A. 橡胶厂里有个岗位 俗称好像是动力，关于设备的，这个岗位具体是干什么， 求大神指点！
这类岗位是管供电，供水，供气的。在好多单位都这样
B. 设备维护的工作是做什么
(一)设备的日常维护保养设备的日常维护保养，一般有日保养和周保养，又称日例保和周例保。日例保日例保由设备操作工人当班进行，认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。(1)班前四件事消化图样资料，检查交接班记录。擦拭设备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通。(2)班中五注意注意运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统，仪表信号，安全保险是否正常。(3)班后四件事关闭开关，所有手柄放到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上的油污，并加油。清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。周例保周例保由设备操作工人在每周末进行，保养时间为：一般设备2h，精、大、稀设备4h。(1)外观擦净设备导轨、各传动部位及外露部分，清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。(2)操纵传动检查各部位的技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠。(3)液压润滑清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。(4)电气系统擦拭电动机、蛇皮管表面，检查绝缘、接地，达到完整、清洁、可靠。(二)一级保养一级保养是以操作工人为主，维修工人协助，按计划对设备局部拆卸和检查，清洗规定的部位，疏通油路、管道，更换或清洗油线、毛毡、滤油器，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位。一级保养所用时间为4-8h，一保完成后应做记录并注明尚未清除的缺陷，车间机械员组织验收。一保的范围应是企业全部在用设备，对重点设备应严格执行。一保的主要目的是减少设备磨损，消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下次一保期间的生产任务在设备方面提供保障。(三)二级保养二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成。二级保养列入设备的检修计划，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求。二级保养所用时间为7天左右。二保完成后，维修工人应详细填写检修记录，由车间机械员和操作者验收，验收单交设备动力科存档。二保的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。
C. 注册公用设备工程师动力专业具体是干什么的工作的跟发动机有关系吗
和暖差不多
D. 学机械做什么工作好
我也是学机械的，而且和你一样也在钢厂工作，现在搞设备技术方面的工专作。咱们学机械的，在钢属厂不属于主专业，所以提拔升官赶不上冶金专业的，但相对别的专业来说还是可以的，毕竟除了生产技术就是设备维护了。
机械专业的本科生，想家常菜，特受欢迎，但却买不出太高的价钱。机械研究生我觉的像鸡肋，考了它找工作也不一定能找到你所谓的好工作，除非你考名校机械专业。现在普通研究生太多了，我同学考了研究生，出来了还不是维护设备。我觉得就目前，学机械专业的学士水平已经够你给社会做贡献了，呵呵。
我曾经也像你一样，觉得进错了单位，自己的才能发挥不了，而且觉得公司根本不重视人才，有很长时间在一线岗位渡过了。经过几年就觉得自己有些自大了，觉得比自己有能力的人多了去了。
给你个建议，社会其实很残酷，金润危机下，还是做好自己的本份工作，努力提高自己的专业知识水平。多找领导谈心，你还是会有很大发展空间的。
E. 设备动力部主管 是做什么的
一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责:人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。（现在已经由驾驶员的GMDSS普操员代替）
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
F. 设备技术员的具体工作是干什么的呢
进行日常设备故障调查与维修，并及时报告故障的修理情况
收集数据、调查故障发生原因，并采取持续改善、改进设备等措施防止故障再次发生，提高设备的运转率；
指导设备保管部门进行设备的维护操作等指导，使设备的使用人员能正确使用设备，并将技术指导文书化；
设备管理工程师必须要熟悉设备管理流程，熟悉与设备相关的行业管理法规，具备先进的设备管理理念。其任务就是要采取一系列措施对企业设备进行全过程、综合有效的管理，保持设备的完好，提高设备的效能，保证产品的产量和质量。
G. 学机械的做什么工作好
机械工程领抄域的设计制造、科学研究、袭技术开发以及生产运行管理等。
汽车类公司（大众、戴姆勒、广本等）
客车类公司（金龙、宇通等）
工程机械类公司（三一重工、柳工、厦工等）
铁路运输系统
航空航天公司
零配件公司
汽车4S店
电子类公司（冠捷等）
特种设备检验院（锅炉、电梯等）
检验认证机构（中国检验认证集团和一些国际检验认证机构）
海关。
H. 动力工程师主要干嘛
目前的热能动力工程师主要是从事电厂、水利部门等单位的科研管理生产等工作，分工比较细，目前的注册热能动力工程师是指经过国家考试获得的执业资格证，热能动力工程师的就业前景待遇都不错
I. 热能与动力工程到底学什么，将来能干什么工作
“热能与动力工程”是多门科学技术的综合，其中包括现代能源科学技术内，信息科学技术容和管理技术等，主要涉及热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作，面向及培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。
考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将热能与动力工程专业（现能源与动力工程）分成以下四个专业方向：
（1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)；
（2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向；
（3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向；
（4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。
即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。