① 机油底壳放油螺栓处漏油怎么办
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高专，如果为了节约成本属用副厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳处理过程：
1、先把机油放完；
2、把油底壳螺丝卸掉；
3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；
4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；
5、就是把考软的垫子套在油底壳上；
6、上油底壳螺丝完成加上机油；
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
② 齿轮箱漏油用什么密封胶最好
株洲世林聚合物有限公司生产的密封垫可用于齿轮箱漏油,效果比较好.
③ 螺纹密封胶怎么用我电机润滑油的放油孔一直渗油，用生料带缠了也不行怎么办
您买的产品包装上一般都会有使用方法和注意事项啊
厌氧胶的使用方法主要包括表面处理、涂胶、装配、固化和清理等几个步骤。
（1） 表面处理就是对被粘表面进行清洗，除油去锈，适当打磨，清洁干燥。对惰性、非金属表面涂促进剂活化。被粘物表面清洁度十分重要，气相除油效果最好，常用的溶剂有三氯乙烷、三氯乙烯、甲乙酮、甲醇等。不宜使用汽油、煤油、石脑油、燃料油、烃类溶剂等，因为它们会在表面上残留一层油膜。普通的除油方法以溶剂汽油清洗两遍较为理想。被粘物表面适当打磨，有利于提高粘接强度，表面粗糙度以0。76μm~2μm为宜。若大于3.2μm，会使间隙过大，降低粘接强度。
对于非金属表面的粘接应涂促进剂，单面涂促进剂较好，干燥3min~5min后再涂胶。
（2）涂胶 可用原包装直接将厌氧胶涂在被粘表面物上，也可以刷涂或者刮涂。两个被粘物的表面都涂胶的效果最好。一个表面涂满再装配也可达到满意的效果。对于螺栓，胶只涂在螺栓端和螺纹口即可，旋紧时，胶会充满整个间隙。如果是裂缝或不便拆卸部位，亦可采用渗胶的办法。涂胶以填满间隙为宜，最佳的胶层厚度为0.03mm~0.075mm,过大的厚度会使强度降低。
（3）装配装配时应来回转动零件，以使胶液铺展，应尽快使零件定位。如果使用促进剂，只能在允许时间内（1min~5min）调整位置。
（4）涂胶后装配的零件一般在室温下（5min~20min）便可部分固化。一般粘接面积越大，间隙越小，固化越快（同材质）。固化3H后粘接强度可达额定值的50%~65%，24H可达到最大值。随着温度的升高，固化时间缩短，粘接强度增高。低温（5摄氏度~10摄氏度）时，固化时间延长48H也很难达到额定强度。新开发的快速固化厌氧胶，可以在几秒至几分钟内定位，15min后剪切强度可以达到最大值的80%以上。
注意事项：
（1） 用于大间隙的粘接和密封，中间需加金属垫片或使用专用厌氧胶。
（2） 低温时使用或者在惰性金属表面使用厌氧胶需在被粘物表面上涂促进剂。
（3） 粘接操作环境尽量保持干燥，相对湿度小于60%。
（4） 粘接件应避免在碱性介质中使用。
（5） 若需拆卸时，可将粘接件加热到260摄氏度~316摄氏度，趁热拆卸。如果高温不允许，可使用有机溶剂如二氯甲烷等混合溶剂或者特种清除剂。
（6） 厌氧胶不能装入金属容器，其他容器也不能装满。
（7） 厌氧胶对皮肤有一定的刺激性，万一不慎接触了皮肤，应立即用水清洗。
（8） 厌氧胶毒性较低，可用于食品加工机械的粘接和密封。
④ 柴油加油机管道漏油如何密封螺纹接口处漏油使用什么密封胶
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化专，导致密封圈丢失了大量的增属塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
⑤ 螺栓孔渗漏用什么维修比较好
1．比较法：将被测表面和表面粗糙度样板直接进行比较，多用于车间，评定表面粗糙度值较大的工件。
2．光切法：是应用光切原理来测量表面粗糙度的一种测量方法。常用仪器——光切显微镜，（双管显微镜）。 该仪器适用于车.铣.刨等加工方法获得的金属平面。或外圆表面。主要测量Rz值，测量范围为Rz0.5~60µm。
3、干涉法： 是利用光波干涉原理测量表面粗糙度的一种测量方法。常用仪器是干涉显微镜。主要用于测量Rz值。测量范围为Rz0.05~0.8µm。一般用于测量表面粗糙度要求高的表面。
4、针描法： 是一种接触式测量表面粗糙度的方法，最常用的仪器是电动轮廓仪，该仪器可直接显示Ra值，适宜于测量Ra值0.025~6.3µm。
5、印摸法： 在实际测量中，常会遇到深孔，盲孔。凹槽，内螺纹等既不能使用仪器直接测量，也不能使用样板比较的表面。这是常用印摸法。印摸法是利用一些无流动性和弹性的塑性材料（如石蜡等）贴合在 被测表面上。将被测表面的轮廓复制成模。然后测量印模，从而来评定被测表面的粗糙度。 螺栓孔壁表面粗糙一般用比较法和印摸法检验。螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
⑥ 发动机漏机油用什么胶可以粘
你好需要到修理厂看看 需要把漏油的地方拆开换密封垫打胶 从外面打胶是封不了的
⑦ 机油底壳放油螺栓处漏油怎么办
如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高，如回果为了节约成本用副答厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶；二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。
油底壳处理过程：
1、先把机油放完；
2、把油底壳螺丝卸掉；
3、把老垫子去掉，把落在里面的灰擦下；
4、把新买的垫子用木火烤一下烤到软就好，因为现在天冷直接套不好套；
5、就是把考软的垫子套在油底壳上；
6、上油底壳螺丝完成加上机油；
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
⑧ 管子上漏油用什么胶能堵住
需要胶合抄的话，可以采用氯丁橡胶胶粘合，关于此种胶黏剂详细可以参看网络有关条目；
至于胶接橡胶与金属管，除了适当的粘合剂外，管径的配合、胶接长度、胶合面的表面处理等因素对胶接质量都有影响，并非使用某种粘合剂就一定能保证接好，所以采用机械连接方式要简便得多。常规的方法是将胶管套在金属管上（最好在套入部分加工有环槽）使用管卡固定或铁丝铜丝扎紧，有足够的机械强度又不漏油水。
⑨ 滚丝机齿轮箱封口漏油，用什么胶涂在封口上
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡专胶密封件长时间受冷属暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。
这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。