火花塞翻新用什么设备

㈠ 摩托车的火花塞怎么清洗

火花塞清洁清洗方法主要有以下两种：

1、利用火花塞清洗器来清除积炭
将有积炭的火花塞装于清洗器的清洗孔中，启动空气压缩机，让压缩空气鼓吹集沙袋中的沙粒喷射火花塞的裙部，同时缓缓转动火花塞，使内腔各表面上的积炭和积垢被清除干净。

2、对火花塞进行清洗
如没有火花塞清洁设备，可用清洗的方法清除积炭。其操作方法是：先用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，也可用碱水浸煮，待积炭软化后，再用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积炭，最后用压缩空气吹干。

(1)火花塞翻新用什么设备扩展阅读：

积碳的形成主要由气缸中的可燃混合气燃烧不完全和烧机油导致的。

烧机油是任何活塞式发动机都无法避免的情况，因为活塞环无法百分百阻止下方的机油窜入气缸当中。并且发动机的曲轴箱通风功能或多或少也会将少量的机油通过进气道带入气缸中燃烧。

而可燃混合气燃烧不完全同样也是内燃机无法避免的情况。现在的发动机都是高度电控化，喷油时机、喷油量、点火时机、混合气浓度等影响发动机动力的因素完全由电脑程序掌控，通过不断修正保证混合气接近最佳燃烧状态。

㈡ 国内做翻新的火花塞有几家

国内做翻新的火花塞有23家。通过查询翻新火花塞行业官网可知目前国内翻新花火塞的公司有23家，其中以博世、火炬、德科、海拉、三维电器做的翻新火花塞最为出名。

㈢ 汽车更换火花塞必须要整套换吗单换一个行吗

汽车的火花塞是一个非常容易损坏出现故障的设备，如果火花塞出现问题的话，那么就会直接影响到汽车的动力系统以及燃油系统，这样不仅会在日常驾驶汽车的时候出现安全隐患了，也会出现非常严重的积碳现象，那么大家在一场生活当中更换火花塞的时候，是一定要更换一整套设备，还是单单仅更换一个火花塞呢？

㈣ 旧火发塞如何翻新

汽车换火花塞，时间很平常的事情！可是很多人在更换火花塞之后，看见了老的火花塞浑身“脏兮兮”的！就随手扔掉了！可是熟不知，换下的旧的火花塞，也是可以重新利用的！我们可以动手进行旧火花塞的翻新！下面就来说说火花塞的翻新步骤吧！首先就是准备材料：大一点的烧杯（用来盛放旧得火花塞）、白醋一瓶、化油器清洗剂一罐，外加一块干净的纯棉布、旧牙刷一把、吹风机一个、起子一把、间隙尺。先将旧的火花塞放在烧杯中，然后倒上白醋(之所以用白醋，因为白醋酸性大)！充分浸泡2小时；浸泡的时候，会发现有腐蚀漂浮物被浸泡下来；浸泡之后的火花塞拿出来，用牙刷仔细刷干净表面的残留物，然后用化油器清洗剂仔细喷几遍！接下来就是用吹风机吹干，这样火花塞的表面就基本上清理干净了。最后就是火花塞间隙的调节了，利用间隙尺量取旧火花塞的间隙，然后对照原厂的数据，进行复原。（理论上说，在最佳放电强度的前提下。火花塞间隙越大，越利于低转点火。火花塞间隙越小，越利于高转点火。）

㈤ 火花塞怎么清洗，火花塞用什么清洗最好

你好：火花塞清洗只要有两种方式，一种是利用火花塞清洗器清洗来，另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。
以下介绍后者清除火花塞步骤： 1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。 2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。 3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。 4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。 5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。 6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。 正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

㈥ 15年宝马Z4更换火花塞需要什么专用工具

Z4有两种发动机，现在的是N20的4缸机，这个很简单，取下百发动机上面的隔度音板，再取下点火线圈，用12花的火花塞套筒就可以拆了，还问有就是N52的6缸机，这个稍微麻烦一点，用W5的内答六角工具拆掉发动机上面的隔音板，同样拆下点火线圈，用16号的火花塞套筒就可以拆了

汽车用火花塞套筒一般有四种型号：1/2DR*16 21,3/8DR*16 21。还有万向火花塞套筒，一般有16mm和21mm两种。

型号解读表：

拓展资料：

1、 准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、 缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、 电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、 座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、 极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、 面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

㈦ 清洗火花塞方法，用什么清洗火花塞最好

当车子行驶到一定的公里数或者火花塞工作温度长期低于450°C，火花塞周围会有很多积碳使得火花塞呈黑色。火花塞产生积炭会造成发动机油耗增大，所以应经常检查保养火花塞能延长发动机寿命，专家建议火花塞一般1万公里清洗一次比较好。

清洗火花塞方法
1、白醋清洗
找个玻璃容器放入火花塞，倒入白醋漫过火花塞，一般积碳不严重的话，泡个2-3小时，严重的泡个4-5小时。时间到后用硬牙刷，轻轻的刷几下即可焕然一新。甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但是千万不可用水冲洗。
2、用化油器清洗液
把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞，然后盖上盖子，由于清洗液是易燃物质。所以要注意防火。等待半个小时左右，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了。
3、用蓝色的洁厕灵
用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风环境中10分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干。
4、去4S店或修理厂清洁
这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。

在以上这么多种清洗火花塞方法当中，使用化油器清洗液清洗火花塞是最好的。化油器清洗夜是专门针对机油、油污以及积碳的产品，能够有效清除积碳之余不会伤害到火花塞。并且化油器清洗液的价格很便宜，十块钱就能买到了。

㈧ 火花塞翻新技术，有懂的老师吗

我就是搞翻新火花塞的，现在国家叫再制造

㈨ 火花塞的积碳该如何清洗

1、洗，大家可以用一些积碳清洁产品，将火花塞拆卸下来，用清洁产品清洗一下就可以了，非常方便。

2、另外一个方法就是更换，将积碳严重的火花塞直接更换掉就可以了。不过在更换的时候要注意，并不是说换越贵的火花塞越好，还是要根据自己的发动机进行选择，不然的话也会对发动机造成故障。

火花塞有了积碳，这是因为火花塞经常放电的原因，由于长期放电，火花塞等于是一直在被点击，时间长了自然会产生积碳，这也是不可避免的。

(9)火花塞翻新用什么设备扩展阅读：

清洗积碳小窍门：

1、清洗节气门：清洗周期：20000公里左右/次

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门的过程很简单，成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块即可搞定。

2、清洗发动机内部积碳：清洗周期：30000公里左右/次

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。

清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂，市面上的价格大概在百元以内。

㈩ 汽车火花塞积碳严重怎么办

火花塞行驶到规定里程必须更换，不要人为去调整火花塞的间隙，大部分车辆都是每间隔30000公里更换一次火花塞。车主可以用以下方法清洗试一下，如果清洗后不行建议你更换，而且平时出现积碳不严重的情况下可以用以下方法进行清洗：
1、找个玻璃容器放入火花塞，倒入可以满过火花塞就可以的普通白醋，注意是白醋，然后就好了。
2、一般积碳不严重的话，泡个2-3小时，严重的泡个4-5小时。
3、时间到了，找个硬点的牙刷，轻轻的刷几下，会发现上面顽固的积碳全部都掉下来。
4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但是千万不可用水冲洗。
如果火花塞积碳太多，会对发动机有不良影响，具体表现在油耗增多、动力不足和尾气超标等，建议车主更换新的火花塞。
定期使用新的、质量好的火花塞是可以帮助车子节省油耗的，目前市场上做工比较好的火花塞还是蛮多的。