机械设备的损耗有什么形式

① 电动机的功率损耗有哪些

电动机的功率损耗有：铜损——电流流过绕组时的损耗，铁损——铁心的涡流损耗，机械损耗——电动机运转时的各种阻力的损耗。

电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。

电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。

电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

② 汽车机械部件常见的损耗形式有哪些

• 正常磨损：汽车的零件及部件的磨损在规定内。

• 极限磨损：导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量。

• 允许磨损：小于极限磨损上能保持技术文件正常工作的

③ 机械设备磨损的原因及失效的形式有哪些

机械设备磨损原因：
1、与燃油、润滑油、温度有关。（油类的品质、长期在低温或高温运行）
2、与吸入空气过滤有关
3、定期保养和更换有关
4、设计上的缺陷和人为的超前磨损。
失效的形式：
1，整体损坏
破坏正常工作条件引起的失效
2，部件的弯曲变形
3，零部件的表面的损伤

④ 电动机在运行过程中产生哪些损耗

铁芯损耗以及附加损耗，轴承摩擦和通风损耗，定子绕组的电能损耗和转子绕组的电能损耗。

⑤ 发动机零件的四种主要耗损形式是什么

磨损，疲劳断裂，表面材质脱落，表面裂纹。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

⑥ 机械损耗包括哪几个部分

机械能是动能与势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。我们把动能、重力版势能和弹性势能权统称为机械能。决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是质量和高度；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。机械能只是动能与势能的和。机械能是表示物体运动状态与高度的物理量。物体的动能和势能之间是可以转化的。在只有动能和势能相互转化的过程中，机械能的总量保持不变，即机械能是守恒的。
机械能损耗主要包括克服摩擦阻力做功，机械传动做功，对作用物体做功损失能量三大部分。

⑦ 发电机运行中的损耗主要有哪些

发电机的损耗大致可分为五大类，即定子铜损、铁损、励磁损耗、电气附加损耗、机械损耗。发电机运行中，所有的损耗几乎都以发热的形式表现出来。（二手发电机）
定子铜损即定子电流流过定子绕组所产生的所有损耗。
铁损即发电机磁通在铁芯内产生的损耗，主要是主磁通在定子铁芯内产生的磁滞损耗和涡流损耗，还包括附加损耗。
励磁损耗即转子回路所产生的损耗，主要是励磁电流在励磁回路中产生的铜损。
电气附加损耗则比较复杂，主要有端部漏磁通在其附近铁质构件中产生的损耗、各种谐波磁通产生的损耗、齿谐波和高次谐波在转子表层产生的铁损等。机械损耗主要包括通风损耗、轴承摩擦损耗等。
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⑧ 固定资产损耗的两种形式

固定资产损耗分为有形损耗和无形损耗。
固定资产的有形损耗首先是由使用引起的。机器设备在运转过程中由于摩擦，化学反应等会使精度、效率逐渐降低，最终退废。其次是由自然力的作用而发生的。如钢铁部件会生锈，木料会腐朽，橡胶轮带、传送带会自然老化，这种情况在使用或不使用时都会发生。机器闲置不用往往比使用时的磨损还要大，因使用时要进行日常的维护和小的修理，闲置时则任其自然侵蚀。固定资产的有形损耗程度取决于固定资产在运转过程中的负荷程度、日常的维护保养情况和工人的熟练程度以及机器本身的耐磨耐腐蚀程度。机器设备负荷的强度愈大，转动得愈快，持续运转的时间愈长，磨损的程度就愈大。如能精心养护，及时修理，磨损程度就会相对减少；工人技术水平高，操作熟练也可以减少机器磨损。采用新材料可增加机器的寿命，如球墨铸铁的零部件就比普通铸铁件耐磨。
固定资产的无形损耗有两种：①由于社会劳动生产率的提高，使同类性能的机器设备，能以更少的社会必要劳动时间生产出来，从而引起原有固定资产的贬值。②由于科学技术的发明和发现，出现了新的性能更好，效率更高的机器设备，继续使用原有机器设备很不经济，不得不提前退废，从而引起的价值损失。无形损耗的程度主要取决于技术进步的快慢。在机器设备的自然寿命已定时，生产同类机器设备的劳动生产率提高的愈多，原有机器设备贬值就愈大。发明创造愈多，机器设备更新换代的周期愈短，无形损耗也愈大。

⑨ 无形损耗的基本形式

无形损耗有两种形式：
①由于生产方法的改进和社会劳动生产率的提高，使同类结构和性能的机器、设备，能以更少的社会必要劳动时间再生产出来，从而引起原有固定资本的价值相应降低。如一台价值10万元的机器，使用年限是10年，每年平均折旧费是1万元,如果现在同样的机器价值已降到 5万元，则每年折旧费降到5000元，这样旧机器就贬值50%。
②由于出现了新的技术，发明了新的效能更高的机器设备，继续使用原有的机器设备就不经济，因而引起使用期限缩短，以致提前报废。如原来一台价值3万元的机器，每天生产200件产品，现在采用新的机器，虽然价值仍为3万元，但每天能生产400件产品。这意味着用两台旧机器才能生产出一台新机器所生产的产品，这样旧机器同样也是贬值了。考虑到管理费、能源等的节约，有时资本家情愿把旧机器提前报废，代之以效率更高的新机器。机器设备的贬值，是两种无形损耗的共同经济本质，而机器生产效率的差别,是第二种无形损耗不同于第一种无形损耗的主要标志，也是比较新旧机器的价值关系和确定贬值程度的根据。在实际生活中，两种无形损耗往往交错发生，即机器再生产的价值的降低同时伴随着效率的提高。
固定资本无形损耗的补偿与有形损耗不同，机器设备的有形损耗会把其磨损部分的价值转移到新产品中去，而机器设备的无形损耗则不能转移价值。它的补偿只能从资本家无偿占有的剩余价值部分中分摊，在竞争过程中会自发形成无形损耗的社会平均量。

⑩ 机械磨损的磨损形式都有哪些种类类型

机械磨损是指两相互接触产生相对运动的摩擦表面之间的摩擦将产生组织机件运动的摩擦阻力，引起机械能量的消耗并转化而放出热量，使机械产生磨损。
据估计，世界上的能源消耗中约有1/3～1/2是由于摩擦和磨损造成的，一般机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。摩擦是不可避免的自然现象，磨损是摩擦的必然结果，二者均发生于材料表面。磨损是一种微观和动态的过程，在这一过程中，零件不仅发生外形和尺寸的变化，而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化。
通常将磨损分为黏着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损种和微动磨损五种形式。机械磨损是指机械设备在工作过程中，因机件间不断地摩擦或因介质的冲刷，其摩擦表面逐渐产生磨损，因此引起机件几何形状改变，强度降低，破坏了机械的正常工作条件，使机器丧失了原有的精度和功能，这称为机械磨损。
机械磨损的磨损形式：
1、黏着磨损
两摩擦表面接触时，由于表面不平，发生的是点接触，在相对滑动和一定载荷作用下，在接触点发生塑性变形或剪切，使其表面膜破裂，摩擦表面温度升高，严重时表面金属会软化或熔化，此时，接触点产生黏着，然后出现黏着一剪断一再黏着一再剪断的循环过程，这就形成黏着磨损。
根据黏着程度的不同，黏着磨损的类型也不同。若剪切发生在黏着结合面上，表面转移的材料极轻微，则称轻微磨损，如缸套一活塞环的正常磨损；当剪切发生在软金属浅层里面，转移到硬金属表面上，称为涂抹；如重载蜗轮副的蜗杆的磨损。若剪切发生在软金属接近表面的地方，硬表面可能被划伤，称为擦伤；如滑动轴承的轴瓦与轴摩擦的拉伤；当剪切发生在摩擦副一方或两方金属较深的地方，称为撕脱，如滑动轴承的轴瓦与轴的焊合层在较深部位剪断时就是撕脱；若摩擦副之间咬死，不能相对运动，则称为咬死，如滑动轴承在油膜严重破坏的条件下，过热、表面流动、刮伤和撕脱不断发生时，又存在尺寸较大的异物硬粒部分嵌入在合金层中，则此异物与轴摩擦生热。上述两种作用叠加在一起，使接触面黏附力急剧增加，造成轴与滑动轴承抱合在一起，不能转动，相互咬死。
2、磨料磨损
由于一个表面硬的凸起部分和另一表面接触，或者在两个摩擦面之间存在着硬的颗粒，或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里，在发生相对运动后，使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损称为磨料磨损。在农业、冶金、矿山、建筑、工程和运输等机械中许多零件与泥沙、矿物、铁屑、灰渣等直接摩擦，都会发生不同形式的磨料磨损。据统计，因磨料磨损而造成的损失，占整个工业范围内磨损损失的50%左右。
由于产生的条件有很大不同，磨料磨损一般可以分为如下三种类型：
(1)冶金机械的许多构件直接与灰渣、铁屑、矿石颗粒相接触，这些颗粒的硬度一般都很高，并且具有锐利的棱角，当以一定的压力或冲击力作用到金属表面上时，便会从零表层凿下金属屑。这种磨损形式称为凿削磨料磨损。
(2)当磨料以很大压力作用于金属表面时（如破碎机工作时，矿石作用于颚板），在接触点引起很大压应力，这时，对韧性材料则引起变形和疲劳，对脆性材料则引起碎裂和剥落，从而引起表面的损伤，粗大颗粒的磨料进入摩擦副中的情况也与此相类似。零件产生这种磨损情况的条件是作用在磨料破碎点上的压应力必须大于此磨料的抗压强度。而许多磨料（如砂、石、铁屑）的抗压强度是较高的。因此把这种磨损称为高应力碾碎式磨料磨损。
(3)磨料以某种速度较自由地运动，并与摩擦表面相接触。磨料的摩擦表面的法向作用力甚小，如气（液）流携带磨料在工作表面作相对运动时，零件表面被擦伤，这种磨损称为低应力磨损。如烧结机用的抽风机叶轮、矿山用泥浆泵叶轮等的磨损都属于低应力磨料磨损。
3、疲劳磨损
摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形，导致产生裂纹和分离出微片或颗粒的磨损称为疲劳磨损。如滚动轴承的滚动体表面、齿轮轮齿节圆附近、钢轨与轮箍接触表面等，常常出现小麻点或痘斑状凹坑，就是疲劳磨损所形成。
机件出现疲劳斑点之后，虽然设备可以运行，但是机械的振动和噪声会急剧增加，精度大幅度下降，设备失去原有的工作性能。因此，所生产的产品的质量下降，机件的寿命也要迅速缩短。
出现疲劳磨损的主要原因是在滚动摩擦面上，两摩擦面接触的地方产生了接触应力，表层发生弹性变形。在表层内部产生了较大的切应力（这个薄弱区域最易产生裂纹）。由于接触应力的反复作用，在达到一定次数后，其表层内部的薄弱区开始产生裂纹，届时，在表层外部也因接触应力的反复作用而产生塑性变形，材料表面硬化，最后产生裂纹。总而言之，是在材料的表面一层产生了裂纹。因为最大切应力与压应力的方向呈45°角，所以，裂纹也都是与表面呈45°角。在裂纹形成的两个新表面之间，由于润滑油的楔入，使裂纹内壁产生巨大的内压力，迫使裂纹加深并扩展，这种裂纹的扩展延伸，就造成了麻点剥落。由此可见，接触应力才是导致疲劳磨损的主要原因。降低接触应力，就能增加抵抗疲劳磨损的强度。当然改变材质也可以提高疲劳强度。此外，润滑剂对降低接触应力有重要作用，高黏度的油不易从摩擦面挤掉，有助于接触区域压力的均匀分布，从而降低了最高接触应力值。当摩擦面有充分的油量时，油膜可以吸收一部分冲击能量，从而降低了冲击载荷产生的接触应力值。
4、腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，使腐蚀和磨损共同作用而导致零件表面物质的损失，这种现象称为腐蚀磨损。
腐蚀磨损可分为氧化磨损和腐蚀介质磨损。大多数金属表面都有一层极薄的氧化膜，若氧化膜是脆性的或氧化速度小于磨损速度，则在摩擦过程中极易被磨掉，然后又产生新的氧化膜，然后又被磨掉，在氧化膜不断产生和磨掉的过程中，零件表面产生物质损失，此即为氧化磨损，但氧化磨损速度一般较小。当周围介质中存在着腐蚀物质时，例如润滑油中的酸度过高等，零件的腐蚀速度就会很快。和氧化磨损一样，腐蚀产物在零件表面生成，又在磨损表面磨去，如此反复交替进行而带来比氧化磨损高得多的物质损失，由此称为腐蚀介质磨损。这种化学一机械的复合形式的磨损过程，对一般耐磨材料同样有着很大破坏作用。
5、微动磨损
两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损叫做微动磨损。它产生于相对静止的接合零件上，因而往往易被忽视。微动磨损的最大特点是在外界变动载荷作用下，产生振幅很小（小于100μm，一般为2～20μm）的相对运动，由此发生摩擦磨损。例如在键连接处、过盈配合处、螺栓连接处、铆钉连接接头处等结合上产生的磨损。微动磨损使配合精度下降，使配合部件紧度下降甚至松动，连接件松动乃至分离，严重者引起事故。此外，也易引起应力集中，导致连接件疲劳断裂。