盐田网站怎么查设备交接单

Ⅰ 请告诉我货代操作的具体工作内容,越详细越好

一、订舱

1． 客户向货代公司订舱的

2． 客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：

1）托运人/发货人

2）船公司/船名/航次或船期

3）起运港

4）目的港/中转港

5）货名

6）柜型、柜量

7）运价

8）托运人的签字、盖章

3． 客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号。

4． 订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆。

5． 订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：

1） 新建委托 – 输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量。

2） 工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头。

3） 输入费用明细 - 主要是应收费用。

4） 订舱确认 – 输入订舱号。

输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次（一律采用V。XXX的格式）、开船日期。

6． 操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：

1） 托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人；

2） 费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；

3） 需由货代公司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认)；

4） 客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认；

5） 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；

6） 客服人员应在台帐上相应位置签字。

7． 客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。

二、拖车、报关

1． 出书面申请，公司批准后方能安排。

2． 安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点。

3． 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等。

4． 应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排。

5． 委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂。

6． 客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担。

7． 一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续。

8． 安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排。

9． 如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜。

10． 在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储。

11． 在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用。

12． 安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。

三、其他

1． 如由货代安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。

2． 客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。

3． 客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务发票的，须由客户发书面传真，写明发票抬头及金额、币种。

4． 对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组。

5． 对由货代安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。

四、文件

1． 文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。

2． 文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。

3． 文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。

4． 提单的缮制应注意以下几点：

1） 提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等。

2） 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改。

3） 应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人。

4） 客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。

5） 如客户要求倒签提单的，原则上短航线倒签不超过三天，长航线不超过七天，在收到客户保函后，交操作部经理或公司主管领导签字，必要时可要求客户提供信用证核对方可签发。

6） 外代提单不允许预借。

5． 使用货代公司目的港代理收运费或代放货物时，应注意：

1） 出货代HB/L给客户，HB/L上打真正的收货人与发货人，并可注明到付运费的金额，DELIVERY AGENT 为货代代理。

2） OB/L上面SHIPPER为货代公司，CONSIGNEE、N。PARTY均为货代公司目的港的代理，其它资料与HB/L相同，将OB/L电放给货代公司代理。

3） 事先明确货代与客户及船公司的运费支付条款（预付或到付）。

4） 制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给货代的费用。

5） 制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理。

6） 对代理有向货代退代理费的，应在台帐上注明，并输入电脑。

6． 缮制美线提单时，应注意：

1） HB/L与OB/L的缮制可参考第5项

2） OB/L上注明货代与船公司的S/C号，但HB/L上不得显示该S/C号

3） 核对货名、价格、中转港，必须与合约中规定的一致

7． 将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务，以便财务在收妥运费后放提单给客户。具体放单、放货办法根据货代公司相关规定执行。

8． 将提单号、提单日期填在台帐上，并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑，核对无误后通知财务。

9． 将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）复印交财务签收。

10．费用通知财务后不可缮自更改，特殊情况可填写费用更改单，列明更改费用项目、金额、更改原因，由操作部经理签字，再交财务部。但需注意以下几点：

1） 海运费的更改需由公司领导批准同意；

2） 改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚；

3） 因漏输、错输费用造成公司损失的，按公司相关规定给予责任人处罚。

11． 将台帐分船公司按月份存档。

1）.收到委托，先看你是进口委托还是出口委托,委托就是货物的详细信息,或者说那就是一个询盘,根据不同货物看看是否有注意事项，然后就是拿个好价格，操作进口或者出口

2）.进出口都需要换单

进口如果是主单提单,就直接找船代或者船公司换D/O,如果是小提单,还需要先找代理换到主提单,才可以找船代或者船公司换D/O

出口换单就是指用提箱单,换设备交接单,很多人跟它叫”黄联”，然后去提箱

3）．正本的跟谁换

这个问题好像是问正本提单跟谁换D／O，那就应该是进口操作了，一般都有固定的联系方式，哪条船靠哪个公司，哪个船代代理哪几条船，这个都需要平时积累，就不一一列举了。

根据货代部的工作特征，日常工作中划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节，各环节相辅相成。本流程即是各岗位的工作指导，也作为主管评判各岗位工作达标与否的标准。

接单部分

接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节，一般要求接单必须快捷、高效，在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排。接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认。（注）对于部分无法短时间内确认的信息，依然必须及时安排并予以跟踪，如根据客户和操作需要流转到下一环节，先安排流转后跟进处理，以保证下一环节的有序操作。

1、审核客户委托内容和确认客户服务要求（客服或者接单员）

（1）接单人员必须预先审核客户的委托内容。

客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此：

托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等。

（2）接单人员必须预先确认客户服务要求。（客服或者接单员）

普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等。到/预付订舱确认即对（1）内容的确认；对于拖车/内装、商检和报关的服务要求，必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等，注明在客户订舱单上。特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务。对于特殊服务要求，必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排。

2、运价核对、确认（客服或者接单员）

客服人员收到订舱单后，必须对运价和其他服务费用进行确认。

(1) 对来自销售部的业务，须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确，并由销售员在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱。(注) 特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认

(2) 对于公司业务，须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱。

3、舱位确认（客服或者接单员）

根据客户委托，确认反馈符合要求的舱位。

订舱部分

一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱，对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱，最迟一个工作日内完成订舱。

1、新建委托 (订舱操作员)

订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案，输入业务有关数据。输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次（如可能）、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量，以及代理（如需要）等。

2、订舱过程（订舱操作员）

订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等，任何其中一环节未完成均视做订舱未完成。订舱完毕后，应及时将配舱信息输入操作系统，输入时应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对。

3、舱位通知 （订舱操作员）

无论是否需要货代公司代为提供当地各项服务的业务，订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户，确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确，以免造成混淆。如有问题，积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题。

拖车/内装（调度）

客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。

1、拖车安排

(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排

(2) 根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的拖车时间时间；如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

(3) 安排拖车前，根据前期约定的拖车服务时间要求，提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点

(4) 同客户确认时间要求后，在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约

(5) 向拖车行委托时间，一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认）；对于特种箱业务，必须同船公司确认空箱状况，必要情况下通知船公司提箱时间。

(6) 安排拖车时，需向拖车行发出书面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等

(7) 必要情况下，应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂

(8) 跟踪装箱、装箱单、进港

(9) 其他注意事项

在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认并登记对于客户业务退关，需要确认是否发生安排拖车的前期费用。若有发生预配打单费等，需立即通知客户，要求其书面确认并登记

2、内装安排

（1）得到相关销售或者客服确认后方能安排

（2）根据船公司、码头和航线等情况，前瞻判断合适的装箱时间，如同客户具体情况有冲突，必须同客户协商并告知可能的风险

（3）根据前期约定的到货时间，提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间

（4）向仓库做内装委托，需向仓库发出书面委托。清晰显示配船信息（包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等）、装柜时间、货物数据（包括件数、毛重、体积）、 协议费用等

（5） 向仓库委托时间，一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前，并在当日下午4点前确认安排（包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认）

（6） 向仓库委托时，必要情况下应注明提空柜的时间要求

（7）跟踪到货物情况

（8）跟踪装箱、装箱单、进港

报关部分（操作员）

(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排

(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险

(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况

(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理

(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行

(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记

(7) 跟踪反馈报关结果

文件部分

1、提单确认 (文件员)

(1) 提单确认件的膳制和发送提单确认件的膳制和发送要及时，一般预定开航日2个工作日前必须发送

(2) 催促提单确认件一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件

Ⅱ 海运eir是什么

EIR是集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）的简称，也称为设备交接单(EquipmentReceipt，E/R)，是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议(EquipmentlnterchangeAgreement)。

既是一种交接凭证，也是一种发放凭证。

2、进场集装箱设备交接单的主要内容：

(1)送箱人；

(2)送箱日期；

(3)集装箱号、封号；

(4)集装箱尺寸、类型；

(5)集装箱所有人；

(6)用途：①返还重箱；②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点(航次、时间)；

(7)送箱运载工具牌号；

(8)集装箱进场检查记录。

集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。

Ⅲ 出口一种商品都需要哪些费用

外贸的费用组成：
海运、拖车、报关、买单、商检（受监管的产品）
1. 关于买单如果有进出口权，就可以直接向国家外汇管理局领取出口收汇核销单，不用向外贸公司买核销单了。关于领取核销单以及核销单的使用流程可以参考外贸标准流程图：点击查看国家外汇管理局深圳分局网站：点击登陆2. 查询货物需要商检与否商品相应的海关代码（HS）查询是否要做商检：http://www.webcargo.com.cn里面的HS编码查询中有有关监管条件的项目可以查询：A、B是进出商检3. 出口报关需要提供的资料（注意红色部份，这是关键）1). 报关委托单(一式两份,盖公章；另加盖法定代表人的章，一式三联，全国统一用)
2). 货物出口报关单(一式两份,盖报关专用章，有的货物入海关监管仓需盖公章)
3). 存(出)仓委托书(盖公章)，整柜出口不需要存（出）仓委托书。
4). 装箱单(一式两份,盖公章)
5). 发票(一式两份,盖财务专用章或公章)
6). 销售合同正本(一式两份,盖合同专用章或公章)（注意有效期和企业代码和贸易条款，当贸易条款为CIF 或C&F时，需提供买卖单价）
7). 核销单(一式一份,盖公章)
8). 其它必需的证书，如商检、动植检、许可证、配额等
9). 重柜纸（有的船公司需要，其中盐田要传真件，蛇口有一部分船公司需要，比如MSC，但有的船公司则不需要）
2、重柜纸就是我们通常说的还码头的设备交接单，由司机给报关行，再由报关行凭这个去报关的，空的柜子就叫吉柜,装了货的就叫重柜,重柜纸相当于码头的收据喽

Ⅳ 谁知道铁路集装箱从受理承运开始到接出去的详细作业流程

集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。

一、 空箱进场操作。 码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。

通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。

二、 空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。

装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。

空箱通过检查口出场主要有下述三种：

（1）门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。该空箱提运至集装箱点进行装箱后，重箱即回运本码头准备装船出口。空箱门／门提离港区，货主或内陆承运人应向集装箱代 理人提出书面申请。集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱。

（2）单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场（CY）。如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。

（3）因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。 空箱出场时，码头应与船方或承运人做好集装箱设备交接单和交接手续。

三、 堆场空箱管理。 码头堆场存放空箱的基本堆放原则，是按持箱人和箱尺寸的不同分开堆放。码头设有专用的空箱堆存箱区，一般可堆放4至5层空箱。当码头内发生拆箱作业后，拆空的箱应及时归并，并按堆垛要求堆放。

Ⅳ 上海外六码头怎么个提箱流程

摘要 跟个驾驶员出一次车就知道了，我以前就是集卡驾驶员

Ⅵ 关于打印机打印集装箱设备交接单的调试。

首先查看爱普生针式打印机是否为默认打印机，检查步骤：依次点开系统“开始”版菜单--“设置”--“打印机和权传真”。右键点击EPSON打印机--选“设为默认打印机”。这样设置完后，先测试随便打印一个本地硬盘里的WORD文档，如果能够正常打印，则证明打印机设为默认打印机成功，再来测试连接阳明海运EIR系统打印交接单。如果还是打印没反应，先检查一下阳明海运EIR系统里的打印机相关设置，是否有端口固定限制，再就是跟阳明海运EIR系统软件客服联系，是否有帐户限制打印。
在阳明海运官网上面查到有如下信息：

Q: [提单打印]这项功能是开放给所有人使用吗?
A: 不是，这项服务是开放给具有货主身分且通过阳明注册，得到使用者名称与口令的客户，现阶段此项服务仅适用于美国及香港出口货物。
Q: 我该如何得到使用者名称与口令?
A: 在阳明网页左方，点选 [注册]，选择 [提单打印] 功能，填写相关资料，在收到您的注册后，我们将会在7个工作天内通知您注册结果。

查验一下自己的帐户是否拥有打印权限，如果没有，也可以使用QQ自带的截图功能，粘贴到WORD文档里面打印出来，不过效果肯定不会很好，只做存根处理应该没什么问题。

Ⅶ 外贸报关详细流程（含各单据的使用）

报关流程

1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等）

2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）

3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续

4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等）

也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续，甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关资料当中的外汇核销单于2012年8月1日起取消

5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作

货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请监管出闸手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场

6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控

此时才可以正式向海关申报出口，首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料，船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料

(7)盐田网站怎么查设备交接单扩展阅读：

报关相关注意事项

1、首先应与港池调度室取得联系安排计划

2、根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费

3、提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残

4、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱

5、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或代理部门取回押箱费

Ⅷ 如何查集装箱号急！！！

进入以下地址，点击对应的港区网，大概业务查询，将提单号输入查询即可！
http://www.yunlian.net/
以上只限制上海区域的集装箱码头的集装箱查询。

Ⅸ 货代交箱的操作流程

详细的货贷工作流程1
第一部分，询问报价及接单注意事项
一， 询价 向船东提供目的港口(有的港口会有多个码头则一定要说明）、柜型、货物名称（普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等）以及询问运价所包含的内容（有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中转
二， 报价 了解运价在市场上有无优势以及客人对市场的了解程度）及舱位情况（特别是旺季），报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT（有些船东不接受COLLECT）； 2). 内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及报价中有无含DDC/BAF/AMS等等；3). 公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；发E-MAIL或传真报价不要注明船公司名称，只能用电话说明； 4). 如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费； 5). 注意所报运价的构成（全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来）以及利润是否符合公司要求等
三. 接单、审单、写（业务）单及录电脑
1). 客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话；
2). 有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认；
3). 确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议； 4). 写单：即填写业务联系单，共三联，货主（四字简称）、应收应付金额、预（倒）付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预 /到付清晰；如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚；利润是否合乎公司要求；如客户有特殊要求一定注明（并盖上醒目的“特别注意事项”章）提醒操作注意；
5). 登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运；如果深圳出运还需写上相应的深圳单号（由深圳总部提供）；
6). 录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门（或业务员）；录完保存后有一工作号自动跳出；如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号（从大本上获取）；
7). 交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做；
8). 录入计费及审核：即在操作完成后（柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后），操作部将业务单中的第二联与第三联（即红联与蓝联）返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款；审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量（型）有无增减、操作途中产生的杂项费（查货、换证、植检等）有无向客户收回。
第二部分 操作订舱注意事项
一，订舱
1). 接到市场部转来的委托资料及业务联系单后必需先审核业务单与客户委托单要求是否 一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求（如船证、信用证、船期、 启运码头、免舱期或装载要求等），如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性（如 超重货、食品，冷藏货，危险品等），致电船公司落实货物托运可否接受，如可行，则 填写订舱委托书向船公司订舱，并要注明有关特别事项，如船公司不接受，则注明原因退回市场部；
2). 注意船公司是否接受货代单或做电放等，所使用的代理是否经代理操作确认；所有业务单必须有市场部人员签字才有效，否则不给以订舱；对于急单，如果直接电告操作部订舱，须经市场部人员确认允许，但应尽快补上业务单；
3). 黄埔地区的订舱原则是在一个工作日内应及时向船公司索要订舱确认书或放柜纸，如遇船公司舱位紧张应及时反馈给市场部，以便与客人协商改作其他安排；深圳地区的订舱应考虑到船公司的开舱日期以及客人拟定的拖柜时间来催促深圳公司向船公司索要放 柜纸，如遇舱位紧张的情况尽快反馈给市场部作新的安排；
4). 在收到船公司的放柜纸后，应将放柜纸上所预定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等资料与客人的原始订舱单一一核对，在确认完全准确后方可进行后续操作，如发现放柜纸资料有误，则应马上以书面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜纸，直至完全正确为止；若向同行订舱，S/O传给客人时注意抹掉同行的电话及传真，以免泄漏；
5). 客户的任何要求及保证，应有书面文字及盖章，以免日后争议无凭据
二，货物进场
1. 客户自拖自报
A). 从深圳出运的自拖自报客户，我司应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户船公司的开舱，截重，截放行条时间及要求；并落实客人的做柜时间以及做柜的情况，必须落实重柜已经回场以及已经放行，并将相应的柜号通知深圳的操作部。如遇客人取消订舱的，务必尽快将消息通知深圳操作部，以便确保舱位充分利用；
B). 从黄埔地区出运的自拖自报客户，我司应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户黄埔地区的驳船船期，要求客人尽快提供货物的中文货名、柜号，以及分柜的装货情况（毛重，件数），并将该资料提供给船公司，以便向船公司索要黄埔的头程船名、航次、相关的船舶编码、以及运输方式（国际中转、国内中转、来往港澳、小型船舶运输）、截单时间和地点等并将相关资料尽快告知客户，以便客户自行安排报关。跟紧客户自行报关的情况，落实客户的货物已放行并能顺利装船；如遇到驳船名更改的情况，必须及时书面通知客户更改，并电话落实客户已收到通知，同时根据实际情况向责任方收回改船名费用。
2. 我司代拖车 ------包拖
A). 代拖车必须选择与我司签约的车队，如果有特别原因使用其它车队的，应向操作部经理说明并得到同意才可使用，并由操作部联系安排，公司统一支付运费；
). 首先要落实船公司的开舱及截重日期的要求，将具体情况告知客户；要求客户传委托拖车的要求单（一般包含在客户的订舱单中），明确拖柜的具体地点、时间、联系人、电话和是否需要提货单，是否转关等资料，如与船公司的规定时间有冲突应尽快通知客人，以便客人做出适当的调整；
C). 填写拖车作业委托书，注意是否转关还是一般贸易，并标明客人的要求，将船公司的放柜纸以及拖车作业委托书传给拖车行，并电话落实车行已收妥。重要的注意事项必须逐一解释清楚，以便车队能顺利执行；在转关的情况下，要明确告知车队封关地点，以便车队根据当地海关要求派车；
D). 装柜当天应将车队提供的柜号、车牌号、司机的联系方式通知客人，以便客人了解代拖车的实际进行情况。监督车队的拖装情况，有问题要尽快处理，落实货柜已安全返回指定的码头。将重柜进场纸提供给负责报关的有关单位。（蛇口出口的货物仅提供重柜进场纸的复印件，盐田出口的货物必须提供重柜进场纸的正本，黄埔出口的货物仅需提供正确的柜号）。
3. 码头内装
A). 如果客人要求我司安排代装箱的，应该在订舱时声明，要在订舱之前与客人落实出运码头，以便安排客人的货物进入相应的仓库装箱。订舱同期应该与客人落实送货时间、货名、数量、重量等，如有可能可要求客人提供货物的装箱单资料。另外应将进仓的地图及时传给客人，并电话落实客户已知悉仓库的联系方式，客户送货的单号。另外，如客人对装柜有特殊要求要客人传书面确认。尤其所装货物超过一个货柜的，一定要客户传装柜要求，对装箱数量，型号，先装，后装，货物可否挤压的均需明确；
B). 在拿到船公司的放柜纸后，根据船公司的开仓以及截仓时间，将放柜纸连同装箱要求，装箱委托书，货物明细资料，货物入仓号等一并传真给仓库，应电话联系仓库讲解装箱的要求，确认仓库明了各项要求并执行。在装箱过程中应与仓库保持联系，如有问题应尽快联系,
C). 装箱完毕后，应尽快核对由此产生的相关费用，若有额外费用应尽快告知客户确认和落实相关的费用。应尽快告知客户柜号，货柜还场以后，重柜进场纸应参照我司代拖车的第D项进行操作；
E). 装箱的实际件数要告知相应的文件，文件要严格按照此数量签发提单给客户。
三，报关工作
1). 如有订舱客户委托我司代报关的，应在接受订舱单后将《海关报关要求》的通知传给客户，并电话告知客户按通知上面的要求来准备报关资料；
2). 当客户将报关资料送至我司或送至我司指定的报关行，应先审核报关资料是否齐全，如有任何错漏应及时通知客户更换，并予以落实，以免延误。审核完毕应将报关资料交给报关行；
3). 传报关委托书给报关行，落实报关行已经清楚报关的各项要求及相关的船名、航次、柜号、单号、截收放行条时间等，并保持与报关行联络，以确认报关过程顺利进行，如遇特殊问题应尽快联系客户，以便妥善解决。
4). 报关放行后应确认放行条已经交到指定的船公司或者船公司代理，并将报关放行的结果通知客户。
5). 报关完毕后，操作人员应填好业务联系单，核对好相关资料，并将资料输入FMS系统，将单证交给文件，并告知文件在核对提单时应注意的具体事项。如遇对单过程中客人有特殊要求，操作人员要协助文件解决。
注意事项以及要点
为保证贵司货物顺利通关，望各客户注意以下事项：
报关基本文件：
1．无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章；
2．代理报关委托书一份，需盖公章；（黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书； 黄埔新港请使用代理报关及运输委托书；蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书）
3．装箱单一式两份，需盖单证专用章；
4．发票一式两份，需盖发票专用章；
5．合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章；
6．核销单，需盖公章，不可以涂改；
7．如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书；如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章。
注意事项：
1. 所有报关单证要清晰，不能涂改；
2. 贵司所有出口货物的外包装上必需标明箱号并注明于装箱单上，否则海关将不接受报关；
3. 贵司出口的商品如有牌子，请注明于报关单上，（例如：剪刀，小刀，电池等）；另外要注明货物的生产厂家。
4. 若是外省的报关单证，请注意是否有在广州海关/黄埔海关/深圳海关 注册或年审；
5. 八位数商品编码（H.S.编码）认定必须准确。
6. 凡三资企业，报关时需提供《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》的复印件以及企业营业执照副本的复印件；
7. 为保障贵司利益，贵司在提供报关单证给我司时，必须将所有资料填好，如需我司代填而产生的一切责任及后果，我司概不负责。配送、特殊单证要求：
1. 当出口的货物需商检或植检时，请先与我司市场部查询，落实是否可行后再订舱；
2. 当出口的货物为整套机械时，需提供彩图及中文说明书； 3. 当出口的货物为轴承或带发动机的商品时，合同盖正本的机电商会章4. 如需出口到香港的纺织品需提供香港入口许可证； 5. 如有动物皮毛所制成的商品，需提供非濒危证明。
第三部分 文件对单审单注意事项一，对单程序 1). 与客户对毛单应在船开前完成。如客户在船开当天甚至船开后几天才补料，应不再和客户来回对毛单，而是先将补料传给船东，同时抄送一份给客户。当然，出华展单的情况除外。且只有出华展单的情况才可以用我华展单的格式单与客户对毛单，否则一律用PML-1（核对）此格式传给客户核对2). 特别是配“广州中海”走集司的货物，一定要在头程截关当天补料3). 对单过程记得标注详细时间，要详细到几号几时几分（如02/7-12：30），方便审核客户的对单速度及提供的单证的准确性4). 对单过程中严禁机械地将船东B/L来回传送，而是要发挥对毛单的作用，先自行核对修改，待基本与毛单一致后再传给客户做最后确认。客户的确认件还要再检查一次是否有疏漏之处；