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设备防腐刷漆技术标准有哪些

发布时间:2022-01-26 08:06:05

1. 防腐分几个等级,各自是怎样规定的谢谢

分为四个等级分别为Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3,具体如下:

Sa1级——相当于美国SSPC—SP7级。采用一般简单的手工刷除、砂布打磨方法,这是四种清洁度中度最低的一级,对涂层的保护仅仅略好于未采用处理的工件。

Sa1级处理的技术标准:工件表面应不可见油污、油脂、残留氧化皮、锈斑、和残留油漆等污物。Sa1级也叫做手工刷除清理级(或清扫级)。

Sa2级——相当于美国SSPC—SP6级。采用喷砂清理方法,这是喷砂处理中最低的一级,即一般的要求,但对于涂层的保护要比手工刷除清理要提高许多。

Sa2级处理的技术标准:工件表面应不可见油腻、污垢、氧化皮、锈皮、油漆、氧化物、腐蚀物、和其它外来物质(疵点除外),但疵点限定为不超过每平方米表面的33%,可包括轻微阴影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。

如果工件原表面有凹痕,则轻微的锈蚀和油漆还会残留在凹痕底部。Sa2级也叫商品清理级(或工业级)。

Sa2.5级——是工业上普遍使用的并可以作为验收技术要求及标准的级别。Sa2.5级也叫近白清理级(近白级或出白级)。

Sa2.5级处理的技术标准:同Sa2要求前半部一样,但疵点限定为不超过每平方米表面的5%,可包括轻微暗影;少量因疵点、锈蚀引起的轻微脱色;氧化皮及油漆疵点。

Sa3级——级相当于美国SSPC—SP5级,是工业上的最高处理级别,也叫作白色清理级(或白色级)。

Sa3级处理的技术标准:与Sa2.5级一样,但5%的阴影、疵点、锈蚀等疵点不得存在了。



防腐表面处理

通常金属表面会附有尘埃、油污、氧化皮、锈蚀层、污染物、盐分或松脱的旧漆膜。其中氧化皮是比较常见但最容易被忽略的部分。氧化皮是在钢铁高温锻压成型时所产生的一层致密氧化层,通常附着比较牢固,但相比钢铁本身则较脆,并且其本身为阴极,会加速金属腐蚀。

如果不清除这些物质,直接涂装,势必会影响整个涂层的附着力及防腐能力。据统计,大约有70%以上的油漆问题是由于不适当的表面处理所引起的。因此,对于一个金属防腐涂装油漆系统的性能体现,合适的表面处理是至关重要的。

以上内容参考网络-防腐

2. 防腐施工规范有哪些

一、 施工、存放注重事项
1、 涂料的涂装严肃按照产品说明的重量比例制作、涂装施工及保护。
2、涂料应存放在单调、通风、阴凉处制止雨淋暴晒、和靠近火源运送应遵循易燃运 输的安全规矩。
3、为保证涂层质量施工时如遇风沙、雨、雪、雾气候时应间断防腐层的露天施工。
4、当环境温度低于5℃高于38℃或相对湿度高于80时不宜施工。
5、涂装时下一道涂层应在上一道涂层实干后涂装如果漆膜彻底固化应打毛后再涂装下 一道。
6、涂装后的设备应在防腐层彻底固化(一般夏天5-7天冬季7-10天无溶剂涂装体系时辰为10-15天)后交给运用未固化的涂层应防止雨水浸淋。
7、冬季施工每道涂层需彻底单调层间重涂时辰比夏天施工需要长。
8、冬季施工应尽量防止傍晚或晚上进行低温施工会引起粉化、开裂、起翘、掉落等坏处。 二、后期保护
1、涂装施工完成后应将工地半封闭通风、无人进入情况以便涂装体系非常好的彻底固化。
2、在涂膜单调时辰应尽量防止砂尘土、油水的接触及机械损伤发生损伤的部位应急时修补未失效的耐性涂装膜若确认为环氧类、聚氨脂类涂料经打毛并用溶剂除去油污后直接涂装。
3、冬季涂装施工及保护时辰的环境温度应高于5℃。
4、产品施工完毕后应单调两星期以上再投入运用不要因急于运用而影响产品的涂装防护功用。
三、施工安全注重事项
1、施作业业场所制止存放易燃品油漆材料在外现场制止焰火场所周围间隔10m内不准进行焊接或明火作业。存放涂料及施工现场应有必要的消防设备。在施工中应选用防爆照明设备。
2、施工现场应设置通风设备有害气体含量不得逾越有关规矩。
3、施工操作人员应配带必要的防护用品在容器内施工应轮流作业并采用出色的通风设备。
4、高空作业要有防滑方法作业人员应系好安全带。
5、运用高压无空气喷枪时应将喷枪接地以防止静电火花变成火灾、爆炸事端。
6、运用无空气喷涂设备在极高压力下作业切勿将喷枪喷孔对着人体与手掌防止变成人身损伤。
7、清洁东西及容器内的废溶剂不得随意倾倒宜妥善处置
四 重防腐涂料的正确运用
1.涂装前期作业 
1检查并供认涂装涂料的品种、商标、颜色、出厂日期能否契合规矩需要。 
2被涂基材表面应清洁无油污、氧化皮、尘土、无水份、无碱性。除锈质量需要抵达 GB/T 8923规矩的规范粗糙度需要抵达GBT 13288规矩的等级。经处置的基材表面应在24小时内涂装底漆。
2.打开、搅拌 
1涂料打开后表面有结皮时单组份时辰稍长正常表象应沿桶的边沿除去结皮不能将其捣碎混入涂猜中运用。 
2涂料储存时辰会发生“离析”表象搅拌时应先用光滑洁净的棍棒将堆积底部的涂料搅起然后用小型电动或气动搅拌机搅拌直至涂料上下粘度均匀一般搅拌10~15分钟为宜。 
3如涂料沉底严肃、发生板结不能搅散时不能舍去底部板块、只用上层涂料这样涂料的质量不能保证功用也会发生改动。关于发生在储存期内的板结、胶化表象请及时向厂家交换同一品种涂料发生板结、胶化表象的涂料不能强行稀释运用应当报废。
3.混合、熟化 
1双组份涂料的甲、乙组份分别包装只用运用时才华混合混合时按照产品说明的重量比例所示边搅拌边混合直至涂料均匀一同。
2双组份涂料混合搅拌后要有一段时辰的熟化进程大约10~20分钟夏天可缩短为10分钟左右冬季可延长为20分钟左右这段时辰内大约不间断的搅拌以便涂料涂装时基料与固化剂更充分的参与反应充分保证涂料的施工和固化功用。 
3混合搅拌并熟化的涂料有必要按照产品说明在规矩时辰内涂装完毕否则涂料逾越规矩时辰将失掉流动性并固化构成不用要的浪费。
4.稀释 
1涂料的粘度在出厂时已调整好单组份开罐搅拌均匀、双组份混合熟化之后即可涂装。由于储存的缘由使涂料变稠或施工缘由需要下降涂料粘度应当用专用稀释剂加以稀释。 2每种涂料都有相应的稀释剂一同也规矩最大稀释量应当按照产品说明的规矩填加专用稀释剂的用量。用错稀释剂或许过量稀释都会影响涂料的施工功用和内在质量甚至报废。 
3涂猜中参与专用稀释剂后应充分搅拌直至整体上均匀。
5.过滤 
1有些涂料在储存进程中可以发生结皮、凝集颗粒表象虽经充分搅拌但也有时难以松散涂装进程中会发生喷涂堵塞喷嘴的情况一同也影响涂层的平整美丽。关于这种涂料搅拌包括稀释后搅拌后有必要过滤。 
2过滤一般选用60~80目的滤网滤网应清洁洁净用往后应立即用溶剂洗净。 
3滤网后的涂料暂不运用时要加盖保护以防杂质混入。
6.涂装 
1涂料的涂装工序严肃按照产品说明的重量比例进行制作、涂装及施工。 
2涂料涂装时根据作业的环境、场所、被涂物的形状、大小和涂料的功用、特点来进行。 3涂装方法分为刷涂、辊涂、刮涂、压缩空气喷涂、无气喷涂等方法。分析如下 刷涂法用作漆刷涂装时涂刷方向应取先上下后左右的方向进行涂装漆刷蘸漆不能过多以防滴落。涂装重防腐蚀涂料时漆刷间隔不能拉得太大防止漆膜过薄。遇有表面粗糙、边沿、弯角和凸出等有些更应格外注重最佳先预涂一道。
辊涂法用滚筒涂装时滚筒上所蘸的油漆应分布均匀。涂装时翻滚速度要坚持一定不可太快。切忌过火用力展滚筒。关于焊接、切痕等凸出有些尤应留神处置最佳先预涂一道。 空气喷涂法喷涂时喷枪与被涂表面应成正确的角度与间隔30-50cm。上下左右移动喷枪时喷孔和被涂面的间隔应坚持不变不应作弧线形移动。焊缝、铆钉头及边角处应先作预涂。 无空气喷涂法这是最快的涂装方法而且可以获得很厚的漆膜。因此为了抵达规矩漆膜厚度最佳选用无气喷涂的施工方法。在实习涂装时应选用先上下后左右或许先左右后上下的纵横喷涂方法。运用无气喷涂需要更高的诀窍喷枪与被子涂物面应维持在一个水平间隔上操作时要防止喷枪做远间隔或弧形的挥动。 
4 用漆刷或滚筒涂装得到的每道漆膜厚度较薄其涂装道数至少要比高压无气喷涂的喷涂道数多一倍才华抵达所规矩的厚度。关于边、角、焊缝、切痕等部位在喷涂之前应先涂刷一道然后再进行大面积的涂装以保证凸出部位的漆膜厚度。施工时应按运用量进行涂装常常运用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度。以控制干漆膜的厚度和保证涂层厚度的均匀。按被涂物体的大小判定厚度测量点的密度和分布然后测定干漆厚度。漆膜厚度未抵达需要处有必要进行补涂。涂装时应遵照规矩的施工间隔。如超出最长覆涂间隔后涂漆为保证层间附着力宜将表面进行打毛处置后再涂装。待涂料涂层彻底固化后方可投入运用。 
5 运用量涂料说明中的运用量为理论值是指在志向的条件下在漆膜厚度均匀共一同通过理论核算而得的单位面积的油漆用量。而涂装时油漆的实习耗用量要视漆膜的厚薄、涂装时的丢掉、涂装方法、被涂物面的粗糙度及被涂物体的形状等情况 而定相差很大。在估计油漆的实习耗用量之时一般大约在理论运用量之外再加算50~80%的油漆用量。 六 漆膜缺陷缘由及处置方法
在重防腐涂料工作中存在“三分质量七分涂装”的说法涂层的质量在施工时应不时注重。一旦发现有疑问或许缺陷应立刻分析其发生缘由并按规矩的方法进行修改。
尽可以使缺陷在湿膜情况和小范围内修改好到干膜情况或大范围发现疑问时修改和返工则构成丢掉就较大。 漆膜缺陷又称其为漆膜病态在漆膜的涂装进程、单调固化成膜进程和投入运用前期时均可以出现。究其缘由首要是由于涂料品种不契合描写需要、施工操作或环境没有抵达规范条件以及运用不当构成的。
重防腐涂料涂装比较注重的漆膜缺陷及其发生的首要缘由及解决方法分析如下
1流挂、流痕
(1) 表象涂布在立面上的湿膜自上而下留下不规矩的条纹和流痕有时是崎岖不一的波浪式横纹尖端处有漆滴凝集。
(2)首要缘由一道涂漆过厚漆刷醮漆太多喷嘴口径大走枪速度不均匀蒸发速度慢的稀料用量太多过火稀释涂料施工粘度不当在旧漆膜上涂漆被涂漆工件几何形状的影响等。
(3)改进方法漆刷醮漆不要过量恰当调整粘度旧漆膜进行打磨。
2橘皮
(1)表象 漆膜表面有比较均匀的不露底的圆坑恰似橘皮。
(2) 首要缘由 涂料的粘度高蒸发太快喷枪压力缺少、雾化欠好喷枪走速太快枪距太远工件表面温度高档。
(3)改进方法 调整稀料增加高沸点溶剂恰当下降施工粘度调度喷涂压力出色雾化注重环境和工件的温度。
3发白、发乌
(1)表象 因水和其他缘由漆膜色光改动重者漆膜发白、不透明轻者漆膜发乌光泽低。
(2) (2)首要缘由 环境湿度逾越80溶剂蒸发快漆膜表面温度下降凝集水气含低沸点溶剂多的蒸发性涂料环氧树脂胺类固化剂水解水分进入涂猜中。
(3)改进方法 用一些蒸发缓慢的溶剂把被涂物稍微加热参与一些有下降蒸发作用的高沸点稀料用少量防潮稀释剂选择好涂装的时辰擦净表面水分。
4针孔
(1)表象 漆膜上有小圆圈中间有小孔深化底层。
(2)首要缘由 稀释溶剂混合比例不当蒸发太快成膜物来不及补平空位湿膜有纤细水滴蒸发后留下的痕迹稀释剂溶解性欠佳晾干不充分等。
(3)改进方法 调整稀释溶剂和稀料参与相容性好的稀释剂防止带入水分坚持涂 层表面干爽底层彻底单调后涂面漆等。
5缩孔、缩边
(1)表象 漆膜表面分布有圆形露底凹坑底漆可见底材面漆可见底漆边沿漆膜向中间缩短边沿无漆膜或漆膜很薄。
(2)首要缘由 底材有油污、汗迹未根除洁净底面漆彼此架空不配套底材表面太凉或太湿在光滑的旧漆表面上涂装双组分涂料混合后熟化时辰不可等。
(3)改进方法 表面处置洁净根除或打磨旧漆膜注重对湿气的敏感性选择适合的底面配套体系按产品说明的正确比例制作双组分涂料并让其充分熟化。
6“鱼眼”
(1)表象 漆膜表面分布的圆形凹坑中有颗粒恰似“鱼眼”凹坑不露底漆膜可以较薄。 (2)首要缘由如果封闭底漆的涂膜也有“鱼眼”是由于涂猜中分布有高分子胶体颗粒溶剂蒸发后分出涂猜中有其他纤细颗粒混入涂层表面不洁净高温多湿的作业环境等。 (3)改进方法 表面处置出色过滤除去杂质参与高沸点强溶剂或稀释剂不用放置已久增稠太多而又从头稀释的涂料晾干时辰满足。
7肿胀
(1)表象 一有些漆膜底漆脱离基底拱起里面富含气体或液体呈不均匀分布。
(2)首要缘由 在涂装作业时未干的漆膜遭到雨淋在湿润底材(如混凝土、木材等)上面涂底漆漆膜遭到酸、碱和热的作用。
(3)改进方法 考虑气象条件容许漆膜能彻底单调再施工底材单调和表面处置要严肃履行规矩选用符条件的涂料品种。
8龟裂 (1)表象 漆膜表面有分布均匀的细碎裂纹。
(2)首要缘由 单调后发现的裂纹是由于底面涂料不配套胀大系数相差太远涂层太厚天然单调的漆膜少有龟裂如果是在运用中出现的裂纹可以是遭到俄然降温或长时辰在低温下运用。
(3)改进方法 选用底面涂料邻近的配套体系漆膜不逾越规矩厚度参与恰当的高沸点强溶剂或增韧剂。
9刷痕
(1)表象 漆膜上肉眼可见刷过的痕迹。
(2)首要缘由 在低温场合涂料增稠被涂面的温度过高或过低选用的漆刷不适合(短毛、粗毛、太硬)涂料粘度调整差错。
(3)改进方法 参与必要的少量稀释剂运用适于涂装方针的漆刷调度到适宜当时气温的施工粘度、检查被涂面情况恰当参与高沸点溶剂。
10起皱
(1)表象 漆膜上有粗细不等的皱纹。
(2)首要缘由 面漆比底漆单调灵敏底面层胀大缩短不一漆膜太厚温度太高或太低干料用量过剩表干太快。
(3)改进方法 底漆要充分单调调整表干速度涂层厚度适中。
11起颗粒
(1)表象 漆膜表面悉数或有些生成不规矩的凹凸不平的颗粒。
(2)首要缘由 混入尘土、漆皮等异物涂料即将过期内有细微胶粒。
(3)改进方法 过滤、防止尘土混入再行松散参与少量强溶剂或稀释剂。
12隐秘缺少
(1)表现 肉眼透过磁漆漆膜能见终究材。
(2)首要缘由 过度稀释漆膜太薄涂料颜料堆积没充分搅起用了上部的涂料某些淡色漆隐秘力本来就低。
(3)改进方法 正常稀释每道干膜厚度最少抵达25—30 um用前充分搅拌均匀。
13掉落
(1)表象 底漆与底材、漆膜之间结合力差层层剥离。
(2)首要缘由 被涂面有油圬、水及铁锈底漆显露时辰过长从混凝土或底材不和透过水气或水份底漆硬度太高误用硅油或类似油性助剂不一样品牌涂料配套。
(3)改进方法 表面处置严肃办理底层不过火显露控制底漆硬度混凝土、钢铁等底材做好防渗处置少用硅油或类似油性助剂必要时缩短层间涂漆间隔时辰层与层间彻底固化后需打磨。
14起泡
(1)表象 漆膜表面有疱疹状小泡有的含在漆膜内部。
(2)首要缘由 在涂漆前剧烈搅拌时裹人的空气构成的气泡不待其不见即进行涂装因溶剂蒸发太快、表层灵敏变稠或表干气泡来不及逸出涂料粘度太大被涂物表面温度高底材多孔隙含空气或水气早期透锈。
(3)改进方法 用前不剧烈搅拌或搅拌后放置一段时辰容气泡逸出涂料粘度不宜太大调度溶剂蒸发速度注重涂装表面和环境温度参与高沸点溶剂或稀释剂。
15光泽下降
(1)表象 在涂装后几个小时至2—3周以内漆膜光泽有明显的下降不一样于外用涂料老化失光。
(2)首要缘由 被涂面的水没有彻底除净表面粗糙多孔对漆基吸收太多旧漆膜的影响如油脂的消光合成树脂涂料未干透稀释剂协作不当容忍度太低和过度稀释面漆太薄喷涂虚枪多施工环境高温多湿或极冷等。
(3)改进方法 表面处置彻底但光洁度应前进底材吸漆量大时恰当封闭和增加底漆厚度运用专用稀料或溶解力稍强的稀料前进面漆厚度注重环境条件等。
16渗色
(1)表象
底材或底漆的某些成分溶人面层改动了面漆的颜色。
(2)首要缘由 底层、底材(如塑料)或底漆含的有特定染料或有机颜料溶人面层 底层涂有环氧沥青类的防腐蚀涂料面漆的溶剂溶解力太强。
改进方法 涂以防渗色的封闭漆后再涂面漆在过渡层中运用带有铝粉或云母氧化铁红等鳞片状颜料的涂料面漆选用蒸发快、对底漆溶解力小的溶剂。 津环氧乙烯基酯玻璃鳞片涂料与胶泥的功用和运用。

3. 油漆喷涂有哪些标准

集装箱生产为涂料提高了广阔的市场机遇 集装箱用于运营,60年代始于美国,70年代集装箱工业转到日本,80年代初国际集装箱的制造中心又由日本往韩国转移,90年初,中国集装箱工业开始崛起。从1994年开始,中国的集装箱出口量超过了当时号称“集装箱王国”的韩国而居全球首位,到目前为止,中国集装箱工业连续六年称雄世界。 我国目前已拥有国际标准集装箱制造厂40余家,主要集中在广东、上海、天津、大连、青岛及江浙华北等地。其中深圳的中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(简称“中集集团”)收购了“韩国现代”的上海工厂和青岛工厂,并连续收购了一些制箱工厂,一跃成为行业的巨头。2002年中集集团的冷藏箱做到了世界第一。香港胜狮集团的上海工厂在2000年购买“韩国现代”在韩国国内的生产设备,继续扩大生产规模。另外,一些主要的集装箱制造厂有:2001年7月投产的连云港亚洲集装箱有限公司,是规模、技术、自动化程度都很高的集装箱制造厂;广州进道,年生产能力为60,000TEU;广船集装箱制造厂,建于1981年,年生产能力超过45000TEU,为中国规模较大的集装箱生产出口基地之一。正遭冷藏,年生产能力5000TEU;扬州通运,年生产能力30,000TEU/年;其它集装箱厂还有:顺安达集装箱制造有限公司;深圳南方;天达重型机械设备有限公司;广东现代;广船国际;季科特集装箱(惠州)有限公司;冀东阿塞依;上海太平国际货柜;上海宝荣;现代精工(青岛);上海宝伟;辽宁金箱;厦门厦友;山海关桥梁厂;武汉工程机械厂;汉阳集装箱厂等。 按照材料,使用涂料的集装箱主要是钢集装箱和铝集装箱。钢集装箱的外板用钢板,结构部件也均采用钢材。这种集装箱的最大优点是强度大、结构牢,焊接性和水密性好,而且价格低廉。但其重量大,易腐蚀生锈)由于自重大,降低了装货量;而且每年一般需要进行两次除锈涂漆,使用期限较短,一般为11年一12年。通常说的铝集装箱,并不是纯铝制成的,而是各主要部件使用最适量的各种轻铝合金,故又称铝合 金集装箱。一般都采用铝镁合金,这种铝合金集装箱 的最大优点是重量轻,铝合金的相对密度约为钢的 1/3,20英尺的铝集装箱的自重为1700kg,比钢集装 箱轻20%- 25%,故同一尺寸的铝集装箱可以比钢 集装箱能装更多的货物。 铝集装箱不生锈,外表美观。铝镁合金在大气中 自然形成氧化膜,可以防止腐蚀,但遇海水则易受腐 蚀,如采用纯铝包层,就能对海水起很好的防蚀作用,最适合于海上运输。 铝合金集装箱的弹性好,加外力后容易变形,外力除去后一般就能复原。因此最适合于在有箱格结 构的全集装箱船上使用。 此外,铝集装箱加工方便,加工费低,一般外表 需要涂其他涂料,维修费用低,使用年限长,一般为15年一16年。 全球的铝集装箱生产基地的85%转移到了中国,主要集中在上海、青岛、烟台等沿海大中型城市,只有10%仍在丹麦,5%在韩国和其它一些国家和地区。中国已当之无愧地成为世界最大的铝集装箱生产制造基地。据资料统计,每年全球对铝集装箱的需求量约6万多个TEU(一个20英尺的标准箱叫一个TEU,一个40英尺的集装箱计算为两个TEU)。目前,全球铝集装箱总产量能达7万~9万多个TEU,其中中国就有65万多个TEU的生产能力。 中国远洋公司(COSCO)是世界十大箱主之一,在中国建立六大堆场。中国外运、中波轮船公司、各省市海运局也拥有一定数量的集装箱,再加上铁道部拥有的铁路箱量,为我国集装箱修补涂料提供了广阔的市场和用户。 我国集装箱涂料逐步实现国产化 集装箱涂料刚开始依赖进口,按箱主要求,采用英国Mander公司、韩国K.C.C和日本关西(kansai)、德国Freilacke产品。90年代初上海国际油漆(IP)、天津日本关西(Kansai)、深圳海虹老人牌(丹麦Hempel)公司(日本)、中涂化工有限公司(日本)、上海海生涂料有限公司(香港)等合资企业产品统领集装箱涂料市场,1995年后,上海开林 、青岛海建、中船总公司11所、广州制漆厂、黄岩火炬化工厂相继开发生产集装箱涂料,不但打破了集装箱涂料依赖进口的状况,而且立足国内,为国产化集装箱涂料打开了局面。对于集装涂料的主要品种来说,车间底漆为环氧富锌;防锈漆为氯化橡胶底漆或环氧底漆;内面漆为氯化橡胶、乙烯类面漆;外面漆为丙烯酸、聚氨脂、乙烯共聚体,箱底漆为沥青漆,国内均有多家研究单位、企业研制和开发、生产。目前生产能力为4.5万~5.0万t/a,仍满足不了集装箱工业迅猛发展的需求,目前30%~40%仍需时口。 由于集装箱的营运需要往复经历从陆地到海洋的全过程,要求有较强的防腐蚀性,和耐温度性(-40℃~70℃的温度),还要求装饰性好,不变色、不粉化、耐磨损、耐划伤、耐冲击等,能经受恶务条件的考验。(1)厚膜:一次施工的干股厚度要高。这样可以缩短施工时间且节约费用。(2)快干:这是集装箱大规模生产线所需要的。每涂下一道中涂层、表面涂饰、印图案以及检查漏水前必须保证涂料充分干燥。(3)防腐性:这是集装箱涂料最重要的性能。钢集装箱的寿命就是由其防腐程度决定的。要求徐有防腐漆的钢集装箱至少3-5年无须重涂。(4)耐磨耗性:集装箱在储存和运输过程中,会不可避免地受到碰撞。这种冲击会影响到漆膜。(5)耐高温高湿性:由于集装箱反复暴露在炎热和寒冷地带,再加上一些地区昼夜温差大。这就要求集装箱涂料也能够经受得住这种环境的考验。(6)耐候性:户外强烈的阳光、湿气、海水都会引起涂料褪色。而集装箱的颜色对每个公司和箱主都很重要,因为它象征公司在用户心目中的形象,因此要保护其原有的颜色和外观是非常必要的。(7)修补性:当漆膜严重划伤而引起剥落生锈时,就需要随时随地进行修补。(8)大规模生产能力:由于集装箱是在生产线上连续生产的,因此涂料也应适应这种需要。 由此可见,集装箱涂料要求的性能与船舶涂料及其它钢结构涂料的要求基本相同。但集装箱涂料还有其特别的要求,如抗划伤性和适用干线上大规模生产所需要的快干性等,因此开发一种适用于集装箱的特殊涂装体系是非常必要的。 我国集装箱涂料生产存在的问题 首先,由于近年来集装箱价格大幅下降,这就迫使集装箱涂料价格也随之降低。所以建议集装箱涂料生产企业要加强管理、提高生产率、降低成本、生产规模集约化。 其次,考虑到原料占用资金以及集装箱制造厂家对涂料厂的货款拖欠问题,再加上由于箱东给集装箱厂的定单时间紧迫,所以箱厂给涂料厂的定单更为紧迫,通常不到一个月时间,经常只有两周。涂料厂要在这样短的时间内把产品生产出来,就必须加大原料和成品的库存量,这样又增加了涂料厂的资金积压。如果原料采购来不及,原料要高价由飞机运来;如果生产时间太短,工厂就要加班加点,这些都会大大增加了生产成本。因此要想进行正常生产,涂料厂需要有足够的资金进行周转。 再次,由于集装箱涂料技术含量高,再加上集装箱厂也会不断向涂料产品质量提出更高的要求。建议涂料厂家要严格把住质量关,并按集装箱厂的要求不断改进产品质量。另外,涂料性能一定要符合箱厂的流水线施工工艺要求。 最后,也是最重要的一点是,涂料厂必须对集装箱涂料用户及时提供高质量的技术支持和技术服务。此外,需要特别强调的是,涂料厂必须和箱主建立广泛的联系并保持良好持久的关系,这一点是非常必要的。我们知道,一般来说,集装箱涂料都是由籍主指定的,许多涂料的规格指标及标准也是由销主规定的。 集装箱涂料生产标准化问题及发展方向 国际集装箱标准委员会(ZSO/TC104)要求集装箱涂料必须通过美国Konstandt Labo-ratories的8项产品质量标准13种性能的测试认可,总评分超过120分才能获得该实验室颁发的认可证书。因此集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。 如果是运载食品的集装箱,其内侧面漆需通过FDA(美国食品药物管理局)的认可。不过,目前还有非标准化集装箱漆无须美国 Konstandt Lab认可,其需求量也很大。它们是:铁路1t、5t、10t箱及国内海运和水运箱,以及国际标准箱沥青箱底漆,还有大量的集装箱修补漆。所以,国内非标准集装箱市场也是可以开发和利用的。这样就可以使自己的产品在实际应用中加以提高,并逐步被国内外用户特别是箱厂所接受和认可,为下一步进入国际标准箱涂料市场打好基础。 基于环保的要求,集装箱涂料的发展趋势是水性化、高固体化、无溶剂化。同时,由于氯化橡胶的生产将受到限制,因此开发氯化橡胶的代用品如丙烯酸、高氯烯烃、聚氨酯面漆已成为热门的研究课题。国际集装箱租赁协会(IICL)也召开了专门会议,提出了有关集装箱水溶性涂料开发、生产和应用的建议。但水溶性涂料对工艺条件要求较高,如延长烘干时间,须使用不锈钢高压无气喷涂泵等,使其在短期内大量应用受到限制。据我国现状,预计到本世纪末,新颖的集装箱涂装体系将取代目前的涂装体系。

4. 防腐等级有哪些

  1. 消防管道热镀锌钢管防腐等级有三种等级:普通级,加强级,特加强级。

  2. 如果是石油沥青涂料,普通级为三油二布,加强级为四油三布,特加强级为五油四布;如果是环氧煤沥青涂料,普通级为三油,加强级为四油一布,特加强级为六油二布。

  3. 金属材料的腐蚀等级是按其腐蚀速率大小来界定的一般腐蚀速率V以每年的腐蚀深度来表示的,mm/a.V<0.001 是完全不腐蚀的,完全耐腐蚀材料,0.001-0.01 很耐腐蚀材料,0.01-0.1 耐腐蚀材料,0.1-1.0 一般耐腐蚀材料,1.0-10 欠耐腐蚀材料,>10 不耐腐蚀材料

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  1. 热镀锌管 热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层,从而使基体和镀层二者相结合。

  2. 热镀锌是先将钢管进行酸洗,为了去除钢管表面的氧化铁。

  3. 至于铝合金材料,其腐蚀等级可以也可以按失重率来表示单位是g/m2*h,V<0.0003 是完全不腐蚀的,完全耐腐蚀铝合金,0.0003-0.003 很耐腐蚀铝合金,0.003-0.031 耐腐蚀铝合金,0.031-0.31 一般耐腐蚀铝合金,0.31-3.1 欠耐腐蚀铝合金,>3.1 不耐腐蚀铝合金。

5. 消防管道防腐油漆要求有哪些具体怎么做

规定有, 规定的12.3.24 架
空管道外应刷红色油漆或涂红色
环圈标志,并应注明管道名称和水流方
向标识。红色环圈标志,宽度不应小于20mm,间隔不宜大于4m,在一个独立的单元内环圈不宜少于2处。

6. 钢结构防腐涂料标准是什么施工工序顺序介绍

虽然市面上用钢材做原材料制作生产而成的基础建材材料具有坚固牢靠以及美观的优势特点,但是因为它们本身性能方面的限制,所以我们可以发现后期钢结构产品或多或少会出现一些腐蚀或者损耗的问题,那么如何能够将这方面导致的损失尽可能降到最低呢?最好的建议就是参考下文购置合适的钢结构防腐涂料,它们分为底漆和面漆两种,可以根据需要将涂料调成各种各样的颜色,这也在一定程度上帮助达到了美观的效果。

一、钢结构防腐涂料,防火涂料工序顺序

一、钢结构防腐涂料,防火涂料工序顺序

应该先涂刷防腐漆,然后再涂刷防火涂料。

应该怎么给钢结构涂刷防锈漆、防火涂料?

钢结构涂刷防锈漆、防火涂料应遵循《钢结构防火涂料应用技术规范》中有关钢结构防火涂料施工的方法和质量要求。具体方法如下:

钢结构先除锈,保证钢结构表面洁净。

先涂刷防锈漆。防锈漆要控制漆的粘度、稠度、稀度、兑制时应充分搅拌,使油漆的色泽、粘度均匀一致。

再喷涂防火涂料。涂刷过程中的顺序应自上而下,从左到右,先里后外,先难后易,纵横交错的进行。

二、钢结构防腐涂料标准是什么?

二、钢结构防腐涂料标准是什么?

一般底漆用红丹防锈底漆,两道共60μm,面漆用醇酸调和面漆(颜色自定),两道共60μm。喷漆前要对钢结构做除锈处理,达到一定的清洁度和粗糙度。喷漆一般使用压缩空气喷涂。如果环境条件不好,防腐要求高,油漆体系可用环氧富锌底漆,云铁中间漆,丙烯酸聚氨酯面漆,具体可参考钢结构相关规范。

三、钢结构防腐涂料施工中注意事项

三、钢结构防腐涂料施工中注意事项

1.防火涂料在运输存放过程中要防雨防潮。2.防火涂料当出现固化、结块时不得使用。刚施工完的涂层应防止雨水冲淋。3.若涂料在使用中若变稠时(不属时间过长硬化)可再加入少量水搅匀后再用。4.涂料喷涂后,宜用塑料布或其它物品遮挡,以免强风直吹和暴晒,造成涂层开裂。5.不需喷涂抹涂的部位,要在喷涂前盖住,一旦造成污染,应马上清洗干净。6.喷涂工具停止使用后,应马上清洗干净,以备再用。7.施工温度:施工期间,以及施工后24之内,施工周围环境及钢构件温度均应保持在5℃以上为宜。若不能满足此温度条件时,应另采取其它特殊措施,防止涂层受冻。当风速大于5m/s,或雨天和构件表面有结露时,不宜作业。8.防火涂料初期强度较低,容易碰坏。因此,喷涂应在相关钢结构施工完后再进行,防止强烈震动和碰撞。9.施工时若有上、下立体交叉作业,应注意安全。特别是在脚手架上的操作人员要加倍小心,操作人员必须戴好防护用具,系好安全带后方可操作。

以上为大家举例的钢结构防腐涂料是在普通防腐蚀涂料的基础上研制成功的一种新型钢结构防腐蚀涂料,它们分为底漆和面漆两种颜色,选择也是多种多样的,而且合格的钢结构防腐蚀涂料,顾名思义就是能够进行各种电力设备。以及化工设备防腐蚀保护工程中的一类,产品,还可以用于混凝土设施的复式房,或能够延长后期设备或者工具的使用上面,为我们保障美观经济以及使用寿命长等的方面的优势表现。

7. 谁能说说油漆防腐要求有哪些

8. 钢结构的防腐漆的厚度的相关规范是什么

钢结构的防腐漆的厚度的相关规范是《钢结构工程施工质量验收规范》。《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 第十四节:“钢结构涂装工程”中第14.2.2主控项目:“涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。

当设计对涂层厚度无要求时,涂层干漆膜总厚度:室外应为150μm,室内应为125μm,其允许偏差为-25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm。”

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内容简介

属于国家标准,该规范共分15章,本规范共分15章,包括总则、术语、符号、基本规定、原材料及成品进场、焊接工程、紧固件连接工程、钢零件及钢部件加工工程、钢构件组装工程、钢构件预拼装工程、单层钢结构安装工程、多层及高层钢结构安装工程、钢网架结构安装工程、压型金属板工程、钢结构涂装工程、钢结构分部工程竣工验收以及9个附录。

将钢“原材料及成品进场”虽不是分项工程,但将其单独列章是为了强调和强化原材料及成品推进场准入,从源头上把好质量关。“钢结构分部工程竣工工验收”单独列章是为了更好地便于质量验收工作的操作。

9. 常用机械设备油漆涂装方法有哪些

1、刷涂法:用人用刷子涂漆是最简单的方法,氟碳漆一般经稀释为粘度以涂4杯10-20秒,以软毛刷蘸少许漆料刷涂。毛刷最好经过冲洗以氟碳漆将毛刷的根部浸渍处理,待干后将易脱落的毛除掉再用。使用时毛刷浸入漆料的部份不应多于毛长三分之一。然后依次先斜后直,先上后下,先左后右,纵横施涂形成均匀一致的薄层,此操作以轻巧快捷为宜。如果是环氧底漆或丙稀酸类底漆,粘度控制15-25秒的范围。用氟涂料配套中底漆能达到更好的效果。该方法适用于边角部位,漆膜厚度不能保证的部位,以及小面积的修补。
2、浸涂法:
是将被涂物全部浸没在盛有涂料的槽中,经过很短的时间从槽中把浸过漆的物件取出,挂在固定的架子,使多余的漆自然滴落,经过干燥而达到涂装的目的。常用的有手工浸涂法、移动浸涂法、离心浸涂法、真空浸涂法,这些方法适用于小型五金零件,钢管架,机电和电器及纤维等涂装。
该方法适用于单组份油漆。例如环氧酯底漆,环氧酯面漆,沥青漆等经常采用这种涂装访法。
3、喷涂法:
是使用喷枪使涂料雾化雾状液滴,分散沉积于被涂物表面,目前,用的最多的有空气喷涂法,热喷涂法,高压无空气喷涂法,双口喷枪喷涂法。
①、空气喷涂法:是将涂料由喷枪的喷嘴中喷出,由空气缩机产生的压缩空气在喷嘴处产生负压将漆流冲散成粒状射向被涂物面。空压机的射压力2-4公斤/平方厘米,枪口与被涂物的距离20-40厘米。操作者施工熟练程度决定了喷漆质量的好坏。该方法适用于大多数油漆的涂装。
②、热喷涂法:是在施工前先将涂料预热到40-60℃压缩空气也须预热,压力为1.7-2公斤/cm,此法节省控制,污染小,还可提高涂层厚度。在重防防腐工程上应用的空气喷涂法质量好。
③、高压无空气喷涂法,是驱动高压泵把涂料增压100-200公斤/cm?。通过特制的喷嘴小孔(0.2-1毫米)喷出,在大气中雾化成很细的流线,流线由于表面强力的作用就变成很细的微粒沉积到工件表面。这种涂装方式大大减少了漆雾飞扬,生产效率很高。尤其没用空气喷涂时压缩空气中的水份,对氟碳漆等涂料质量有显著的提高。而且涂装膜厚度可薄可厚。
④、双口喷枪法,它是为双组份氟碳漆,聚胺脂漆及聚脂漆而设计的主要用于大量作业时漆用量很大的施工场合。减少漆使用中可能出现的凝聚和配好漆的浪费。尤其水性双组份聚胺脂类漆,使固化剂的很短时间内和多元物聚合体相接触,在枪口层流中混合喷到物件表面,水份蒸发后,甲、乙组份交联形成固化的漆膜。
4、滚涂法:以干棍筒浸渍涂料后在被涂物面上滚过,在受压力下将涂料转移并沉积到被涂物面上。一般手工滚涂如建筑物上的外内墙施工和机械滚涂法如钢、铝板预涂法,彩钢涂装。即将金属轧成一定宽度的连续薄板,随机在线滚涂涂料,然后固化以工业和建筑施用。
5、淋涂法:它是采用淋漆机,用于大规模平面涂布,如铝塑挂板等。施工粘度为30-50秒,节省溶剂,涂装平滑,无灰尘飞落,质量较高。该法还可以“湿碰湿法”涂装施工。

10. 中国国家防腐涂装 涂层标准

中国国家防腐涂装标准
A,综合类
01 GB/T 4054-83 涂料涂覆标记
02 GB/T 4955-97 覆盖层厚度测量 阳极溶解库仑法
03 GB/T 6807-2001 钢铁工件涂装前磷化处理技术条件
04 GB/T 6464-97 金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场的一般要求
05 GB/T 18839.1-2002 热覆涂料钢材表面处理 表面处理方法 总则
06 GB/T 18839.2-2002 热覆涂料钢材表面处理 表面处理方法
07 GB/T 18839.3-2002 热覆涂料钢材表面处理 表面处理方法 手工和动力
08 GB/T 13912-2002 金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法
09 GB/T 16744-2002 热喷涂层 自熔合金喷涂与重熔涂层
10 GB/T 8264-87 涂装技术术语
11 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
12 GB/T 14444-93 涂装作业安全规程 喷涂室安全技术规定
13 GB/T 7692-99 涂装作业安全规程 涂漆前处理工艺安全及其通风净化
14 GB/T 6514-95 涂装作业安全规程 涂漆工艺安全及其通风净化
15 GB/T 18719-2002 热喷涂 术语分类
16 GB/T 9793-97 热喷涂锌、铝及其合金
17 GB/T 11372-89 除锈术语
18 GB/T 11373-89 热喷涂金属件表面预处理通则
19 GB/T 11374-89 热喷涂涂层厚度的无损测量方法
20 GB/T 11375-99 热喷涂操作安全
21 GB/T 12336-90 腐蚀资料统计分析标准方法
22 GB/T 12607-90 热喷涂涂层设计命名方法
23 GB/T 12608-90 热喷涂涂层材料命名方法
24 GB /T 18681-2002 热喷涂 低压等离子喷涂镍、钴、铝、钇合金涂层
25 GB/T 18684-2002 锌铬涂层 技术要求
26 GB/T 16166-96 滨海电厂海水冷却水系统牺牲阳极阴极保护
27 GB/T18593-2001 熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装
C,保护
01 GB/T 14441-93 涂装作业安全规程术语
02 GB/T 12367-90 静电喷漆工艺安全
03 GB/T 14002-92 劳动定额术语(刷油、绝热、防腐蚀工程)
04 GB/T 15607-95 粉末静电喷涂工艺安全
05 GB/T 14907-2002 钢结构防火涂料
E,石油
01 GB/T 12158-90 防止静电事故通用导责
02 GB /T 13348-92 液体石油产品静电安全规程
03 GB/T 5096-87 石油产品铜片腐蚀实验法
04 GB/T 494-98 建筑石油沥青
05 GB/T 16906-97 石油罐导静电涂料电阻率测定法
06 GB/T 15599-95 石油与石油设施雷电安全规范
F, 设备
01 GB/T 8174-87 设备及管道保温效果的测试与评价
02 GB/T 4272-92 设备及管道保温技术通则
03 GB/T 8175-87 设备及管道保温设计导则
04 GB/T 11790-96 设备及管道保冷技术通则
05 GB/T 16617-96 设备及管道保冷效果的测试与评价
06 GB/T 16618-96 工业炉窑保温技术通则
07 GB/T 17357-98 设备及管道绝热层表面热损失现场测定(热流计法)
08 GB/T 18021-2000 设备及管道绝热层表面热损失现场测定(表面温度法)
G,化工
01 GB/T 1630-89 环氧树脂命名
02 GB/T 14484-93 塑料承载温度试验方法
03 GB/T 1720-79 漆膜附着力测定法
04 GB/T 1723-9 涂料粘度测定法
05 GB/T 1724-79 涂料细度测定法
06 GB/T 1725-79 涂料固体含量测定法
07 GB/T 1727-92 漆膜一般制备法
08 GB/T 1735-1750-79 漆膜耐热性测定法
09 GB/T 6745-6748-86 船用漆通用技术条件
10 GB/T 5370-85 防污漆样板浅海浸泡试验方法
11 GB/T 6748-86 船用防锈漆通用技术条件
12 GB/T 6822-6823-86 船底防污漆及船舶压载舱漆通用技术条件
13 GB/T 9261-88 甲板漆通用技术条件
14 GB/T 9755-2001 合成树脂乳液外墙涂料
15 GB/T 9756-2001 合成树脂乳液内墙涂料
16 GB/T 5327-85 表面活性剂名词术语
17 GB/T 5328-85 表面活性剂简化分类
18 GB/T 7410-87 搪瓷名词术语
19 GB/T 7988-87 搪玻璃釉耐热氢氧化钠溶液腐蚀性能的测定
20 GB/T 7989-87 搪玻璃釉耐沸腾盐酸腐蚀性能的测定
21 GB/T 7993-87 用在腐蚀条件下搪玻璃设备的高电压试验方法
22 GB/T 15957-95 大气环境腐蚀性分类
H,冶金
01 GB/T 11112-89 有色金属大气腐蚀试验方法
02 GB/T 10123-2001 金属和合金的腐蚀 基本术语和定义
03 GB/T 5776-86 金属材料在表面海水中常规暴露腐蚀试验方法
04 GB/T 7998-87 铝合金晶间腐蚀测定方法
05 GB/T 16545-96 金属和合金的腐蚀 腐蚀试样上腐蚀产物的清除
06 GB/T 18590-2001 金属和合金的腐蚀 点蚀评定方法
07 GB/T 17731-99 镁合金牺牲阳极
08 GB/T 13312-91 钢铁件涂装前除油程度检验方法(验油试纸法)
Q,建材
01 GB/T 4132-96 绝热材料及相关术语
02 GB/T 16777-97 建筑防水涂料试验方法
03 GB/T 9779-88 复层建筑涂料
04 GB/T 17371-98 硅酸盐复合绝热涂料
05 GB/T 17430-98 绝热材料最高使用温度的评估方法
06 GB/T 17794-99 柔性泡沫橡塑绝热制品
07 GB/T 17795-99 建筑绝热用玻璃棉制品
08 GB/T 8488-2001 耐酸砖
09 GB/T 18241.1-2001 橡胶衬里 第一部分 设备防腐衬里
10 GB/T13465.1-4-2000 不透性石墨材料实验方法
11 GB 15558.1-95 燃气用埋地聚乙烯管材
12 GB 15558.2-95 燃气用埋地聚乙烯管件
13 GB/T 1842-99 聚乙烯环境应力开裂试验
14 GB/T 3681-2000 塑料大气暴露试验方法
15 GB/T 3682-2000 热塑性塑料熔体质量流动
16 GB/T 6111-2003(56-5) 流体输送用热塑性塑料管
17 GB/T 3682-2003(55-2) 热塑性塑料管材 拉伸性
U,船舶
01 GB/T 12466-90 船舶及海洋工程腐蚀与防护术语
02 GB/T 3108-99 船体外加电流阴极保护系统
03 GB/T 6384-86 船舶及海洋工程用金属材料在天然环境中的海水腐蚀试验方法
04 GB/T 7788-87 船舶及海洋工程阳极屏涂料通用技术条件
05 GB/T 7789-87 船舶防污漆防污性能动态试验方法
06 GB/T 7790-96 防锈漆耐阴极剥离性试验方法
07 GB/T 14528-93 船舶涂料修补性能测定法
08 GB/T 15748-95 船用金属材料电偶腐蚀试验方法
09 GB/T 14616-93 机舱舱底涂料通用技术条件
10 GB/T 13288-91 涂装前钢材表面粗糙度等级的评定(比较样块法)
11 GB/T 17848-99 牺牲阳极电化学性能试验方法
12 GB/T 11835-98 绝热用岩棉、矿渣棉及其制品
中国计划出版社出版
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02 GB 50208-2002 地下防水工程质量验收规范
03 GB 50185-93 工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准
04 GB 50264-97 工业设备及管道绝热工程设计规范
05 GB 50224-95 建筑防腐蚀工程质量检验评定标准
06 GB 50212-2002 建筑防腐蚀工程施工及验收规范
07 GB 50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范
08 GB 50160-92 石油化工企业设计防火规范
09 GB 50251-94 输气管道工程设计规范
10 GB 50253-94 输油管道工程设计规范
11 书代号: T 0751 建筑防火、耐火材料分册
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14 书代号: T 0808 外墙外保温技术
15 书代号: T 0856 全国统一安装工程预算定额(第十一册)刷油、防腐蚀、绝热工程
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04 CECS 24 : 1990 钢结构防火涂料应用技术规范
05 CECS 133 : 2002 包覆不饱和聚酯树脂复合材料的钢结构防护工程技术规程
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中华人民共和国劳动和社会保障部
01 / "防腐蚀工"国家职业标准
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02 SH3022-99 石油化工设备和管道涂料防腐技术规范
03 SH3501-2002 石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范
04 SH3522-91 石油化工绝热工程施工工艺标准及条文说明
05 SH3508-96 石油化工工程施工及验收 统一 标准

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