机械设计往往离不开自己的阅历,经验的积累固然可以从书本上学到不少,但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象,对别人的经验,自己没有一定的基础,要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。
机械设计贯穿设计、制造、使用,维护的整个过程,设计时的疏忽总会在这些方面反映出来,成功与否是很容易判断的。设计的过程中,受制造的影响很大,亦就是说好的设计是不能脱离制造的,对制造越了解,越有助于提高设计水平。设计的图纸,投入生产,我没见过多少能立即按图加工装配,在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见,包括所谓“资深”的高工,总工拿出的图纸,还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果,原因是多方面的,绘图的规范性,看图者的水平是一方面,但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。怎样判定自己对制造的了解程度?最简单的方法是随手抓一张自己设计的东西的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨,只是这样子,肯定是不行,在机械厂做过几年的谁不知道?必须细分下去,要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型,浇口冒口怎么放,可能会有什么样的铸造缺陷产生,零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的,怎么在零件结构上进行优化,切削加工过程,在脑海中虚拟出来,总共用几把刀,转速,走刀量,甚至铁屑望哪里飞,各把刀使用的顺序,车工,铣工,磨工的操作动作全过程,如此等等,才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床,铣床,会烧电焊才可以,但是要知道这些作业特点,在设计时加以充分考虑,作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强,才有安身立命之处。如此,在设计过程中,就会规避一些不合理的结构,设计的质量自然提高不少,可是还不够,一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案(尽管整体的设计统筹他们做不了),但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果,岂不是斯文扫地耶?唯一的解决办法,多看书。别人总结出来的通常与生产相结合,俱是心血的结晶。带着问题学,多想就能消化。再也不会说“只要保证同心度就行了”这样愚蠢的回答,关键是你已经指出保证同心度的方法,甚至前辈的错误。这个时候,没人再叫你小钱、小赵,连老板都叫你钱工、赵工,挺受尊敬的吧。摸摸下巴,胡子长出来了,尿布丢了,孩子叫妈了,呵呵成就感也来了。可是设计总是为了使用,好的设计必须具备一点点人性的,设计一套工艺装备,一试产,效率高质量好,老板来搞杯庆功酒。过了几天,发现人家弃之不用了,原因是操作者骂娘啊。用起来痛苦啊。而且要注意的细节又多,别个就是个操作工他要是考虑的那么多因素就不会还在那里做操作工了啊。设计不利于使用,就面临淘汰,有很多的成套设备,如汽车的发动机变速箱之类正常运转时“挺好的,“,可其中一个小键槽,一个轴承位,什么的地方坏了,整个就不能用,厂方只卖整件,要配件不卖,自己加强还真的没地方加了,换了几个厂去买,摆了一堆,用户只好敬而远之,立了个技改项目--可怜的技改。这样的事情只要是在机械行业转的久的都会有所见所闻。使用根本就离不开维修,好的设计更不能忽视维修性。在一条大型的的生产线上,关键的设备,总共一年也就维修那么两次,但是每此都要把设备大卸八块,行车叉车千斤顶撬杠十八般兵器还不够用,老师傅们还要自己专门动脑动手玩几样好用的专用家当来伺候,导致停产的损失已经超过设备本身的价值,真是个无言的结局。一套大型设备仅因更换一只油封什么的,都要几乎将整机完全分解,使用单位不骂设计干的是断子绝孙的玩意才怪,真的是设计者的悲哀
我们搞设计不光是要站在制造的基础上,还要有创新,但一定要学会继承。现在,全社会都在强调创新,但我们不能一强调创新,就瞧不起原有的东西。通常的创新分为两种,一种就是构成事物旧有元素的重新组合,一种是在旧有元素上加一些新的元素。所以,不管怎样,创新的东西总是含有一些旧有事物的影子是不可否认的。正像哲学中所讲,新事物都是在肯定中否定,否定中有肯定中产生的。比如我们人类,虽然说是大自然的天之骄子,但实际上,我们99%的基因都是和大猩猩一样的。如果人类不是在继承大猩猩的基因基础上,有1%的突破,人类的出现是难以想象的,如果有人说我有志气,不需要继承大猩猩的基因,我自己搞一个100%纯人类基因,那您就是再过一亿年,也搞不出来一个人类来。所以说,不能为了创新,把旧有的东西全盘抛弃。原有的东西就如同一盘菜,创新就如同一点点调料,有了这么一点调料,菜的味道更加鲜美。但没有人为了纯鲜美,不要菜,光来一盘炒调料的。所以我们强调创新,但不能忘记继承,只有继承,没有创新,那是因循守旧,而只有创新,没有继承,那是空中楼阁。克隆可能很多的人认为是最安全最省事的一种设计方式。但是作为从事设计行业的人来讲,克隆是一件可耻的事情。所谓一抄二改三创造。简练的概括了设计人员的成长之路。 刚入门的时候,只能照抄,但是在抄袭的同时要拼命的去理解原设计者的意图和思维,理解整个机器的传动,各个装置之间的相互关联,每个零件的相互关系,理解了之后就可以出图,图纸上就可以有明确的尺寸配合要求,形位公差约束。只知道画下来,随手胡扯几根线条上去,大概感觉机器精度比较高,就玩命的把精度往上提动不动就0.005,0.002,在图纸上大言不惭的签名在设计栏。号称自己搞的东西是很精密的。这种不知所谓的号称机械机械设计工程师的信手拈来满地都是。
模仿优秀的作品是每一个设计师的必走之路。但是做设计,一定要有自己的想法,人也要有自己鲜明的个性,久了,就形成了自己的风格,风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养有直接关系。罗嗦的人搞出来的东西就是那么罗嗦的,小气的人搞出来的东西就是一副小家子气,不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念,设计风格,就是不一样,这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道,这是用心的杰作。
在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度学习。查阅资料,多看些经典的设计案例,和设计的禁忌,与自己接触过的一些东西进行对比,就有了大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如:提高机器的附加值,完善更多的功能,让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户;或者进行结构精简,保留一些常用功能,降低成本,满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。能不能成为世界级的发明家这个事情很难说的,呵呵。但是凭自己多年经历见识,将一些结构进行组合,变异,嫁接,创造一些新的东西是不难的。与其用一生的时间去研究永动机之类的高深课题,或者搞一些莫名其妙不能创造任何价值的所谓专利,不如用自己有限的生命去做些能在这个美丽的星球上留下点印记的事情。到时候老得快死了,临终的时候还会想到,活了这么多年,捣腾了那么多机器在地球上跑,足以含笑九泉。
一个真正谈的能称之为 机械设计工程师, 需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。 天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分,再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径,是有所成就的必须条件之一,而不是全部。绝对不是。
机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求
1、使用要求(首要考虑):
1)零件的工况(震动,冲击,高温,低温,高速,高载都应当慎重对待);;
2)对零件尺寸和质量的限制;
3)零件的重要程度。(对于整机可靠度的相对重要性
2、 工艺要求:
1)毛坯制造(铸造,锻打,切板,切棒);
2)机械加工;
3)热处理 ;
4)表面处理;
3、经济性要求:
1)材料价格(普通圆钢与冷拉型材,精密铸造,精密锻造的毛坯成本与加工成本的对比,);
2)加工批量和加工费用;
3)材料的利用率;(如板材,棒料,型材的规格,合理的加以利用)
4)替代(尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料,如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套,用含油轴承替代车削加工的一些套,速度负载不大的情况下,用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等)。
另外,还要考虑当地材料的供应情况。
机械设计的基本要求
a) 对机器使用功能方面的要求要注意协调、平衡!防止木桶效应的出现
b) 对机器经济性的要求 设计经济性,在短的时间里投产上市,捞回开发期间的消耗,甚至边设计边制造, 使用经济性 要有最佳的性能价格比(产品在小批量做开始赚了,再来改的更好)
2、对机械零件设计的基本要求
a) 在预定工作期限内正常、可靠地工作,保证机器的各种功能
b) 要尽量降低零件的生产、制造成本
c) 尽可能多的采用市场常见标准件。
d) 对可能系列化的产品,尽可能的在开始设计的时候考虑零件的通用性,无法通用的也要尽可能的在结构上类似,以减少制造过程的工艺编排,夹具工装设计的工作量。
⑵ 机械设计说明书怎么写
首先要做抄个封面
目录
目录内容
1第一章 概述(包括前言,和设计任务书)
2第二章 所设计的结构图,草图即可,也就是外观布局图
3如果有外购机构,如动力提供部分,增加一章介绍
4动力和云动参数计算
5各个装置的选择和计算,主要是说明你为什么要这样选择,要有数据依据,要有完整的计算过程和推论
6机械强度运算(同上6)各个零件单独分章节做,要详细,从材料,结构,尺寸的计算选择都要有
7附件的介绍,大部件单独一节,其他如轴承,密封圈,等等做一节.
其中要考虑工作环境和场所,多散热,润滑,材料等因素综合考虑,确定合适的外观体积和使用寿命,一切都要拿数据来说明,图纸要附上,装配图和零件图都要.
⑶ 机械设计说明书设计内容和结论怎么写
机械设本要求:
一、基本设计(设计方案)
(一) 设计依据
1、 产品用途及使用范围。
2、 工艺要求:工艺方法,工艺流程。
3、 基本参数:生产能力,工艺速度,原料、成品参数等。
4、 能源、公辅介质的基本参数(电压、压力、流量、温度等)。
5、项目设计范围、阶梯性进度、总体完成时间等。
(二) 方案论证
1、 由项目负责人组织提出方案及电气控制方案,并进行方案讲解及方案论证。
2、 由总工程师或设计部门主管或项目负责人确定最终方案并会签,报总经理批准。
3、 关于方案的任何变更都必须经过三人以上讨论,并签字确认。
4、如客户有特别要求,经过论证可行性之后,由用户派技术或工艺人员参与方案会签。
(三) 设计内容
1、对新产品开发项目建议书或技术协议书提出修正和改进意见。
2、提出关键技术解决办法及关键元器件、特殊材料、货源情况分析。
3、根据需要提出攻关项目和研究试验大纲。
4、 产品基本参数及主要技术性能指标与成本方面进行分析。
5、 总布局及主要设备结构概述。
6、产品主要工作原理及控制系统说明。
7、国内外同类产品水平分析比较(包含性能参数及机械结构、控制系统的合理性)。
叙述新产品既满足用户需求,又适应本企业发展要求的情况。
8、新产品设计、试验、试制计划、周期的估算。
9、安装工艺流程确定。
10、详细设计任务书。(明确设备的功能、参数及安装尺寸)
11、设备布置图,基础任务书,工艺、公辅管线布置图。
12、能源介质和三废的文件。
13、其它必要的技术文件。
二、 详细设计
(一) 设计依据
1、 产品用途及使用范围。
2、 工况条件、原始数据。
3、 运动简图或参考图。
4、 设计范围、阶梯性进度、完成时间。
5、 设计任务书的其它要求。
(二) 设计内容
1、 落实解决关键技术难题及关键元器件、特殊材料的订货渠道及参考价格。
2、 设备基本参数及主要技术性能指标的确认。
3、 对性能、寿命与成本方面进行分析比较。
4、 具体结构设计。
5、 零部件结构设计及强度、刚度计算。
6、 设计计算书。
7、 装配图、全部零部件图及明细表。
8、 工作原理及操控系统说明(为电控设计提供依据)。
9、 使用说明书。
三、 产品设计、计算的要求
1、 方案布局图
确定合理的生产工艺,充分考虑场地、能源、物流等要求,合理布局,尽量减少辅助设备,降低总体投资,以提高产品竞争力。
2、 运动学计算(基本设计)
依据方案布局图,充分考虑零配件、零部件、组件设计、工艺的要求及现有的技术,确定主要单体设备的原动机参数(功率、转速或压力等),运动构件的运动参数(转速、线速度、行程、摆角等)以及其它主要功能参数。
3、 方案图(基本设计)
依据方案布局图及运动学的计算结果,充分考虑本设备的工艺、主体件的结构特性,尽量减化结构,减少调整环节,选择常见、通用的材料及配套件,降低成本,以提高利润空间。
4、 动力学计算(详细设计)
依据设备方案图及运动学的计算结果,计算主要零件(轴、齿轮等)载荷的大小及特性。
5、 零件的工作能力设计(详细设计)
依据动力学的计算结果,以及强度、刚度、振动稳定性、寿命等准则,计算确定零件的基本结构尺寸。主体钢结构须计算强度、挠度。
6、 装配图及部件装配图的设计(详细设计)
依据方案及计算结果,对所有零件的外形及尺寸进行结构化设计。全面考虑结构工艺性,使全部零件构形合理。
7、 主要零件校核(详细设计)
对重要的轴、齿轮、轴承等进行强度、刚度、寿命、安全系数等校核计算,根据校核结果修正零件的结构尺寸、材料、加工及热处理要求及轴承等的型号,以满足工作需要。
8、 零件设计(详细设计)
依据部件装配图及总装配图,对零件的细部结构、材料、加工及热处理等进行施工设计。
9、 联接、紧固件的设计(详细设计)
依据被联接、紧固件的载荷大小、特性及结构空间,确定联接、紧固方式及联接、紧固件规格。(除箱体接合等要求重复定位处,使用弹性圆柱销代替锥销,以保证连接可靠,且方便安装)。
四、 修改设计的设计要求
1、 运动学计算(基本设计)
依据原有设备图,分析需修改的结构、功能,通过计算或类比,确定主要单体设备的原动机参数(功率、转速或压力等),运动构件的运动参数(转速、线速度、行程、摆角等)以及其它主要功能参数。
2、动力学计算(详细设计)
依据原有设备图及运动学的计算结果,计算主要零件(轴、齿轮等)载荷的大小及特性。
3、零件的工作能力设计(详细设计)
依据动力学的计算结果,以及强度、刚度、振动稳定性、寿命等准则,计算或类比确定零件的基本结构尺寸。主体钢结构须计算强度、挠度。
4、装配图及部装配图的设计(详细设计)
依据计算结果,对所有变更零件及相关零件进行结构化设计。全面考虑结构工艺性,使全部零件构形合理。
5、零件设计(详细设计)
依据调整后的装配图,对所有变更零件及相关零件进行设计。
五、 技术文件的编制要求
所有文档均用Word编制(内建Excel表格用于计算,公式、系数表述清楚并注明出处)设计计算书必须与图纸同时交审。
六、设计计算书
1、 运动学设计计算过程及结果。
2、 动力学计算过程及结果。
3、 主要零件强度计算过程及结果(必要时进行刚度核算)。
4、 配套件、联接件、紧固件的选型计算过程及结果。
5、 能源、介质计算过程及结果。
七、说明书(使用手册)
1、 工艺、流程说明。
2、 设备清单。
3、 设备结构、功能、参数及使用维护要求(机、电、液)。
4、 易损件、外购件清单。
5、 随机图纸、技术文件清单。
八、各种表、单
建议用EXCEL作,便于统计数量及成本核算。
1、 图样明细表:名称、图号、图幅、张数等。
2、 零部件明细表:名称、图号、图幅、加工数量、材质、重量、类别等。
3、 外购件汇总表:名称、规格型号、数量等。
4、 外购件明细表:名称、规格型号、数量、所属设备机构等。
5、 标准件汇总表:名称、规格型号、数量、性能等级等。
6、 标准件明细表:名称、规格型号、数量、性能等级、所属设备等。
7、 图样及技术文件更改通知单(格式另附)。
九、图纸的绘制要求
(一)图层、线型要求
1、 按照下面表格中的要求建立和使用图层、线型样式。除特殊许可外,不得自建、使用其它图层、线型:
2、 经公司允许的软件中自带的图层、线型样式可保留。
3、 借用图或复杂图纸只做简单修改的,原参考图中的图层、线型样式可保留。
4、 其它经允许使用的图层、线型样式另行规定。
十、图号编排及文件
1、文件夹名称
2、图号编排
3、文件名称
4、文件夹名称
十一、装配图
1、 视图要求:
1) 采用标准比例,按1:1绘制。局部放大图必须另行注明比例。
2) 视图选择正确,能充分表达整体结构及装配关系。
3) 布局合理,视图尽量按中国国家标准中的投影布置。
4) 用向视图、局部视图、剖视图表达细部结构(避免用虚线)。
2、 标注:
1) 性能尺寸:如中心距,行程、回转半径、转角等。
2) 安装尺寸:设备中心位置尺寸 ,产品输送线位置尺寸,地脚螺栓位置、规格及数量,与其它设备的接口尺寸等。
3) 外形尺寸:总长,总宽,总高等。
4) 本图装配件的配合尺寸及配合代号,如:Φ50 H7/m6。
3、 技术要求:
1) 技术参数:
① 任务书中的原始数据及工作条件(一般列表说明)。
② 动力、传动参数:电机、减速器、气缸、电磁阀等的型号、参数。
③ 性能参数:最大速度、最大承载能力、极限行程等。
2) 技术要求:
① 零件清洗、涂漆、防锈等。
② 装配精度、间隙等要求。
③ 装配顺序及调整环节。
④ 配作、装配焊的要求。
⑤ 润滑及密封要求:标明各部位润滑剂牌号、用量、补充或更换周期,箱体接合面的密封方式(如加垫,加胶等)。
⑥ 联接件装配要求:制动器的间隙、联轴器的同轴度及偏转角、轴承的游隙及间隙等要求。
⑦ 紧固件的装配要求:螺栓(钉)的预紧、防松,销、键联接的配合要求。
⑧ 出厂前试车要求:试运转的时间(或动作次数)、能源及公辅介质参数、温升、噪声、震动、运转的灵活性等。
⑨ 安装调试:现场焊接的工艺要求,调试的一般步骤及要求。
⑩ 包装运输:包装、起吊、运输等要求。
4、 标题栏、明细表
① 标题栏按要求填写,设计、校对、审核等责任人在纸图上手写签名。
② 明细表:零、部件及标准件标注格式见附页。
十二、零件图
1、 视图要求:
1) 采用标准比例,按1:1绘制。局部放大的视图必须另行注明比例。
2) 正确选择视图,用尽量少的视图表达结构、尺寸,图面清晰。
3) 用局部视图、剖视图表达细部结构(避免用虚线)
2、 尺寸、公差及粗糙度
1) 分析加工、装配工艺,选定的尺寸标注基准尽量与加工、装配基准统一。
2) 尺寸标注齐全,不漏,不重,不封闭。
3) 依据功能选择经济合理的尺寸、形位公差及配合等级,并标注齐全。
4) 尺寸公差同时标注代号及上下偏差值,如:Φ50 Js7(±0.0125)。
5) 依据功能及配合要求,选择经济合理的粗糙度等级,并标注齐全。
3、 技术要求
1) 铸件毛坯的要求。
2) 焊接工艺要求。
3) 零件表面机械性能要求:热处理方法,硬度,淬火深度等(特殊情况须注明中间热处理要求)。
4) 未注圆角,倒角的要求(结构圆角及倒角必须在图上标出)。
5) 表面处理:涂漆,氧化等。
6) 特种材料的推荐厂家。
7) 其他要求。
十三、其它要求
1、 总线图、上级装配图所需的投影视图必须画出,以减少总体工作量,且便于校审。
2、 与其它设备、基础相关的连接尺寸必须按实际尺寸绘制(允许整体缩放)。
3、 所有图形必须按1:1绘制(局部放大应注明相应比例),标注尺寸、角度等必须与实际图形相符,不得单独修改。
4、 线条不得重复,不得用多段线条连成一条线(特别是长线压短线),以免造成捕捉点错误。不同零件接合也尽量保留一个线条。
5、 多件装配共有的中心线、中心点、交点只能有一个。
6、 除结构需要的斜线外,所有线条必须平直。
7、 用图块操作时,必须有专有的名字,避免引用时相互干扰。(剖面线除外)
8、 在装配图中引用下级部件、零件视图时,可将其剖面线删除,以突出本图装配结构,且可避免图块干扰。
9、 修改图纸时,必须将相关的视图、图纸同时修改,并加更改标记重新命名,随更改通知单一同存档。
10、 绘制完成的最终存档文件,必须清理多余的样式、图块等项目。
11、 存档的文件必须在文件夹名称中注明版本号(存档时间、更改单号、图纸数量等),便于检索查找。
⑷ 机械毕业生简历设计理念
1. 详列制图类证书,突出制图能力
突出制图能力最简单的方法就是在“技能证书”中列举相关的证书,比如Auto CAD认证初级工程师、Auto CAD认证工程师等,都能表现出你熟悉CAD制图软件。
2. 证书只是技能的简单证明
不少同学在简历中,仅仅罗列所拥有的证书,这是远远不够的。在HR的眼中证书的地位远不如技能,证书好考技能熟练难得。对于相同的技能,尽量列出大范围公认的证书,学校颁发的技能证书公信度通常不如全国认证的证书高。
认证级别一定要写明,初中高级,特别是有级别区分的千万不要一个“通过”就代替了。
证书具体内容,内容就没有必要罗列了,原本证书只是起到一个辅助证明的作用,占太多空间就有些喧宾夺主了。
3. 经历要呼应并突出制图、识图、模仿能力
理解了证书只是技能的简单证明,那么我们要做的就是在简历中尽可能的突出技能。制图技能不单单要表现出自己的制图能力,识图和模仿的能力也是必不可少的。每一个设计工程师都是从研究前辈的图纸,模仿前人的设计开始的。
二、 实践动手能力非常重要
机械行业无论是工厂生产线或者是设计工程师,HR在招人的时候都非常看重实践能力。大部分的招聘信息上都能看到类似“动手能力强”等字眼。在面试之前HR是很难判别你的动手能力的,
三、 了解企业生产流程
作为一个机械专业的学生了解企业的生产流程是非常必要的,因为机械类岗位初期通常需要到生产现场的,很所以熟悉生产流程的应聘者往往会得到跟多的机会。对于企业来说,新人熟悉生产流程是做好其他工作的第一步。所以,建议,在简历中加入相关行业,相关企业的实习经历,突出在实习过程中熟悉了实习单位的生产流程或者了解了生产过程的一部分。
四、 各类实践经历的撰写要点
实习经历:简历中,实习经历的一定要写的具体,对工作的描述一定要详细。建议将每行每句话只描述一件事情,每个经历三到五行。在机械岗位的应聘简历中,应该详细描述专业相关的实习经历,实习经历应该重点突出实践动手能力,了解企业生产流程。
精美word版简历模板可点击我的头像进入我的文库主页;
http://wenku..com/view/5a1ffeab31126edb6f1a10b5.html

⑸ 机械产品设计的内容简介
《机械产品设计》是根据机械工业出版社全国高等职业教育示范专业规划教材建设研讨会所确定的专业课程设置、教材编写内容而编写的规划教材。全书分为8章,主要介绍机械产品设计师的岗位要求和机械产品设计的基本情况,机械产品设计理念、功能原理和设计方法,机械运动方案拟定方法和机械运动方案设计,产品造型设计的共性问题以及产品造型设计的一般方法,三维CAD软件的应用(三维造型设计),机械产品二维工程图生成方法等,最后通过机械产品设计实例和实训项目,完成机械产品设计的综合训练。《机械产品设计》将作者的科研和教学成果、对机械产品设计理念的理解和新产品的开发项目研究、近几年来典型的机电产品数字化设计以及教师指导的毕业设计实例作为教学和实训内容,在书中配有大量可实际操作的机械产品设计实例、复习题和实训项目等。《机械产品设计》可作为高职高专院校机械设计与制造专业及其他机械类专业的教学教材,也可以作为成人高等学校相关专业的教材,还可作为相关专业工程技术人员的参考用书。

⑹ 机械设计说明书
机械设计学开卷考试设计
说 明 书
设计题目:高位自卸汽车
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一.设计题目:高位自卸汽车
高位自卸汽车是为了完成较高要求的卸货工作而设计的,它能将车厢举
升到一定高度后再倾斜车厢卸货,可以完成将货物卸到较高初处或使货物堆
积的较高些的任务,其工作流程如下
1. 比较平稳的状态下,将满载货物的车厢举升到一定高度;
2. 车厢举升的过程中逐步后移,到达一定移量停止,在最大高度的范围
内,举升过程中的任意高度停留;
3. 车厢举升到所需高度,倾斜车厢卸货(图1);
4. 车厢倾斜卸货时,后车门随之连动打开。卸货完毕,车厢恢复水平状态,后车门随之可靠关闭。(图2)
设计参数是: 车厢尺寸(L*W*H) 4000mm*2000mm*640mm;
最大升程(Smax) 1800mm;
后移量(a) 380mm; 最大后移量(Amax) 456mm
最大载重(W) 5000kg;
标准尺寸(L1 Hd) 300m,500m(图2);
原动机 液压机;
二. 功能分析
1.主要功能
(1) 车厢的举升下降功能:将车厢举起,并在过程中自动后移动
(2) 车厢的翻转返回功能:翻转车厢卸货,并能可靠受回
2.辅助功能
(1) 车厢后盖打开功能:在车厢卸货的同时,车厢后门自动可靠的打开
(2) 平稳传动的功能:传动装置的设计使车厢在上升`平移`翻转过程中速度保持连续,无大的家加速度
(3) 在任意位置停留的功能:可选择停留高度,方便装卸,适用性更强
3.控制功能
(1) 机械控制功能:每一个功能动作都必须按规定时间`速度有续的进行它们之间的运动一定要完全协调
(2) 人机控制功能:当人操作汽车装卸时,操作者和汽车构成了一个典型的人机系统,人和机器之间是互动的关系,信息彼此交换
(3) 电子控制功能:实现自动化`智能化的控制
三. 工能原理设计和工艺动作分解
为了实现高位自卸的功能,设计的执行机构要包括:举升机构,翻转机构,后门打开机构。在车厢卸货时,后厢门随之打开,所以翻转机构和举升机构采用集中驱动的传动系统,举升机构与其他两个机构不相关,采用独立驱动。
(1)举升机构带动车厢做方向右上的直线运动,移动到所需高度后停止,可上升的最大高度1800mm。
(2)举升停止,翻转机构推动车厢首端,车厢以转动副为圆心,做圆周运动,上升角度55,车厢左下端点最大位移约为3500m。
(3)后车盖在车厢与后门打开机构的共同作用下,做方向右下的平移运动,其水平方向移动约为320mm。
四.根据工艺动作和协调要求拟定运动循环图
举升机构与翻转,后厢门打开连动机构相独立,采用独立动力源,翻转机构每完成一次翻转动作可当作连动机构一次循环,以车厢的转动角为横坐标,各执行机构的相应方向的位移为纵坐标建立坐标轴,以一次卸货工作过程为一个循环做图。
五.执行机构设计选型
由上述分析可知,各机构之间的工作比较独立,即使翻转,后门打开为连动机构,也不需要严格的位置关系。但是举升,翻转机构的安装空间不超过给定的最大安装空间,且各机构的工作占用空间也必须在车后可用空间内。实现车厢举升的举升机构应有下述几种要求:
1.车厢要完成向右上方的平移运动,所以举升机构中至少有两点与车厢连接。且这两应始终保持在同一水平面。起点与中点的连线为一斜直线。
2.工作前机构的体积应在车厢底部与大梁的空间内。
3.要承受较大的载荷。
按给定的条件,选出如下图所示的方案作为评选方案。
方案1
方案2
实现车厢卸货的翻转机构应有下述几种要求:
1.车厢要完成以车厢右下角点为圆心的转动运动,所以翻转机构推动车厢另一端给车厢提供一个力矩。
2.工作前机构的体积应在车厢底部与大梁的空间内。
3.要承受较大的载荷。
按给定的条件,选出如下图所示的方案作为评选方案。
方案1
方案 2
后门打开机构应有下述几种要求:
1.车厢后门水平方向有位移,所以后门打开机构可以做水平方向的往复运动。
2.卸货完毕,车厢恢复水平状态,后厢门也随之可靠关闭。
3.后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
按给定的条件,选出如下图所示的方案作为评选方案。
方案1
方案2
六.机械运动方案的选择和评定
1举升机构
方案1结构简单,液压油缸较小的推程能够完成车厢较大的上移量。但是车厢上移时,其后移量很大。需将支撑杆杆做得很长,且在举升初期,支撑杆压力角太大,可能会产生自锁现象。
方案2结构简单,紧凑;能很好的协调车厢上移量与后移量之间的关系,满足工作要求。但是,液压缸水平布置时,在举升初始阶段,传动角很小,不利于工作。
2翻转机构
方案1采用单缸时,容易实现三面倾斜。另外,若油缸垂直下置时,油缸的推力可全部作为车厢的举升力。但是该机构横向强度差。
方案2横向刚度比较好,举升时转动比较圆滑,举升过程中油缸的摆动角度很小,油缸的行程也比较短。机构集中在车后部,车厢倾翻轴支架的水平间内力非常大,因此,对材料的要求比较高。
3后门打开机构:
对后门要求打开机构不高,设计要尽量简洁。易于与其他机构连动,保证车门打开,关闭位置准确。
综合考虑,举升机构选择方案2,翻转机构选方案1,后门打开机构选择方案1
七.机构运动简图
八.主加压机构的设计
举升前 ,举升后
下面具体分析车厢的后移,举升原理:
假设已知连杆机构的运动规律s—,d—,左上图为部分正弦曲线,s=sin*L (2))1),左下图为部分负余弦曲线,d=Lsin1-cos (2)》1)
E为两杆的中点,故在车厢上移过程中,A与D,B与C始终在一条直线上;同时由于A点向后移动,故车厢上的D点也随之后移,于是整个车厢就向后移动。
设AC=BD=l,举升前 ,举升后 ,则有
上移量:
后移量:
为了使整个举升机构不超过车厢底部安装空间,需满足
取 ,联立解得
, ,
举升机构为独立机构,与其他执行机构无干涉。
⑺ 机械创新设计大赛作品简介怎么写
作品内容简介 本作品是一张方便老年人或者腿脚不便的人站立的椅子。主要是通过使用者上肢的运动来带动一面的动作,从而可以调整人的坐姿与重心,来减少下肢的运动来实现站立姿势。本机构主要用到了平面连杆以及其它一些机械结构来实现椅面的调整,来带动使用者的行动。并且如果使用者需要的话,在坐下来的时候也可以起到减少其下肢运动的作用。
主要创新点 我们主要是考虑到老年人或者其他腿脚不方便的人群,在站起来的时候总是很费力;而且往往在坐下来的过程中也是一屁股就坐了下去。为了改变这样的状况,我们将人站立过程中的手脚并用,该为手起到主要作用,方便特殊人群。
推广应用价值 我们的社会对老年人的关爱渐见凸现,在这样的背景下,对老年人日常行动的关爱也就更为重要了。而且对于特殊群体,比如下肢受伤,残疾等等的人群,我们的设计也可以助他们一臂之力。方便了使用者日常行动,而且也减轻了子女或者看管人的看护负担。这样的话,他们坐下就不愁再站起来了。
2 自动搀扶助步车
参赛学校:青岛大学
参 赛 者:王新刚、曹志强、郑虎阶、徐晟、孙海峰,指导教师:师忠秀、庞严英
作品内容简介 本产品主要应用于腿部残疾、腿部骨折处于恢复期的病人。主要运用了自动检测和电器控制的原理;巧妙地将助步车和动力装置结合起来,实现了动力助步;并添加了单片机系统、光电检测装置以及继电器,可以自动检测病人的行动意图,并且实现了车随人动。该车充分考虑了不同使用者的需要,设置了多种不同的工作模式;另外,本车增添了多处人性化设计及安全保护措施,结构简单、操作方便、产品的可靠性高;创新地利用支撑板代替双拐,这样可以减轻病人长时间拄拐带来的劳累;由于该车操作的方便性以及车身对人体的搀扶作用,病人可以独立使用,从而大大减轻家人及护士的负担。基本技术指标:1、整车指标:速度0~0.5m/s连续可调;电机:DC12V、46rpm、P=15W。电源:12V、14Ah; 光电开关:检测距离:0.1m/0.3m、DC 6~36V。
主要创新点 (1)系统能够自动检测人体的行动意图并自动启动相关系统进行动力助步;(2)本车实现了车随人动,提高了使用者的方便性和舒适性;(3)本车实现了在一定范围内的无级变速;(4)本车采用了多种工作模式以适应不同的使用人群;(5)独特的控制电路大大简化了控制系统;(6)多处人性化设计和安全措施,使本车更安全实用;(7)病人可以独立使用,从而减轻了家人及护士的护理负担。
推广应用价值 该车的应用前景非常广阔,可应用于医院的康复中心、也可提供给残疾人使用、还可以应用于行动不便的老年人,用于搀扶助步。
3 语音识别控制的多自由度欠驱动助残机械手
参赛学校:上海交通大学
参 赛 者:李顺冲、扬飞鸿、陈侃、黄俊杰,指导教师:高雪官
作品内容简介 为了尽量能使机械手与人手大小相仿,同时也为了体现欠驱动手的优势,机械手将通过一个电机驱动,通过差分机构自适应地分配动力,差分机构与电动机可藏入手掌和手腕内。手指的结构:我们的机械手共使用4个手指,分别为拇指、食指、中指和小指。除拇指外,其他每个手指尺寸均相同,这样就可以模块化设计、加工,可以互换,也可以根据实际需要增减机械手的手指数。食指、中指和小指这三个手指每个手指都由三个指节组成。拇指结构与其他三指基本相同,但只有两个指节。弹性推杆差分机构:由于只使用一个电机驱动各个手指,为了使驱动力可以自适应地分配到各手指,需要一套驱动力差分机构。我们的方案是这样的。滑块安装于手掌内的导轨中,通过一个丝杠-螺母机构驱动,可以沿导轨做往复运动。滑块与手指间通过弹性推杆来连接。在滑块向前运动过程中,当各个手指没有接触物体时,弹性推杆不收缩,可以看作是一刚性杆,驱动各手指运动。
主要创新点 所谓的欠驱动就是指机构的驱动数目少于自由度数目。我们的机械手就运用了欠驱动抓握原理,由一个电机驱动全部的四个手指(共11个关节)实现对物体的抓握,这种机械手在抓握时能够很好地适应物体的形状。机械手的大小与人手相仿,同一般的灵巧机械手相比虽然功能有所减少,但在同样完成抓握动作的情况下,它的结构更简单,重量更轻,体积更小。
推广应用价值 能够采用语音进行控制的欠驱动机械手,操作简单,使用方便,价格低廉,必然能为手部残疾的人士带来福音。
4 多功能助食装置
参赛学校:广东工业大学
参 赛 者:陈其庆、陈志忠、刘智勇、赖锦涛、何影冰,指导教师:傅惠南、吕志强
作品内容简介 为了填补市场上并没有靠用脚控制来实现进餐的器械的空缺,我们设计出本装置,同一种动力输入,输出多种功能。由脚控制,能够帮助进餐,翻书等功能。它由底座、支撑柱、桌面、转台、递送装置、自动复原机构、翻书装置和脚踏组成。助食的操作步骤有:1、对转台控制脚踏施力,通过软刹线传动,驱动分度机构旋转带动餐桌转动,实现食物选取;2、对递送装置的控制脚踏持续输入动力,通过软刹线传动,令递送装置上的机械臂先往下摆动一定角度再下降到菜的位置;3、对夹子控制脚踏施力,控制夹子的张开与夹紧,使其夹住食物;4、缓慢撤消对递送装置的动力,机械臂回复到原来位置,实现送菜;5:对夹子控制脚踏施力,使夹子松开食物。翻书的操作步骤是:首先利用手臂中滑块的直线向下运动使吸盘吸紧书,然后利用吸盘的吸力和滑块向上运动使书提到一定高度,接着利用装在转台下的翻书杆和转台的转动使书翻过。
主要创新点 (1)理念新:是独特的靠脚控制进餐的新装置。且同一动作输入,输出多种功能。(2)实现方式新:采用简单的机构实现复杂的功能,结构巧妙,操作简便,表现在:设计出仅由一控件分时序控制两个自由度动作的新机构,取代传统的一个控制对应一个自由度的做法;采用转台旋转来食物代替传统的用机械手选取食物;使用集夹菜夹饭两个功能于一体的夹子,取代传统的筷子和勺子;使用软刹线传动代替复杂的传动机构;采用弹簧复原,实现一控件控制两个相反方向的运动。
推广应用价值 目前,市场上并没有靠用脚控制来实现吃食物的器械,为了填补市场空缺,同时克服现有助残装置功能单一、结构复杂的缺点,我们设计出本装置,用脚控制,不仅能够帮助进餐、翻书、和练习玩打击乐器等多种功能,而且结构简单,操作简便。它能帮助双手残疾人解决“吃饭难”和翻书难的问题,避免直接用脚吃饭和翻书的尴尬与不便,美化了他们的生活,以及丰富了他们的精神生活。总之,它的出现,将会为双手不便利的人带来了另一种新生活。
5 基于角度主动控制的机械助残腿
参赛学校:上海交通大学
参 赛 者:徐立文、卢天明、卢炜、袁兴亮、毛文超,指导教师:殷跃红
作品内容简介 现在市面上销售的智能假肢大多非常昂贵,而且适应性和稳定性都不理想。对于原本就肢体残疾且生活困难的残疾人,他们更需要一种简单易用价格便宜的假肢。我们的作品就是定位于给这个特殊人群提供的廉价,且相对功能强大的假肢。我们制作的是膝关节离断的下肢,主要包括大腿,膝盖,小腿。市面上被动的多轴假肢已经非常成熟,且有相对标准化的零配件。所以我们的作品即是在现有的成熟产品基础上,添加电自锁及自动释放的功能。
主要创新点 膝关节我们采用四连杆机构,可以非常逼真的模仿出人体膝关节软组织的运动轨迹,并且在运动角度最大的轴上安装电磁多片离合器,通过安装在小腿上的压力传感器,控制其开启或闭合。当压力传感器感觉到人体重量时,离合器闭合,关节锁死,无法继续弯曲,但通过轴上的单向轴承可以继续伸直。当压力传感器没有压力时,离合器打开,关节放松,同时由一根弹簧使小腿抬起一个小角度,假肢可以完成步行中的甩腿动作。这样可以最大程度的改善假肢行走时的不自然动作,使行走姿态尽可能接近正常人。
推广应用价值 假肢的行走姿态最大限度地接近正常人运动,对于残疾人辅助行走可谓意义重大,市场前景看好。
6 全自动翻书机
参赛学校:海军工程大学
参 赛 者:苏杰、阎洪波、龙坤雄、侯文姝,指导教师:严承华、金传喜
作品内容简介 本产品主要为不方便用手翻书的残疾朋友设计。该翻书机由载书台、控制箱组成。载书台由电磁式书夹和载书板构成。控制箱由吸纸装置、翻页装置(同步带、同步带轮、翻书棒)、电动机和控制电路构成。控制电路以AT89s52单片机为核心。工作原理:以顺序翻书为例,控制脚动开关或声控装置,则右边的书夹松开,吸纸装置吸起书的一角,然后由同步带的传动带动翻书棒翻起一页纸,右边的书夹合上。翻书棒将该页纸翻到左边时,左边的书夹打开再合上,完成一次翻页,装置回到初始位置准备下次翻页。反向翻书时,原理相同。本产品使用220伏交流电源即可。
主要创新点 (1)吸页装置是根据流体力学的“负压原理”,使用电脑散热风扇制作出来的,效果非常好;(2)翻书棒的动作设计:使用同步带传动带动固定在同步带上的翻书棒平动,翻页平稳,正反向传动比较可靠;(3)在书夹的设计上妙地将夹子的机械部分和电磁铁结合在一起,只需通断电就可以控制书夹的开合,简单好用;(4)相对于纯机械的翻书机,该设计采用单片机控制,实现了自动化、机电一体化。残疾朋友只需用脚或者其他部位触动开关,即可完成翻书动作。
推广应用价值 第一、该作品可以实现自动翻不同大小,不同厚度的书籍。能够很好地满足双手残疾的人看书学习的需求。第二、该作品全部由简单的零部件组成,加工工艺要求不高,且部分使用标准件,互换性好。第三,该设计成本低廉,厂家有一定的利润空间。另外,该作品不仅可以供手臂残疾者使用,也可以供那些因某种原因不方便用手的人使用,如因病暂时不方便用手的人。而且其原理可以推广到翻谱、复印等产品里。因此该作品具有非常广阔的应用前景。
⑻ 机械产品设计理念有哪些
机械产品设计理念:
1、有市场
2、经济,成本省
3、安全
4、不容易坏,维修简单
5、操作简单
⑼ 机械设计说明书怎样写
机械设计说明书具体需要的内容包括。
1 、标题。设计课题的名称。
要求版描述清楚。
2 、任权务书。应说明设计目的和任务要求。
要求:扼要叙述本设计的主要内容、特点、参数性能、要达成的成果及验收标准。
3 、技术方案。详细说明达成设计的技术方案、工艺方案、生产制做方案等,着重描述技术难点的解决方法及所需资源。
4、设计资源要求。主要是成本、人员、外部支持、内部支持设备等要求。
5、设计计划。达成设计的各个重要时间节点及最后完成时间节点。
6、其它。针对不同的设计有不同的要求。