有“手动解锁”装置，当列车进站停稳后，安全门无法自动开启时使用。
5、紧急开门装置：列车的车门附近都设有“紧急开门”装置，当发生紧急情况，待列车停稳后，人工打开车门时用。

『贰』 列车上有那些应急设备什么情况下用如何用

乘客紧急报警器

用于乘客与司机对话

乘客按下后，车站将启动消防预警。这样的手动火灾报警按钮位于车站站台、站厅和通道的墙上。当车站发生火灾，乘客可按下报警按钮，车站将启动消防预警，请乘客按照车站人员指引有序撤离现场。

『叁』 地铁车内的常用五大应急设备分别是哪些

紧急报警按钮，紧急对讲按钮，紧急开门装置，灭火器和安全疏散门。

『肆』 城市轨道交通列车应急设备有哪三种

1，应急疏散门，
应急疏散门安装于司机室左
部顶的水平轴垂直向上开启回。
它手动解锁后答通过气簧执行机
构机械动作后，可推下专门的
接近轨道的紧急梯
2，紧急报警装置，
紧急报警装置安装於列车
的车厢内。一般情况下，列车
的每节车厢至少安装两个紧急
报警装置，包括报警按钮和紧
急对讲器。
3，灭火器，一般型号为6kg
4，紧急开门装置，每列车门上均有安装

『伍』 列车上经常见的紧急情况有哪些

乘客紧急报警器
用于乘客与司机对话搜狗问问列车每节车厢内有两个乘客紧急报警器，当乘车期间发生火灾、乘客晕倒、列车故障、乘客安全受到威胁等情形时，乘客可以对司机发起紧急报警，直接和司机进行联系。乘客紧急报警器的外盖上有显著标识，内有红色按钮，乘客在遇到紧急情况下打开盖板，按动红色按钮，可与司机直接进行语音通话。
紧急解锁手柄
紧急情况下打开车门搜狗问问备受关注的紧急解锁手柄安装在紧急解锁装置盖板内。紧急情况下，待列车进站停稳后乘客可打开靠近站台一侧的车厢装置盖板，用力旋转紧急解锁手柄，待车门解锁并打开一个缝后，用手可以将车门向两侧拉开，车门就可以打开。值得注意的是，在正常行车的情况下使用该紧急手柄，列车会发生紧急制动，会影响正常行车，有可能危及乘客人生安全，所以不能随意操作，否则按照相关规定会有一定的处罚，如列车运行时遇突发事件请按“紧急报警器”按钮求助，误擅自触动“紧急开门装置” 。屏蔽门应急装置
可手动打开屏蔽门搜狗问问当列车进站后屏蔽门无法自动开启时，或当列车发生故障，列车车门无法对准屏蔽门时，乘客还可使用屏蔽门应急装置。应急门手动解锁装置在站台两端和中间位置，乘客推开手柄，可以将应急门推开。非紧急情况下使用安全门解锁装置可能会造成列车无法发车、进站，列车运行中紧急制动等影响，不仅会给广大乘客出行带来不便，还可能会对其他乘客造成人身伤害。紧急停车按钮
使列车紧急停车搜狗问问车站内的紧急停车按钮，在每侧站台两端的墙上各装有1个，当存在危及列车安全或列车危及人员安全的情况时，请广大乘客及时通知站务人员，站务人员通过按压按钮使列车紧急停车。火灾报警按钮
启动火灾应急流程搜狗问问乘客按下后，车站将启动消防预警。这样的手动火灾报警按钮位于车站站台、站厅和通道的墙上。当车站发生火灾，乘客可按下报警按钮，车站将启动消防预警，请乘客按照车站人员指引有序撤离现场。

『陆』 动车组列车上都有哪些应急逃生的设施

现在动车组上主要配备八大基础安全设施，一是应急梯，用于列车出现特殊情况，停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地民上，使用应急梯时，旅客应该听从
工作人员指挥，排队有序通行，旅客如果挤在动车组门口，则容易发生踩踏等事件。二是安全渡板，主要用于将旅客从鼓掌动车组转移到相邻线路的动车组，动车组
在轨道上停稳后，启动车门，将安全渡板搭在两列列车对应车门之间，确认架设稳固后，由专人进行防护，列车长马上通过广播，让乘务人员疏导旅客换乘，通过安
全渡板，快速通过。三是放火隔断门，列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手，把隔断门拉出，将相邻的两截车厢隔断，避免浓烟呛到其他车厢的旅
客，也能集中区域扑灭火苗。四是紧急逃生窗，每节车厢中有四个紧急逃生窗，旁边给被了安全锤，紧急使用时，握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈位
置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲击的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒、碎裂。五是紧急制动阀，在列车发生影响行车安全的情况
下，可将紧急制动阀向外向下拉动，司机和乘务员视显示屏会立即现实报警信息，进行处理。六是火灾报警按钮紧急制动按钮，动车组内每节车厢两感应室内端上方
各设有一个火灾报警按纽，一个紧急制动按钮，按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立刻显示报警信息，且蜂鸣器报警。七是卫生间SOS按钮，当旅客在卫生
间包括残疾人专用卫生间内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救，很多人错把SOS按钮当成冲水按钮，千万要记得看清标识。八是防护网，动车组列车为防

『柒』 列车安全四大件有哪些

老一辈列车安全的四大件锨、镐、耙、筛，是当时大修人眼中的“四大件”，也是见证了中国铁路发展的历史进程。

『捌』 客舱应急设备有哪些

现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况，通常情况下客舱专内会具备：
1、手提氧气属瓶、卫生防疫包、应急医疗箱、急救箱；
2、灭火瓶、灭火毯、防烟面罩、厕所烟雾探测器、厕所自动灭火器；
3、乘务员折叠座椅及限制装置、厕所垃圾箱盖板；
4、加长安全带、婴儿安全带、乘务员救生衣、成人备份救生衣、婴儿备份救生衣、安全演示包；
5、逃生斧、应急发报机、翼上逃生绳、救生筏、应急手电筒；
6、扩音喇叭、内话及广播等通讯系统等设备；
7、应急撤离设施、应急出口标记、应急出口标志的照明、应急出口操纵手柄、应急出口的通道等。

『玖』 客运车辆安全应急设施与设备包括哪些内容

“三防”工具：即 防滑铲、防滑链、三角木，安全锤，灭火器，警示牌。