什么是卸架设备

⑴ 拱桥有支架施工的设备和拱架有哪些

型拱桥就地浇筑施工，目前常用的施工方法有以下几种：
(1)采用钢桁架拱架，有支架就地浇筑施工；
(2)采用型钢或钢管砼劲性骨架，无支架就地浇筑施工；
(3)采用塔架斜拉索法和斜吊式悬浇，无支架就地浇筑施工。
钢管砼劲性骨架就地浇筑施工的内容，安排在本章第四节钢管砼拱桥施工中介绍。以下分别介绍上述几种常用的施工方法。
我国上承式钢筋砼拱桥采用就地浇筑施工数量不多。较知名的有以下几座：
(1)四川省渡口市3006大桥.桥梁跨径为单孔146m，桥面宽15m，截面采用箱形，拱轴为等截面悬链线，拱圈高2.5m，建于1972年；
(2)四川省渡口市3007大桥，桥梁跨径为单孔170m，桥面宽12m，截面采用箱形，拱轴线形为等截面悬链线，拱圈高2.8m，建于1979年；
(3)广东省东莞市东莞大桥，桥梁跨径为6孔68m，桥面宽12m，建于1984年。
以上三座大桥均采用钢桁架拱架施工，以下介绍渡口市3006大桥的施工方法。有支架就地浇筑拱桥的施工工序主要有拱架安装，拱圈浇筑，拱上建筑的浇筑。
(一)拱架安装
大跨径拱桥的拱架安装，经常采用悬臂安装法
1.拱架的结构类型
采用钢桁架拱架，拱架的结构类型选用常备拼装式桁架型拱架。拱架系用标准节，拱顶节.拱脚节及联结杆等以钢销连接组成，再以纵横向连结系将几片拱架连成一体，这就可以作为浇筑拱圈或拱肋的支架。拱轴曲线的曲度采用变换联结杆长度的方法得到。拼成的桁架高为3m，上弦节间长度为1.45m。拱架的构造如图10—2所示。
2.拱架安装
(1)拱架吊运安装
拱架安装布置如图10—3所示。安装前拱架需先按框架形式组成安装单元，其长度可包括二至三节拱架，一个框架最大吊重为200kN。安装时由拱脚至拱顶，两岸对称进行，拱架共计八片，先安装中间四片，封拱卸吊后再安装上下游各两片。拱架用门式索塔安装。
中间四片拱架可采用直接抬用法吊运就位。拱架运输轨道固定在塔门中间时，两侧拱架可采用交换抬吊法吊运就位。交换抬吊法吊装程序如下：
①框架运至塔下悬臂工作台上后，即挂好前后跑马滑车组，如图10—4所示。其中2号、3号滑车组为安装轴线滑车组，1号、3号滑车组的运输索须进行交换，1号、2号滑车组的运输索须交叉栓挂。
②启动1号、2号滑车组，升起框架，3号滑车组跟随收紧(但不受力)，框架提升到能脱离悬台的应有高度，并运出悬台为止。
③作高空交换，由2号、3号滑车组直接拾吊并运至安装位置。
④安装就位，打入钢销和安装下弦。
⑤调整轴线标高，安装风钩，设置风缆并收紧斜拉索。
(2)封拱及卸吊
悬臂安装法安装拱架时.以采用低温封拱、高温卸吊的成拱方法较为适宜。卸吊应由拱顶向拱脚分次对称循环进行。一次放松不能过多，斜拉索花篮螺栓一次放松不得超过5cm。
(3)吊装和封拱及卸吊注意事项
①吊装前应做好各项准备工作，并应进行试拼。
②封拱前必须调整好拱轴线及各节点标高，收紧所有侧向风缆。
②封拱合拢后在卸吊前，将全部风钩螺栓拧紧一次。
(二)箱形截面拱圈浇筑和卸拱架
1.拱圈分段浇筑
大跨径拱桥的拱圈，为减小砼的收缩应力和避免因拱架变形而产生裂缝，应采取分段度一般为6m至15m。划分拱段时，必须使拱顶两侧能保持均匀和对称。分段点应预留间隔经。间隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为50cm至100cm。间隔段内的砼，为防止延退拱圈合拢和拱架拆除时间，可采用标号比拱圈高一缆的半干硬性砼。
2.箱形截面拱圈浇筑
箱形截面拱圈一般采取分环、分段的浇双方法。分环一般是分成二环或三环。分二环时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙、隔墙与顶板。分三环浇筑时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙和隔墙，最后分段浇筑顶板。分环分段浇筑时，可采取分环填充间隔缝合拢和全拱完成后最后一次填充间隔缝合拢两种不同的合拢方法。分环填充间隔缝合拢时，已合拢的环层可产生拱架作用。在浇筑上面环层时可减轻拱架负荷，但工期较一次合拢的方法为长。采用最后一次合拢方法时.仍必须一环一环地浇筑，但不是浇完一环合拢一环.而是留待最后一起填充各环间隔缝合拢。此时，上下环的间隔应互相对应贯通，其宽度一般为2m左右，有钢筋接头的间隔缝为4m左右。图10—5给出3006大桥的箱形拱圈分三环和分9段浇筑示意图。
3.卸拱架
大跨径拱桥采用拱架就地浇筑施工，卸拱架的工作相当关键。拱架拆除应待拱圈砼达到一定强度后方可拆除。为了能使拱架所支承的拱圈重力能逐渐转给拱圈自身来承受，拱架不能突然卸除，而应按一定的程序进行。为保证拱架能按设计要求均匀下落，必须采用专门的卸架设备。对于大跨径拱桥的卸架设备常用的有砂筒和千斤顶。
(1)砂筒
砂简一般用钢板制成，筒内装以烘干的砂子，上部插入活塞(木制或砼制)组成，如图1O—6所示。
卸落是靠砂于从筒的下部预留泄砂孔流出，因此要求筒内的砂子干燥、均匀、清洁。砂筒与活塞间用沥青填塞，以免砂子受潮而不易流出。由砂子泄出量可控制拱架卸落高度，这样就能由泄砂孔的开与关，分数次进行卸架，并能使拱架均匀下降而不受振动。我国170m钢筋砼拱桥所用钢制砂筒的直径达86cm，使用效果良好。
(2)千斤顶
采用千斤顶拆除拱架常与拱圈调整内力同时进行。一般在拱顶预留放置千斤顶的缺口，千斤顶用来消除砼的收缩、徐变以及弹性压缩的内力和使拱圈脱离拱架。
(三)拱上建筑
大跨径拱桥的拱上建筑施工，应对称均衡地进行。施工中浇筑的程序和混凝上数量应符合设计要求。在拱上建筑施工过程中，虚对拱圈的内力和变形及墩台的位移进行现切和控制。

⑵ 有支架施工的施工设备由卸架设备与下部支架组成吗

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⑶ 什么是架杆兜卸机

以直立架杆为起重臂兜卸整车原条的机械。1956年，在中国东北带岭实验局首先用于原条卸车。50年代末至60年代初在东北、内蒙古林区普遍推广应用。尽管后来发展了林用龙门起重机和缆索起重机，但架杆兜卸机仍然是中国80年代原条整捆卸车的主要机型之一。

结构

架杆兜卸机由以下部分组成（见图）：①双筒电动绞盘机。功率为30千瓦，荷重卷筒的牵引力为22～30千牛，牵引速度为0.5～0.76米/秒。②架杆。每一副架杆有两组，相距8～10米。每组架杆用两根长14～16米优质松原木组拼成平面结构。直立架杆的顶端安装金属联结套，以便悬挂固定滑轮组和绷绳；下部埋入土中约2米，立放在横木上以增加承压面积。每组架杆用2～3条绷绳以保证架杆工作的直立状态和稳定性。③钢索导绕系统。包括起重索系和牵引索系。起重索系的起重索一端联结有挂钩，另一端依次穿过每组架杆底部的转向滑轮，顶部悬吊的固定滑轮组和动滑轮组，最后固定在动滑轮组上。起重索的直径视滑轮组的倍率和起重量的大小选定。在牵引索系中，荷重牵引索与回空索相联，组成封闭索系。为了增强荷重牵引索的牵引能力，通常在地面设置增力滑车。此外，在荷重牵引索上还插接有与起重索挂钩相对应的联挂铁环。荷重索的直径通常与起重索相同。④兜卸索。是架杆兜卸机的主要荷重挠性构件，其一端插成索套，另一端引至卸车台上，沿台面横向延伸5～8米，穿透台面牢牢地固定在埋深为2米左右的横卧木上，埋坑用石块回填。⑤卸车台。又称造材台。按台面支承结构分为柱式（木桩、钢柱、水泥柱）和笼式（周围筑墙，中间填土）。卸车台的高度按运材车辆和选材设备的型式确定，为了满足造材和选材滚木的要求，台面设有5～7%的横向坡度。每一节卸车台的长度视原条的长度而定，一般为25～30米，卸车台的宽度以9～13米为宜。

性能

架杆兜卸机的起重能力可达到20～30吨，起升原条捆的高度1.4～2.4米，兜卸原条捆的横向移动距离为2～6米。起升滑轮组的倍率通常是3～5。一台绞盘机能配备4副架杆或4节卸车台，台班产量最高可达800～1000立方米。但是由于到材不均衡的影响，架杆兜卸机的时间利用率一般只有0.3～0.5，台班平均产量仅400～500立方米。根据今后发展趋势，在大、中型贮木场中，架杆兜卸机将逐步被林用龙门起重机所代替，但在原条到材的小型贮木场，架杆兜卸机仍是主要的机型。

⑷ 什么是卸落设备，桥梁上部结构施工中用到的

一般是拆除支架时用的。也可以用来放张。 卸落砂筒在桥梁施工中有什么用呀 答:
一般是拆除支架时用的。也可以用来放张。2010-06-19 回答者: 通天塔踢踢

⑸ 煤矿综采成套设备三机一架具体都指什么

掘进机
悬臂式掘进机是一种煤矿井下综合掘进设备，集切割、行走、装运、回喷雾灭尘于一答体， 包含多种机构，具有多重功能。掘进机主要用于采煤准备巷道的掘进，适用于掘进破碎煤岩硬度f＝4～8，坡度160 ～180，断面6～24平方米的煤或半煤岩巷道，也可用于其他巷道施工，断面形状任意。掘进机由切割机构、铲板总成、第一运输机、本体总成、行走机构、后支承、操作台、液压系统、除尘喷雾系统、电气系统、润滑系统、护板总成构成。
掘进机是集切割、装运、行走、喷雾灭尘为一体的煤矿巷道联合掘进设备，适用于铁路、公路隧道、矿山巷道及大型水利涵洞施工。通过第二运输机，可与自卸车、梭车、皮带运输机等配套，实现掘进、运输连续作业

⑹ 什么是装卸搬运服务

人工清理大型加料系统周围环境及原料输送梯架产生的杂物时，此项活动是属于地税中的专劳务服务，属属于营业税应税范围。
装卸是指：“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。”搬运是指：“在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。”
装卸是改变“物”的存放，支撑状态的活动，主要指物体上下方向的移动。而搬运是改变“物”的空间位置的活动，主要指物体横向或斜向的移动。通常装卸搬运是合在一起用的。

⑺ 拱架的卸架方法有哪些

型拱桥就地浇筑施工，目前常用的施工方法有以下几种：

(1)采用钢桁架拱架，有支架就地浇筑施工；

(2)采用型钢或钢管砼劲性骨架，无支架就地浇筑施工；

(3)采用塔架斜拉索法和斜吊式悬浇，无支架就地浇筑施工。

钢管砼劲性骨架就地浇筑施工的内容，安排在本章第四节钢管砼拱桥施工中介绍。以下分别介绍上述几种常用的施工方法。

我国上承式钢筋砼拱桥采用就地浇筑施工数量不多。较知名的有以下几座：

(1)四川省渡口市3006大桥.桥梁跨径为单孔146m，桥面宽15m，截面采用箱形，拱轴为等截面悬链线，拱圈高2.5m，建于1972年；

(2)四川省渡口市3007大桥，桥梁跨径为单孔170m，桥面宽12m，截面采用箱形，拱轴线形为等截面悬链线，拱圈高2.8m，建于1979年；

(3)广东省东莞市东莞大桥，桥梁跨径为6孔68m，桥面宽12m，建于1984年。

以上三座大桥均采用钢桁架拱架施工，以下介绍渡口市3006大桥的施工方法。有支架就地浇筑拱桥的施工工序主要有拱架安装，拱圈浇筑，拱上建筑的浇筑。

(一)拱架安装

大跨径拱桥的拱架安装，经常采用悬臂安装法

1. 拱架的结构类型

2. 采用钢桁架拱架，拱架的结构类型选用常备拼装式桁架型拱架。拱架系用标准节，拱顶节.拱脚节及联结杆等以钢销连接组成，再以纵横向连结系将几片拱架连成一体，这就可以作为浇筑拱圈或拱肋的支架。拱轴曲线的曲度采用变换联结杆长度的方法得到。拼成的桁架高为3m，上弦节间长度为1.45m。拱架的构造如图10—2所示。

3. 2.拱架安装

4. (1)拱架吊运安装

5. 拱架安装布置如图10—3所示。安装前拱架需先按框架形式组成安装单元，其长度可包括二至三节拱架，一个框架最大吊重为200kN。安装时由拱脚至拱顶，两岸对称进行，拱架共计八片，先安装中间四片，封拱卸吊后再安装上下游各两片。拱架用门式索塔安装。

6. 中间四片拱架可采用直接抬用法吊运就位。拱架运输轨道固定在塔门中间时，两侧拱架可采用交换抬吊法吊运就位。交换抬吊法吊装程序如下：

7. ①框架运至塔下悬臂工作台上后，即挂好前后跑马滑车组，如图10—4所示。其中2号、3号滑车组为安装轴线滑车组，1号、3号滑车组的运输索须进行交换，1号、2号滑车组的运输索须交叉栓挂。

8. ②启动1号、2号滑车组，升起框架，3号滑车组跟随收紧(但不受力)，框架提升到能脱离悬台的应有高度，并运出悬台为止。

9. ③作高空交换，由2号、3号滑车组直接拾吊并运至安装位置。

10. ④安装就位，打入钢销和安装下弦。

11. ⑤调整轴线标高，安装风钩，设置风缆并收紧斜拉索。

12. (2)封拱及卸吊

13. 悬臂安装法安装拱架时.以采用低温封拱、高温卸吊的成拱方法较为适宜。卸吊应由拱顶向拱脚分次对称循环进行。一次放松不能过多，斜拉索花篮螺栓一次放松不得超过5cm。

14. (3)吊装和封拱及卸吊注意事项

15. ①吊装前应做好各项准备工作，并应进行试拼。

16. ②封拱前必须调整好拱轴线及各节点标高，收紧所有侧向风缆。

17. ②封拱合拢后在卸吊前，将全部风钩螺栓拧紧一次。

18. (二)箱形截面拱圈浇筑和卸拱架

19. 1.拱圈分段浇筑

20. 大跨径拱桥的拱圈，为减小砼的收缩应力和避免因拱架变形而产生裂缝，应采取分段度一般为6m至15m。划分拱段时，必须使拱顶两侧能保持均匀和对称。分段点应预留间隔经。间隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为50cm至100cm。间隔段内的砼，为防止延退拱圈合拢和拱架拆除时间，可采用标号比拱圈高一缆的半干硬性砼。

21. 2.箱形截面拱圈浇筑

22. 箱形截面拱圈一般采取分环、分段的浇双方法。分环一般是分成二环或三环。分二环时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙、隔墙与顶板。分三环浇筑时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙和隔墙，最后分段浇筑顶板。分环分段浇筑时，可采取分环填充间隔缝合拢和全拱完成后最后一次填充间隔缝合拢两种不同的合拢方法。分环填充间隔缝合拢时，已合拢的环层可产生拱架作用。在浇筑上面环层时可减轻拱架负荷，但工期较一次合拢的方法为长。采用最后一次合拢方法时.仍必须一环一环地浇筑，但不是浇完一环合拢一环.而是留待最后一起填充各环间隔缝合拢。此时，上下环的间隔应互相对应贯通，其宽度一般为2m左右，有钢筋接头的间隔缝为4m左右。图10—5给出3006大桥的箱形拱圈分三环和分9段浇筑示意图。

23. 3.卸拱架

24. 大跨径拱桥采用拱架就地浇筑施工，卸拱架的工作相当关键。拱架拆除应待拱圈砼达到一定强度后方可拆除。为了能使拱架所支承的拱圈重力能逐渐转给拱圈自身来承受，拱架不能突然卸除，而应按一定的程序进行。为保证拱架能按设计要求均匀下落，必须采用专门的卸架设备。对于大跨径拱桥的卸架设备常用的有砂筒和千斤顶。

25. (1)砂筒

26. 砂简一般用钢板制成，筒内装以烘干的砂子，上部插入活塞(木制或砼制)组成，如图1O—6所示。

27. 卸落是靠砂于从筒的下部预留泄砂孔流出，因此要求筒内的砂子干燥、均匀、清洁。砂筒与活塞间用沥青填塞，以免砂子受潮而不易流出。由砂子泄出量可控制拱架卸落高度，这样就能由泄砂孔的开与关，分数次进行卸架，并能使拱架均匀下降而不受振动。我国170m钢筋砼拱桥所用钢制砂筒的直径达86cm，使用效果良好。

28. (2)千斤顶

29. 采用千斤顶拆除拱架常与拱圈调整内力同时进行。一般在拱顶预留放置千斤顶的缺口，千斤顶用来消除砼的收缩、徐变以及弹性压缩的内力和使拱圈脱离拱架。

30. (三)拱上建筑

31. 大跨径拱桥的拱上建筑施工，应对称均衡地进行。施工中浇筑的程序和混凝上数量应符合设计要求。在拱上建筑施工过程中，虚对拱圈的内力和变形及墩台的位移进行现切和控制。
    

⑻ 模块选煤设备框架指什么

一、Linux device driver 的概念 系统调用是操作系统内核和应用程序之间的接口，设备驱动程序是操作系统内核和机器硬件之间的接口。设备驱动程序为应用程序屏蔽了硬件的细节，这样在应用程序看来，硬件设备只是一个设备文件，应用程序可以象操作普通文件一样对硬件设备进行操作。设备驱动程序是内核的一部分，它完成以下的功能: 1、对设备初始化和释放； 2、把数据从内核传送到硬件和从硬件读取数据； 3、读取应用程序传送给设备文件的数据和回送应用程序请求的数据； 4、检测和处理设备出现的错误。 在Linux操作系统下有三类主要的设备文件类型，一是字符设备，二是块设备，三是网络设备。字符设备和块设备的主要区别是:在对字符设备发出读/写请求时，实际的硬件I/O一般就紧接着发生了，块设备则不然，它利用一块系统内存作缓冲区，当用户进程对设备请求能满足用户的要求，就返回请求的数据，如果不能，就调用请求函数来进行实际的I/O操作。块设备是主要针对磁盘等慢速设备设计的，以免耗费过多的CPU时间来等待。 已经提到，用户进程是通过设备文件来与实际的硬件打交道。每个设备文件都都有其文件属性(c/b)，表示是字符设备还是块设备另外每个文件都有两个设备号，第一个是主设备号，标识驱动程序，第二个是从设备号，标识使用同一个设备驱动程序的不同的硬件设备，比如有两个软盘，就可以用从设备号来区分他们。设备文件的的主设备号必须与设备驱动程序在登记时申请的主设备号一致，否则用户进程将无法访问到驱动程序。 最后必须提到的是，在用户进程调用驱动程序时，系统进入核心态，这时不再是抢先式调度。也就是说，系统必须在你的驱动程序的子函数返回后才能进行其他的工作。如果你的驱动程序陷入循环，不幸的是你只有重新启动机器了，然后就是漫长的fsck。 二、实例剖析 我们来写一个最简单的字符设备驱动程序。虽然它什么也不做，但是通过它可以了解Linux的设备驱动程序的工作原理。把下面的C代码输入机器，你就会获得一个真正的设备驱动程序。 由于用户进程是通过设备文件同硬件打交道，对设备文件的操作方式不外乎就是一些系统调用，如 open，read，write，close…， 注意，不是fopen， fread，但是如何把系统调用和驱动程序关联起来呢这需要了解一个非常关键的数据结构： STruct file_operatiONs { int (*seek) (struct inode * ，struct file *， off_t ，int); int (*read) (struct inode * ，struct file *， char ，int); int (*write) (struct inode * ，struct file *， off_t ，int); int (*readdir) (struct inode * ，struct file *， struct dirent * ，int); int (*select) (struct inode * ，struct file *， int ，select_table *); int (*ioctl) (struct inode * ，struct file *， unsined int ，unsigned long); int (*mmap) (struct inode * ，struct file *， struct vm_area_struct *); int (*open) (struct inode * ，struct file *); int (*release) (struct inode * ，struct file *); int (*fsync) (struct inode * ，struct file *); int (*fasync) (struct inode * ，struct file *，int); int (*check_media_change) (struct inode * ，struct file *); int (*revalidate) (dev_t dev); } 这个结构的每一个成员的名字都对应着一个系统调用。用户进程利用系统调用在对设备文件进行诸如read/write操作时，系统调用通过设备文件的主设备号找到相应的设备驱动程序，然后读取这个数据结构相应的函数指针，接着把控制权交给该函数。这是linux的设备驱动程序工作的基本原理。既然是这样，则编写设备驱动程序的主要工作就是编写子函数，并填充file_operations的各个域。 下面就开始写子程序。 #include 基本的类型定义 #include 文件系统使用相关的头文件 #include #include #include unsigned int test_major = 0; static int read_test(struct inode *inode，struct file *file，char *buf，int count) { int left; 用户空间和内核空间 if (verify_area(VERIFY_WRITE，buf，count) == -EFAULT ) return -EFAULT; for(left = count ; left > 0 ; left--) { __put_user(1，buf，1); buf++; } return count; } 这个函数是为read调用准备的。当调用read时，read_test()被调用，它把用户的缓冲区全部写1。buf 是read调用的一个参数。它是用户进程空间的一个地址。但是在read_test被调用时，系统进入核心态。所以不能使用buf这个地址，必须用__put_user()，这是kernel提供的一个函数，用于向用户传送数据。另外还有很多类似功能的函数。请参考，在向用户空间拷贝数据之前，必须验证buf是否可用。这就用到函数verify_area。为了验证BUF是否可以用。 static int write_test(struct inode *inode，struct file *file，const char *buf，int count) { return count; } static int open_test(struct inode *inode，struct file *file ) { MOD_INC_USE_COUNT; 模块计数加以，表示当前内核有个设备加载内核当中去 return 0; } static void release_test(struct inode *inode，struct file *file ) { MOD_DEC_USE_COUNT; } 这几个函数都是空操作。实际调用发生时什么也不做，他们仅仅为下面的结构提供函数指针。 struct file_operations test_fops = { read_test， write_test， open_test， release_test， }; 设备驱动程序的主体可以说是写好了。现在要把驱动程序嵌入内核。驱动程序可以按照两种方式编译。一种是编译进kernel，另一种是编译成模块(moles)，如果编译进内核的话，会增加内核的大小，还要改动内核的源文件，而且不能动态的卸载，不利于调试，所以推荐使用模块方式。 int init_mole(void) { int result; result = register_chrdev(0， "test"， &test_fops); 对设备操作的整个接口 if (result < 0) { printk(KERN_INFO "test: can't get major number\n"); return result; } if (test_major == 0) test_major = result; /* dynamic */ return 0; } 在用insmod命令将编译好的模块调入内存时，init_mole 函数被调用。在这里，init_mole只做了一件事，就是向系统的字符设备表登记了一个字符设备。register_chrdev需要三个参数，参数一是希望获得的设备号，如果是零的话，系统将选择一个没有被占用的设备号返回。参数二是设备文件名，参数三用来登记驱动程序实际执行操作的函数的指针。 如果登记成功，返回设备的主设备号，不成功，返回一个负值。 void cleanup_mole(void) { unregister_chrdev(test_major，"test"); } 在用rmmod卸载模块时，cleanup_mole函数被调用，它释放字符设备test在系统字符设备表中占有的表项。 一个极其简单的字符设备可以说写好了，文件名就叫test.c吧。 下面编译 : $ gcc -O2 -DMODULE -D__KERNEL__ -c test.c –c表示输出制定名，自动生成.o文件 得到文件test.o就是一个设备驱动程序。 如果设备驱动程序有多个文件，把每个文件按上面的命令行编译，然后 ld -r file1.o file2.o -o molename。 驱动程序已经编译好了，现在把它安装到系统中去。 $ insmod –f test.o 如果安装成功，在/proc/devices文件中就可以看到设备test，并可以看到它的主设备号。要卸载的话，运行 : $ rmmod test 下一步要创建设备文件。 mknod /dev/test c major minor c 是指字符设备，major是主设备号，就是在/proc/devices里看到的。 用shell命令 $ cat /proc/devices 就可以获得主设备号，可以把上面的命令行加入你的shell script中去。 minor是从设备号，设置成0就可以了。 我们现在可以通过设备文件来访问我们的驱动程序。写一个小小的测试程序。 #include #include #include #include main() { int testdev; int i; char buf[10]; testdev = open("/dev/test"，O_RDWR); if ( testdev == -1 ) { printf("Cann't open file \n"); exit(0); } read(testdev，buf，10); for (i = 0; i < 10;i++) printf("%d\n"，buf[i]); close(testdev); } 编译运行，看看是不是打印出全1 以上只是一个简单的演示。真正实用的驱动程序要复杂的多，要处理如中断，DMA，I/O port等问题。这些才是真正的难点。上述给出了一个简单的字符设备驱动编写的框架和原理，更为复杂的编写需要去认真研究LINUX内核的运行机制和具体的设备运行的机制等等。希望大家好好掌握LINUX设备驱动程序编写的方法。

⑼ 拆除工程需要哪些工具

（一）人工拆除

拆除对象：砖木结构平房。

拆除顺序：屋面回瓦→板→椽子→檩条→答屋架或木架→砖墙（或木柱）→基础。

拆除方法：人工用简单的工具，如倒链、撬棍、大锤、铁锹、瓦刀等。上面几个人拆，下面几个人接运拆下来的建筑材料。至于砖墙的拆除方法一般不许用推倒或拉倒的方法，而是由上而下拆除，如果必须采用推倒或拉倒的方法，必须有人统一指挥，待人员全部撤离到安全地方才可进行。拆屋架时可用简单的起重设备，三木塔挂导链或滑轮拆下。

（二）人工与机械相结合的方法。

拆除对象：混合结构多层楼房

拆除顺序：屋顶防水和保温层→屋顶混凝土和预制楼板→屋顶梁→顶层砖墙→楼层楼板→楼板下的梁→下层砖墙，如此逐层往下拆，最后拆基础。

拆除方法：人工与机械配合，人工剔凿，用机械将楼板、梁板构件吊下去，人工拆砖墙、用机械吊运砖。

（三）机械拆除

有些被拆除建筑物有用的材料少，或者为了加速拆除则采用破坏性拆除方法，如用液压锤、液压剪、挖土机或重锤锤击等机械拆除方式。

⑽ 装卸钢管用什么设备

装卸设复备：门机 25t叉车 3、运输制机械：10-12米半挂车
卷材装卸工艺 ：
1、工艺流程：汽车→叉车→堆场
堆场→叉车→汽车→门机→船
2、装卸设备：门机 25t叉车 3、运输机械：10-12米半挂车
4、工属具：卷材专用吊具 叉车专用吊具 安全网
2米长推拉钩 登车梯子 垫木 掩木
5、配备工具：撬杠 6、设备、工属具要求：
6.1作业前，对门机、叉车进行空载试验，要求各机构工作正常，吊钩自由转动自如。
6.2卷材专用吊具、板带、钢丝绳磨损不超标，连接件紧固，符合使用标准。吊叉车专用吊具及卸扣进行专项检查，支撑框架无裂纹，符合使用标准，并做好记录。
6.3下舱叉车状况完好，可随时调用； 6.4运输车辆状况完好，保证运输要求。
6.5库场作业，小垛型轮胎吊与钢管垛平行，旋转中心在钢管垛的一端，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米。
大垛型 轮胎吊与钢管垂直，旋转中心在钢管的中心位臵，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米，车辆通道在钢管垛的一端，根据作业情况随时调整轮胎吊的位臵。
吊车的摆放，要在作业过程中便于司机观察、车辆出入方便的位臵。