抽汽管道上应装设哪些设备

① 抽气管道上为什么要装设逆止阀是不是抽气管道上都要装设逆止阀

抽气管道上装设逆止阀是为了光出气不进气啊！抽气管道上必须都要装设逆止阀.。

② 工业用汽管道上为什么要装快关阀

抽汽式汽轮机中，汽轮机有若干级抽汽，抽出来的蒸汽作为回热加热系统（高加、低加等）的热源，回热加热器本身是个表面式换热器，水走管内，汽走管外。如果回热加热器出现故障，比如疏水阀堵死，或者水管泄露等，加热器有可能满水，水会倒流回汽轮机，对汽轮机造成损害。因此在抽汽管线上加装快关阀，一旦加热器满水，快关阀迅速关闭，以防止汽轮机进水。
快关阀最主要的指标当然是关闭时间了，其他参数和普通阀门类似。你可以查一些阀门样本，上面会有简图。

③ 蒸汽管道布置的一般要求是什么

答：一般装置的蒸汽管道宜架空敷设，不宜管沟敷设，更不应埋地敷设。由工厂系统进入装置的主蒸汽管道，一般布置在管廊的上层。蒸汽管道应按下列要求布置： (1)蒸汽支管应自蒸汽主管的顶部接出，支管上的切断阀应安装在靠近主管的水平管段上，以避免存液 (2)蒸汽主管的末端应设分液包； (3)水平敷设的蒸汽主管上分液包的间隔为L 1)在装置内，饱和蒸汽宜为80m，过热蒸汽宜为160m； 2)在装置外，顺坡时宜为300m，逆坡时宜为200m。 (4)不得从用汽要求很严格的蒸汽管道上接出支管作其它用途； (5)蒸汽支管的低点，应根据不同情况设排液阀或(和)疏水阀； (6)在蒸汽管道的∏型补偿器上，不得引出支管。在靠近∏型补偿器两侧的直管上引出支管时，支管不应妨碍主管的变形或位移。因主管热胀而产生的支管引出点的位移，不应使支管承受过大的应力或过多的位移； (7)凡饱和蒸汽主管进入装置，在装置侧的边界附近应设蒸汽分水器，在分水器下部设经常疏水措施。过热蒸汽主管进入装置，一般可不设分水器； (8)多根蒸汽伴热管应成组布置并设分配管，分配管的蒸汽宜就近从主管接出； (9)直接排至大气的蒸汽放空管，应在该管下端的弯头附近开一个Φ6mm的排液孔，并接DN15的管子引至排水沟、漏斗等合适地方。如果放空管上装有消声器，则消声器底部应设DN15的排液管并与放空管相接。放空管应设导向和承重支架。

④ 汽轮机本体包括哪些设备和管道， 能详细一些吗

汽轮机本体包括汽缸，转子，隔板，喷嘴、叶片、盘车、主蒸汽导管、抽汽管道、本体疏水管道、轴承以及润滑油管路、顶轴油管路等。
辅助系统管道有：循环水管路，凝结水管路，润滑油管路，给水管路，抽汽管路，空气管路，疏水管路，轴封供气管路，主蒸汽管路，再热蒸汽管路，旁路系统管路，顶轴油系统管路等。

⑤ 汽轮机本体有哪些主要部件组成汽轮机主要辅助设备有哪些

汽轮机本体由转动部分和静止部分两个方面组成；转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽 缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽轮机设备除了本体、保护调节及供油设备外，还有许多重要的辅助设备。主要有凝汽器、回热加热设备、除氧器等。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。 汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件。汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。

中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。

低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。

⑥ 发电厂抽气管道是干什么用的

应该是抽汽管道，顾名思义，是从汽轮机各汽缸抽汽到高/低压加热器及除氧器的管内道。 简单容的说，1~3抽分别进入1~3号高压加热器。 4抽进入除氧器。 5~8抽分别进入5~8号低压加热器。 1~2抽从汽轮机高压缸抽出；3~5抽从中压缸抽出；6~8抽从低压缸抽出。 用途：主要用于加热进入锅炉的给水，提高能量利用效率。 如果对抽汽的原理感兴趣，建议你看一下<<工程热力学>> 或者看《火力发电厂>>这本书。

⑦ 汽轮机为什么要设置抽汽系统

设置抽汽会热系统的目的在于提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失，将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。

⑧ 汽轮机如何防止进冷水、进冷汽

1、汽缸容易进水、汽的断面主要有：各段抽汽口进汽段、汽封进汽口、高、中压缸排汽、热再蒸汽进汽、缸体管道疏水等处，该处测温元件应完善、真实反应汽缸实际温度变化。

2、启动前确认高、中压疏水门连锁试验合格，联锁自动好用。

3、启、停机过程中，加强对高中压疏水门动作情况监控，确保疏水畅通，加装手动疏水门的本体、主再热供汽管道、抽汽管道疏水门也应按照≤集控运行操作规程≥规定，在升（降）10%，20%负荷时关闭（开启）机组打闸后及时开启的操作规定。

4、锅炉汽包水位过高，主再热蒸汽温度大幅度下降时要严密监视汽机的进汽温度、上下缸温差和轴向位移变化情况，发现主、再热蒸汽温度10分钟降低50℃或其它参数超限立即按紧急停机处理。

5、投轴封前必须先启动盘车，投汽前应充分疏水暖管，保证轴封供汽有14℃过热度，减负荷时注意轴封汽源及时调整；破坏真空后，真空到0后方可停止轴封供汽及轴封风机。

6、冲转参数选择严格执行机组冷热态冲动参数规定曲线，确保主蒸汽有至少56℃过热度；冲动前应充分盘车、缸体上下缸温差应小于42℃；暖机时间任何情况不得减少。主蒸汽温度的过热度较低时，调速汽门大幅度摆动，蒸汽经过前几级的膨胀做功，温度降到饱和压力对应温度以下，在后面的级中造成水冲击，这时候应注意监视轴承振动、胀差、轴向位移，监视段参数变化，有异常立即打闸停机。

7、正常运行中应密切监视汽缸及抽汽管道上下温差及除氧器、高加、低加、凝汽器轴加水位变化，高低加水位保护投入正确且试验好用。正常疏水气动门检查动作灵活到位，事故疏水气动门开关试验灵敏且能够正确联动；除氧器水位保护动作试验合格，能够正确联动关闭#4段抽汽电动门、逆止门。

8、锅炉打水压汽机应做好防止汽缸进水防范措施，密切监视汽缸、汽室各部温度变化，开启主、再热蒸汽管道疏水，关闭主机各供汽门、抽汽门、高排逆止门，将主汽母管疏水手动门解开便于观察是否有水过机。

⑨ 汽轮机主要有哪几部分组成，都有哪些设备

1、汽轮机本体

主要由下列部分组成：

（1）配汽机构：包括主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等；

（2）汽轮机转子：指汽轮机所有转动部件的组合体，主要有工作叶片、叶轮和轴等；

（3）汽轮机静子：指汽轮机的静止部分，包括汽缸、隔板、喷嘴、轴封和轴承等。

2、调节保安油系统

主要包括调速器、油动机、调节阀、油箱、主油泵、辅助油泵和保安设备等。

3、凝汽及抽气系统

主要设备有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷水塔等。

4、回热加热系统

主要设备有低压加热器、除氧器和高压加热器等。

汽轮机的种类

1、按结构

有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。

2、按工作原理

有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。

3、按热力特性

有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。

供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率。

背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。