候车服务设备主要有哪些

① 候车室的基本设施

各候车室不论大小，都配备一定的基础设施，如洗手间、开水房、商品销售点、公共电话处等必要的设施。一般都有暖气（冬天）或冷气（夏天）开放，条件好的还提供视频观看等，软席候车室还配有沙发和电视。候车室都设有一定数量的座椅供乘客等候乘车是休息使用。一般候车室设有一些特殊的候车场所，供特殊需要的人休息使用，如母婴候车室，军人候车室等。
候车室内除了硬件设施，软件服务也基本可以满足等候乘客的需要。如定时的清洁打扫，为乘客基本保持了一个良好卫生的等车环境；有杂志报刊销售服务，可以供乘客等候时打发时间，了解信息。

② 航站楼的基本设施有哪些

航站楼的基本设施包括以下部分：
1、车道边
车道边是航站楼陆侧边缘外，在航站楼进出口附近所设置的一条狭长地带。其作用是当接送旅客的车辆在航站楼门前作短暂停靠时，旅客可以方便地上下车辆、搬运行李。
客流量较小的航站楼通常只设一条车道边，到达和出发的旅客可在同一条车道边上下汽车。客流量较大时，可与航站楼主体结构相结合，在到达和出发层上分设车道边。
2、公共大厅
航站楼公共大厅用以实现功能：旅客办理值机手续（登机手续）、交运行李、旅客及迎送者等候、安排各种公共服务设施等。
3、安全检查设施
出发旅客登机前必须接受安全检查，安检一般设在办票区和出发候机室之间，具体控制点可根据流程类型、旅客人数、安检设备和安检工作人员数量等作非常灵活的布置。
4、政府联检设施
政府联检设施包括海关、边防检查（护照检查）、卫生检疫、动植物检疫和商品检验，是国际旅客必须经过的关卡。
5、候机大厅
候机大厅是出发旅客登机前的集合、休息场所，通常在机门位附近设置候机等待区。考虑到飞机容量的变化，航站楼候机区可采用玻璃墙等作灵活隔断。通常。航站楼专设贵宾候机室和要客候机室。候机大厅还应设置吸烟室、母婴室以及简易的宗教活动场所。
6、行李处理设施
航空旅行由于要把旅客和行李分开，使行李处理比其他交通方式要复杂得多。
7、机械化代步设施
为方便人们在航站楼的活动，特别是增加旅客在各功能区转换时的舒适感，航站楼常常装设机械化代步机械。常见的机械化代步设备有电梯、自动扶梯、自动人行步道及旅客捷运系统等。
8、登机桥
航站楼在空侧要与飞机建立联系，登机桥就是建立这种联系的设备，它是航站楼门位与飞机舱门的过渡通道。采用登机桥，可使下机、登机的旅客免受天气、气候、飞机噪声、发动机喷气吹袭等因素影响，也便于机场工作人员对出发、到达旅客客流进行统计、组织和疏导。
9、旅客信息服务设施
主要指旅客问讯查询系统、航班信息显示系统、方向指示系统、广播系统等。
10、商业经营设施
航站楼可以开展的商业经营项目是繁多的。
11、其他设施
以上所列举的设施都直接与旅客发生联系。实际上，航站楼的运营还需要其他许多设施，如机场当局、航空公司、公安以及各职能、技术、业务部门的办公、工作用房和众多的设施、设备。

③ 说说高速铁路车站有哪些设备办理哪些业务

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④ 车站终端设备有哪些分类

有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。

⑤ 车站设备主要有哪些种类,各自的功能是什么

在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。

(5)候车服务设备主要有哪些扩展阅读

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。

⑥ 地铁列车客室内的主要设备有哪些

地铁列车客室内的主要设备有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。服务于车辆运行的设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触器箱等。

车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。

(6)候车服务设备主要有哪些扩展阅读：

注意事项

1、候车时，不要超越黄色安全线，既容易在站台门开关时被夹伤，更会阻挡列车司机和车站工作人员检查站台门关闭情况时的视线。

2、上下车时要注意站台与列车之间的空隙防止踏空或随身携带物品落入轨行区。

3、当关门灯闪烁、蜂鸣器响起时，不要强行上下车。更不能以身体或随身物品阻止车门或站台门关闭。

4、出现手机、钱包等物品掉落轨行区情况，联系车站工作人员即可，严禁擅自进入轨道。

⑦ 在车站内和列车上,哪些设施建设和服务是为了满足自然和物质需要的,哪

摘要 高速铁路客运站服务设备 高速铁路客运站服务设备主要包括票务服务设备、乘降服务设备、候车服务设备、信息服务设备及为特需旅客提供的服务设备等。 一、票务服务设备 1.自动售票机 自动售票机指支付手段满足现金、储值卡、银行卡等的自动售票设备，并且票面制式满足储值卡、非接触式IC卡或磁卡等票的出票要求，可直接获取客运站或中心席位库的票源。自动售票机主要由终端控制模块、纸币识别模块、出钞模块、读卡器、打印机、视频采集（监控系统）装置、触摸屏显示器、客户键盘、电源、保险柜等功能模块和设备组成。 2.自动充值机 自动充值机与储值卡票配套使用，可方便旅客自动充值。 3.自助发票打印机 自助发票打印机与储值卡票配套使用，可满足需要报销凭证的旅客自助打印发票的需求。 4.客运站售票终端窗口机及管理机 客运站售票终端窗口机指客运站处理售票、退票等前台业务的计算机，客运站售票终端管理机指客运站或客票中心进行计划管理、数据维护等客票业务管理的计算机。 二、乘降服务设备 乘降服务的自助性和便捷性决定了高速铁路客运站乘降通道的独立性与乘降引导标志的全面性及系统性。所谓乘降通道的独立性，即客运站要为高速铁路旅客提供专用的活动通道，保证旅客流线的顺畅便捷，避免与其他旅客流线交叉干扰。所谓乘降引导标志的全面性和系统性，即要保证旅客能在站内随时清楚自己所在的方位和去向方位。 1、乘降通道设备 乘降通道主要指的是旅客在客运站乘车过程中所经过的各种活动路线和场

⑧ 候车室应配备哪些设备设施

有防寒、防暑、照明、通风、饮用水等设施设备。按规定配备安全检查仪和消防设施设备。

⑨ 车站内服务于乘客的设备主要有哪些

售票窗口（或自助售票机，或自助取票机）、线路票价公示牌、饮水机、便民小推车、旅客行李安全检查仪（检测器）、广播系统、检票口的验票机。

⑩ 北京站站内的主要服务设施有哪些

北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积为7.1054万平方米。站前广场面积为4万平方米。站内主要服务设施有大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。站内设有第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、敬老助残服务室。