船舶机舱都有什么设备

❶ 船舶机舱有哪些设备

那可多了去了～有汽轮机，柴油机，过滤机，空调机，

损管箱，油柜，油泵，洗消喷淋器，版压载控制器权，水密门～

对讲机，防毒面具～多了多了～大的，哦，还有车钟，两台车钟，气动转换机（柴机汽机转换）

大的就这些，小的可太多了，说不完～

❷ 大型船舶机舱

一般货船机舱有主机（大型低速柴油机）一台（双主机较少)，柴油发电机组2-5组，辅助锅炉，净油机，造水机等辅助机械。船舶相当于一个微型城市，机舱是动力中心，供水、供电、供气（汽）。机械设备一般伴随船舶终身，极少更换。希望对你有所帮助。

❸ 船舶驾驶舱有哪些设备

船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、内雷达、罗经、容测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。

❹ 船上的主要部件都是

船体部位:船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。另外，民用船通常称为船、船舶、轮机、舫，军用船称为舰、舰艇，小型船称为艇、 舢舨、筏或舟，其总称为舰艇或船舶。

船舶动力设备

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

1、主动力装置

船舶主动力装置又称"主机"，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的部分，主要包括:

(1)船舶主机

能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。

(2)传动装置

把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。

(3)轴系和推进器

船舶推进器中以螺旋桨应用最为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器;船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称"辅机"，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

❺ 船舶驾驶台设备

驾驶台设备有：内部通讯设备，包括有线电话，直通机舱和舵机间的电话，公共通讯装置也就是俗称的大喇叭，英文名public adress
外部通讯设备：包括甚高频和中高频组合电台，卫星站（A，B，C或F站）
导航设备：主要有GPS（全球卫星定位系统） AIS（自动识别系统）雷达 测试仪 计程仪 电子海图
与机舱连接的操纵设备：如车钟 自动车钟记录仪 自动舵
气象设备：主要有气象传真接收机 NAVTEX 船舶组合气象仪
遇险报警设备：EPIRB和SART以及其他信号
还有许多其他东西，像抛绳器 国际通岸接头 各国国旗 信号旗

❻ 船舶机舱的主要设备及功能

机舱主要有主柴油机，发电柴油副机，分油设备，锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等。
强烈建议阅读《船舶柴油机》、《船舶辅机》、《船舶电站》等书籍。

❼ 请问下船舶上都有哪些发电机，电动机，及其位置分布和作用

1.船舶上的发电机一般有三台，都在机舱！原动机都是柴油机〈发电用〉
2.电动机为原动机的设备有，水泵，油泵，空压机，砂轮机，钻床，这些都是在机舱！〈泵油，泵水，打压缩空气，加工金属〉
电动机为原动机的设备还有锚机〈绞锚〉，绞缆机〈绞缆绳〉，这些都是在主甲板上！

❽ 请问在船舶的机舱有哪些大型的设备

副机（发电机）
空压机
锅炉
制淡装置
污水处理装置
舱底水泵
压载泵
消防泵
焚烧炉
主机
舵机
分油机
油水分离器
主滑油泵
C02系统
水喷淋系统

❾ 柴油机动力装置船舶机舱有哪些主要设备,分别起什么作用

1：柴油机，柴油机提供动力。2：波箱，波箱可以双向转动来控制船前后行驶。3发电机。。船上所有照明等。缺一不可

❿ 船舶机仓配套工具有哪些

作为一艘船舶，特别是远洋船舶，无论是货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规范的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，维护和使用。

从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，客船上还有客运部。各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文《船舶常识之一---船舶建制》中做了介绍。

船舶设备，根据执掌部门的不同和安装的位置，习惯上分为机舱设备和甲板设备。

各种设备，根据其用途不同，可大体分为：动力与操纵设备，系泊设备、助航设备，通讯设备、装卸设备、消防设备、救生设备，防污染设备、生活设备等。

动力与操纵设备 MOVING AND MANOEUVRING EQUIPMENTS

动力与操纵设备是船舶最基本的设备，主要用于控制船舶航行，停泊（包括靠泊和锚泊）等各种状态，是船舶最主要的设备。一般认为，操纵设备主要包括四机一炉，即船舶主机，辅机、舵机、锚机、锅炉，并有其他的辅助设备。

主机 MAIN ENGINE


主机，是船舶的最主要的动力设备，装于机舱，由轮机部负责使用，操纵、保养和维修，具体责任人是船舶大管轮。

现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。

根据船舶种类和吨位的大小，主机的功率也不相等。比如，同样吨位的船舶，集装箱船比散货船的功率就大得多。

主机的作用是带动船尾船体外面的螺旋浆旋转，作为船舶的推进动力。主机与螺旋浆之间通过尾轴连接。在商船上，一艘船舶一般只装有一台主机。

与主机配套的辅助设备还有供主机使用的各种供油管路、油泵，水泵、压缩空气系统，排烟系统，冷却系统等。

现代船舶，主机的启动和操纵一般分为三种方式：

1．驾驶台遥控操纵

驾驶台遥控操作，也称驾机合一，是机舱将主机按程序备妥后，通过转换开关，将机舱操纵方式转到驾驭台操纵。这样在驾驶台上，驾驶人员可以直接通过对车钟的操作来达到对主机的各种操作。

2. 机舱控制室操纵

这是最基本的操纵方式，是在机舱控制室内对主机进行操纵，也是属于遥控操纵方式。当驾驶台需要用车时，通过车钟将所需要的车速传到机舱，机舱人员（一般值班轮机员）立即按照驾驭台的指令，开出驾驶台所要求的车速，并发出回复的信号。

3．机旁操纵

机旁操纵，顾名思义，就是在机器旁边操纵，这是一种最原始的操纵方式，也是一种应急操作。当驾驶台遥控和机控室操纵皆失灵的情况下，就需要机旁操纵。

上述三种操作方式通过电子开关方式互相转换。

辅机AUXILIARY ENGINE


辅机，有人认为辅机是主机的备用设备，当主机故障时可以代替主机工作，其实并不是这样，辅机的作用是带动船舶发电机