汽车改天然气什么牌设备好用

『壹』 什么品牌车最适合改气需要注意哪些安全事项

个人觉得大众的汽车很适合修改排气管，要注意的安全事项就是过程要规范，不能有失误。

汽车油改气一般是指给普通汽车加装一套天然气设备，使其可在烧油和烧气之间自由转换，位置一般都是放在车子的后备箱。油改气的优点在于用车成本大幅下降和天然气燃烧更充分，对于发动机及尾气排放上更环保。

就目前油改气的技术来看，有三类汽车不宜改气。

三是价格在20万以上和一些越野车没有必要改气。因为这类车型对喷油量、喷油时间的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节而一旦改气很有可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。

按现有技术只要想改气，15-20万的中型车大部分都可以改的，粗略计算在15-20万的中型车有近百款车型，不过按照以上三个标准进行筛选的话，以下车辆不适合油改气，比如雅阁、迈腾、帕萨特、君威、蒙迪欧、红旗H5、名图、博瑞GE、迈锐宝、速派、起亚K5、索纳塔九、雪铁龙C5、睿骋、荣威950、奔腾B90、绅宝D70等。

需要提醒的是如果爱车油改气的话在转手时保值上有风险，同样车型同等车龄之下，转手的价格低于正常价格三分之一；其次是改气的汽车有一定安全隐患，这也是为什么法律层面一直未全面放开的主要原因；三是改气的汽车动车会减弱很多

『贰』 汽车改装天然气那个牌子好

你是什么车，

『叁』 cng天然气汽车改装用的装置都有哪些品牌

世界排名前三的（意大利进口）：洛瓦托，郎迪伦左，罗格斯
洛瓦内托的液化气减压阀是最容好的，天然气的这个品牌的还可以，只是安装时压力表不太方便安装，体积有点大，配件好找
郎迪伦左的是最好的，体积小，皮实耐用，但是高仿的太多，价格贵
罗格斯的个人认为是性价比是最高的，单点减压阀皮实耐用，且省气，动力损失小，多点的系统在进口车型上比较匹配，对车况要求比较高一些，但很少出现故障，全部原装进口，仿冒的比较少，中国代理商在深圳，可以上网搜下，我的改装厂用的进口产品就是罗格斯的，口碑很好的
至于国产的，太多了，相信我，我干这行好几年了，就个人看来，四川的超意是性价比最高的，单点的尤其是转换开关我就没见过比超意更好的，其他牌子都是几个月就换的事，他们家的减压阀都出口到国外，其他牌子什么伊相，三元，托马赛特（基本全是国产），优利特，BUD，成飞，洪思特，我全部用过，负责人告诉您，全部都不如超意的实在，可以试试看，良心话，其实都一样，一分价钱一分货，但超意的价格贵的不是太离谱，质量很可靠，老板好像姓王，兄弟几个在全国都有改装厂和公司，打过的交道不少，人品不错

『肆』 汽车改装天燃气需要什么条件多少钱

1. 一般车型4000-6000不等，看用的设备品牌。

2. 对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
   值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?
   对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。
   此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

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『伍』 汽车改装天然气是进口设备和国产设备有什么不同

我以前是开改装厂的，现在转行了，负责的告诉您，只要是玩机械的都知道。国产和真正的进口货根本没办法比。首先是材料。咱们中国的微分子材料科学太差了，所以制造出来的东西精度很差，拿密封圈举例就很好解释，其次，咱们的厂家在设计产品时首先考虑的就是成本，所以会在产品上最大限度的降低制造成本，比如单点的转换开关，有几个厂的转换开关能用一年不坏的，其实就是他们厂家在电子元件的采购中偷工减料，比如电控系统中最基本的线束，进口的你认真观察会发现他们的电线比咱们原车的线束还要好，属于钢质的线缆，可咱们国产的就是最普通的铜线丝，你说在耐用点上谁好，其实细节是进口货的关键，比如罗格斯的多点直喷系统，基本全是进口的元件（有些不是太重要的部件是销售商配的国产），很搞笑的是这套系统的质量比很多咱们的国产汽车本身质量不知要好上多少倍，以至于很多BYD啊，GEELY啊用上它后都觉得和国产设备比没什么不一样，其实是原车的自身实际缺陷问题，我们就遇到过GEELY的一款远景1.8CVVT的车，发动机仿的宝马那款（不是仿丰田8A的和自由舰一样的那款），正时皮带还是链条式的，垃圾的不能再垃圾，我自己情愿开7或8年的破普桑，都不愿有这样的车），改完一直就毛病不断，换完了几遍零件，没用，它的原车进气系统和电脑程序，点火系统，发动机和节气门的制造工艺就那么烂了，你有什么办法，所以用国产还是进口设备，要看你的车况而定，只要进气系统，发动机，点火系统没问题（比如大众的车），就上进口的吧，日后没那么多的修理厂时光，我是这样看的，虽然进口的贵，但我开改装厂的，靠口碑和时间挣钱，你说用国产的，今天这了，明天那了，我们哪有时间改车啊，全去修车了，自己改的车免费质保两年，修车是在赔钱，所以我宁愿用好点的，虽然跟别的改装厂比我没有价格优势，但我坚守自己的底线，凭咱们的良心挣钱，不是不愿支持咱们的国产工业，实在是太差了，你见过有几个做汽车行业的买BYD，GEELY，奇瑞啊这些，咱耗不起那时间精力，我们业内看东西看的是门道，其实就是细节，可咱们老百姓买东西总是价格第一位，目光短浅不说，搭上大把时间和精力，一个烂80年代末的三菱发动机救活了咱们中国几个大车厂，一个丰田早就淘汰不用的技术咱们车商换上一个漂亮的壳子，变成热销货了，真是悲哀，我都替咱们名族的车厂脸红，就算是仿造，也仿的差不多一点吧，老百姓整个钱都不容易，再说谁也不会被同一个人糊弄好几次，这就是差距，可悲又现实的差距，这种问题以后别问了，没任何必要。（本人哈工大毕业，机械工程师职称，不怕得罪厂家的人，有本事的站出来拿事实说活），顺便一句，很讨厌日本货，但人家的技术和态度我很佩服－－－认真是日本人的生命线，中国人，咱们有吗？咱们大多数人恐怕认为钱是生命线吧，他妈的一群败家玩意，你们就不能认真踏实的对待技术和工作吗？

『陆』 汽车油改气什么牌子好

改气不如改智能汽车双燃料控制，网络一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车

烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等

跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,网络一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！
添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

『柒』 汽车怎么改装天然气

改装天然气汽车只需要到当地正规的改装厂，提交你车辆的手续，以及你本人的证件，缴纳一定的费用，改装厂就会为你办好所有的事。
改装天然气的设备有两种可以选择，第一种是单点（有的地方叫混喷）适合微型面包一类的车改，还有就是普桑电子油门以及奇瑞A3等几款车。另外一种是多点，（也叫直喷）包含有减压阀，ECU等设备适合目前市场上大多数车型，用气也更节省。至于说天然气有腐蚀性，那是无稽之谈。目前国家正在推广的清洁能源，天然气是首当其冲的。不过如果是里程数太高了，建议不要改。不知道是否满意我的回答。

『捌』 汽车油改气 哪款比较好

首先明确一点：改气的车多数是小型代步车或者开过几年的紧凑车，很少有人去改15万以上的车（偶尔有也都是十多年的老车）。

而现在汽车用气的人却不多，先来算一笔费用，以一台1.6L的发动机为例，平均每行驶一公里要花5毛钱左右，改气后平均每公里花费在3毛多，每公里能省1.5毛左右。每一万公里就能省出1500元。为什么一些私家车主明知道烧气便宜还不改气呢？我觉得有这几个原因：

1、心疼汽车

油改气需要对发动机进行一些改动，在我们看来这就像给人做手术一样。所以很多人并不愿意动发动机。

2、怕气罐不安全而且占用空间

压缩天然气罐子里面装的是高压天然气，虽说危险性并不是特别大，但毕竟没有不装安全。而且气罐实在是占空间。

3、加气远不如加油方便

在全国大部分城市想找个加油站可以说是太简单了，但是想找个加气站除非在乌鲁木齐这些气源地，其他地方都很难找，一般都要跑很远去加气，而且加气需要的时间比加油要长。这也是为什么在乌鲁木齐很多车都改气，毕竟加气比其他地方方便多了。

4、害怕油改气伤发动机而且动力不足

天然气热值高，燃烧放热多，烧气发动机出现问题的概率更大。而且气体占空间，进气效率低，所以动力会有所下降。

5、虽然烧气便宜，但是与用车频率有关

像出租车一天都能跑个几百公里，改气肯定省钱。有些私家车也经常跑长途，一年也能跑个几万公里，这样也能省下不少油钱。但是大部分家用车一年也跑不到一万公里，省下的钱还不够改装费。

很多朋友认为烧天然气不伤发动机，其实不然，天然气的热值要远高于汽油，热值大本身是好事！但要知道车企设计的发动机本身是针对汽油而研发的，并不是针对天然气设计的，所以它的很多零件在设计时只考虑了对汽油燃烧的承受能力，改烧天然气后温度远高于汽油，发动机是没办法承受的！这就好比天天给老虎喂苞米面，它是死不了，但也好不了！事实证明油改气的车子火花塞、缸盖都会提早出现问题，加之烧汽车的发动机磨损远比烧油车大！人家出租车可以改，五年就报废，改不改都得报废！私家车能受的了么！由于天然气里含硫，甚至连曲轴都会被腐蚀。

总而言之，私家车没有改这玩意的，别拿那些地广人稀且天然气资源充足的地方说事！比如新疆、内蒙一带，气价便宜、路况还好，不停走走停停频繁起步！这些局部地区是不具有说服力的！在我国东部各个市县往往没有足够的加气站，出租车加气都排队呢，私家车在往里插一杠子那还有好么？私家车跑出去3、40公里为了加回气，值得么？换句话说油改气对于私家车真的能省钱么？新车油改气，成本首先得2、3年能跑回来，前提还得使劲跑，发动机内部各类零件受到腐蚀，尤其火花塞损坏的很快，再加上每年的这个检、那个查的，最后跑了几年准备换车，一卖发现省下油钱连车子贬值的部分都不够！这样一来，私家车油改气就毫无意义了

『玖』 汽车油改气哪个品牌的好一些

你好，现在油改气的系统相对都比较成熟，只要你能买到原厂的，都可以保证没什么大问题，关键是现在许多改装厂利益驱使，根本不用原厂的东西！！这太让人头疼了。给你推荐几个品牌吧，北京博曼迪，OE,AG,依相
很不错，尤其是尤其博曼迪，他们厂子是给汽车厂做技术的，而且市场控制的比较好，现在基本没有假的。
希望能帮到你。

『拾』 最好的汽车天然气改装一下，设备至少多少元

你好像这个一般要在8000元左右就可以了，但是现在有些地区是不允许改天然气的。