设备的回转半径是什么

① 圆的回转半径跟半径有什么区别

这样解释不知道满不满意：
首先，回转半径是在描述圆的形成过程中所使用的术语，不仅如此，在生产生活中他也有着广泛的应用：比如旋转机械，经常会用到设备的最大回转半径，车床上被加工件也有一个回转半径的概念，钟摆、秋千、过山车等等。
其次，半径的概念一般是用在已经形成的轨迹表述，就像我们平时做题中的圆的半径。
所以，单纯的从数量的角度去讲，他们是一样的。
实际上，在我们工作生活中，会自然形成某种习惯叫法，否则，大家不容易理解你的意思。比如说，你要问：这台车床的最大回转半径是多少？那么人家知道你想了解这台车床的加工能力。但是你要问：这台车床的半径是多少？人家就不知道如何回答你了，这是外行话哈。。。。。。

② 回转半径的计算公式是什么

回转半径是用转动惯量除以总质量再开平方。

回转半径当一力矩作用于一个物体时，物体会呈现应有的旋转运动。物体对于一个直轴的回转半径，是此物体所有粒子，对于此直轴的均方根距离。物体对于一个直轴的回转半径，是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。

物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，转动惯量除以总质量再开平方。 它可以用来计算惯性矩。

研究介绍

近年来，特种排水型高性能船舶的研究趋于活跃，如深 V型船、小水线面双体船以及穿浪双体船等，都是研究和使用较多的船型，同时，三体船也引起了人们极大的关注。

三体船船型的特殊构造使得高速三体船的兴波阻力小，2 个侧体又能提供足够的稳性，且连接桥还具有提高总纵强度的功能，同时也有利于形成宽阔的甲板面，为设备布置提供更大的空间。

此外，该船型还具有优良的耐波性，尤其是可避免双体船的“扭摇”（横摇与纵摇的耦合摇摆）与“急摇”（短周期的横摇），并可明显减小纵摇和升沉。

由于三体船具有这些突出的优点，其特性研究便成为焦点。 三体船的横摇性能与三体船的稳性关系极大，而横摇惯性半径正是横摇问题的关键参数之一。

③ 什么是回转半径求解答

回转半径是动力学中的概念，回转半径又称惯性半径。物体在转动时对惯性的度量称转动惯量。它的大小等于物体各微分质量与其到转动轴的距离平方的乘积之和。回转半径是指物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，它的大小等于转动惯量除总质量后再开平方。
建筑工程结构（如钢结构等）计算中的回转半径是指构件截面的回转半径。它是从运动学中的转动惯量的概念推演而来的。在构件截面中，各微分面积与其到形心轴（或座标轴）的距离平方的乘积之和称截面的惯性矩；各微分面积的假设的集中点到形心轴（或座标轴）的距离称为截面的回转半径，它的大小等于惯性矩除总面积后再开平方。
截面回转半径反应了截面面积对坐标轴的聚集程度，面积分布离坐标轴越远、，惯性矩大，其回转半径也越大，反之则小！在截面面积相等的情况下，回转半径大的截面其抗弯能力强。如工字钢、槽钢、钢管和一些空心构件要比同样截面面积的矩形实心构件的抗弯能力强就是这个道理。截面的回转半径一般用来验算构件稳定性能（如长细比）。

④ 什么是回转半径

回转半径是一个物理量，又称惯性半径，是指物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，转动惯量除以总质量再开平方。 它可以用来计算惯性矩。

物体对于一个直轴的回转半径，是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。

物理上认为，刚体按一定规律分布的质量，在转动中等效于集中在某一点上的一个质点的质量，假设此点离某轴线的垂距为k，刚体对该轴线的转动惯量与该等效质点对此同一轴线的转动惯量相等，即I=mk^2，则k称为该刚体对该轴线的回转半径。

回转半径是动力学中的概念，回转半径又称惯性半径。物体在转动时对惯性的度量称转动惯量。它的大小等于物体各微分质量与其到转动轴的距离平方的乘积之和。回转半径是指物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，它的大小等于转动惯量除总质量后再开平方。

(4)设备的回转半径是什么扩展阅读：

回转半径的大小与截面的形心轴有关。最小回转半径一般指非对称截面中（如不等边角钢），对两个形心轴的回转半径中的较小者。这在计算构件的长细比时，如构件的平面内和平面外计算长度相等时，它的长细比就要用最小回转半径计算。

回转半径仅与截面所在垂直于计算轴的轴的高度有关，也就是仅与截面在垂直于计算轴的方向上的展开程度有关，

回转半径与构成截面的板件的厚度和宽度几乎没有什么关系。

⑤ 回旋半径是什么

回转半径是动力学中的概念，回转半径又称惯性半径。物体在转动时对惯性的度量称转动惯量。它的大小等于物体各微分质量与其到转动轴的距离平方的乘积之和。回转半径是指物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，它的大小等于转动惯量除总质量后再开平方。
建筑工程结构（如钢结构等）计算中的回转半径是指构件截面的回转半径。它是从运动学中的转动惯量的概念推演而来的。在构件截面中，各微分面积与其到形心轴（或座标轴）的距离平方的乘积之和称截面的惯性矩；各微分面积的假设的集中点到形心轴（或座标轴）的距离称为截面的回转半径，它的大小等于惯性矩除总面积后再开平方。
截面回转半径反应了截面面积对坐标轴的聚集程度，面积分布离坐标轴越远、，惯性矩大，其回转半径也越大，反之则小！在截面面积相等的情况下，回转半径大的截面其抗弯能力强。如工字钢、槽钢、钢管和一些空心构件要比同样截面面积的矩形实心构件的抗弯能力强就是这个道理。截面的回转半径一般用来验算构件稳定性能（如长细比）。
以上回答只是简单地说明一下，不知你是否满意。如果你还想了解更深入一些的概念，建议你找一下动力学的书看看。
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⑥ 究竟什么是回转半径，不要复制，网上的都看了，求通俗解释

质量为m刚体绕着某个轴转动，其转动惯量J是可以用实验测量出来的，若将J表示为

J=m*r^2===>r=sqrt(J/m)就叫做这个刚体的回转半径。

⑦ 回转半径怎么算。

回转半径是用转动惯量除以总质量再开平方。

回转半径当一力矩作用于一个物体时，物体会呈现应有的旋转运动。物体对于一个直轴的回转半径，是此物体所有粒子，对于此直轴的均方根距离。

物体对于一个直轴的回转半径，是与对于此直轴的转动惯量和物体的质量有关。

物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，转动惯量除以总质量再开平方。 它可以用来计算惯性矩。

(7)设备的回转半径是什么扩展阅读：

回转半径的大小与截面的形心轴有关。最小回转半径一般指非对称截面中（如不等边角钢），对两个形心轴的回转半径中的较小者。这在计算构件的长细比时，如构件的平面内和平面外计算长度相等时，它的长细比就要用最小回转半径计算。

对于受压构件（包括轴压和压弯）和受拉构件（包括轴拉和拉弯）而言，构件的刚度控制是由长细比来决定的，受压构件的弯曲失稳的稳定系数也主要是由长细比来决定，对于压弯构件，通常使用的工字形截面而言，其平面外的稳定系数主要是由对应的梁绕竖轴的长细比决定的。

进行受压构件的试算大概确定截面的大小时也要用到长细比，对于一定长度的构件回转半径定了，长细比就定了。