车站系统运营设备有哪些

㈠ 城市轨道交通系统的主要设备有哪些

一、铁路系统

目前，铁路主要是沟通城市边缘与远郊区的手段。内由于服务于人口密容度相对稀疏的郊区，站间距比较大，它使得列车的运行速度可以提高许多，

市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，故有时也称通勤铁路或地区铁路。

二、地铁系统

为土地紧张的城市中心区提供的一种交通形式，每小时单向最大运送能力可达5万人次以上。

三、轻轨系统

目前各国采用较多的是形式比较灵活城市轻轨运输系统

㈡ 城市轨道交通车站常见的机电设备有哪些

随着我国国民经济的不断发展，各大城市的轨道交通建设均进入快速发展期，城内市轨道交通运能大、容能耗低、污染少、速度快、安全、准点的优点，使其成为深受人民欢迎的城市交通工具。北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、杭州、西安、苏州等20多个城市均在加紧进行轨道交通建设。

城市轨道交通是集线路、车辆、供电、通信信号、自动售检票、运营管理等专业工种于一体的综合系统；新工艺、新技术在城市轨道交通各个专业得到充分地运用；城市轨道交通职业是新的职业工种，所以对从业职工的岗前培训、岗位培训以及技能考核，成为城市轨道交通职业教育的重要任务。

推荐参考书《城市轨道交通车站机电设备》（2013年出版图书）

㈢ 简述车站自动售检票系统车站级设备组成

定义：
automaticfarecollectionsystem就是“自动售检票系统”，简称afc。
afc系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.
设备组成：
主要由线路中央afc系统、车站afc系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票。
应用范围：
afc系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前北京,上海,广州,天津,深圳,南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了afc系统作为重要客运管理应用。
更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
]优点：
afc系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自动售检票系统主要是在tvm（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如果购票出现余额，tvm会以硬币方式找赎。
自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。
购票后，自觉排队在出入闸机前刷卡，刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。
注意事项：
一.是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。
二.是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。
三.是遇有问题时，请找车站工作人员处理。
四.一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
五.地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。

㈣ 铁路运输系统包括哪些设施设备

铁路运输系统设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类
运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；
运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

㈤ 车站的应急设备主要有

客室车门紧急解锁装置
客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客打开盒盖旋转把手，即可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。
客室紧急对讲装置
客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，实现与驾驶室内的驾驶人员进行对话。
司机室紧急开门装置
司机室紧急开门装置位于司机室通道门门板左上方，每门1个。
紧急情况下，乘客可按操作指示，扳动旋钮，打开司机室门进入驾驶室。
安全锤
安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有2个。当列车发生紧急状况时，乘客可打开盒盖，取下安全锤，用锤子击碎玻璃逃生。
灭火器
地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个）,在其对应的上方侧顶处设有相应的标志。在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。
★注意：
各种装置，只限于在列车发生紧急情况，需要灭火或逃生时方可使用。日常运营过程中，如有乘客擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响，当事人将受到相应处罚。
应急设施
1、火灾紧急报警器：每个车站的站厅、站台墙上均安装有“火警手动报警器”，当发生火灾时使用。
2、自动扶梯紧停装置：车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。
3、车站站台紧急停车按钮：每侧站台墙上或立柱上各设有2个“紧急停车按钮”。当发生危及安全的情况时，击碎玻璃按压按钮3秒以上。
4、安全门手动解锁装置：每个车门对应的安全门上均安装有“手动解锁”装置，当列车进站停稳后，安全门无法自动开启时使用。
5、紧急开门装置：列车的车门附近都设有“紧急开门”装置，当发生紧急情况，待列车停稳后，人工打开车门时用。

㈥ 地铁车站设备有哪些

1. BAS

   建筑物或建筑群内的电力、照明、空调、给排水、消防、运输、保安、车库管理设备或系统，以版集中监视、控权制和管理为目的而构成的综合系统。

2. FAS

   火灾报警系统(FAS)具有自己的网络结构和布线系统，以实现在任何情况下，该系统都可以独立的操作、运行和管理。随着计算机技术和网络技术的发展，火灾报警系统已具有同楼宇管理系统(BMS)联网的能力。

3. 屏蔽门

   屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

(6)车站系统运营设备有哪些扩展阅读

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

㈦ 车站终端设备有哪些分类

有BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。1、地铁车站现场设备主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。

㈧ 地铁车站的辅助设备包括什么

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降、换乘和候车的场所，应版保证旅客方便权、安全、迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。

㈨ 车站设备主要有哪些种类,各自的功能是什么

在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。

(9)车站系统运营设备有哪些扩展阅读

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。

㈩ 城市轨道交通车站设备都包括哪些

电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、中央空调等。

城轨（地铁）系统的专运作涉及许多人属，包括各类工作人员甚至乘客。为了保证系统的安全、有效的运作，各相关人员之间的有效沟通是必须的。沟通的形式可以是语音（如电话、广播），也可以是文字（如车内列车到站信息）或图像（如车站控制室通过闭路电视监视站内情况）。

(10)车站系统运营设备有哪些扩展阅读：

注意事项：

城市轨道交通建设规模持续扩大，针对城市轨道交通建设投资大、周期长、回报慢的问题，根据不同城市的特点，考虑采取不同的融资模式及投资人的资金比例，可以综合性地解决政府和城市的功能需求。

在我国的城市轨道交通建设中，PPP模式成为主要推广模式，PPP模式有利于减少建设初期政府财政负担，可将社会资本和服务引入城市轨道交通基础设施建设领域，提升服务质量。