ETC车道设备有哪些

『壹』 各行的ETC设备都一样么

都一样。

ETC，电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System，简称ETC），是目前世界上最先进的路桥收费方式。

电子不停车收费系统通过“车载电子标签 IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。北京的高速公路ETC系统是由首都公路发展集团旗下的北京速通科技有限公司负责运营，所以ETC卡也叫速通卡。

(1)ETC车道设备有哪些扩展阅读

ETC的优点

在高速公路上，经常是离收费站好远，车辆就开始排队，一辆一辆交费、抬杆、缓慢通行。而在收费站最边上的ETC通道，则是另外一番景象：车辆鱼贯穿过，几乎没有停留。

实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。

『贰』 高速etc设备上方两个按钮是什么

1、设备后面的按钮是防拆卸按钮。车主将ETC设备安装在挡风玻璃时，按钮被压紧。如果擅自拆卸或移动，按钮会自动弹开，设备记录的车辆信息全部归零；那么需要车主带上设备和相关证件到ETC服务中心重新激活。此按钮的作用是防止设备在不同的车辆之间轮流使用，防止不法分子盗用他人设备。

2、另外一个是蓝牙按钮。蓝牙按钮是与设备匹配使用的，可以实现信息间的交互读取功能。在充值和激活时，才需要打开蓝牙按钮，其它时间无需打开蓝牙按钮。

(2)ETC车道设备有哪些扩展阅读

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换;

中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

『叁』 ETC设备，是什么意思

『肆』 ETC车道目前存在的问题有哪些

ETC车道目前存在的问题有：外侧射频天线灵敏度不高，无法准确识别车辆OBU；交易干扰现象引起司乘不满；正常过行ETC车道交易失败；逃费车辆获利大，处罚力度轻等等。

1、外侧射频天线灵敏度不高，车辆进入ETC车道，无法准确识别车辆OBU，致使倒车频次颇高，渭南西站日ETC车道流量多则10000左右、少则8000左右，因为无法准确识别车辆信息导致倒车多达1000辆左右，经常会造成拥堵现象，既增加了收费人员的工作量，还容引发车辆安全隐患。

2、交易干扰现象引起司乘不满，交易干扰多发生在长途客运车辆上，因为车辆尺寸、OBU设备位置、挡风玻璃膜质量等致使ETC车道无法正常快速接收信号，产生交易干扰，加上大巴车辆倒车不便，司机怨言比较大，常常将不满的情绪发泄在收费员身上，极易引起收缴矛盾。

3、正常过行ETC车道交易失败，当车辆正常通过ETC车道时，栏杆未抬，车辆倒出后再次进入车道，系统提示“入口未刷卡”，转入人工车道刷卡系统提示“ETC车道已刷”，导致这种情况的原因是卡内信息只读取一半，只能在人工车道操作现金收费，这便给收费工作带来很大的不便，尤其是单位的车辆，司机不愿意交现金，常常会引发收缴矛盾。

4、ETC车道本身建立的目的是为司乘提供方便、快捷的通行方式的同时降低收费站人员的工作量，但是就目前状况来说，由于ETC设备不能快速反映造成的拥堵，既增加车辆事故的发生率，又加大了收费站人员的工作强度，与之前设立ETC车道的目的，相互矛盾。

5、由于ETC车道车辆速度较快，发生逃费事件后，收费站为了获得有力证据，增加人员值守车道，还给ETC车道安装硬盘录像机，但是夜间因为车辆大灯，致使车牌号、车型难以辨别清楚，给后续稽查工作造成极大困扰。

6、逃费车辆获利大，处罚力度轻。陕西省交通厅关于印发《陕西省收费公路逃缴通行费稽查管理规定》的通知中规定：发现首次逃费车辆，应予以警告。二是发现逃费车辆再次出现逃缴行为，可在10日内拒绝其通行管辖收费公路。

三是发现逃费车辆出现三次及以上逃缴行为的，每发现1次，追增1个月拒绝其通行收费公路的期限。对于偷逃通行费车辆，只是要求补缴通行费，并无相关严厉的处罚规定。

『伍』 ETC专用通道是什么

ETC专用车道是专门供应给安装了车载器(OBU)的ETC车辆使用的，ETC是不停车电子收费系统，没有人工收费平台，采用电子收费方式。 英文缩写ETC Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。ETC会对车辆进行自动检测和自动车辆分类。所以电子不停车收费在公路收费领域的应用，只适合按车型收费的车辆，按车型收费的车辆一般为客车。想要办理的话在收费站的时候问下工作人员，他们就会告诉你，你所在地的办理地点。

『陆』 建行etc设备型号

建行etc设备型号：jlcz-06s的太阳能板。

ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。

这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。

技术原理

ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。采用计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车、不设收费窗口也能实现全自动电子收费系统。

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统由车载单元又称应答器或电子标签、路边单元（Road side unit，RSU）、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换。

中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

以上内容参考 网络-ETC

『柒』 ETC专用车道的系统设备

电子不停车收费（Electronic Tolling Collection,简称ETC）是一种先进的道路收费方式，它利用微波技术，通过安装在ETC车道上的路侧单元（RSU）与安装在车辆上的车载标签（OBU）之间的专用短程通讯，在无需停车的情况下，由计算机自动完成收费处理全过程，工作人员只需对收费设备和通行车辆进行管理。
整个收费系统由4个部分组成：1、 电子标识卡是一种有源电子射频卡，功率约为1/1000瓦，其内存可作到存储包括车辆型号、车牌照号、车主的相关资料等各种信息，是一个完善的汽车身份卡和信用卡。
2、收发器是一种带有微波线路的装置，用它与标识卡之间建立高方向性的高频微波通讯。它有很强的抗干扰性能和快速的通讯能力。法国采用欧洲标准的5.8GHz 微波，美国采用2.5GHz微波。我国在引进该系统时采用哪种标准，直接关系到将来的全国高速公路联网收费，这是一个值得重视的问题。
3、 进行通讯处理的微处理器它将来自标识卡的信息进行解释并传至车道控制器，从而取得该车的有关资料并进行相应处理，对来自车道控制器的数据信息经分析后可对标识卡内的数据进行必要的修改。
4、 车道控制器根据卡上的信息，判定通过车辆是否有正常通过的权力，还可判断卡的有效性，并起动相应的交通标志，也可以发出警告给车主必要的提示。如果发生违章闯关现象也可驱动抓拍系统进行违章取证等。
ETC收费道比MTC收费岛向前加长7米，主要的ETC车道设备均安装在这加长的7米道头上。
ETC车道主要组成设备有：路侧读写控制器（RSU）、车载机（OBU）、通行信号灯、报警器、字符叠加器、费额显示器、自动栏杆机、车道计算机（含显示器、键盘、主机）、车道控制器、雨棚信号灯、车辆检测器、地感线圈、摄像机，读卡机具等。

『捌』 各行的ETC设备都一样么

etc设备已经实现了全国联网，所以无论在哪里都是通用的。

各个银行使用的etc都是通用的，所以说不用担心汽车行驶到其它省份etc不能用的情况发生。