储油罐有哪些设备

A. 二级加油站的设备设施有哪些储油罐的压力大小和体积及温度一般配置多少人回答满意加分，谢绝胡来

我只回答抄一个：储油罐的压力为常压，二级加油站一般为90-150m3，可用4-5个30立的油罐就可以了。其他设备根据自己的实际需要吧。配置人数也看实际情况而定
基本设备：油罐、加油机（带潜泵或不带潜泵）、潜油泵、液位仪、中控系统、集中卸油口、呼吸阀、量油孔等。
根据国家下发的争求稿（加油站建设与改造）。要求2015年后所有的加油站采用双层油罐或混凝土罐池加防渗层并配泄漏报警（此项费用极高新建站应注意了，万一不小心中招就必须改造，投入使用的加油站改造费比新建差不多了）。

B. 加油站储油罐类型

1、按材料分

主要为钢、钢筋混凝土和砖石三种。

钢油罐有立式（包括拱顶式和浮顶式圆筒形）、球壳式(球形)和卧式（圆筒形）。 立式拱顶油罐由球冠形的罐顶及立式圆柱形罐壁所构成，主要用于储存介质为不易挥发油品，如柴油及相似类油品。最常用的容积为 1000 -10000m³。

浮顶油罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。浮顶油罐的容积一般都比较大。浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。

卧式油罐是由端盖及卧式圆形或椭圆形罐壁所构成，通常用于生产环节或加油站。卧式油罐的容积一般都小于100m³;。

2、按结构分

主要有原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、动物植物油脂储罐等。

避免地基剪切破坏。按储存的油品性质可分为重油罐和轻油罐。同时要注意罐体四周的地表土的变化，按埋设深度可分为地上式、半地下式和地下式。使罐体的沉降不致太快，钢油罐如埋在地下或半地下，必须设有护墙以承受土压力。

油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。油罐区要有消防、防雷及防静电等设施。地上油罐区还要建立防火堤。要连续地进行沉降观测工作。

(2)储油罐有哪些设备扩展阅读：

组成结构：

最为常用的钢结构立式圆柱形油罐为例，储油罐主要有有油罐基础、底板、壁板、顶板和油罐附件组成。

1、油罐基础

油罐基础是油罐壳体本身和所储存油料重量的承载物，并将其传递给土壤，一般的铺设次序从下往上是素土层、灰土层、砂垫层和沥青防腐层。基础部分要求的承压能力不小于每平方米10吨的重量，若下层有地下水则最少需要相隔30厘米以上。

2、底板

底板本身并不受力，储罐和所处物料的压力，是通过底板直接作用于油罐基础上的，但由于底板下层和基础接触，容易受到沉积的物料和基础土壤内水分的侵蚀，因此即使不受力也采用4—6毫米厚钢板，容积在5万立方米以上的则用8毫米厚的钢板。在储罐的周边应力情况比较复杂所以采用加厚，一般加厚2—4毫米。

3、罐壁

罐壁是储罐的主要受力部件，液体的液位越高，底层的压强越大（p=ρgh），所以罐壁钢板的厚度是下厚上薄，一般规格上所指的钢板厚度为上端最薄处的厚度，依据储罐大小从4毫米到32毫米不等，储罐碧的钢板采用焊接连接成为一个整体，上下层之间的排列方式有交互式、套筒式、对接式和混合式。

4、罐顶

储罐的顶盖为拱顶的储罐被称为“拱顶罐”，拱顶是一种固定的顶盖，拱顶被要求能承受较大的内压力（从2kPa到10kPa不等），钢板的厚度一般为4—6毫米。拱顶的优点是成本小施工简单，但蒸发损耗较大。

5、附件

储罐上安装有以下一些附件，人孔：人孔是储罐底板上方的一个开孔，用于进行安装维修和清洗时的人员进出；透光孔：安装于罐顶用于清扫时采光和通风；量油孔：罐顶处用于计量的装置；保险活门，进出油的安全防护装置；呼吸阀，用于油品因昼夜温差产生的呼吸作用而保护油罐的安全装置。

参开资料来源：网络-油罐

C. 制作安装10万吨油罐需要投入哪些设备

储油罐，简称油罐或者储罐，是用于储存油品的且具有较规则形体的大型容器，按建造材料的不同可以分为金属油罐和非金属油罐。金属油罐大多数是钢制油罐，是目前油库中常用的一类；非金属油罐又称“土油罐”，由于安全隐患较差，1990年代后已经逐步淘汰。[1]
储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。
中文名
油罐
外文名
oil tank
适用行业
炼油厂、油田、油库
释义
储存原油或其他石油产品的容器
简称
油罐或者储罐
快速
导航
分类钢油罐其他油罐附属设备检验观测清洗作业防腐涂装加热技术组成结构
简介
储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。
分类
按材料分
1.按材料分为钢、钢筋混凝土和砖石三种。钢油罐有立式（包括拱顶式和浮顶式圆筒形）、球壳式(球形)和卧式（圆筒形）。 立式拱顶油罐由球冠形的罐顶及立式圆柱形罐壁所构成，主要用于储存介质为不易挥发油品，如柴油及相似类油品。最常用的容积为 1000 -10000m3。
油罐
浮顶油罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。主要用于储存介质为易挥发油品，如汽油及相似类油品。浮顶油罐的容积一般都比较大。浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。

D. 生产食用油都使用什么设备

榨油机，精炼油设备，罐装设备等；

榨油机压榨或浸出设备浸出后的油叫毛油或者原油因此需要精炼；

毛油的主要成分是甘油三脂肪酸酯的混合物（俗称中性油）。除中性油外，毛油中还含有非甘油酯物质（统称杂质），其种类、性质、状态，大致可分为机械杂质、脂溶性杂质和水溶性杂质等三大类。是不能直接食用的，

食用油精炼设备根据工作原理分为间歇式精炼设备、半连续精炼设备和全连续精炼设备。

食用油精炼设备分类：

• 间歇式精炼设备：精炼过程是步骤批次进行的，产能相对有限；适合小型油厂；

• 半连续设备：精炼过程中部分流程如脱胶工段、脱酸工段，脱色工段是分批次进行的，需要等待；而脱臭工段是连续性进行的不需要等待，适合中型油厂；

• 全连续精炼设备：精炼过程是全连续的，自动化程度高，产能高，人工成本低，适合中大型油厂

食用油精炼设备设备工艺流程：

毛油→碱炼脱胶→脱色→过滤→脱臭→过滤→成品油；


1.水化脱胶

利用磷脂等胶体杂质的亲水性，在原油中边搅拌边加入一定量的水或电解质稀溶液，使原油中的胶体杂质吸水、溶胀、团聚、分离的脱胶方法。在水化脱胶过程中，除了蛋白质、黏液和微量金属离子与磷脂结合外，磷脂是能凝结沉淀的主要物质。

2.碱炼脱酸

各种未精炼的原油都含有一定量的游离脂肪酸。从油脂中去除游离脂肪酸的过程称为脱酸。脱酸方法包括碱炼、蒸馏、溶剂萃取和酯化。碱性精炼和蒸汽蒸馏(物理精炼)在工业生产中应用广泛。

3.吸附脱色

油吸附脱色，是利用一些物质(如漂白土、活性白土、活性炭等。)对色素有很强的选择性吸附作用，在一定条件下吸附油脂中的色素等杂质，从而达到脱色的目的。油经吸附剂处理后，不仅能改善油的色泽，去除胶质，还能有效去除一些微量金属离子和一些能引起加氢催化剂中毒的物质，从而为油的进一步精制(加氢和脱臭)提供了良好的条件。

4.高温脱臭

是利用油脂和甘油三酯中有气味物质挥发的差异，在高温高真空下通过水蒸气蒸馏去除有异常气味物质的工艺过程。水蒸气蒸馏除臭(也称汽提法)的原理是水蒸气通过含有臭味成分的油脂，汽液表面接触，水蒸气被挥发性臭味成分饱和，按其分压比逸出，从而达到去除臭味成分的目的。

E. 储油罐的几种安全设施详解

(1)人孔非金属储油罐的人孔设在罐项上。金属油罐的人孔设在罐壁最下圈板上，大都为直径600毫米的圆孔，为油罐清洗或维修人员进出油罐用，又称做道门。检修清理油罐时可利用人孔进行采光和通风。 (2)采光孔 采光孔又称透光孔。油罐的采光孔设在罐顶上，一般为直径500mm的圆孔。平时有孔盖环以螺栓严密封闭。在清理检修油罐时，用以采光、通风排气。 (3)泡沫发生器 空气泡沫发生器又称空气泡沫室，是装在油罐最上层圈板的罐壁上用于油罐灭火时喷射泡沫的消防装置。喷口用薄玻璃片(或隔膜)与罐内空气封隔，起到防止罐内油液或油气进入泡沫室或消防管道的作用。在玻璃片的一面上刻有易碎裂痕，裂痕面顺着喷出口方向安装，当泡沫液的压力达到O．1~0．29Pa时，就能冲碎它。油罐安装泡沫发生器采用的类型和设置数量的多少，是根据油罐容量、储存油品的品种、油面的大小以及泡沫种类，通过计算来确定的，但最少不得少于两个，而且还各有一根单独的消防管线来供应泡沫混合剂。 (4)静电接地线 静电接地线是将油罐各个部位积存的静电荷及雷电感应作用产生的电荷导入大地，避免放电产生火花，防止油罐爆炸着火，保护油罐安全的一种防护装置。 (5)避雷针 避雷针是用来防止油罐遭受直接雷击着火的防雷装置。直接安装在油罐上的避雷针，其尖端要比呼吸阀至少高出5m，而且油罐的最高点要在避雷针的保护范围之内。若是一组或多组油罐的油罐区，它可根据油罐的具体位置，通过计算，设置单支或多支单根避雷针，使油罐区的所有油罐都处于防雷装置的保护范围之内。

F. 建设加油站需要哪些设备

一、建设加油站需要的设备：
1、硬件设备：
加油站用地，储油罐（地埋式），营业室、雨棚、加油岛，液位仪、集线设备、发电机组、配电柜、控制柜、货架、计量器具。
2、消防设备：
静电报警器、油站整体防雷网、灭火器材（干粉、CO2、灭火毯、消防桶、消防铲等一般按油站等级配置）、消防应急灯、防爆照明灯、员工的防静电工作服、工作鞋等。
3、办公设备：
办公电脑、财务、税务单据报表，员工工资表等。

二、新建加油站申请手续：
（一）申请人资格：
1、具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议；
2、符合市加油站行业发展规划；
3、加油站的设计、施工符合相应的国家标准；
4、加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定；
5、具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员；
6、从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。
（二）申报材料(一式五份)：
1、新建加油站申请报告；
2、《新建加油站申报表》；
3、成品油经营供油协议；
4、市规划局的《建设用地许可证》；
5、市国土局的《建设用地批准证书》、《建设用地通知书》；
6、市公安消防大队的选址意见；
7、市安监局的选址审查意见；
8、市环保局的选址审查意见；
9、工商预登记。
（三）现场勘查、审查、核查申报材料：
1、选址须符合《xx市加油站点规划》及《xx省加油站管理办法》的有关规定；
2、符合《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准、法规。
（四）由市经贸局初审，报市经贸委审核通过后，报省经贸委审批。（省、市办理时限为20个工作日，经该部门负责人批准，可以延长10个工作日）省经贸委作出加油站批复意见；
（五）申请人凭省经贸委批复同意的文件向规划、国土、建设、消防、安监、环保部门申报建设加油站手续。
（六）加油站建成后报规划、国土、建设、消防、环保、安监、技监部门验收批文或证书。
（七）取得各职能部门验收后，向市经贸委申请核发《成品油零售经营批准证书》，市经贸委向省经贸委申请验收核发《成品油零售经营批准证书》。

G. 请问加油机、常压储油罐是否属于特种设备依据是什么

依据《特种设备安全监察条例》中压力容器的要求必须同时具备以下条件：
1、工作内压力大于容或者等于0.1Mpa(工作压力是指压力容器在正常工作情况下，其顶部可能达到的最高压力（表压力）); （不含液体静压力）
2、内直径（非圆形截面指其最大尺寸）大于等于0.15m。且容积（V）大于等于0.025立方米，工作压力与容积的乘积大于或者等于2.5MPa-L(容积，是指压力容器的几何容积）;
3、盛装介质为气体、液化气体以及介质最高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体
因为是常压储油罐不符合第一条，所以不是特种设备。

H. 什么是储油罐 储油罐的知识详解

于储存介质的不同，储油罐的形式也是多种多样的。
按位置分类：可分为地上储油罐、地下储油罐、半地下储油罐、海上储油罐、海底储油罐等。
按油品分类：可分为原油储油罐、燃油储油罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
按用途分类：可分为生产油罐、存储油罐等。
按形式分类：可分为立式储油罐、卧式储油罐等。
按结构分类：可分为固定顶储油罐、浮顶储油罐、球形储油罐等。
按大小分类：100m3以上为大型储油罐，多为立式储油罐；100m3以下的为小型储油罐，多为卧式储油罐。
储油罐的特点

金属油罐
金属油罐是采用钢板材料焊成的容器。普通金属油罐采用的板材是一种代号叫A3F的平炉沸腾钢；寒冷地区采用的是A3平炉镇静钢；对于超过10000m3的大容积油罐采用的是高强度的低合金钢。
常见的金属油罐形状，一般是立式圆柱形、卧式圆柱形、球形等几种。立式圆柱形油罐根据顶的结构又可分为桁架顶罐、无力矩顶罐、梁柱式顶罐、拱顶式罐、套项罐和浮顶罐等，其中最常用的是拱顶罐和浮顶罐。
拱顶罐结构比较简单，常用来储存原料油、成品油和芳烃产品。浮顶罐又分内浮顶罐和外浮顶罐两种，目前内浮顶罐在国内外被广泛用于储存易挥发的轻质油品，是一种被推广应用的储油罐。
拱顶罐

拱顶储罐是指罐顶为球冠状、罐体为圆柱形的一种钢制容器。拱顶储罐制造简单、造价低廉，所以在国内外许多行业应用最为广泛，最常用的容积为1000 -10000m3 。
内浮顶罐

内浮顶储罐是在固定拱顶储罐内部增设浮顶而成，罐内增设随油面上下升降的浮顶可减少介质的挥发损耗，而且由于内浮顶把介质即罐内储料和空气有效隔绝从一定程度上也降低了发生火灾爆炸的危险等级，外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内，保证罐内介质清洁。
这种储罐主要用于储存轻质油，例如汽油、航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式罐壁，壁板对接焊制，拱顶按拱顶储罐的要求制作。
外浮顶罐

外浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。
外浮顶罐常见于大型（至少在 10000m3以上）原油、燃料油、重油储罐。

卧式圆柱形油罐

卧式圆柱形油罐应用也极为广泛。由于它具有承受较高的正压和负压的能力，有利于减少油品的蒸发损耗，也减少了发生火灾的危险性。它可在机械，一成批制造，然后运往工地安装，便于搬运和拆迁，机动性较好。
缺点是容量一般较小，用的数量多，占地面积大。它适用于小型分配油库、农村油库、城市加油站、部队野战油库或企业附属油库。在大型油库中也用来作为附属油罐使用，如放空罐和计量罐等。
球形油罐

球形油罐具有耐压、节约材料等特点，多用于石油液化气系统，也用做压力较高的溶剂储罐。
非金属油罐
非金属油罐的种类很多，有土油罐、砖油罐、石砌油罐、钢筋混凝土油罐、玻璃钢油罐、耐油橡胶油罐等等。
石砌油罐和砖砌油罐应用较多，常用于储存原油和重油。该类油罐最大的优点是节约钢材、耐腐蚀性好、使用年限长。非金属材料导热系数小，当储存原油或轻质油品时，因罐内温度变化较小，可减少蒸发损耗，降低火灾危险性。
又由于非金属罐一般都具有较大的刚度，能承受较大的外压，适宜建造地下式或半地下式油罐，有利于隐蔽和保温。但是一旦发生基础下陷，易使油罐破裂，难以修复。它的另一大缺点是渗漏，虽然使用前经过防渗处理，但防渗技术还未完全解决。
地下油罐
地下油罐指的是罐内最高油面液位低于相邻区域的最低标高0.2m，且罐顶上覆土厚度不小于0.5m的油罐。这类油罐损耗低，着火的危险性小。
半地下油罐
半地下油罐指的是油罐埋没深度超过罐高的一半，油罐内最高油面液位比相邻区域最低标高不高出2m的油罐。
地上油罐
地上油罐指的是油罐基础高于或等于相邻区域最低标高的油罐，或油罐埋没深度小于本身高度一半的油罐。
地上油罐是目前炼油企业常见的一类油罐，它易于建造，便于管理和维修，但蒸发损耗大，着火危险性较大。

I. 港口的设施设备有哪些

一、港口物流基础性设施 ：

港口物流基础性设施是指为完成港口物流最基本的功能而必须具备的设施。一般包括港口航道、防波堤、锚地、码头、泊位、港口交通和配套设施等。
1．港口航道 ： 指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头，港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。
2．防波堤 ：位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。主要用于满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。 3．锚地 ： 是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。
4．码头 ： 供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、装卸设备和铁路、道路等。码头是港口的主要组成部分。码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货例如石油码头、煤码头、矿石码头等。随水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
5．泊位 ： 是指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。泊位的用途是专门进行装卸货。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
6．港口交通和配套设施 ： 主要包括港区道路、港内铁路和港区供电。
港区道路是供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。港内道路一般布置成环行，以便运输车辆通行，并尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸生产作业。 港内铁路是铺设在港区内部的铁路运输线。包括线路、机车、通信、信号以及其他与铁路运输有关的各种建筑物、设备等。港口铁路是许多港口集疏转运的主要方式。完善的港口铁路系统，一般设有港口车站、分区车站、码头和库场装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。港区铁路布置要遵循以下原则：线路短捷、布置紧凑、线路的运输能力同港口各装卸环节相适应，并留有一定的发展余地。港区供电是为了满足港口的动力、照明和通讯设备所需的电力而设置的供电设施，是港区的重要配套设施。
二、港口的经营性设施 ：
港口的经营性设施是指港口码头提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务的设施，主要分为装卸生产设施和货物仓储设施等。按国际国内惯例，这部分设施通常由港口经营者承担添置和经营。
1．装卸设施。装卸设施主要是指港口为船舶、车辆装卸货物和港区内货物搬运所用的装卸、搬运机械。港口装卸机械的种类和数量根据港口所要装卸的货物种类、吞吐能力和装卸工艺确定。港口装卸机械设备是港口系统的重要组成部分，可分为起重机械、搬运机、输送机械以及各类装卸专用机械等。
2．港口库场。港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。它是由仓库和堆场两部分构成。港口库场是货物的主要集散场所，在货物装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓冲的作用。仓库主要用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物，它可分为前方仓库和后方仓库，前方仓库用于短期存放货物，以达到加快车、船、货周转为目的；后方仓库可供货物较长时间储存，以服务于货主储存待机的目的。货场主要用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。货棚是指仅有棚顶遮盖而四面无掩蔽的堆场，供临时堆放不宜日晒雨淋的货物。
三、港口设备：
1、起重机械
起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓
斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
（1）门座起重机
因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。这种起重机臂架长，起升高度大，各
机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。
（2）门座抓斗卸船机
由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。
抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。
（3）桥式抓斗卸船机
具有较高生产率的散货专用卸船机械。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓
斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现。
（4）岸边集装箱起重机
为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。
岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码
头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。
（5）龙门起重机
水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起
重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。
（6）浮式起重机
装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船。因具有较大的起重量和机动
性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。
2、装卸搬运机械
装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械，在港口用于装车卸车、货物堆
码以及货物短距离水平运输。装卸搬运机械包括有主要有叉式装卸车、牵引车、跨运车、搬运车、挂车和平板车等。
（1）叉式装卸车
在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。广泛用于码头、库场、舱内和车内。工作时叉车将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行
堆码作业。
（2）跨运车
由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械，又称跨车。一般由
内燃机驱动。跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。电动葫芦简称电葫芦,是一种轻小型起重设备。多数电动葫芦由人使用按纽在地面跟随操纵，或也可在司机室内操纵或采用有线（无线）远距离控制。

J. 油气储运知识

一、油气储运中常见问题及原因
1、火灾隐患
由于石油及天然气的主要成分是烃类碳氢化合物，具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性，而油气储运过程中是在特定的条件下进行，特别是输油管道，加热加压是管道运输的特点，故具有极大的火灾及爆炸危险性。一旦发生事故，可能造成巨大的经济损失和人员伤亡，并带来恶劣的社会影响。主要原因主要有：（1）设备故障带来的危害。油气储运设备设计的不合理、工艺缺陷、管线的腐蚀、操作压力的波动、机械振动引起的设备疲劳性损坏以及高温高压等压力容器的破损，易引起泄漏及爆炸。（2）防静电措施不到位。油气储运过程中，油气在管道和设备内流动会因摩擦而产生静电，如果静电不能及时导除，造成电荷积累，导致火花放电，就会引起火灾爆炸事故。（3）不防爆设备及电器带来的危害。工艺设备及电器线路如果未按规定选用防爆型或未经防爆处理，泄漏的可燃液体、气体遇机械摩擦火花或电气火花极易发生火灾爆炸事故。（4）违章动火作业。包括违章指挥，动火审批不严，在不具备动火的条件下贸然审批动火；盲目动火。有的职工不熟悉动火管理规定，或存在侥幸心理，不办理动火手续，有的职工本身不具备动火资格，忽视动火管理规定，贸然动火酿成火灾；现场监护不力，流于形式。
2、油气蒸发严重
目前，从油田→炼油厂→用户的周转环节繁杂，油气损耗量及带来的经济损失十分惊人。在石化、石油企业，如炼油厂储运系统、油库、加油站等油品装卸操作频繁的工作环节，汽油等轻质油品中易挥发的有机组分会大量汽化逸出。按全国目前原油的年使用量2. 5×108t估算，全国原油和成品油的总损耗量将达到7. 5×106t/a以上，相当于一个大油田和炼油厂的采炼量，价值3×1010RMB以上。油品蒸发损耗的主要物质是轻组分，因此，油品蒸发不仅造成数量的损失，还将引起质量的下降。除此之外，由于散发到空气中的油气具有易燃易爆的特性，超过一定浓度遇到火源即可发生爆炸。石油储运过程中的装卸站台和加油站向空气中排放的油气具有一定的毒性，会引起皮肤、内脏和神经系统的疾病;另外油气(烃类物质)与空气中氮氧化物在紫外线的作用下发生反应生成臭氧，为光化学烟雾的形成创造了条件。
3、管道腐蚀
很多输油管道在湿硫化氢环境下受到严重腐蚀并开裂，如应力腐蚀开裂(SCC)、硫化物应力腐蚀开裂(SSCC)、氢致开裂(HIC)、应力诱导的氢致开裂(SOHIC)等。造成管道腐蚀的原因通常有四种：（1）材质因素。以HIC为例，材料中包含贝氏体或者马氏体的“硬质”带对HIC十分敏感。如果材料夹杂物偏析区硬度控制在300HV以下，就能够很好的消除材料对HIC的敏感性。2、埋地管道所处的环境。埋地管道所处的环境是引起腐蚀的外因，这些因素包括土壤类型、土壤电阻率、土壤含水量(湿度)、pH值、硫化物含量、氧化还原电位、杂散电流及干扰电流、微生物、植物根系等。3、应力水平。有很多实验表明，如果材料所承受的应力超过其屈服应力的30%以上时，材料就可能发生SOHIC破坏。但这样的应力水平，在焊接构件的焊缝周围区域以及SSCC裂纹或者其它类似于裂纹的缺陷内都有可能出现。4、设计制造。一些学者参照NACE标准(对于介质为气体，设计压力，<448 kPa;对于介质为多相系统，设计压力<1 551 kPa)进行容器设计，认为可以避免SSCC或HIC发生的可能。但是实际上，这个标准的制定来源于实验室环境(空气中)。而且，酸性环境与水相的化学成分、pH值以及硫化氢分压等因素有关。
二、防止储运过程中问题的对策
1、油气储运过程的防火准备
（1）定期对设备维护保养。针对各种设备的特性严格按保养规程进行维护，工艺流程操作前做好工作危害分析，控制操作风险。（2）做好防火设计。设备泄漏等往往起源于设计阶段，因此抓好防火设计十分重要。首先是设备的设计、选型、选材、布置及安装均应符合国家规范和标准。根据不同工艺过程的特点，选用相应的耐压、耐高温或耐腐蚀的材质，按规定进行制造和安装。其次是新建、改建、扩建生产装置布局，单元设备布置，防火安全设施的设计和实施应遵循有关规范，做好严格的防火审核工作，充分考虑防火分隔、通风、防爆泄压、消防设施等因素。同时对设备、电气的防爆要求严格把关，从而消除先天性火灾隐患。3、落实动火作业措施。拆卸禁火区内需要动火的设备、管道及其附件，移至安全的地方去动火，将需要动火的设备、管道及其附件和相关的运行系统做有效地隔离，如在管道上加堵盲板或拆掉一节管子等，阻隔易燃易爆的物料和介质进入动火作业点。动火前应把动火点周围的易燃易爆物品转移至安全地方，现场应打扫干净。经检查确认无误后，开具“用火作业许可证”，落实好监护责任人。要在动火前和动火期间对动火区域内易燃易爆气体浓度进行分析，避免动火过程中发生火灾、爆炸事故。
2、油气储运中的油气挥发
首先，改造固定顶油罐。当前，很多石油企业依然用固定顶油罐来储存汽油和煤油，为了防止油气挥发，减少油品储存过程中油气污染，需要将这些汽油和煤油储罐改装成内、外浮顶储罐，并经常检查，确保浮顶密封和附件良好。可以增强油罐的安全可靠性，减少油气污染，浮顶罐的蒸发损耗可比固定顶罐降低85%左右。而且还可以产生可观的经济效益。2、油气回收装置，治理油品灌装过程中的油气挥发，最根本的手段是采取油气回收措施，回收排放出的烃类气体。采用油气回收措施就是在油品灌装集中的地点，设置油气回收装置，将灌装过程中产生的油气回收，通过装置恢复成液态，重新送入储罐。这样不仅可以大幅度降低烃类气体排放量，而且具有明显的经济效益。油气回收方法可分为吸收法、吸附法、冷凝法及薄膜选择渗透回收法等。总之，加油站采用油气管道系统方案、储油罐中固定顶罐较多的油库和炼油厂采用油气管道与专用设备结合的方案较为合理，即可在减少投资情况下达到一定效果，其他情况则应采用专用设备方案，效果较好，但投资较大。
3、管道的防腐蚀处理
（1）加强钢管材料要求。管道发生应力腐蚀开裂主要是由剥离或阴极剥离造成的，要完全控制和预防压力容器及管道中的与氢相关的腐蚀开裂，可能性非常小。为此，在材料的制造过程中，尽量控制和改善夹杂物的数量与形貌，降低含硫量与含氢量，涂敷前的钢管表面必须进行抛丸或喷砂处理，以达到标准要求的洁净度和锚纹深度，确保底漆粘结牢固。（2）把好现场补口质量。补口材料与管体防腐覆盖层有较好的相容性;补口接合部应严密粘牢，必要时可做严密性试验;必须认真处理补口处的钢管表面，达到管体表面洁净度的要求。（3）合理选择管材壁厚度。首先要防止储运过程与投运中管道的局部屈曲失稳;其次，要考虑裂纹扩展时效，防止开裂破坏。厚壁管比薄壁管有利于抗应力腐蚀开裂。因此在设计时不妨适当降低管材强度，增加管壁厚度。（4）固定式与移动式防腐作业线相结合工厂固定式防腐作业生产，由于施工环境好，可提高防腐管的质量，但对于需要长途运输的管材，防腐覆盖层易损伤，而现场修补也很难达到满意的效果，故建立防腐作业线应考虑固定与移动相结合，以满足工程现实的需要。
三、结语
石油是不可再生的自然资源，油气储运作业环境复杂，因此各个炼油厂和油库、加油站应必须着手在油品储运过程中采取切实可行的措施减少蒸发损耗，避免强制实施油气回收时影响生产经营。将火灾防患于未然，对储运管道加强管理。但是由于油气储运过程的复杂性，很多问题还有待进一步解决，如油气回收技术等等。目前我国还处于较低的发展阶段，如何将一些技术有机的结合起来，还需要以后的不断探索。