宝骏510原厂设备轮毂多少寸

宝骏510中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

宝骏510中配轮毂改装，宝骏510中配轮毂喷漆宝骏510中配轮毂改装如下图所示：钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

宝骏510轮毂改装价格，宝骏510改装18寸轮毂宝骏510不适合改装18寸轮毂。很多车主都嫌原厂的轮毂太丑，会给汽车换上一个炫酷的大轮毂，不过大多车主在改装时都不会考虑更换大车毂对汽车的影响。一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。对于改装轮毂，我们切记一定不能盲目，在改装前我们一定要先了解清楚你轮毂的详细参数。

宝骏510中控屏改装图，宝骏510改装中控大屏宝骏510中控屏改装如下图所示：510原装8英寸立式液晶触控大屏+GPS导航+倒车雷达/影像，配置丰富。由于立式中控屏幕改较大尺寸的屏幕很不方便，并且5108英寸的屏幕也足够使用。所以并不建议车主改中控大屏。510内饰采用拼色设计，橙黑配色相比CS15的深灰色内饰更吸引眼球，做工方面，都挺工整的，接缝和毛边处理都很到位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

9. 宝骏510的轮胎多大

2019新款宝骏510采用了新设计的四叶草造型的轮圈，匹配的是是佳通品牌轮胎，Comfort 228系列，型号为205/60 R16，价格约300元一条，胎厚月150mm，胎宽215mm。

宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发 ，于2017年2月20日正式上市，售价5.48-6.98万元。

2017年7月3日，中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩，宝骏510获得四星评价，得分为52.3分。

(9)宝骏510原厂设备轮毂多少寸扩展阅读：

宝骏品牌的商标图案设计，与品牌名称“宝骏”声形一致，以“马首”作为品牌标识的主元素，以形表意，突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路，充分体现了“乐观进取、稳健可靠、精明自信”的品牌精神。

标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！经典盾形徽标：整体结构采用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。

10. 宝骏510轮毂什么材质

【太平洋汽车网】宝骏510轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。