输油管属于什么物流设备

① 物流运输设施和设备包括哪些内容

物流设施主要是指铁路运输设施、公路运输设施、水路运输设施、航空运回输设施、管道等运输答技术设施以及仓库等仓储基础设施。
物流设备：
（1）按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。
（2）按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设版备。固定设备如铁路、公路、桥隧、车站、港口、仓库等，活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。
（3）按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业（生产）物流设备和社会（供销）物流设备。企业物流设备是企业固定资产的一部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等。社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用权设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。

② 管道物流输送系统是什么

管道物流输送系统：是一种管道输送的设备，一种进行管子纵向或横向输送的机器，利用电机减速机通过链条链轮机构驱动V型辊轮进行旋转，带动管子前后输送。

③ 港口的设施设备有哪些

一、港口物流基础性设施 ：

港口物流基础性设施是指为完成港口物流最基本的功能而必须具备的设施。一般包括港口航道、防波堤、锚地、码头、泊位、港口交通和配套设施等。
1．港口航道 ： 指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头，港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。
2．防波堤 ：位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。主要用于满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。 3．锚地 ： 是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。
4．码头 ： 供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、装卸设备和铁路、道路等。码头是港口的主要组成部分。码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货例如石油码头、煤码头、矿石码头等。随水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
5．泊位 ： 是指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。泊位的用途是专门进行装卸货。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
6．港口交通和配套设施 ： 主要包括港区道路、港内铁路和港区供电。
港区道路是供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。港内道路一般布置成环行，以便运输车辆通行，并尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸生产作业。 港内铁路是铺设在港区内部的铁路运输线。包括线路、机车、通信、信号以及其他与铁路运输有关的各种建筑物、设备等。港口铁路是许多港口集疏转运的主要方式。完善的港口铁路系统，一般设有港口车站、分区车站、码头和库场装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。港区铁路布置要遵循以下原则：线路短捷、布置紧凑、线路的运输能力同港口各装卸环节相适应，并留有一定的发展余地。港区供电是为了满足港口的动力、照明和通讯设备所需的电力而设置的供电设施，是港区的重要配套设施。
二、港口的经营性设施 ：
港口的经营性设施是指港口码头提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务的设施，主要分为装卸生产设施和货物仓储设施等。按国际国内惯例，这部分设施通常由港口经营者承担添置和经营。
1．装卸设施。装卸设施主要是指港口为船舶、车辆装卸货物和港区内货物搬运所用的装卸、搬运机械。港口装卸机械的种类和数量根据港口所要装卸的货物种类、吞吐能力和装卸工艺确定。港口装卸机械设备是港口系统的重要组成部分，可分为起重机械、搬运机、输送机械以及各类装卸专用机械等。
2．港口库场。港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。它是由仓库和堆场两部分构成。港口库场是货物的主要集散场所，在货物装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓冲的作用。仓库主要用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物，它可分为前方仓库和后方仓库，前方仓库用于短期存放货物，以达到加快车、船、货周转为目的；后方仓库可供货物较长时间储存，以服务于货主储存待机的目的。货场主要用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。货棚是指仅有棚顶遮盖而四面无掩蔽的堆场，供临时堆放不宜日晒雨淋的货物。
三、港口设备：
1、起重机械
起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓
斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
（1）门座起重机
因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。这种起重机臂架长，起升高度大，各
机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。
（2）门座抓斗卸船机
由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。
抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。
（3）桥式抓斗卸船机
具有较高生产率的散货专用卸船机械。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓
斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现。
（4）岸边集装箱起重机
为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。
岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码
头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。
（5）龙门起重机
水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起
重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。
（6）浮式起重机
装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船。因具有较大的起重量和机动
性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。
2、装卸搬运机械
装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械，在港口用于装车卸车、货物堆
码以及货物短距离水平运输。装卸搬运机械包括有主要有叉式装卸车、牵引车、跨运车、搬运车、挂车和平板车等。
（1）叉式装卸车
在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。广泛用于码头、库场、舱内和车内。工作时叉车将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行
堆码作业。
（2）跨运车
由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械，又称跨车。一般由
内燃机驱动。跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。电动葫芦简称电葫芦,是一种轻小型起重设备。多数电动葫芦由人使用按纽在地面跟随操纵，或也可在司机室内操纵或采用有线（无线）远距离控制。

④ 物流运输方式有哪些

1、公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

⑤ 常见的物流设备有哪些

常见的仓储物流来设备自有：

1、仓储物流类：立体货架、堆垛机，分拣线，输送设备

2、垂直输送类：往复式升降机、连续式升降机、间歇式升降机和液压升降台

3、平面输送类：皮带机、链板机、滚筒机及其他非标输送设备

4、非标设备类：爬坡皮带机（链板机）、转弯皮带机（链板机）、螺旋输送机等。

(5)输油管属于什么物流设备扩展阅读：

自动化立体仓库的主要优点：

1、仓储的密集储存与自动化系统的完美结合；

2、批量托盘全自动化存储的最优选择；

3、对半自动穿梭式货架的系统化升级，与生产、物流系统互连，实现无缝对接；

4、对仓库建筑格局、楼层高度、承载等要求显著降低；

5、仓储布局组合方式灵活，可实现非连续楼层、多区域布局，实现全自动化存储；

以堆垛机为核心的自动立体库与堆垛机配合：可以增加穿梭车，提高仓储利用率，减少堆垛机数量节约成本，堆垛机通过上位机指令，自动寻找识别对应的穿梭车并分配作业巷道，由穿梭车实现货物的存取，再由堆垛机完成入库作业，实现全自动出入库和系统管理。

⑥ 什么是物流技术设备物流技术设备有哪些分类体系

是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。 物流技术概括为硬技术和软技术两个方面。物流硬技术是指组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、站场设施及服务于物流的电子计算机、通信网络设备等方面的技术。物流软技术是指组成高效率的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。
表1-1物流技术分类表：
物流技术 硬技术 材料：集装材料、包装材料等
机械：装卸机械、包装机械、运输机械等
设施：仓库、车站、港口、机场等
软技术 计划：对流通形态与硬技术进行规划研究与改进的工作
运用：对运输工具的选择使用、装卸方法、库存管理、劳务管理
评价：成本计算等
物流技术与生产技术是比较容易混淆的，下面我们看看它们的区别，通过对比更准确地把握物流技术的概念。
表1-2物流技术与生产技术对比表：
生 产 技 术 物 流 技 术
为社会提供有形物质 为社会提供无形服务
直接与科学技术新动向相适应 间接地被动地适应多样化需求
物流技术是与实现物流活动全过程紧密相关的，物流技术的高低直接关系到物流活动各项功能的完善和有效的实现。下面我们对相关的技术作一番简要的介绍。
A、运输技术
运输工具朝着多样化、高速化、大型化和专用化方向发展，对节能环保要求严格。铁路运输发展重载、高速、大密度行车技术。一些和企业生产关系密切的载重汽车其发展方向是大型化、专用化，同时为了卸货和装货方便，有低货台汽车以及带有各种附带装卸装置的货车等，另外大型超音速飞机、大型油轮等。
B、库存技术
库存是由单纯保管存储发展成的对物流的调节、缓冲。现代化仓库已成为促进各物流环节平衡运转的物流集散中心。仓库结构的代表性变化是高度自动化的保管和搬运结合成一体的高层货架系统，货架可以达30-40米高，具有20-30万个货标，同计算机进行集中控制，自动进行存取作业。货架的结构各式各样，目前还发展了小型自动仓库，如回转货架仓库，可以更灵活地布置，方便生产，可用计算机实行联网控制，实现高度自动化。仓库的形式还有重力货架式，以及其它形式。
作为物流中心，大量物资要在这里分类、拣选、配送，因此，高速自动分拣系统也得到了发展。
C、装卸技术
装卸连结保管与运输，具有劳动密集型、作业发生次数多的特点。因此，推行机械化以减轻繁重的体力劳动非常必要。由于装卸作业的复杂性，装卸技术和相应的设备也呈现出多样化的特点，使用最为普遍的是各式各样的叉车、吊车(包括行吊、汽车吊等)以及散料装卸机械等。
D、包装技术
包装技术是指使用包装设备并运用一定的包装方法，将包装材料附着于物流对象，使其更便于物流作业。对其研究主要包括包装设备、包装方法和包装材料三部分。
包装材料常常是包装改革的新内容，新材料往往导致新的包装形式与包装方法的出现。对于包装材料的要求是：比重轻，机械适应性好；质量稳定，不易腐蚀和生锈，本身清洁；能大量生产便于加工；价格低廉。目前常用的包装材料有纸与纸制品、纤维制品、塑料制品、金属制品以及防震材料等。包装还涉及防震、防潮、防水、防锈、防虫和防鼠等技术。
E、集装箱化技术
集装箱化是指采用各种不同的方法和器具，把经过包装或未经包装的物流对象整齐地汇集成一个便于装卸搬运的作业单元，这个作业单元在整个物流过程中保持一定的形状，以集装单元来组织物流的装卸搬运、库存、运输等物流活动的作业方式称为集装箱化作业。
集装箱化技术就是物流管理硬技术(设备、器具等)与软技术(为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等)的有机结合。它的出现，使传统的包装方式和装卸搬运工具发生了根本变革。集装箱本身就成为包装物和运输器具。这被称为物流史上的一次革命 。之所以被 称为是一次“革命”，与其在整个物流作业中的作业是分不开的。在整个物流过程中，物流的装卸搬运出现的频率大于其他作业环节，所需要的时间多，劳动强度大，占整个物流费用比重大。采用集装单元化技术使物流的储运单元与机械等装卸搬运手段的标准能互相一致，从而把装卸搬运劳动强度减少到最低限度，便于实现机械化作业，提高作业效率，降低物流费用，实现物料搬运机械化和标准化。货物从始发地就采用集装单元形式，不管途中经过怎样复杂的转运过程，都不会打乱集装单元物流的原状，直到终点。这样便很大精度上减少了转载作业，极大地提高了运输效率。在储存作业中，采用集装箱化技术有利于仓库作业机械化，提高库容利用率，便于清点，减少破损和污染，提高保管质量，提高搬运灵活性，加速物流周转，降低物流费用。
F、物流信息技术
物流信息技术是物流现代化极为重要的领域之一，计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。物流信息技术是物流现代化的重要标志。
物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条码系统、仓储管理系统、到办公自动化系统中的微机，各种终端设备等硬件、软件等都在日新月异地发展并得到了广泛应用。
物流技术的发现与展望
电子商务和信息技术的发展,供应链得到完善和优化，物流成为产业发展的主流趋势。物流存在于所有生产和商贸企业，比如仓库管理和运输管理都是必须的。随着产业链和供应链的优化，需要把物流相关作业系统独立出来，交给专业的运营公司，则可以最大限度减低物流和仓储成本，从而减低运营成本，提高市场竞争力和响应速度，从而在市场上占主动权。我国正处于物流业发展的黄金时期。
物流业的发展很多从国际货代做起，大部分的进出口运输依赖于海运，有巨大的市场空间。物流配送中心主要面向大型的超市连锁型企业，但是很多大型商家却有能力自己配备物流系统和专管部门，而国内大部分的小型连锁企业却缺乏物流优化意识，他们唯一的思路就是模仿和参考其他同行。物流园区的仓储和中转为各个地方的货物输送提供便利场所，目前很多在筹建和发展中。机场和邮电系统对自动化物流系统要求更高，机场需要对行李实现自动道口分拣输送，邮电系统更需要在最短的时间内把上千万封的信件根据目的地自动分拣，才能实现快递的高效率服务。
物流从最初的汽车、火车托运，到现在的第三方物流集团，模式差距很远。最传统的只要手工就能处理；随着规模扩大，则需要借助信息技术实行办自动化的作业管理。最后发展为高度智能话的自动立体仓库、自动分拣系统、自动AVG小车等。当物流公司的业务规模还没达到需要全自动化的处理要求时，为了提高物流运营效率和成本，需要考虑折中的处理方式，即不能投入上千万建自动化仓储系统，也不能靠传统的手工作业。则需要借助投入相对小的信息系统，结合人工作业实现快速出入库，快速出单和结算汇总，这样能满足更多中小企业的物流需求，而且市场空间也是不可限量的。虽然没有自动化系统效率高，但是操作灵活，覆盖面很广，能提供更多的个性化服务，完全可以实现多做单多赢利的效果。
目前全国能实现自动化立体仓库的只有一百多家，但是更多的企业需要相应的个性化物流服务，要求量小且调度灵活的物流操作，半人工作业的物流模式即解决多人就业，也有存在发展的必然。但是，自动化物流系统是提高竞争力和走向世界所必须考虑的，目前很多靠引进国外技术，价格相对昂贵。其实，很多层面上中国现有的技术也是可以解决的，比如自动分拣系统，只要把现有的信息处理结合自动化处理设备就可以实现，而自动化处理设备靠的是单片机控制和检测技术，这些目前国内已经具备，只要两者结合就能完全实现自动化分拣系统，则能满足物流业对分拣处理的迫切需要。即使是煤炭分拣一样可以处理，通过信息系统识别发运地和煤炭类别，结合机械控制技术就能实现分拣传送。分拣系统在物流运用很普遍，比如配送中心需要分拣、前面说的机场、邮电等，而且都是上千万的投资，国内应该大力发展力所能及的技术领域!

⑦ 输油管道有哪些

原油和成品油的运输方式主要是管道输送，其次有铁路、公路和水运，它们有各自的特点及适用范围。管道运输具有独特的优点：(1)运输量大(表8-3)；(2)运费低、能耗少；(3)输油管道埋在地下，受气候影响小、安全可靠；(4)原油的损耗率低，对环境污染小；(5)建设投资少、占地面积小。管道输送适用于大量、单向、定点运输，但不如车、船输送灵活。

油库工艺管道及设备刷漆规定

工艺管道储运设备介质名称颜色设备名称颜色轻油银白色保温油罐中灰色重油黑色不保温油罐银白色水深绿色机泵银白色蒸汽红色铸钢阀门橘黄色(手轮)消防泡沫混合液中红色铸铁阀门红色(手轮)2.管道的伴热对于粘度大、易凝结的油品(如润滑油、重油等)都需要加热输送。为了减少输送过程中的热损失，除进行管道保温外，有时还需逐段对管道予以伴热。

蒸汽伴热管道铺设应注意：(1)伴热蒸汽应从供汽主线上方引下，保持蒸汽压力稳定。(2)将伴热管和输油管紧贴在一起捆牢，外加保温层。(3)伴热管尾端应在低点通过疏水器以便排除冷凝水。(4)伴热尽量不要和输油管道扫线蒸汽共用汽源，以免扫线不严或忘记关阀使油品窜入伴热管，冻凝管道；必须合用时，扫线阀与油管之间必须装单向阀。(5)由于管内介质存在温差，伴热管应在适当距离设置补偿管。

3.管道的保温加热输送的油品管道需要保温，蒸汽管、水管也要保温。由里到外，管道保温层依次是防腐层、保温层、防潮层和保护层。防腐层是在管壁外涂刷一层沥青底漆或两遍红丹漆，以避免管道外壁的氧化腐蚀。保温层是用玻璃布、泡沫石棉或海泡石等导热性能低的材料，制成一定形状包于管子或设备外部，厚度视管径大小和介质温度而定。防潮层是用沥青玻璃布缠绕于保温层外面，防止雨雪浸入保温层。最外面是保护层，用0.5mm厚的镀锌铁皮或玻璃布缠绕、石棉水泥抹面。应防止人为损坏，延长保温层寿命。

⑧ 急求：重工业物流的主要形式有哪些

一、原、材、燃料工业环境及物流
原、材、燃料工业是我国产业结构中的基础工业，是重要的生产生产资料的工业。
1．冶金工业。冶金工业包括黑色冶金矿采选业、有色冶金矿采选业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业。其最终产品主要是钢铁材料及各种有色金属材料。
黑色、有色矿采选业的产品--各种冶金矿有许多不进入社会流通领域，矿、厂隶属于同一企业或同一企业集团，是内部供应，因而企业内部物流较多。其主要物流特点是运量大，对技术要求不太高，运费承担能力较低。
冶金工业最终产品，是钢铁及有色金属材料，我国钢产量已近一亿吨，几乎全部进入社会流通领域，对物流需要量较大。相对而言，有色金属物流总量不如黑色金属，但运费承担能力较高，对物流的要求也较高。
主要钢铁工业基地为北京、鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口；主要有色金属产区是上海、辽宁、甘肃、湖南及云南。
我国大型钢铁工业基地都有综合生产多品种黑色材料及有关辅助材料的能力，也都有一些有特点的产品。
鞍山钢铁公司的大型型材、钢管、重轨以及热轧薄板等产品较有特点。
上海宝山及武汉钢铁公司生产的冷轧薄板质量很好，是我国大型冷轧薄板生产基地，目前全国较大的冷轧机就安装在那里，此外，热轧薄板、镀锌板、镀锡板；硅钢片也是武钢的特殊产品。
包头钢铁公司是我国稀土钢材生产的重要基地。
京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。
上海钢铁工业基地是我国多品种钢材生产区，对弥补我国钢材品种缺陷起重大作用。主要产品是型钢、钢管、冷轧薄板和特种钢。
2．化学工业。化学工业包括的行业门类非常多，主要生产化工原料，总量很大，相对来讲单个品种量稍小。对物流需求的特点是对物流质量有较高要求，对物流技术要求也较高。尤其是化学工业生产的各类危险品，对物流有专门的技术要求。
硫酸主要生产地是南京、大连、株洲、葫芦岛、白银及开封。
硝酸主要生产地是兰州、吉林、湖南、泸州、太原。
盐酸主要生产地是上海、天津。
纯碱主要生产地是上海、辽宁、天津、江苏、山东。
氮肥主要生产地是成都、泸州、胜利、沧州、辽河、大庆、岳阳、广州；南京、安庆、枝江、安边、赤水、吉林、大连及石家庄。
石油化学工业是我国七十年代后才发展起来的新兴产业，党的十一届三中全会之后，又引进了许多套大型设备，使石化工业有一个很大的发展。石化工业一方面进行炼油，一方面通过石油加工提供一系列基本有机合成工业的化工原料，同时又进行一系列合成深加工。我国主要石化工业分布为：
大庆：是我国一个特大石化基地，除提供多种乙烯基有机合成原料外，还大量提供树指、化肥等。
辽阳：主要提供化纤原料并进行纤维生产。
北京：是我国一个大型石化基地，生产乙烯系列产品、化肥。
南京地区：包括仪征、金陵、杨子三个大石化基地，主要生产乙烯系列产品、化肥、合成纤维、合成洗涤剂。
上海：主要提供乙烯基有机合成原料。
岳阳：主要生产合成纤维。
齐鲁：主要提供乙烯基有机合成原料。
此外，抚顺、茂名、沧州、乌鲁木齐也都是我国大型炼油基地。
3．建材工业。建材工业是基础材料工业，包括一般土木建筑材料的生产，还包括新型非金属材料及非金属矿的生产。
建材工业的产品特点是"量大、体重"。少部分种类建材工业产品属贵重产品，一般而言，大量的建材产品对物流需要量很大，对物流技术也有一定要求，但物流费的负担能力较低，因而物流中常常是在物流损失和费用支出两者之间去寻找最优的结果。
主要产品水泥已超过了四亿吨，大部分物流范围较小，也有一定批量物流半径在几百公里以上。主要产地有唐山、徐州、宁国、北京、南京、辽宁、江苏、山东等。
平板玻璃产量为世界之首。主要产地有洛阳、秦皇岛、上海、株洲；蚌埠；兰州、昆明、太原等。
4．煤炭工业。它是我国第一大能源工业，也是基础能源。煤炭工业产品特点是数量巨大，因此对物流量的需求非常高。近12．2亿吨的煤产量中，商品率也很高，是我国进人社会物流中数量最大的工业产品。但是，由于煤炭单位价格较低，因此，物流费用的承受力也较低。煤炭是矿采品，质量规格难以划一，因此，煤炭的流通加工开展较为广泛。
我国煤炭商品化率高的主要产区有：以山西为中心的北方煤炭区，山西、内蒙、河北、河南、陕西等省；这是我国外运量最大的产区，对物流需求也最大；东北煤产区，产量虽高，但全部在该区内使用；以两淮为中心的华东煤区，对解决华东地区能源需求意义极大；以贵州为中心的西南煤炭产区以及新疆为主的西北煤产区。
5．石油工业。石油工业产品形态特殊，因此对物流有特殊要求，产量近1．4亿吨，物流需求也大。目前我国采用输油管及罐装车、船配合的物流方式。
二、装备工业环境及物流
装备工业是为我国生产力发展提供劳动手段的工业，是国民经济的心脏工业。同时，装备工业也向人民生活提供各种机、电产品。
1．工业设备制造业。工业设备制造业是指国民经济产业部门所需机械装备的制造行业。主要产品是重型机械、通用机械、机床、工具、仪器仪表、动力机械及专用设备。这是装备工业中产量最大的一类，因而对物流的需求量也较大。工业设备对物流技术要求也较高，对质量保护的要求大大高于通常的原、材料，因而物流难度较大。和通常的原、材料比较，同单位重量工业设备价格远高于前者，因而物流费用的负担能力较强。主要分布如下：
(1)重型机械制造业。主要分布于上海、沈阳、富拉尔基、德阳、太原、北京、天津、洛阳以及衡阳。
(2)通用机械制造业。主要分布于上海、沈阳、兰州、江苏、四川、广东。
(3)机床工具制造业。主要分布于北京、上海、武汉、沈阳、济南、重庆、成都、哈尔滨。 。
(4)仪器仪表制造业。主要分布于上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴。
(5)发电设备制造业。主要分布于哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津。
2．农业机械制造业。它是为农、林、牧、副、渔各业提供装备、工具的工业，主要分布于洛阳、上海、天津、鞍山、南昌、克州、柳州、长春等地。
3．起重运输机械制造业。它是为物流提供一部分装备、工具的工业，如果再加上包装机械、仓库机械等制造业，则构成了全部物流机械制造业。
铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。
汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。
船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。
飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地。

⑨ 什么是物流设施与设备

物流设施是指物流全过程中为物品流动服务的一切设施，它是物流活动不可缺少的物质基础。物流设施是保证物品以最快速度和最少的耗费保质保量地从生产地进入到消费地的重要前提条件，提高设施管理水平是物流经济管理的重要内容。

物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小。

(9)输油管属于什么物流设备扩展阅读：

物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等

极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。

物流设备是物流技术水平高低的主要标志，现代物流设备体现了现代物流技术的发展。我国的物流设备现代化、自动化程度较高，其特点主要表现在：

1、设备的社会化程度越来越高，设备结构越来越复杂，并且从研究、设计到生产直至报废的各环节之间相互依赖，相互制约。

2、设备出现了"四化"趋势，即连续化、大型化、高速化、电子化，提高了生产率。

3、能源密集型的设备居多，能源消耗大；同时现代设备投资和使用费用十分昂贵，是资金密集型的，因而提高管理的经济效益对物流企业来说非常重要。