动车组为什么设置设备舱

❶ 动车组的一些问题

1.动车组可以半路补票（路内职工）
2.站台票上车不奇怪 我还进过软卧呢
3.还有长白山号（大连——沈阳） 集通号（通辽——呼和浩特） 金轮号（嘉峪关——兰州） 晋龙号（包头——神木） 北亚号（东北铁路）新曙光号（东北铁路） 神州号（桂林——南宁 武汉——南昌）北海号（南宁——北海） 春城号（昆明——曲靖） 等等等等......都是中国的动车组 而且大部分现在仍在运行
4.供电电压不同
5.大部分电气化铁路CRH都能跑 但不一定都能跑到200KM/h 有的限速只有几十公里 不是所有电气化铁路都有电线 国外有轨道供电的
6.只有个别几台试验车（三轨供电） 国外比较多
7.D31等长途动车组如果一站直达 上座率肯定低
8.只要是带空凋的火车都有打折的
9.广深线 沪宁线等城际动车组随便改签 跨局动车不能
10.一等座是带弹簧的沙发 二等座是普通椅子垫上较厚的垫子
11.和飞机的差别 飞机提供免费用餐 动车组上吃饭自己掏钱
12.现在就有内燃动车组运行
13.CRH系列动车组都能跑到200KM/h 国产的理论上可以 但铁道部不让那么跑 现在的CRH2B CRH3就能跑到300
14.大部分是分散式 限速300的CRH3和CRH2B是分散式
15.欧洲之星有多种型号 您说的是哪种？
16.磁悬浮每节都带动力
17.最低时速270KM/h 美国的火车穿越美国至少2天
18.悬赏分给的不够 至少提高到50分

❷ 动车组为什么只有8节车厢

动车组只有8节车厢是因为动力单元要求4节一个组。

我国高速铁路动车组共有四种型号，因为当时引进了日本新干线，德国铁路等技术，最初引进的时候就是两辆为一组，也有的是十辆为一组。后来，经过我们国家自己研究整合之后，便统一设置为八辆为一组。

但由于这些编组车辆是以动力单元来计算的，所以不能单节拆分开来，比如说在这八节车中，有四节车为动力车，剩下的四节就为拖车，或者有五节车为动力车，那么剩下的三节就是拖车。并且在高铁上，控制系统采用的是4节一个组的的连接方式，因此，增加车节也只是4的倍数。

(2)动车组为什么设置设备舱扩展阅读：

动力集中的电动车组其优点是动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。其缺点是动车的轴重较大，对线路不利。

动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。机车亦可以用推拉操作达到一样的效果。

参考资料来源：网络——动车组

❸ 和谐号CRH2型电力动车组的基本型号

2004年8月，原中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，日本的川崎重工、三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红六家企业组成“日本企业联合体”，和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合投标并成功中标，2004年10月20日，川崎重工代表“日本企业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同，总价值93亿元人民币，订单中首批60列时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2A（CRH2A-2001-2060）。CRH2A的编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），每4节为一个单元，牵引功率为4800千瓦，最高营运时速为250公里，标称时速200公里，列车装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可两组重联运行。CRH2A基本上与日本的原型车E2系相同，并使用与E2系相同的牵引电动机，但也按照中国国情及铁路标准而作出适当的改动，包括安装采用德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）技术的DSA250型受电弓（日本的E2-1000使用PS207型），以适应高变化的沿线接触网。在驾驶拖车顶部均装有多种信号天线，这也是日本本土的同型车所没有的。
根据合同，60列当中有3列在日本完成，并完整地运往中国；另有6列以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组将透过日本的技术转移，由南车四方机车车辆在国内生产。但一些高技术部件，包括IGBTVVVF牵引逆变器等，在中国有能力国产化以前，仍会使用日本原装产品。2005年8月13日原中华人民共和国铁道部向南车青岛四方机车车辆、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六方签订51列CRH2A型动车组机电产品技术转让合同。2006年3月8日，首组CRH2A型动车组（CRH2A-2001）运抵中国青岛。2006年7月31日，由南车四方机车车辆股份有限公司生产的首组国产化CRH2A完工交验，并开始批量生产。
2007年1月28日起，首10组CRH2A动车组正式开始在沪杭线（上海—杭州）及沪宁线（上海—南京）间投入载客试运营。在中国铁路第六次大提速实施前，列车营运最高时速被限制在160公里之内，至同年4月18日“六提”实施后最高运营时速提高至250公里。在首批时速200公里级别的动车组中，CRH2A是最先全部下线的车款，60列的CRH2A已于2007年11月底全数交付，并获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖。
CRH2A-2010为配属中国铁路总公司的综合检测列车之一，安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统，主要负责时速200—250公里级的新建高速铁路和既有提速干线的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等，进行了每月三次的周期性检测，平均每月检测约4.5万公里，其检测结果及时发送到铁道部主管部门和相关铁路局维修部门。
2010年9月14日，武汉铁路局与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了新一批动车组销售合同，共40列CRH2A型动车组（CRH2A-2151 ～ CRH2A-2190），总值约34亿元人民币。第二批CRH2A动车组在第一批的编组基础上作了少量改变，其中三号车厢改为一等/二等座车（ZYE），采用一等包厢座席和二等座混合布置，二等座座席数量减少至43个，但新增了三个一等座包间共16个座席，其中4人包间一个和6人包间两个，五号车厢总定员59人；另外减少了一等座车数量至一节（七号车厢）。
统型CRH2A
2013年新购置动车组中，根据中国铁路公司的要求采用根据以往的运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计而衍生出统型CRH2A ，统型CRH2现时配属于南宁铁路局、成都铁路局、南昌铁路局、西安铁路局、太原铁路局，编号方面均为212号以后的CRH2。统型CRH2A与以前生产的CRH2有很多不同之处： 与部分批次CRH2A列车相比，统型CRH2A取消一等座包厢。 1车为一等座车，一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户。 每节车厢均设厕所。 部分车厢设无障碍座位。 取消首、尾两节车厢的驾驶员专用车门并改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口。 驾驶员座位由原来靠左的位置改在中间位置，驾驶台布局与CRH380A相同。 驾驶拖车车厢顶部的天线取消。 2007年，中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司获得铁道部10列CRH2B型16节长大编组动车组新订单，合同总值约30亿元人民币，编号为CRH2B-2111 ～ CRH2B-2120。CRH2B在CRH2A基础上扩编至16节，并加装了半主动减震器、车端耦合减振（车端阻尼器）、头车两侧车灯，也改进了空调的通风系统。设有3节一等座车、12节二等座车和1节餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，全列车定员增加至1230人，并在车厢内加装了电视屏幕影视系统。编组方式是8节动车配8节拖车（8M8T），每4节为一个单元，牵引功率为9600千瓦，最高营运时速为250公里，标称时速200公里。列车装有四副DSA250型受电弓。CRH2B型长大编组动车组取消了重联控制系统，因此无法两车重联运行。
首列CRH2B（CRH2B-2111）于2008年6月29日下线。并于2008年8月1日起正式投入合宁铁路运营。
现时10组CRH2B全部配属上海铁路局。 2005年6月至9月，原中华人民共和国铁道部展开时速300公里级别的第二轮高速动车组招标，这一次招标形式与第一次时速200公里级别动车组招标明显不同，当时的情况是中国大陆刚刚发生了广泛的反日示威活动，为避免引起反日情绪，原中华人民共和国铁道部和其代理中技国际招标公司并未发布招标公告，而是采用了“竞争性谈判”（政府采购方式的一种，即小范围内地展开报价和谈判）的方式；铁道部更一度否认与日本进行订购谈判，中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工也没有公开明确表态。结果继德国西门子及唐山轨道客车联合中标后，四方机车车辆股份有限公司和“日本企业联合体”再次联合成功中标。并获得60列CRH2C型动车组的订单，其中包括了CRH2C第一阶段和CRH2C第二阶段，合同金额总值95亿元人民币。
CRH2C第一阶段
CRH2C第一阶段共有30列，编号CRH2C-2061~2090，是在CRH2A的200km/h平台基础上进行修改，把动车数量增至6节（6M2T），牵引功率为7200千瓦，采用大型中空薄壁铝合金焊接结构，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓两旁加装挡板等。根据合同要求，CRH2C（第一阶段）的设计指标为：持续运营时速为275公里，最高营运时速为300公里（实际最高营运速度为350公里），最高实验时速350公里，标称时速300公里，列车装有两副受电弓。运用于新建的高速城际铁路及客运专线（例如：武广客运专线）。CRH2C可两组重联运行。
首列CRH2C动车组（CRH2C-2061）于2007年12月22日出厂，随后南车四方股份和中国铁道科学研究院对动车组进行了为期7个月的试验测试和试运营考验，由2008年初到同年6月底，相继完成了环行线、秦沈线及京津城际线的各项性能试验、型式试验、线路试验，试验期间共进行了涵盖牵引性能、动力学性能、弓网受流、空气动力学等17大项近200余个试验项目。2008年1月，CRH2C-2061及CRH2C-2062由四方厂开往北京环铁进行运行测试。2008年4月24日，CRH2C-2061在京津城际铁路上进行高速测试，其最高时速达到近370公里，打破了“中华之星”创造的321.5公里时速纪录。及至同年6月底，该纪录为德国制CRH3型的时速394.3公里所打破。此后，该车于2010年1月，在郑西高铁又创造了393公里的时速。
从2008年7月1日起，首批6列CRH2C型动车组模拟正常运营状态在京津城际铁路进行了为期一个月的试运营。2008年8月1日起，CRH2C型动车组正式投入京津城际铁路运营。直至2009年2月，10列CRH2C（第一阶段）列车全数交付使用。2009年4月，京津城际铁路改用CRH3电动车组运营，CRH2C不再负责日常营运，仅作为热备列车及线路检查车。
2008年11月23日，CRH2C-2067和CRH2C-2068被运送至汉口，2009年1月8日起开始在武广客运专线武汉综合试验段上开始测试，2009年7月至9月期间，CRH2C-2061、2067、2068在武广客运专线进行局部路段联调联试及高速试运行。
2009年3月27日，CRH2C-2070动车组在胶济铁路上进行线路试验时，6号车厢的受电弓因没有与绝缘子紧密接合，造成受电弓脱落的故障。
2010年，CRH2C-2061开始在沪宁城际铁路综合试验段上开始测试（测试完毕后由原来配属的的北京铁路局改由铁道部配属作试验列车）。2011年7月1日，CRH2C-2061开始在广深港高铁（内地段）综合试验段上开始测试。
CRH2C第二阶段
根据2005年签订的合同，CRH2C第二阶段计划共生产30列，编号CRH2C-2091至CRH2C-2110、CRH2-2141至CRH2C-2150，均为8节编组。CRH2C第二阶段在第一阶段的基础上进行重新研制，对多方面改善了设计。与第一阶段的动车组相比，CRH2C第二阶段改用了加大功率的YQ-365型交流牵引电动机（365千瓦），8节短编组列车总功率提升至8760千瓦，传动比也作出相应修改，列车持续运营时速提高至350公里，最高运营时速为380公里。车体铝合金结构和隔音减震降噪技术借鉴了CRH3的设计，改善车体在高速运行时的共振和气动变形问题，并且对转向架二系悬挂进行改进，又加装了一个抗蛇行减震器，以解决CRH2C第一阶段所存在的垂向和横向振动问题。另外列车也加强了减低阻力的设计，例如受电弓的两侧挡板改为立体围护整流罩（093C之后的车型又改回两侧挡板），以及减少头车车顶的信号天线等。在车厢内部设计方面，内饰面料也部分模仿了CRH3型的木质暖色调，并大量使用LED光源。首列CRH2C第二阶段动车组（CRH2C-2191）在2010年1月完成，于2010年2月起在郑西客运专线投入运营。
在30列CRH2C第二阶段动车组之中，最后一列（CRH2C-2150）的性质较特殊。由于四方机车车辆也承担了新一代时速380公里级别高速动车组（CRH380A）的研发任务，为了预先获得CRH380A型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定将CRH2-150C作为CRH380A的试验实体样车，改为使用下一代的新头型。2010年1月，CRH2-380的车体率先于网上曝光。四方机车车辆股份于2010年4月12日，通过新一代高速列车新头型发布会，宣布4月底完成试验车下线。这列动车组于2010年4月底在青岛下线，车身仅标示为“试验车 CRH380A”。2010年4月26日，试验动车组被运送至中国国家铁道试验中心北京环行铁道，安装各种试验设备并布线；2010年5月4日，列车由北京出发经京广铁路赴郑州；5月11日起，试验车开始于郑西客运专线进行时速160公里以下调试试验，6月7日开始正式高速试验，通常每天往返郑州和灵宝西共三个来回，试验一直持续至8月。2010年9月初，这列试验车转往武广客运专线继续进行试验工作。至同年11月，按铁道部统一安排，CRH2-150C正式配属上海铁路局，作为综合检测车之用。 为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况，四方机车车辆股份在2007年11月接获订单，在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创新，设计16节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车组，标称时速200公里，最高营运时速为250公里。列车设有13节软卧车、2节二等座车和1节餐车，软卧车每辆10个包厢，共40个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统，餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外，为方便旅客使用随身电子产品，每个车厢均安装了AC220V家用电源插座，其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座，软卧车每个包间设1个插座、走廊设2个插座。餐车酒吧区设2个插座。全列车列装有四副受电弓。
第一批订单中CRH2E列车有6列，编号为CRH2E-2121 ～ CRH2E-2126，原预计于2008年7月底下线，但首列列车最终延迟至同年9月下线。2008年12月6日，四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同，总金额约为30亿元。CRH2E-2121-2126首六列列车于2008年12月21日起正式投入运营，担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车。 这是2011年发生的动车组列车追尾事故中，D301次的型号。 2015年 11月10日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”。
新华网青岛11月10日电（记者张旭东）由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，11日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”，我国高铁再添一新利器。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司高级主任设计师程建峰介绍，CRH2G型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。
“它的成功研制，为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路，提供了适应性更强的动车组车型。预计2015年底，CRH2G将在兰新高铁正式投入运营。” 程建峰说。
据介绍，CRH2G型高寒动车组时速250公里，采用8辆编组，车头的设计灵感取自“骏马”。CRH2G型高寒动车组能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。
据了解，研发人员对转向架进行高寒适应性设计，并独创“喷涂防冻”和“高压吹风除雪”等技术，有效缓解了高寒冰雪天气转向架积雪结冰问题，确保动车组安全。
抗风沙是CRH2G型高寒动车组另一大特点。CRH2G专门设置了三道“保护罩”：一是将车下设备舱设计为密封结构，防止进沙；二是设备舱采用集中与分散相结合的供风方式，防沙尘进入；三是空调机组从车下移到了车顶，进行防风沙和空气过滤设计。在沙尘环境下，CRH2G不仅能保持车内空气质量，而且大大延长了检修维护周期。
CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题，能在高达3600米的高海拔地区安全运营。
据介绍，CRH2G型高寒动车组的研发前后历时近3年，期间进行了大量试验研究，全面验证了动车组技术性能。其中，耐低温试验67项，抗风沙试验16项，高海拔试验6项，并先后在哈大高铁和兰新高铁通过了线路考核。

❹ 2012常州市教育水平监测

常州市教育学会学术水平监测七年级语文试卷及参考答案2011-07-21 15:00:23 |分类：七年级下册问题精|标签：|字号大中小订阅。

2011年6月问题

得分两个

（一） BR />（二）
（三）
（一）
（二）
（三）

在
>评分

得分
评卷BR />首先，累积使用（20分）

（一）（10）

> 1。阅读下面的文字，文字加盲文字母和拼音字符代表依次写在后面的文本框。 （2）

动物也是地球大家庭中的一员。有点闷（▲）的良性乖巧的松鼠身体jiǎo（▲）健康，四肢轻快的音乐天赋，腹部，最后一个与后翼鞘翅之间的摩擦产生的声音;汉（▲）的圣甲虫状态可掬的大熊猫拖他笨拙的身体，摇摇晃晃地在草地上玩shuǎ（▲）（▲）。动物世界是非常惊人和美妙的！ （第四单元单元提示切除术）
填字游戏

拼音

2。听写。 （6分）

（1），漂亮更糟糕的鱿鱼。 （2），冷光源铁衣。

（3）的马陆快??速的。 （4）但是，我不能放歌。

（5）王伟使至塞上“，”，“描绘超越长城的场景，生动，有力的。”

3。下列不正确的叙述杰作内容（2）[]

A.英国青年鲁宾逊走出去的商业冒险。去非洲做生意，他被抓获一艘土耳其海盗船，卖为奴隶。经过许多危险后，他逃到巴西，在那里独自经营一个甘蔗种植园。

B.时间，罗宾逊已经前往非洲的黑衣人，南美海岸的销售，船舶搁浅受害者，船客全部淹没的水手，他是唯一一个谁活了下来，他爬上一个荒无人烟的小岛，岛上的生活开始了。在此期间，他被保存了从食人的野蛮人手中的俘虏，并给他取名“星期五“

C.”西游记“，吴承恩，中国古典四大名著之一。主要叙述的一种新颖的方式唐僧师徒西行后，香港81难，你要移动，并最终修成正果的故事。

D.僧师徒四人一起工作，赶奔西天。西梁女国漂流月亮兔变化的假公主抛将球击出，福马悟空识破真相，观音菩萨擒纵伏兔，救出了一个真正的公主居住在城外布金寺。
得分
评卷人的
（二）（6分）

4。下面的话语在写作，语言表达和内容上存在一些问题，你选择在原来的4至5个符号（不一定是全部）直接的规定。（4）

开关删号，调整位号码为“否”的补充

14 - 20周的生命教育在小学和中学的学生，生命教育周的主题是“关注心理健康，和谐的教育。城市学校的各种活动围绕这一主题，龙城网上家长学校以及中小学心理健康服务中心也进行了内容丰富的心理健康公开讲座。学生的心理健康，已成为教育的主题是最观注，老师应该有一定的心理教师和教育工作者，已成为大家的共识。金坛华实验学校的生命教育周“期间，召开了一个美好的生活”构建“主题班会的主题，中学，每个班精心组织，设计，各地举行的一系列活动。他们的做法，颇有参考。

5。根据上下文，完成下面的一段文字，语意连贯，句式一致的要求。 （2）

关于“荷兰”的主题，我们感受到了古代和现代的作家和诗人的荷兰偏好，荷兰的升值，可以说在荷兰的眉毛的每一个部分。你的爱闪耀的莲花，

，歌曲稳步玉莲花。

得分
评卷
（三）综合性学习（4）

6。阅读下面的材料，谈谈你的发现和见解。 （4）

材料：“生日康乃馨文章作者写的一篇文章：儿童，无论家庭，多少苦恼的生日，他的母亲给他煮了红皮鸡蛋，然后，母亲他一个温暖的蛋卷运鸡蛋在他的头顶，背，四肢，手掌都滚动再次的母亲说，它是滚动的运气，在滚过运输后，今年将是顺利的。
/> 48岁，距离500多公里远的母亲，他激的生日。早早起床，看着桌子上的鸡蛋，突然想到过去的48年里，每一个生日煮鸡蛋的母亲思想和轧辊运到他，但他从来没有想过，以表达对母亲的感恩节，他赶紧拨打了朋友的电话，求他帮忙买一束康乃馨给他的母亲发出。

晚上，一个朋友母亲打来电话，说，母亲收到花的眼睛源源不断地像孩子一样幸福，快乐的母亲说，这是她所收到的第一束鲜花。今年，79岁。的笔者感到内疚：为什么他没想到他的母亲花的早？笔者感叹：原来，母亲的喜悦和幸福是那么简单的。

- 读者2011第七届切除

：母亲手中线，游子身上衣。临走时缝，意恐迟迟归，谁言寸草心，报得三春晖 - 唐·孟郊的“歌游子吟”

材料：父亲对他的儿子说几句，儿子笑了起来。的儿子，他的父亲的父亲哭了。

- 犹太谚语

得分

II阅读理解（40分）评卷

（一）阅读“神舟五号飞船的宇航员探险记摘录回答了7到11个问题。 （15分）

①是一个英雄的远征。

②这是中国民族在历史上的最后一个伟大的探险。沙漠....

③深秋的寒意很热。问天在法院广场，充满了富裕的人。在日常生活中，航天员教练，专家来了，拿着一束明亮的少先队，保持部件，军乐队的仪器的女孩穿着五颜六色的民族服装。无比的兴奋和英雄关闭了通用的外观。 ......

④5时28分，身着乳白色航天服的第一位宇航员杨利伟，冷静，稳健的步伐走在问天阁航天员专用通道，立即微笑着来到他身后穿着在天蓝色训练服的宇航员聂??海胜和翟志刚。在这个时候发挥了欢快的曲子欢迎“广场时，人群中爆发出热烈的掌声......

⑤”司令员同志，我奉命执行中国首次载人航天飞行任务，准备待机远征，请指出，中国解放军大队航天员杨利伟的航天员。“

⑥”去！载人航天工程指挥部总指挥李继耐庄严的订单，刚劲有力的话语中包含多少信任，多少期待。

⑦“！”

⑧标准的军事致敬杨利伟，中国第一代航天员的夺人的风格，那一刻他们在共和国的航天史册的记者，冻结，冻结在人类征服太空的镜头设置网格章。

⑨杨利伟，翟志刚和聂海胜兴奋地握手，拥抱，然后不停地向欢送的人群挥手致意。

⑩5小时30分钟，杨利伟深情地在寻找一个鲜艳的五星红旗在前面，然后转身走到车停在旁边。指挥官李继耐率领先的汽车后。在5个摩托车护送舰队在人群夹道告别，驱车前往发射塔，开始了中国的飞天之旅。

7。请完整选定的文本写作思路。 （3）

8。，请联系上下文分析③段中划线句子中的作用。 （2）

9。所选的文章③⑧段使用的修辞手法的表达效果，分析的并行。 （3）

10杨利伟身上，我们看到了优秀的宇航员必须有一定的素质，结合选段④， ⑩部分的话，谈优秀的宇航员应具备哪些素质。 （4）

11，如果你送行的人群中，请写下你最想对杨利伟说。 （3）

评卷人的评分
（二）阅读“高速铁路时代已经来了，“12至15题的答案。 （13分）

（1）你知道世界上最长，速度最快的高速铁路线？

⑵告诉你，在我们中国。 2009年12月26日，武汉至广州客运专线建成通车运营。这条铁路是世界最长，速度最快的高速铁路线。

⑶新的铁路运输系统的高科技，高铁的支持。 ，即使在普通铁路线的特快列车，平均时速只有60至90公里的高速铁路线列车的平均时速200至300公里至400公里。 “和谐号”试运行速度已经达到394.2公里。所以，现在不到3个小时，从武汉到广州的整个行程为1100公里，高速火车车程将能够完成，真是“位于粤汉半日”啊，原来的旅程，需要至少十几个小时。

⑷现在，许多国家在促进高速铁路运输，这是为什么呢？

⑸在原有的汽车运行大量的废气排放和消耗宝贵的石油资源，石油资源也可以用在大约200年的统计数据，因此，火车已经成为汽车运输的必然选择。出于这个原因，大力推进铁路的速度是非常受欢迎的，在世界各国，其中最明显的结果，法语，德语，日语，西班牙语，韩国，美国及其他国家。

⑹你可能要问的高速铁路有什么特殊的要求吗？

⑺当然，高速铁路是不是可以开发的，它涉及牵引，制动，空气动力学，轨道铺设和自动化管理??的许多方面的一系列技术含量高，非常困难的。中国是在技术上全面改善之前赶上其他国家。

“⑻，为了提高速度，通常在开头和结尾的火车到每个配置中一个强大的自我控制机车同步，它的屋顶和连接到高压电缆，特殊的加速器设备。 “和谐”使用分布式电源装置，即将到来的多个分散的小功率电动机安装在第一，四，五，八这些车厢内的客运牵引动力，所以叫动车组无动力舱叫一辆拖车。武汉 - 广州“动车组拖由四个动态四部分组成，每台电机车配备4个550千瓦牵引电机，整个列车牵引功率8800千瓦，容量601。前应设计精简类似的飞机（俗称”子弹头“），以减少阻力的空气移动。

⑼速度，行车安全就显得更加重要。为此，轨道设计必须尽量降低PQ值（力学名词），火车旅行，以防止在弯道中，由于强大的惯性作用，造成脱轨事故。...

⑽需要时，会发现乘坐在高速列车似乎在舒适的高速列车，这是一个特殊的设计，如法国，新的列车运行精心设计的悬浮式减震装置和低噪声空间设备。每个车厢宽敞，明亮，并有一个没有什么特别的感觉。小“一流的沙龙，电话和现代化的视听设备。门的颜色也不同，看一眼舱的档次。在美国的X2000型列车，每个座位上都配有一个立体声耳机，电脑连接，梨木制作的瑞典菜，看田园风光沿的方式，一个大的观景窗，室内会议室，传真机和娱乐设施。乘这列火车之旅，真可以说是一种愉快的享受。

⑾高速铁路的崛起，是交通史上的一场革命，将改变人们的地理概念和生活方式，其意义可以与20世纪50年代的来临，喷气机。

12。段⑶段引用了大量的数据，在结合的部分内容在文中谈论这些数据的作用。 （3）

13。 ⑴⑷⑹选定的文本段是一个单独的部分，要问的问题句子链接的文章内容，谈论书面的作用。 （4）

14。一个不正确的认识文章的内容（2）A []

答：许多国家在促进高速铁路运输，因为火车是更快的速度比汽车运输，运输能力。

B.“武汉 - 广州客运专线是世界上最长和最快的高速铁路线。

C.分布式电源设备舱客运牵引供电，列车动车组。

D.本文重点介绍高速铁路在速度，安全性和舒适性三个方面的特殊技术要求的。

15。全文本内容，说说为什么崛起的高速铁路将改变人们的地理概念和生活方式。
评卷
（C）（4）

BR />

读“钱驴”，完成16至19题的得分（12分）

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黔无驴有好事者船载以成。没有可用的，把山脚下的老虎查看，怪物，神。防护林看到，有点不近的吗？ ＃92＃92;天然莫相知。

未来，奠定驴一鸣，虎大骇，远遁思想和咬自己，甚至恐惧或交流，感觉没有什么不同。谁能够负担得起。之前和之后的有益做法，他们的声音，一个接近完成的害怕尝试。稍近的有利于儿童的性摆动瘦红，无数愤怒的驴蹄。虎因喜，计，他说：“技术站此耳！“由于Tiaoliang大关闭了它的喉咙，他的最好的肉，就是去。

16。下列加点字的解释。（4）
BR />（1）船用入（2）有利于实践他们的声音

（3）摆动的精瘦的风险（4）驴大大怒，蹄

（5）它的肉是

17。翻译下面的句子。（3）

未来驴一鸣，虎大骇，并打下远遁思想和咬自己，甚至恐惧。

18。文中哪句话这个成语的意思是最密切的是“黔驴技穷（2）“演变而来的这篇文章吗？

19，经过一段时间的最后一段的文字是”黔驴“原来，选入课本，编辑器（3）将被删除，请仔细阅读所要求的答案。

原文：唉！那里庞一流的职业道德，良好的隆重类的形状可以。不在于技术，虽然猛虎怀疑恐惧和死亡没有敢于承担。今天，如果燕，北富

问：唉！驴庞大的身躯，显得非常法道，声音宏亮，似乎是有能力的人，如果不是暴露了他们的的弱点，所以虽然凶猛的老虎，但也因为害怕，怀疑他们是无法攻击。现在，它结束了这个样子，真是悲哀啊！

有些人认为这头驴吃，因为它正在运行的耐心，其自身的缺点暴露出来。你同意这种观点吗？结合选定的文本谈论的原因。

BR />

评卷
作文（40分）得分

20。关闭自然，我看到了美丽的山脉和河流，读历史，我看到了翻天覆地的变化，科学调查，和我看到了神秘的太阳，月亮和星星......
BR />“我看到了”为题写一个不少于450字的叙述。

我看到

常州市教育学会学术水平的监测 BR />
七年级语文参考答案和评分

累计使用（20分）

（一）积累（10）
1。娇愚蠢的播放，勋卓（2分。2 3 1，没有点球4-5 2。）
2。（1）朔空气中的悬崖百丈冰（2）金像打雷弦惊弓守望的人（3）（4）悄悄是别离的笙箫（5）烟雾在沙漠中直河落日圆（共6分。每个句子1，错误的是的句子不得分。5个问题，一个征蓬出汉塞，归雁入胡天“，1）

3。 D（2右情节：打天竺国，和尚月亮兔假公主扔球的变化，要移动的驸马，悟空识破真相，会合太银兴军擒纵伏兔，布城外真正的公主救出被困金庙）

（二）（6分）

4。 （1）“关注心理健康的和谐教育”向“关注心理健康，和谐教育”（2）开展内容丰富的心理健康公开讲座“进”，“持有”或“打开” （3）“概念说明”，“关注”（4）“最观注的话题”，然后由“一”（5）“已经成为共识的教师和教育工作者的这句话，删除”老师“;（6）”精心组织，设计，召开了“以”精心设计，组织召开“（7）”辉煌“，”棒极了“。（4改革，如果改革的法律，只要他们满足（2）要求和修正也在情理之中得分）

5。永田田荷花，赞小荷花，挣扎涌莲。

（三）学习（4）...... / a>
6点：（1）为他们的子女对父母的爱是如此之深，无私和细腻。（2）儿童往往忽略了父母对自己的爱，始终不忘或羞于表达感谢的父母（3）无论我们怎么做，都难以报答他们的父母。但只要我们付出一点点，哪怕是一个祝福，一束鲜花，可以让父母感觉欣慰和高兴。（4）作为孩子，我们应该生活中的细节开始给我们的回报父母的爱。

（4。拟A点到2点，两个点点到4点，如果其他的答案，他们满足给定的材料，在其自由裁量权，分）

II阅读理解（40分钟）

（一）（15分）

7。问责送行的人员走上了英雄之旅（3个点的专用信道。答案短语到意大利，不要求相同的短语结构）

8。这是一个描述的自然环境。作者深秋寒冷的沙漠很热，英雄们掀起了热烈的气氛中，对比鲜明的人告别。（2描述的自然环境，自然环境的作用的描述）

9。军乐队成员在日常生活中的教练和宇航员，专家明亮的花束的少先队员，拿着乐器的女孩穿着本组排比句鲜艳的民族服装的人，表现高度重视，远征的英雄，人民对中国人民的兴奋和喜悦的飞行梦想成真性能，性能的美好愿望英雄设定关闭，并在第一次载人空间飞行。或者“标准的军事致敬的杨立伟，中国的第一代航天员远离人们的人格魅力，认为是固定的镜头的记者，在共和国的航天史册冻结的冻结的光在人类征服太空章“。组排比句，先后揭示了杨利伟致敬的象征的历史意义。（3为例，分析2点，这意味着你可以）

10 “冷静，稳健的步伐”，“微笑”的样子，杨利伟的表现，冷静，成熟和非常良好的心理素质，他的骄傲和自信的表现，“看”的五星红旗“深情“，显示了他对祖国的热爱，表现出他承诺不会让全国上下，能够胜利的誓言;果断的”转身“的精神品格和勇气的表现，他的决心。（4分。的含义可以，但必须预扣特定的词进行分析，以了解两件事情的结果可能会得到）

11。等级分：1。调用; 2。满足特定的场合; 3。措辞适合自己的身份（ 3），例如：杨利伟叔叔，你马上就会开始中国首次载人航天飞行，并祝愿你成功的完成了任务，我必须向你学习，在未来的祖国作出贡献。
</ （二）（13分）

12。列举大量的数据，是普通铁路列车运行速度的高速列车的速度，从而突出的速度高速火车，旅途所需的时间很短。（3分）

13。三组问题，勾勒出不仅是旅游的一般结构的文本，也可通过“设疑”的目的是，造成如下所述的内容，以吸引读者的注意和阅读兴趣。（4分）

14。（2分），以促进高速铁路运输在许多国家，因为汽车将大量的排放量和消耗的石油资源。

15。普通列车的三到四倍的速度高速列车，原朝发夕至上午征程的人方便和快捷跑腿，因此， ，高速列车，时间越长，路不觉得很远，远在千里之外，如果邻居。此外，高速列车的安全性，舒适性和各种设备和完整的功能，可谓人性化设计，乘坐这列火车旅行不再是一件苦差事，它可以说是人生的旅途中，是一种快乐的享受。（人与人之间的密切接触者，人们也可以离线工作现场，关闭消费，甚至异地置业）（4分，每点2分，意思就可以了）

（三）（12分）

16。（1） （2）船渐渐地，越来越多的（3）碰撞（4）踢（5）（答案1出4）

17。有一天，驴一长哔声，老虎（听很害怕的），远在（驴）咬得很害怕。（3）

18。许多愤怒的驴蹄。虎因喜，计，说：“技术阻止耳！“（2分钟。把句子的长度差异，并酌情向分）

19不同意。”怪物“驴，也许暂时唬得活虎，但只有”一鸣“和”蹄“，它是纸老虎，没有真正的真正的人才也会成为谨慎，机智，认真，勇敢的老虎，吃的命运是不可避免的。（3分，1分的角度来看，如果同意只能原因2点有一个最大的2分）

作文（40分）

20。A类卷36?40分钟，第二类为32至35点的28点至31点，三类，四类为24至27分的，或不小心的发挥。

建议削减到31点24分。

❺ 汽车动车组的结构形式与特点

1.1 车体结构
当前，动车组车辆的车体结构多使用中空铝合金
型材焊接而成，例如CRH380A型动车组的车体结构
就使用了车体全长的大型中空铝合金型材组合焊接
而成，是筒型整体承载结构，包括底架、侧墙、顶棚、
端墙以及车辆设备舱等部分构成。动车组车体的大部
分材料都是可焊接的铝合金材料，不但具有结构强度
大、重量轻的特点，而且抗振、隔音和防腐蚀效果良
好，是几乎所有动车组车体使用的主要材料。

❻ 时速350公里复兴号高寒动车组亮相，此动车有哪些功能

一、故事介绍

正所谓想要经济发展必定交通先行，高铁的运营能一定程度上让沿途地带的经济变得更加活跃，若新型高寒动车组能够上线，必定能方便东北地区与其他地区的经济文化交流，并带动旅游业等其他行业的发展。 近日，我国新型时速350公里复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车运用所亮相。该动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻结功能制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术、设备，可适应零下40摄氏度的运行环境。目前，这组动车进入运行试验阶段，有望在我国高寒地区京哈高铁上线运营 。该动车组主要应对于在高寒地段的通行难题。

❼ 为什么在12306买智能动车组的票时还有ACF三座可选，不是一排只有两座吗

商务座是高铁列车三种座席之一，一排仅有三个座位，空间格外宽敞，设正坐、平坐、平躺三种姿势，堪比飞机头等舱。每个商务座配备了独立的电子显示屏和阅读灯，以及一次性拖鞋、小零食等。

❽ 为什么青藏25t有停尸车

因为高原上空气稀薄，为了保证旅客的健康，火车是全封闭的，车内有供氧装置， 主要是防止氧气白白地跑掉。 青藏高原高寒缺氧、环境恶劣，青藏客车设计所具备的五大特点能让火车更好地适应高原环境。
一、 增设制氧系统克服高原缺氧。青藏铁路旅客列车首次配备了制氧系统，行车过程中，客车的各车厢内均采用弥散式供氧和分布式供氧两种形式，以满足不同旅客对增氧的需求，提高个体的舒适性。
二、 安装特殊结构的车窗装置，克服高原低气压及气压波动。 青藏铁路旅客列车的各车窗都增设了压力均衡装置 以防止高原地区车窗变形导致的车窗气密性下降和隔热性能被破坏。 三、 采用防紫外线玻璃，克服高原地区强紫外线的辐射。旅客列车车窗玻璃夹层内的防紫外线隔膜，以及具有防紫外线功能的车体外露橡胶件，都可以保证旅客在高原列车上免受紫外线伤害。
四、 为适应高原地区多雷击的自然条件，青藏铁路旅客列车每节车厢都安装了防雷击装置 以有效地保护车内的电压、网络、信号线系统。
五、 强化车辆的密封性能，克服沿线多强风沙及风雪的特点。 旅客列车车体底架设设备舱，能有效地保护车下设备免受风沙及风雪的侵袭 车顶空调装置采用特殊的防风沙过滤装置，并采用“气密式”车体结构，提高了车辆密封性能。

❾ 空间站的服务舱和专用设备舱有哪些用途

服务舱用于装备推进系统，即作为机动转移、调姿、加速、减速、侧滑等动力设置，气源和电源等能源保障设施，供全站使用。

专用设备舱根据特定任务而设置的可安装专用仪器设备的舱段，如空间探测器、天文望远镜、各种测试仪、电视摄像机以及遥控侦察照相机等。